Изобретение относится к гидравлическому устройству, прежде всего гидравлическому ударному устройству, с подводящим трубопроводом для находящейся под давлением гидравлической текучей среды, например гидравлического масла, а также со смазочным насосом, который гидравлически связан с подводящим трубопроводом через гидравлическое впускное отверстие и который имеет насосный элемент для подачи смазочного вещества, например пластичной смазки, из запасного резервуара к по меньшей мере одному, требующему смазки месту гидравлического устройства, и генерирующие ход поршня насосного элемента средства. В качестве генерирующих ход поршня средств предусмотрена поршневая группа, по отношению к которой средства для реверсирования направления движения по меньшей мере одного элемента поршневой группы по меньшей мере с одним, образованным прежде всего одним пазовым углублением байпасом, а также по меньшей мере одним, подающим поршневую группу в первом, обращенном к гидравлическому впускному отверстию направлении эластичным элементом, расположены таким образом, что для генерирования движения поршня поршневая группа выполнена с возможностью колебательного перемещения в основном корпусе между положением закрытия, блокирующим соединение текучей среды между гидравлическими впускным и выпускным отверстиями, и положением открытия, восстанавливающим это соединение текучей среды.

[0001] Гидравлическое устройство с подводящим трубопроводом для находящейся под давлением гидравлической текучей среды, прежде всего гидравлического масла, а также со смазочным насосом (1), который через гидравлическое впускное отверстие (Е) гидравлически связан с подводящим трубопроводом и который имеет плунжерную пару (10) для подачи смазочного вещества из запасного резервуара (12) по меньшей мере к одному требующему смазки месту гидравлического устройства, а также генерирующие ход поршня плунжерной пары (10) средства, отличающееся тем, что в качестве генерирующих ход поршня средств предусмотрена поршневая группа (4), по отношению к которой средства для реверсирования направления движения по меньшей мере одного элемента поршневой группы (4) по меньшей мере с одним, прежде всего образованным по меньшей мере одним пазовым углублением (20), байпасом (20), а также по меньшей мере с одним подающим поршневую группу (4) в первом, обращенном к гидравлическому впускному отверстию (Е) направлении эластичным элементом (9, 9а, 9b) расположены таким образом, что для генерирования движения поршня поршневая группа (4) выполнена с возможностью колебательного перемещения в основном корпусе (2, 3) между положением закрытия, блокирующим соединение текучей среды между гидравлическими впускным (Е) и выпускным (А) отверстиями, и положением открытия, восстанавливающим это соединение текучей среды.

[0002] Гидравлическое устройство по п.1, отличающееся тем, что средства для реверсирования направления движения включают в себя первый байпас (20а) и второй байпас (20b), которые расположены на расстоянии друг от друга и выполнены, прежде всего, в форме пазовых углублений (20а, 20b).

[0003] Гидравлическое устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что в основном корпусе (2, 3) смазочного насоса (1) задано разделенное на две камеры (5а, 5b) за счет перемещающейся в нем поршневой группы (4) первое полое пространство, первая камера (5а) которого, при необходимости, выполнена с возможностью соединения через клапан (6) и/или дросселирующее устройство (7) с гидравлическим впускным отверстием (Е), а вторая камера (5b) которого, при необходимости, выполнена с возможностью соединения через клапан и/или дросселирующее устройство (8) с гидравлическим выпускным отверстием (А).

[0004] Гидравлическое устройство по одному из пп.1-3, отличающееся тем, что поршневая группа (4) имеет перемещающийся в первом полом пространстве основного корпуса (2, 3) внешний поршень (14) с заданным в нем вторым полым пространством (18) и перемещаемым в этом втором пространстве (18) внутренним поршнем (15), при этом между внешней поверхностью внешнего поршня (14) и внутренней поверхностью основного корпуса (2, 3) определено третье полое пространство (17), которое гидравлически соединено со вторым полым пространством (18).

