Трактор-тягач лафетной жатки содержит приводные ходовые колеса на первом конце, самоустанавливающиеся колеса на втором конце и рычаги подъема жатки на первом конце и может приводиться в движение с передним расположением первого конца для уборки урожая и с задним расположением первого конца для буксировки. Транспортировочное устройство для жатки включает в себя продольную балку с множеством поперечных опорных рычагов вдоль балки. Балка сгибается рядом с передней частью таким образом, что основная часть балки смещена в одну сторону относительно узла сцепки и задних колес. Вилка входит в зацепление с рычагами подъема и обеспечивает сцепку для буксировки жатки. Передний конец балки непосредственно прикреплен к сцепке для жаток, имеющих малые размеры, или для жаток, имеющих большие размеры, узел управляемых передних колес соединен со сцепкой и включает в себя пружинное соединение, которое передает нагрузку на рычаги подъема.

[0001] Устройство для транспортировки жатки уборочной машины, причем жатка содержит раму жатки с основной опорной конструкцией вдоль задней части жатки и множеством рычагов, проходящих в переднем направлении от основной опорной конструкции для опоры режущего аппарата на переднем конце жатки, при этом устройство содержит

[0002] Устройство по п.1, в котором узел сцепки совмещен с узлом задних колес вдоль центральной линии и в котором основная часть балки смещена в первую сторону относительно центральной линии.

[0003] Устройство по п.2, в котором предусмотрена задняя поперечная балка, прикрепленная к заднему концу балки, причем задняя поперечная балка совмещена с центральной линией и, таким образом, выступает относительно основной части балки на разные длины на первой и второй сторонах.

[0004] Устройство по п.1, в котором часть балки, которая проходит в одну сторону, расположена под наклоном к основной части балки и к передней части балки.

[0005] Устройство по п.1, в котором передняя часть балки, указанная часть и основная часть балки расположены в общей горизонтальной плоскости.

[0006] Устройство по п.1, в котором узел задних колес установлен таким образом, что он может быть закреплен в выбранных положениях вдоль длины элемента рамы.

[0007] Устройство по п.1, в котором предусмотрен узел управляемых передних колес, прикрепленный на переднем конце элемента рамы, и сцепка прикреплена к узлу управляемых передних колес для соединения с буксирующим транспортным средством.

[0008] Устройство по п.1, в котором буксирующим транспортным средством является трактор-тягач лафетной жатки, содержащий пару рычагов подъема жатки, и предусмотрена вилка, содержащая два расположенных на расстоянии друг от друга в поперечном направлении установочных элемента, каждый для зацепления с соответствующим одним из рычагов подъема трактора-тягача лафетной жатки, и поперечный соединительный элемент, проходящий между установочными элементами и несущий сцепку для буксировки продольного элемента рамы и установленной на нем жатки.

[0009] Устройство по п.8, в котором передний конец продольного элемента рамы прикреплен к вилке посредством соединения сцепки таким образом, чтобы обеспечить поддержку и буксировку посредством вилки и, таким образом, чтобы передавать нагрузку на рычаги подъема от элемента рамы.

[0010] Устройство по п.8, в котором предусмотрен узел управляемых передних колес, прикрепленный рядом с передним концом элемента рамы со сцепкой, прикрепленной к узлу управляемых передних колес для соединения с буксирующим транспортным средством, и в котором узел управляемых передних колес прикреплен к вилке посредством соединения для передачи нагрузки, которое передает направленную вниз силу на вилку и, следовательно, на рычаги подъема трактора-тягача лафетной жатки от узла передних колес.

[0011] Устройство по п.8, в котором соединение для передачи нагрузки содержит пружинное устройство, соединенное между узлом сцепки и передним концом конструкции рамы таким образом, что направленная вниз сила передается посредством пружинного устройства на передний конец узла сцепки от груза на конструкции рамы таким образом, чтобы передать нагрузку на вилку и, следовательно, на рычаги подъема трактора-тягача лафетной жатки.

[0012] Устройство для транспортировки жатки уборочной машины, причем жатка содержит раму жатки с основной опорной конструкцией вдоль задней части жатки и множеством рычагов, проходящих в переднем направлении от основной опорной конструкции для опоры режущего аппарата на переднем конце жатки, причем устройство содержит

[0013] Устройство по п.12, в котором передний конец продольного элемента рамы прикреплен к вилке посредством соединения сцепки таким образом, чтобы обеспечить поддержку и буксировку посредством вилки, и таким образом, чтобы передавать нагрузку на рычаги подъема от элемента рамы.

