| | 21/02 | . | состоящие из продольных и поперечных элементов [4] |
| | 21/03 | . . | с поперечными элементами, являющимися опорами для кузова [4] |
| | 21/04 | . . | с одним продольным элементом |
| | 21/05 | . . | сужающегося типа, т.е. состоящие по меньшей мере из двух продольных секций рамы, связанных другими продольными секциями меньшего поперечного размера |
| | 21/06 | . | X-образной или вильчатой формы, т.е. с элементами, образующими в плане X или вилку |
| | 21/07 | . | с широкой рамой, т.е. рамой, средняя часть которой имеет форму широкой коробки с узкими секциями, простирающимися от средней части вперед и назад [4] |
| | 21/08 | . | составные с пересекающимися поперечными элементами |
| | 21/09 | . | средства для установки грузонесущих поверхностей [4] |
| | 21/10 | . | с плоским основным элементом |
| | 21/11 | . | с эластичными средствами для подвески [4] |
| | Примечание: | Данная подгруппа не охватывает тематику, относящуюся главным образом к подвеске, в которой конструкция рамы только упоминается. Такая тематика относится к подклассу B 60G. [4] |
|
| | 21/12 | . | собранные из легкоразъемных частей |
| | 21/14 | . | регулируемые по длине или ширине |
| | 21/15 | . | со средствами, поглощающими удар, например рама восстанавливает или не восстанавливает форму или размер от удара о другой объект (бамперы B 60R 19/02; амортизаторы вообще F 16F) [4] |
| | 21/16 | . | с отсеком для хранения жидкости [4] |
| | 21/17 | . | образующие каналы для передачи текучей среды или электричества или с другими средствами для передачи усилий или сигналов [4] |
| | 21/18 | . | отличающиеся по виду транспортного средства и не отнесенные к подгруппам 21/02-21/17 [4] |
| | 21/20 | . . | прицепного типа, т.е. конструкция рамы специально предназначена для использования в несамоходных транспортных средствах [4] |
ЕАПО > РОСПАТЕНТ
> Международная патентная классификация
МПК7