[0005] Гидравлическое устройство по п.4, отличающееся тем, что на внешней поверхности внешнего поршня (14) предусмотрены по меньшей мере два расположенных на расстоянии друг от друга уплотнительных элемента (16а, 16b), которые уплотняют третье полое пространство (17) по отношению к первому.

[0006] Гидравлическое устройство по одному из пп.1-5, отличающееся тем, что внутренний поршень (15) выполнен с возможностью перемещения во внешнем поршне (14) между положением закрытия, блокирующим соединение текучей среды посредством поршневой группы (4) между обращенной к гидравлическому впускному отверстию (Е) стороной внешнего поршня (14) и направленной к гидравлическому выпускному отверстию (А) стороной, и восстанавливающим это соединение текучей среды положением открытия.

[0007] Гидравлическое устройство по одному из пп.1-6, отличающееся тем, что в поршневой группе (4) поставлены в соответствие по меньшей мере две, перемещающие ее, прежде всего внешний поршень (14), в направлении обращенной к гидравлическому впускному отверстию (Е) стороны пружины (9, 9а, 9b).

[0008] Гидравлическое устройство по одному из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что третье полое пространство (17) и первая камера (5b) выполнены с возможностью их герметизации по отношению друг к другу посредством внешнего поршня (14) и предусмотренного на нем уплотнения (16а) и выполнены с возможностью соединения байпасом (20, 20а), открывающимся в первом полом пространстве за счет перемещения внешнего поршня (14).

[0009] Гидравлическое устройство по одному из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что третье полое пространство (17) и вторая камера (5а) выполнены с возможностью их герметизации по отношению друг к другу посредством внешнего поршня (14) и предусмотренного на нем уплотнения (16b) и выполнены с возможностью соединения первым байпасом (20, 20b), открывающимся в первом полом пространстве за счет перемещения внешнего поршня (14).

[0010] Гидравлическое устройство по п.8 или 9, отличающееся тем, что первый байпас (20, 20а) образован первым пазовым углублением (20, 20а) на внутренней поверхности основного корпуса (2, 3).

[0011] Гидравлическое устройство по п.9 или 10, отличающееся тем, что соединяющий третье полое пространство (17) и вторую камеру (5b) байпас (20) образован первым пазовым углублением (20) на внутренней поверхности основного корпуса (2, 3).

[0012] Гидравлическое устройство по п.9 или 10, отличающееся тем, что соединяющий третье полое пространство (17) и вторую камеру (5b) байпас (20b) образован вторым пазовым углублением (20b) на внутренней поверхности основного корпуса (2, 3), которое расположено на расстоянии от первого пазового углубления (20а).

[0013] Гидравлическое устройство по одному из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что для перемещения смазочного вещества в канале (11), в который выходит гидравлически связанное с запасным резервуаром (12) впускное отверстие, в основном корпусе (2, 3) установлена с уплотнением и с возможностью перемещения плунжерная пара (10) и что на обращенной к месту смазки стороне в канале (11) предусмотрен обратный клапан (13).

[0014] Гидравлическое устройство по одному из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что оно представляет собой гидравлическое ударное устройство.

[0015] Гидравлическое устройство по одному из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что смазочное вещество представляет собой пластичную смазку.

Изобретение относится к гидравлическому устройству, прежде всего к гидравлическому ударному устройству, с подводящим трубопроводом для находящейся под давлением гидравлической текучей среды, например гидравлического масла, а также со смазочным насосом, который гидравлически связан потоком с трубопроводом через гидравлическое впускное отверстие и который снабжен насосным элементом для подачи смазочного вещества, например пластичной смазки, из запасного резервуара к по меньшей мере одному, требующему смазки месту гидравлического устройства, а также генерирующими ход поршня плунжерной пары средствами.

Из DE 20 2004 019503 U1 известен смазочный насос, например, для гидравлического плющильного молота, в котором используемое для эксплуатации гидравлического плющильного молота гидравлическое масло или подобное ему средство воздействует на распределительной поршень с малой поршневой поверхностью, который соединен со следующим поршнем с большой поршневой поверхностью, который подает смазочное вещество к по меньшей мере одному месту смазки гидравлического плющильного молота. Благодаря дифференциальному расположению поршней применяемое для эксплуатации гидравлического плющильного молота гидравлическое масло, которое, как правило, находится под очень высоким давлением, может использоваться для подачи смазочного вещества с существенно более низким давлением.