[0014] Устройство по п.12, в котором узел задних колес расположен таким образом, что он может быть установлен в выбранных положениях вдоль длины элемента рамы.

[0015] Устройство для транспортировки жатки уборочной машины, причем жатка содержит раму жатки с основной опорной конструкцией вдоль задней части жатки и множеством рычагов, проходящих в переднем направлении от основной опорной конструкции для опоры режущего аппарата на переднем конце жатки, причем устройство содержит

[0016] Устройство по п.8, в котором соединение для передачи нагрузки содержит пружинное устройство, соединенное между узлом сцепки и передним концом конструкции рамы, так что направленная вниз сила передается посредством пружинного устройства на передний конец узла сцепки от груза на конструкции рамы таким образом, чтобы передавать нагрузку на вилку и, следовательно, на рычаги подъема трактора-тягача лафетной жатки.

[0017] Лафетная жатка, содержащая

[0018] Лафетная жатка, содержащая

[0019] Лафетная жатка по п.18, в которой передний конец продольного элемента рамы прикреплен к вилке посредством соединения сцепки таким образом, чтобы обеспечить поддержку и буксировку посредством вилки и, таким образом, чтобы передавать нагрузку на рычаги подъема от элемента рамы.

[0020] Лафетная жатка, содержащая

[0021] Лафетная жатка по п.20, в которой соединение для передачи нагрузки содержит пружинное устройство, соединенное между узлом сцепки и передним концом конструкции рамы таким образом, чтобы направленная вниз сила передавалась посредством пружинного устройства на передний конец узла сцепки от груза на конструкции рамы таким образом, чтобы передавать нагрузку на вилку и, следовательно, на рычаги подъема трактора-тягача лафетной жатки.

Настоящее изобретение относится к устройству для транспортировки жатки уборочной машины.

Предпосылки к созданию изобретения

В патенте США 7159687, выданном 1 сентября 2007 г. на основе заявки, поданной 28 апреля 2005 г., и в канадской заявке 2505458, поданной 27 апреля 2005 г. под названием "Трактор с поворотным рабочим местом оператора для работы и транспортировки", раскрыт трактор-тягач лафетной жатки для транспортировки жатки указанного типа, с которой связано данное изобретение. Трактор содержит раму, пару ведущих ходовых колес с гидравлическими приводами на первом конце рамы, пару самоустанавливающихся колес на втором конце рамы и пару рычагов подъема жатки на первом конце рамы и выполнен таким образом, что он может управляться с расположением первого конца спереди для уборки и с расположением первого конца сзади для буксировки.

В патенте США 6675568 (Patterson), выданном 13 января 2004 г. настоящим правопреемникам, раскрыта уборочная жатка для установки на приводном транспортном средстве, таком как трактор-тягач лафетной жатки или уборочный комбайн, которая включает в себя основную рамочную конструкцию, поддерживающую стол для приема сельскохозяйственной культуры с режущим аппаратом поперек передней части стола и бортовыми завесами на столе для перемещения срезанной сельскохозяйственной культуры по направлению к участку разгрузки жатки. Рама разделена на центральную часть рамы и две отдельные боковые части рамы, каждая из которых выполнена с возможностью поворота относительно центральной части вокруг оси поворота, проходящей в плоскости, параллельной переднему направлению, и пересекающей режущий аппарат таким образом, что, когда боковые части рамы поворачиваются, режущий аппарат сгибается на участке, примыкающем к соответствующей оси поворота, на малый угол порядка 4 ° для обеспечения поддержания режущего аппарата в соответствии с землей. Центральная часть рамы установлена на двух подпружиненных рычагах для обеспечения свободного перемещения вверх и поворота, так что суммарная сила, направленная вниз к земле, из которой часть веса всех частей жатки, которая не имеет опоры, может изменяться посредством перемещения опоры для изменения суммарного давления жатки на землю. Боковые части рамы соединены с центральной частью рамы посредством соединительных тяг, которые передают вес от боковых частей рамы на пружины центральной части, каждая из которых включает в себя соответствующий балансир, выполненный с возможностью уравновешивания подъемной силы от пружины с направленными вниз силами от центральной части и боковой части рамы, так что сила, направленная вниз на опорную плиту каждой части на земле, изменяется автоматически, когда суммарная сила, направленная вниз, изменяется.

Раскрытия обоих упомянутых патентных документов включены здесь посредством ссылки.