Далее из US 6736292 В2 известен двигатель с пневматическим приводом, который может быть использован для подачи смазочного вещества из картриджа к месту смазки. Двигатель при этом имеет перемещаемое при преодолении сжатым воздухом силы пружины поршневое устройство, которое расположено с возможностью колебательного перемещения в корпусе и тем самым вызывает движение поршня насосного элемента.

Задача настоящего изобретения заключается в разработке гидравлического устройства вышеупомянутого типа со смазочным насосом, отличающимся высокой надежностью при простом способе эксплуатации и более экономичном изготовлении.

В соответствии с изобретением эта задача по существу решается за счет того, что в качестве генерирующих ход поршня средств предусмотрена поршневая группа, по отношению к которой средства для реверсирования направления движения по меньшей мере одного элемента поршневой группы с по меньшей мере одним, образованным прежде всего одним пазовым углублением байпасом, а также по меньшей мере одним, подающим поршневую группу в первом, обращенном к гидравлическому впускному отверстию направлении эластичным элементом расположены таким образом, что для генерирования движения поршня поршневая группа выполнена с возможностью колебательного перемещения в основном корпусе между положением закрытия, блокирующим соединение текучей среды между гидравлическими впускным и выпускным отверстиями, и положением открытия, восстанавливающим это соединение текучей среды. Посредством этого можно использовать находящуюся под давлением гидравлическую жидкость, которая, например, приводит в движение гидравлический плющильный молот также для подачи смазочного вещества к месту смазки гидравлического устройства.

В соответствии с изобретением средства для реверсирования направления движения включают в себя первый байпас и второй байпас, которые расположены на расстоянии друг от друга и имеют прежде всего форму пазовых углублений. Первый байпас может при этом быть поставлен в соответствие поршневой группе для инициации перемещения одного элемента поршневой группы относительно другого элемента поршневой группы, в то время как второй байпас обеспечивает достижение конечного расположения поршней. По сравнению с двигателями или подобными устройствами, которые имеют только один байпас, движение поршня поршневой группы в такой конструкции может быть существенно сокращено.

Предпочтительно в основном корпусе смазочного насоса задано разделенное на две камеры за счет перемещающейся в нем поршневой группы первое полое пространство, первая камера которого при необходимости выполнена с возможностью соединения через клапан и/или дросселирующее устройство с гидравлическим впускным отверстием, а вторая камера которого при необходимости выполнена с возможностью соединения через клапан и/или дросселирующее устройство с гидравлическим выпускным отверстием. Благодаря подаче на гидравлическое впускное отверстие гидравлической текучей среды, которая также используется для эксплуатации гидравлического ударного устройства или тому подобного устройства, вследствие этого поршневая группа смещается в основном корпусе против усилия эластичного элемента. Тем самым осуществляется подача поршневой группы на плунжерную пару, например на подающий поршень, за счет чего смазочное вещество подается к месту смазки.

Поршневая группа согласно изобретению имеет перемещающийся в первом полом пространстве основного корпуса внешний поршень с заданным в нем вторым полым пространством и перемещаемым в этом втором пространстве внутренним поршнем. При этом, между внешней поверхностью внешнего поршня и внутренней поверхностью основного корпуса определено третье полое пространство, которое гидравлически соединено со вторым полым пространством. Такая конструкция поршневой группы позволяет обеспечить жидкостное соединение между обращенной к гидравлическому впускному отверстию стороной поршневой группы и обращенной к гидравлическому выпускному отверстию стороной для обеспечения возможности реверсирования поршневой группы.

Если на внешней поверхности внешнего поршня предусмотрены по меньшей мере два расположенных на расстоянии друг от друга уплотнительных элемента, третье полое пространство может быть изолировано по отношению к первому, то есть по отношению к обеим, разделенным поршневой группой камерам.

Реверсирование поршневой группы может быть обеспечено за счет того, что внутренний поршень может перемещаться во внешнем поршне между положением закрытия, блокирующим соединение текучей среды посредством поршневой группы между обращенной к гидравлическому впускному отверстию стороной внешнего поршня и обращенной к гидравлическому выпускному отверстию стороной, и восстанавливающим это жидкостное соединение положением открытия. Иными словами, поршневая группа приводится в движение в первом направлении усилием гидравлической жидкости и против противодействующей силы эластичного элемента, когда поршневая группа находится в положении закрытия, в то время как поршневая группа может быть перемещена в противоположном направлении посредством противодействующей силы эластичного элемента, когда поршневая группа находится в положении открытия.

Для того чтобы при реверсировании и обратном движении поршневой группы под воздействием эластичного элемента не возникало слишком большой потери давления со стороны гидравлической текучей среды, реверсирование и обратное движение поршневой группы должны происходить максимально быстро. Для этого предусмотрено, что поршневой группе поставлены в соответствие по меньшей мере две, перемещающие ее, прежде всего внешний поршень, в направлении обращенной к гидравлическому впускному отверстию стороны пружины. Эти пружины позволяют быстро прекратить жидкостное соединение, проходящее через поршневую группу, и вызвать обратное перемещение поршневой группы в направлении обращенной к гидравлическому впускному отверстию стороны.

Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения третье полое пространство и первая камера выполнены с возможностью изоляции друг от друга посредством внешнего поршня и предусмотренного на нем уплотнения и выполнены с возможностью соединения первым байпасом, открывающимся в первом полом пространстве за счет перемещения внешнего поршня. Открытие первого байпаса вызывает реверсирование и обратное движение поршневой группы. В зависимости от расположения первого байпаса определяется длина движения поршня поршневой группы в процессе эксплуатации.

Для достижения полного прекращения потока жидкости третье полое пространство и вторая камера выполнены с возможностью их герметизации по отношению друг к другу посредством внешнего поршня и предусмотренного на нем уплотнения и выполнены с возможностью соединения первым байпасом, открывающимся в первом полом пространстве за счет перемещения внешнего поршня.

Первый байпас при этом может быть образован первым пазовым углублением на внутренней поверхности основного корпуса. Байпас, соединяющий третье полое пространство и вторую камеру, может либо также быть образован первым пазовым углублением на внутренней поверхности основного корпуса или, в качестве альтернативы, вторым пазовым углублением на внутренней поверхности основного корпуса, которая расположена на расстоянии от первого пазового углубления.

Перемещение смазочного вещества к месту смазки гидравлического устройства осуществляют за счет того, что в канале, в который переходит гидравлически связанное с запасным резервуаром впускное отверстие, в основном корпусе установлена с уплотнением и с возможностью перемещения плунжерная пара. При этом на обращенной к месту смазки стороне в канале предусмотрен обратный клапан, который открывается при перемещении поршневой группы по направлению к гидравлическому выпускному отверстию и закрывается во время обратного движения поршня поршневой группы.

Дальнейшие преимущества и возможности использования изобретения становятся очевидными из нижеследующего описания примеров его осуществления и чертежа. При этом все описанные и/или представленные на чертеже признаки являются сами по себе или в любой их комбинации предметом изобретения, независимо от их объединения в пунктах формулы или их ссылки друг на друга.

На чертежах схематично показаны

фиг. 1 - продольный разрез смазочного насоса согласно первому варианту осуществления изобретения;

фиг. 2 - поперечный разрез смазочного насоса согласно фиг. 1;

фиг. 3 - еще один поперечный разрез смазочного насоса согласно фиг. 1 и

фиг. 4 - продольный разрез смазочного насоса согласно второму варианту осуществления изобретения.