Многие жатки содержат объединенные системы транспортировки, включающие колеса, которые могут быть развернуты. Однако они часто ограничены по допустимой скорости и во многих случаях конструкция жатки препятствует созданию объединенной системы транспортировки, так что прицеп является пригодной альтернативой.

Некоторые компании изготавливают прицепы для транспортировки лафетных и комбайновых жаток.

Краткое изложение сущности изобретения

Одной из задач настоящего изобретения является создание устройства для транспортировки жатки трактором, отделенного от передних рычагов подъема.

В соответствии с первым аспектом настоящего изобретения описано устройство для транспортировки жатки уборочной машины, причем жатка содержит раму жатки с основной опорной конструкцией вдоль задней части жатки и множеством рычагов, проходящих в переднем направлении от основной опорной конструкции для опоры режущего аппарата на переднем конце жатки, причем устройство содержит

продольный элемент рамы для размещения жатки, установленной на нем, с режущим аппаратом на первой стороне элемента рамы и основной опорной конструкцией на второй стороне элемента рамы;

узел задних колес, установленный на элементе рамы рядом с задним концом;

передний узел сцепки для соединения элемента рамы с буксирующим транспортным средством;

при этом элемент рамы содержит продольную балку с множеством поперечных опорных рычагов, прикрепленных к ней на расстоянии друг от друга вдоль балки с рычагами, проходящими в первую сторону балки для зацепления с жаткой рядом с режущим аппаратом и проходящими во вторую сторону балки для зацепления с жаткой рядом с основной опорной конструкцией;

причем продольная балка включает в себя часть, расположенную между основной частью балки и передней частью балки, при этом указанная часть проходит в одну сторону рядом с передним концом балки таким образом, что основная часть продольной балки смещена в первую сторону относительно передней части балки и узла сцепки.

Предпочтительно, если узел сцепки совмещен с узлом задних колес вдоль центральной линии и при этом основная часть балки смещена в первую сторону относительно центральной линии.

Предпочтительно, если имеется задняя поперечная балка, прикрепленная к заднему концу балки, причем задняя поперечная балка совмещена с центральной линией и, таким образом, выступает относительно основной части балки на разные длины на первой и второй сторонах.

Предпочтительно, если часть балки, которая проходит в одну сторону, расположена под наклоном как к основной части балки, так и к передней части балки.

Предпочтительно, если передняя часть балки, указанная часть и основная часть балки расположены в общей горизонтальной плоскости.

Предпочтительно, если узел задних колес установлен таким образом, что он может быть закреплен в выбранных положениях вдоль длины элемента рамы.

Предпочтительно, если создан узел рулевых передних колес, прикрепленный на переднем конце элемента рамы, и сцепка прикреплена к узлу рулевых передних колес для соединения с буксирующим транспортным средством.

В том случае, если буксирующим транспортным средством является трактор-тягач лафетной жатки, содержащий пару рычагов подъема жатки, предпочтительно, если создана вилка, содержащая два расположенных на расстоянии в поперечном направлении установочных элемента, каждый для зацепления с соответствующим рычагом подъема трактора-тягача лафетной жатки, и поперечный соединительный элемент, проходящий между установочными элементами и несущий сцепку для буксировки продольного элемента рамы и установленной на нем жатки.

В устройстве для транспортировки жаток небольших размеров, не имеющем опоры передних колес, передний конец продольного элемента рамы прикреплен к вилке посредством соединения сцепки таким образом, чтобы обеспечить поддержку и буксировку посредством вилки и таким образом, чтобы передавать нагрузку на рычаги подъема от элемента рамы.

В устройстве для транспортировки жаток, имеющих большие размеры, предусмотрен узел рулевых передних колес, прикрепленный рядом с передним концом элемента рамы, со сцепкой, прикрепленной к узлу рулевых передних колес для соединения с буксирующим транспортным средством, и предпочтительно, если узел рулевых передних колес прикреплен к вилке при помощи соединения для передачи нагрузки, которое передает силу, направленную вниз, на вилку и, следовательно, на рычаги подъема трактора-тягача лафетной жатки от узла передних колес.

Предпочтительно, если соединение для передачи нагрузки содержит пружинное устройство, соединенное между узлом сцепки и передним концом конструкции рамы, так что направленная вниз сила передается посредством пружинного устройства на передний конец узла сцепки от груза на конструкции рамы таким образом, чтобы передавать нагрузку на вилку и, следовательно, на рычаги подъема трактора-тягача лафетной жатки.

В соответствии со вторым аспектом настоящего изобретения создано устройство для транспортировки жатки уборочной машины, причем жатка содержит раму жатки с основной опорной конструкцией вдоль задней части жатки и множеством рычагов, проходящих в переднем направлении от основной опорной конструкции для опоры режущего аппарата на переднем конце жатки, причем устройство содержит

продольный элемент рамы для размещения жатки, установленной на нем, с режущим аппаратом на первой стороне элемента рамы и основной опорной конструкцией на второй стороне элемента рамы;

узел задних колес, установленный на элементе рамы рядом с задним концом;

передний узел сцепки для соединения элемента рамы с буксирующим транспортным средством;

при этом буксирующим транспортным средством является трактор-тягач лафетной жатки, содержащий пару рычагов подъема жатки, и, кроме того, имеется вилка, содержащая два расположенных на расстоянии друг от друга в поперечном направлении установочных элемента, каждый для зацепления с соответствующим рычагом подъема трактора-тягача лафетной жатки, и поперечный соединительный элемент, проходящий между установочными элементами и несущий сцепку для буксировки продольного элемента рамы и установленной на нем жатки.

В соответствии с третьим аспектом настоящего изобретения создано устройство для транспортировки жатки уборочной машины, причем жатка содержит раму жатки с основной опорной конструкцией вдоль задней части жатки и множеством рычагов, проходящих в переднем направлении от основной опорной конструкции для поддержки режущего аппарата на переднем конце жатки, причем устройство содержит

продольный элемент рамы для размещения жатки, установленной на нем, с режущим аппаратом на первой стороне элемента рамы и основной опорной конструкцией на второй стороне элемента рамы;

узел задних колес, установленный на элементе рамы рядом с задним концом;

передний узел сцепки для соединения элемента рамы с буксирующим транспортным средством;

при этом буксирующим транспортным средством является трактор-тягач лафетной жатки, содержащий пару рычагов подъема жатки, и, кроме того, предусмотрена вилка, содержащая два расположенных на расстоянии друг от друга в поперечном направлении установочных элемента, каждый для зацепления соответствующего рычага подъема трактора-тягача лафетной жатки, и поперечный соединительный элемент, проходящий между установочными элементами и несущий сцепку для буксировки продольного элемента рамы и установленной на нем жатки;

и предусмотрен узел рулевых передних колес, прикрепленный на переднем конце элемента рамы, причем сцепка прикреплена к узлу рулевых передних колес для соединения с буксирующим транспортным средством;

при этом узел рулевых передних колес прикреплен к вилке посредством соединения для передачи нагрузки, которое передает направленную вниз силу на вилку и, следовательно, на рычаги подъема трактора-тягача лафетной жатки от узла передних колес.

Настоящее изобретение также включает лафетную жатку, содержащую

трактор-тягач лафетной жатки, содержащий раму, пару ведущих ходовых колес с гидравлическими приводами на первом конце рамы, пару самоустанавливающихся колес на втором конце рамы и пару рычагов подъема жатки на первом конце рамы;

жатку для установки на рычагах подъема трактора-тягача лафетной жатки, содержащую раму жатки, имеющую основную опорную конструкцию вдоль задней части жатки с установочными элементами для зацепления с рычагами подъема для опоры жатки в процессе жатвы в поле, на котором осуществляется жатва, и множеством рычагов, проходящих вперед из основной опорной конструкции для опоры режущего аппарата на переднем конце жатки;

и транспортировочное устройство, упомянутое выше, для транспортировки жатки.

Краткое описание чертежей

Ниже варианты осуществления настоящего изобретения будут описаны совместно с сопроводительными чертежами, на которых

фиг. 1 - вид сверху, иллюстрирующий трактор, включающий в себя транспортировочное устройство в соответствии с настоящим изобретением, прикрепленное к трактору в буксировочном положении трактора с двигателем, расположенным спереди;

фиг. 2 - изометрическое изображение первого устройства для транспортировки жатки, где устройство выполнено с возможностью опоры для жаток, имеющих меньшие размеры и меньший суммарный вес, причем устройство имеет конструкцию, согласно фиг. 1;

фиг. 3 - изометрическое изображение второго устройства для транспортировки жатки, где устройство выполнено с возможностью опоры для жаток, имеющих большие размеры и больший суммарный вес, и, таким образом, включает в себя узел передних рулевых колес;

фиг. 4 - вид сверху устройства, согласно фиг. 1, включающего в себя вилку для прикрепления к трактору;

фиг. 5 - вид сверху вилки и сцепки устройства, согласно фиг. 4;

фиг. 6 - вид сбоку вилки и сцепки устройства, согласно фиг. 4;

фиг. 7 - вид сбоку устройства, согласно фиг. 4.