Показанный на фиг. 1-3 смазочный насос 1 состоит из выполненного в виде корпуса 2 насоса основного корпуса, который закрыт распределяющим корпусом 3. В основном корпусе 2, 3 с возможностью перемещения расположена поршневая группа 4, так что образованное в основном корпусе 2 первое полое пространство разделяется на две камеры 5а и 5b. В правую на фиг. 1 камеру 5а через клапан 6 и дросселирующее устройство 7 входит гидравлическое впускное отверстие Е, которое соединено с подводящим трубопроводом находящейся под давлением гидравлической текучей средой для привода гидравлического плющильного молота или другого гидравлического устройства. Аналогичным способом на фиг. 1 левая камера 5b соединена с гидравлическим выпускным отверстием А через дросселирующее устройство 8.

Поршневая группа 4 в основном корпусе 2 предварительно смещена пружиной 9 сжатия по отношению к распределительному корпусу 3. Иными словами, пружина 9 сжатия перемещает поршневую группу 4 на фиг. 1 вправо. Далее поршневая группа 4 находится в контакте с действующим как плунжерная пара подающим поршнем 10, который установлен герметично внутри канала 11 в основном корпусе 2 и может в нем перемещаться. В канал 11 выходит впускное отверстие из картриджа 12, который служит запасным резервуаром для смазочного вещества. С левой стороны на фиг. 1 в основном корпусе 2 предусмотрен слив S смазочного вещества, который выполнен с возможностью герметизации по отношению к каналу 11 посредством обратного клапана 13. Обратный клапан 13 при этом расположен таким образом, что он прекращает поток от слива S смазочного вещества по направлению к каналу 11, в то время как смазочное вещество может течь из картриджа 12 по каналу 11 к сливу S смазочного вещества. Слив S смазочного вещества соединен с одним или несколькими местами смазки гидравлического устройства.

Поршневая группа 4 образована внешним поршнем 14 и внутренним поршнем 15. Внешний поршень 14 при этом расположен с возможностью перемещения в основном корпусе 2 в образующем обе камеры 5а и 5b полом пространстве и уплотнен двумя уплотнениями 16а и 16b соответственно по отношению к камерам 5а и 5b. Между уплотнениями 16а и 16b во внешнем поршне предусмотрено углубление, за счет чего между внутренней поверхностью основного корпуса 2 и внешней поверхностью внешнего поршня 14 образуется полое пространство 17. Это полое пространство 17 соединено посредством канала во внешнем поршне 14 со следующим полым пространством 18, которое проходит внутри внешнего поршня 14. В следующем полом пространстве 18 расположен с возможностью перемещения внутренний поршень 15. При этом еще один канал 19 расположен внутри внешнего поршня 14 таким образом, что направленная в сторону гидравлического выпускного отверстия А камера 5b оказывается соединена с еще одним полым пространством 18 внутри внешнего поршня 14. Однако при этом внутренний поршень 15 препятствует потоку между углублением 17 и камерой 5b. Впрочем, внутренний поршень 15 может быть поднят с предусмотренного на внешнем поршне 14 седла клапана для того, чтобы восстановить соединение потока между направленной к гидравлическому впускному отверстию Е камерой А и еще одним каналом 19 через еще одно полое пространство 18 насквозь.

На внутренней стенке основного корпуса 2 предусмотрено пазовое углубление 20, которое выполнено таким образом, что оно образует байпас, чтобы обеспечить возможность потока жидкости к уплотнениям 16а и 16b, соответственно, через камеру 5а в полое пространство углубления 17 или из полого пространства углубления 17 в камеру 5b. Как видно на фиг. 3, в основном корпусе 2 может быть предусмотрен предохранительный клапан 21.

На фиг. 4 показан еще один вариант осуществления смазочного насоса. Основная конструкция этого смазочного насоса идентична с конструкцией, описанной выше со ссылкой на фиг. 1-3. Однако плоскость разреза основного корпуса смещена влево по сравнению с вариантом осуществления согласно фиг. 1.