На различных чертежах подобные ссылочные позиции используются для обозначения соответствующих деталей.

Подробное описание предпочтительного варианта осуществления

Трактор-тягач лафетной жатки, в целом обозначенный ссылочной позицией 10, включает в себя раму 11, которая установлена на первой паре приводных ходовых колес 12 и 13 и на второй паре неприводных самоустанавливающихся колес 14 и 15. Приводные колеса 12 и 13 установлены на пригодных опорах 16, которые поддерживают ходовые колеса из-под рамы 11. Каждое из приводных ходовых колес 12 и 13 приводится по вращение гидравлическим двигателем 17, установленным на опоре 16, который получает гидравлическую жидкость под давлением из питающего трубопровода и приводит во вращение ходовое колесо со скоростью вращения, зависящей от скорости потока гидравлической жидкости.

Колеса 14 и 15 установлены на обычных поворотных опорах 18, которые поворачиваются вокруг оси 19 поворотной опоры. Ходовые колеса 14 и 15 не приводятся во вращение и просто установлены на опорном кронштейне 20, который может поворачиваться вокруг оси 19 роликовой опоры таким образом, что самоустанавливающиеся колеса отслеживают движение транспортного средства, управляемого посредством приводных колес 12 и 13. Таким образом, скорость транспортного средства на земле регулируется скоростью вращения колес 12 и 13 и рулевое управление осуществляется при помощи разности между скоростями колес 12 и 13.

Рама показана только схематично, поскольку ее конструкция может изменяться в широких пределах в соответствии с требованиями, как хорошо известно специалистам в данной области техники. На первом или приводном конце 11A рамы установлены пригодные подъемные опорные рычаги 21 и 22 для размещения жатки. Эти элементы также хорошо известны специалистам в данной области техники и могут быть использованы самые разные варианты. Таким образом, опорные рычаги 21, 22, на которых установлена жатка, показаны только схематично. Могут быть использованы самые разные типы жаток, включая дисковые режущие аппараты или режущие аппараты с серповидным ножом. Ширина жатки может существенно изменяться в зависимости от типа сельскохозяйственной культуры и применяемого режущего аппарата. Предпочтительно, если жатка установлена на тракторе, а не на отдельных опорах, и трактор включает в себя подъемный механизм, схематично показанный ссылочной позицией 23, который может быть использован для подъема и опускания жатки на тракторе между различными рабочими положениями и между рабочими положениями и поднятым положением, оторванным от земли для перемещения жатки над землей, когда она находится в нерабочем положении.

Трактор включает в себя двигатель 24, установленный на раме 11 рядом со вторым концом 11В рамы. Двигатель установлен для приведения в действие ряда насосов 25, 26 и 27 для получения гидравлической жидкости под давлением, чтобы приводить в действие компоненты трактора, как описано ниже. Могут быть использованы отдельные насосы, как проиллюстрировано, или может быть использован один насос с получаемой таким образом гидравлической жидкостью под давлением, которая разделяется на отдельные регулируемые каналы с регулируемым потоком жидкости для управления различными компонентами.

На первом или приводном конце 11A рамы расположена кабина 30, которая расположена на приводном конце между приводными колесами 12 и 13, поэтому оператор может наблюдать за жаткой во время проведения работ в поле. Кабина 30 заключает в себе пульт оператора, в целом указанный ссылочной позицией 31, который включает в себя сидение 32, рулевое управление 33 в виде обычного рулевого колеса, устройство 34 управления скоростью и дополнительное устройство 35 управления. Рулевое колесо 33 является обычным колесом и установлено на пульте перед сиденьем посредством пригодных установочных устройств, что позволяет оператору усаживаться на сиденье и удобно располагаться на сиденье перед рулевым колесом. Справа от оператора расположено устройство 34 для управления скоростью, обычно в виде рычага, который может поворачиваться вперед и назад между положением заднего хода сзади, нейтральным положением в центре и положением движения вперед спереди. Следовательно, оператор может интуитивно потянуть рычаг назад для обеспечения обратного хода и продвинуть рычаг вперед для обеспечения движения вперед со скоростью перемещения, регулируемой посредством относительного положения рычага вдоль его перемещающего действия. Кроме того, имеется переключатель 34А, который может быть приведен в действие для выбора диапазонов скоростей для управления скоростью транспортного средства.