Далее в полом пространстве, которое образует собой обе камеры 5а и 5b, предусмотрены два расположенных на расстоянии друг от друга пазовых углубления 20а и 20b, причем правое на фигуре углубление 20а образует первый байпас, когда поршневая группа 4 смещена влево настолько, что уплотнение 16а лежит в области пазового углубления 20а. Тем самым, гидравлическая жидкость может перетекать из камеры 5а через байпас 20а в образованное углублением 17 полое пространство. С другой стороны, левое на фиг. углубление 20b расположено таким образом, что оно образует второй байпас, когда уплотнение 16b находится в указанном на фиг. 4 положении. Тем самым, становится возможным поток из образованного углублением 17 полого пространства через байпас 20b в камеру 5b.

Благодаря выполнению смазочного насоса с двумя пазовыми углублениями 20а, 20b, каждое из которых образует соответствующий байпас, ход поршневой группы может быть уменьшен по сравнению с представленной на фиг. 1-3 конструктивной формой.

К поршневой группе 4 согласно форме осуществления в соответствии с фиг. 4 присоединены две расположенные коаксиально относительно друг друга нажимные пружины 9а и 9b, обе из которых нагружают внешний поршень 14 на фигуре вправо, то есть по направлению к гидравлическому впускному отверстию Е. Тем самым достигается особенно быстрый обратный ход поршневой группы 4.

Ниже будет более подробно разъяснен принцип работы смазочного насоса. Например, через гидравлическое впускное отверстие смазочного насоса Е в смазочный насос подается гидравлическое масло, которое также используется для привода не показанного на фигуре гидравлического устройства, например плющильного молота. Гидравлическое масло при этом протекает через дросселирующее устройство 7 и обратный клапан 6 в камеру 5а. Под давлением масла поршневая группа 4 из показанного на фиг. 1 или же 4 положения перемещается влево, преодолевая силы пружин сжатия 9а или же 9b. Дросселирующее устройство 7 при этом предпочтительно отрегулировано таким образом, что поршневая группа 4 двигается очень медленно. Внутренний поршень 15 при этом опускается на свое седло клапана во внешнем поршне 14 так, что гидравлическое масло не может протечь между внутренним поршнем 15 и внешним поршнем 14.

Благодаря перемещению поршневой группы 4 также происходит перемещение подающего поршня 10 на фиг. 1 и 4 влево. Тем самым, находящееся в канале 11 смазочное вещество передается через обратный клапан 13 к сливу S смазочного вещества, который соединен с не показанным местом смазки плющильного молота или подобного устройства. Как только уплотнение 16а на фиг. 1 достигает пазового углубления 20, гидравлическое масло протекает через образованный пазовым углублением 20 байпас, минуя уплотнение 16а, в полое пространство углубления 17 и, таким образом, также в еще одно полое пространство 18 внутри внешнего поршня 14. Тем самым внутренний поршень 15 поднимается со своего седла клапана во внешнем поршне 14 и перемещается на фиг. вправо относительно внешнего поршня 14. В варианте осуществления согласно фиг. 4 данное открытие внутреннего поршня 15 во внешнем поршне 14 достигается за счет того, что уплотнение 16а попадает в пазовое углубление 20а, и таким образом открывается байпас.

Гидравлическое масло может теперь протекать через поршневую группу по каналу 19, поэтому может произойти выравнивание давления между камерой 5а и 5b. Пружины 9 или соответственно 9а и 9b расположены таким образом, что вся поршневая группа 4 снова максимально быстро перемещается на фиг. 1 и 4 вправо, за счет чего внутренний поршень 15 также вновь опускается на свое седло клапана во внешнем поршне 14. При этом гидравлическое масло, находящееся в полом пространстве 18, может перетечь по байпасу в камеру 5b, когда уплотнение 16b достигает пазового углубления 20 или соответственно 20b. Только когда гидравлическое масло будет вытеснено из полого пространства 18, внутренний поршень 15 сможет герметично прилегать к седлу клапана во внешнем поршне 14. Подающий поршень 10 при этом также будет перемещен по фиг. 1 и 4 вправо, так что смазочное средство из картриджа 12 всосется в канал 11. Тем самым, смазочный насос снова находится в своем исходном, показанном на фиг. 1 и 4 положении и новый ход поршневой группы 4 снова может быть начат.