В устройстве, проиллюстрированном в данном изобретении, пульт 31 оператора, включающий в себя сиденье 32 оператора, рулевое колесо 33, устройство 34 управления скоростью и вспомогательное устройство 35 управления, расположены на платформе или опорной плите 40, размещенной посредством кабины на верхней части рамы 11. Опорная плита 40 может вращаться на опорном валу 41 вокруг вертикальной оси 42 между первым положением, показанным на фиг. 1, в котором сиденье обращено к первому концу 11A, и вторым положением, показанным на фиг. 2 и 3, в котором сиденье обращено ко второму концу 11В на стороне двигателя. Эти положения называются здесь как "переднее расположение кабины", в котором кабина 30 расположена на переднем конце трактора, когда он перемещается с концом 11A спереди, и "переднее расположение двигателя", в котором конец 11В находится спереди и перемещается вперед.

Упомянутое устройство проиллюстрировано и описано в упомянутом патенте США 7159687.

На фиг. 2 показан вид сверху транспортировочного устройства, выполненного с возможностью транспортировки небольшой жатки (25 футов или 7,62 м) и перемещения посредством трактора-тягача лафетной жатки описанного выше типа.

Устройство включает в себя основную раму 1, выполненную как одна продольная балка 1А с задними колесами 2, которые выполнены с возможностью фиксации на основной раме в требуемом положении. Задние колеса включают в себя две параллельные оси 2А, каждая из которых несет пару ходовых колес 2В. Оси зафиксированы на месте на балке посредством болтов выше и ниже балки таким образом, что положение осей вдоль балки может регулироваться свободно в зависимости от размещаемой нагрузки и длины балки. Жатка, устанавливаемая на раме, опирается при загрузке на опорные рычаги, проходящие в поперечном направлении основной балки 1A, включающие пару опор 3 режущего аппарата и опоры 4 для стоек жатки, где обе детали каждой пары устанавливаются на раме 1 в обычных положениях вдоль длины рамы, а также в положениях, которые могут регулироваться для размещения длины устанавливаемой жатки.

Основная балка 1A смещена вправо от центральной линии в наклонной части 1C для обеспечения увеличенного клиренса конструкции рамы. Таким образом, основная продольная балка включает в себя наклонную часть 1C, расположенную между основной частью 1D балки, и передней частью 1E балки, при этом часть 1C проходит в одну сторону рядом с передним концом балки, так что основная часть продольной балки смещена в первую сторону относительно передней части балки и узла сцепки 5. Узел сцепки 5 содержит соединение 5A, выступающее вперед из торцевой пластины 5B, которое закреплено непосредственно на передней части балки на одной прямой с передней частью балки. Таким образом, соединение 5A совмещено с узлом задних колес вдоль центральной линии, так что основная часть балки смещена в сторону балки, которая содержит режущий аппарат, относительно центральной линии. Таким образом, колеса 2B расположены симметрично по обе стороны от центральной линии, и колеса на одной стороне находятся ближе к основной балке, чем на другой стороне. Часть 1C балки, которая проходит в одну сторону, расположена под наклоном к основной части балки и передней части балки, при этом передняя часть балки, эта часть и основная часть балки все лежат в общей горизонтальной плоскости.

В задней части балки прикреплена поперечная задняя штанга 1F, которая определяет заднюю часть прицепа и является симметричным относительно центральной линии и, таким образом, смещенной относительно балки. Она прикреплена к основной раме и может выдвигаться для размещения задних фонарей и самой задней опоры режущего аппарата в положении, требующемся для конкретного размера жатки.

На фиг. 3 изображена конструкция, подобная конструкции, изображенной на фиг. 2, отличающаяся тем, что данное устройство предназначено для жаток, имеющих большую длину и вес, и, следовательно, содержит более длинную основную балку и большее количество опорных рычагов 3, 4 для опоры жатки. Некоторые из опор 3 режущего аппарата установлены одиночными без соответствующих опор 4, для того чтобы удерживать режущий аппарат от подпрыгивания, учитывая его повышенную способность к перемещению и сгибанию.

Кроме того, на фиг. 4 и как показано более подробно на фиг. 5 и 6, предусмотрен узел передних колес 6, установленный на оси 6A вращения, соединяющей основную раму, т.е. передний конец балки 1А, с передней осью 6B. Сцепка 10, образованная из рычагов 10A сцепки, проходящих в заднем и наружном направлениях, и поперечины 10B, прикреплена к передним колесам прицепа на горизонтальных шарнирах 15. К передней части сцепки 10 прикреплено соединение 14 сцепки, которым может быть устройство для приема шара для сцепки шарового типа или петли для сцепки стержневого типа, которые используются на многих прицепах, в зависимости от перемещаемого груза.

Вилка 16 установлена для прикрепления прицепа к трактору-тягачу лафетной жатки со стандартным шаром сцепки или стержнем сцепки, закрепленным в точке 16A. Вилка содержит поперечную балку 16B с продольным рычагом 16C подвески, проходящим в заднем направлении к сцепке, и выемки или втулки 16D и проходящие вперед на трактор для размещения проходящих в заднем направлении рычагов подъема трактора в точке 22 (фиг. 1). Выемки рассчитаны и выполнены таким образом, что они могут быть заблокированы в рычажном соединении трактора, когда трактор буксирует прицеп.

Предусмотрено устройство для передачи нагрузки, которое предназначено для передачи нагрузки от рамы и жатки на сцепку 16A таким образом, чтобы увеличить объем нагрузки на вилку 16 и, следовательно, на подъемные рычаги 22. Это обеспечивает приложение достаточной нагрузки к подъемным рычагам для уравновешивания трактора.

Устройство для передачи нагрузки содержит опору 17, которая прикреплена к узлу 6 передних колес таким образом, чтобы вращаться вместе с передними колесами вокруг вертикальной оси поворота 6А. Пружина 19 для передачи нагрузки, выполненная в данном примере из пары пружин, работающих на сжатие, поворачивается на переднем конце опоры 17 в горизонтальном шарнирном креплении 18. Это позволяет обеспечить перенос нагрузки от прицепа на рычаги трактора, что необходимо для устойчивого перемещения трактора.

Шарнирное крепление 18 опоры пружины для передачи нагрузки поворачивается на стержне 18A на опоре 17 в диапазоне перемещения, определяемом прорезью 18C на этом креплении и стержнем 18B на опоре. Таким образом, сцепка может быть связана непосредственно с соединением в задней части транспортной тележки или уборочного комбайна, и прорезь 18C позволит пружинам не оказывать действия для нормального диапазона перемещения при соединении со сцепкой прицепа. Стержень 18C может быть также удален, если требуется больший диапазон перемещения.

Пружины 19, работающие на сжатие, установлены на выдвигающихся трубках 19C, которые имеют ось поворота в точках 19A и 19B. Выдвигающиеся трубки содержат фиксаторы, которые ограничивают степень растяжения пружин.

В положении, проиллюстрированном на фиг. 10, крепление 18 поворачивается вперед до тех пор, пока оно не опирается на стержень 18B. Пружина 19, работающая на сжатие, растягивается до тех пор, пока выдвигающиеся направляющие трубки 19C упираются в нижнюю точку, и узел пружины действует как соединительный элемент, работающий на растяжение, удерживающий сцепку 10 прицепа на расстоянии от земли. Вилка 16 содержит сцепку 16А, удерживаемую на расстоянии от земли, и выемки 16B остающиеся на земле G.

Фиг. 7 изображает тот же прицеп, который показан на фиг. 6, с жаткой, загруженной на прицеп, и вилкой 16 и сцепкой 16A, захваченными трактором, готовым к буксировке. Сцепка поднята таким образом, чтобы крепление 18 поворачивалось назад до тех пор, пока стержень 18B опирается на другой конец прорези 18C, и пружина 19 нагружается при сжатии, так что она передает значительную нагрузку на рычажный механизм трактора. Оси поворота пружины выполнены таким образом, чтобы сцепка поднималась и, кроме того, плечо силы пружины уменьшалось, чтобы компенсировать увеличенное усилие пружины и поддержать передачу нагрузки приблизительно постоянной.

Предусмотрен штифт, который может быть удален для расцепления пружин 19, когда передача нагрузки не требуется.

Когда передняя ось является прямой, часть нагрузки на передние колеса передается на рычажный механизм трактора. Малая часть также передается на задние колеса.

Когда передняя ось поворачивается близко к 90 °, то в этом случае существует также реактивный крутящий момент, который увеличивает нагрузку на дальние задние колеса и уменьшает нагрузку на ближние задние колеса. Если дальние задние колеса расположены, по существу, ниже, чем ближние задние колеса и трактор, тогда соединительный элемент, работающий на растяжение, будет удерживать усилие пружины и предотвращать передачу нагрузки, способствующую опрокидыванию прицепа.

Жатка первоначально опускается на прицеп на малом расстоянии справа от конечного положения. Режущий аппарат будет сначала контактировать с опорами 3. Опоры расположены под наклоном приблизительно 30 ° по направлению к центру прицепа. Когда жатка полностью опущена, задние опоры жатки контактируют с двумя опорами, которые содержат часть опоры, расположенную горизонтально, и часть, расположенную под наклоном, приблизительно 45 ° к передней и задней части. При центрировании жатки на опорах жатка скользит в левую часть прицепа вследствие наклона в 30 ° на опорах режущего аппарата до тех пор, пока она не удерживается посредством, по существу, вертикальной пластины. Если жатка находится на малом расстоянии от центрального положения, она контактирует с расположенной под наклоном в 45 ° частью опор, и при сочетании действия наклона в 30 ° на опорах режущего аппарата и наклона в 45 ° на задних опорах она будет скользить в требуемое для транспортировки положение.

Трактор-тягач лафетной жатки не может поднимать жатку на достаточную высоту, чтобы облегчить чистку рамы прицепа. Основная опорная балка рамы прицепа должна быть достаточно глубокой для обеспечения необходимой прочности конструкции, и рама должна быть расположена достаточно высоко над землей для прохождения обычных препятствий. Когда трактор-тягач лафетной жатки поднимает жатку, передняя часть жатки поднимается больше, чем задняя часть. Таким образом, можно обеспечить больший клиренс под рамой прицепа посредством смещения рамы в правую часть прицепа, которая находится в передней части жатки, как описано выше.

Для создания одного прицепа, который может обеспечить транспортировку для множества жаток, имеющих различные размеры, предусмотрены следующие особенности.

Задняя часть рамы выдвигается и крепится на месте для обеспечения длины рамы, требующейся для различных размеров жаток.

Задние колеса прикреплены к раме в положении, необходимом для недопущения перегрузки колес.

Задние колеса должны быть установлены в соответствующем положении вдоль длины балки для обеспечения клиренса с колесом трактора-тягача лафетной жатки во время загрузки и копирующим колесом жатки.

Спаренные задние колеса 2 или задние колеса на одной оси могут быть закреплены в зависимости от веса транспортируемой жатки.

Опорные кронштейны жатки 3, 4 могут быть закреплены в любом месте на раме в зависимости от различных размеров и конфигураций жаток.

Трактор-тягач лафетной жатки, который используется с данными жатками, работает обычным способом, когда работает в поле с большими приводными колесами, расположенными за жаткой, и самоустанавливающимися колесами, расположенными за приводными колесами. Для обеспечения транспортировки жатка снимается и направление перемещения изменяется на обратное, поэтому приводные колеса расположены сзади, а самоустанавливающиеся колеса расположены спереди. В данной конфигурации трактор-тягач лафетной жатки имеет значительную нагрузку, передаваемую на приводное колесо, чтобы иметь достаточное тяговое усилие для работы. Для жаток меньших размеров это достигается посредством опоры всей передней части прицепа на трактор, как показано на фиг. 2.

Описанная жатка содержит вилку, прикрепленную к опоре передней оси, которая содержит выемки для подъемного рычага трактора для обеспечения зацепления для подъема и буксировки прицепа. Для обеспечения клиренса для поворота трактора данный элемент поворачивается приблизительно на шесть футов (1,8 м) перед концом жатки. Данный элемент прикреплен к опоре передней оси таким образом, что передние колеса будут направляться в направлении перемещения.

На больших жатках рама прицепа будет чрезмерно длинной, если передние колеса выдвигаются на шесть футов или 1,8 м (требующихся для поворотного клиренса) перед жаткой. Следовательно, передние колеса установлены рядом с передней частью жатки и конструкция сцепки выдвигается вперед от передних колес.

Устройство, описанное выше, может обеспечить прицеп, который способен

транспортировать жатку, укомплектованную адаптером комбайна или сенной плющилкой, в различных полевых и дорожных условиях; перевозить жесткие жатки размером 25 футов (7,62 м), 30 футов (9,14 м), 35 футов (10,67 м), 40 футов (12,19 м) и 45 футов (13,72 м);

перевозить гибкие завесы размером 30 футов (9,14 м), 35 футов (10,67 м), 40 футов (12,19 м) и 45 футов (13,72 м);

иметь жатку, быстро и легко загружаемую посредством комбайна или трактора-тягача лафетной жатки;

обеспечить буксировку посредством трактора-тягача лафетной жатки, комбайна или грузовика;

передавать нагрузку приблизительно в 2000 фунта (0,9 т) на ведущие колеса трактора-тягача лафетной жатки.

Для обеспечения соединения жатки с рамой могут быть созданы пригодные фиксаторы и/или удерживающие соединения, как должно быть понятно специалистам в данной области техники.