1. Крышка (10) для устройства поверхностного водоотвода или иного аналогичного размещаемого в земле и открываемого полого сооружения, выполненная с возможностью прохода людей и/или проезда транспортных средств по ее верхней стороне (17) и содержащая по меньшей мере один замковый элемент (11), закрепленный на ее нижней стороне (19), причем верхняя сторона (17) крышки над замковым элементом (11) является сплошной, а замковый элемент (11) расположен на определенном расстоянии (d) от нижней стороны (19) крышки таким образом, чтобы между нижней стороной (19) крышки и замковым элементом (11) существовал зазор (30) для обеспечения тепловой изоляции замкового элемента (11) от нижней стороны (19) крышки.

2. Крышка по п.1, отличающаяся тем, что расстояние (d) составляет по существу от 0,4 до 0,8 см.

3. Крышка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что зазор (30) выполнен таким образом, чтобы обеспечивать циркуляцию воздуха (L _z ) между окружающим пространством и зазором (30).

4. Крышка по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что между нижней стороной (19) крышки и замковым элементом (11) имеется дополнительный теплоизоляционный элемент (16).

5. Крышка по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что замковый элемент (11) выполнен из пластмассы, прежде всего термопластичной пластмассы.

6. Крышка по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что замковый элемент (11) установлен в имеющемся на крышке (10) крепежном приспособлении (12) с возможностью его перемещения между положением, в котором он может быть снят, и положением, в котором он закреплен.

 

(57) Реферат / Формула:
Крышка (10) для устройства поверхностного водоотвода или иного аналогичного размещаемого в земле и открываемого полого сооружения, выполненная с возможностью прохода людей и/или проезда транспортных средств по ее верхней стороне (17) и содержащая по меньшей мере один замковый элемент (11), закрепленный на ее нижней стороне (19), причем верхняя сторона (17) крышки над замковым элементом (11) является сплошной, а замковый элемент (11) расположен на определенном расстоянии (d) от нижней стороны (19) крышки таким образом, чтобы между нижней стороной (19) крышки и замковым элементом (11) существовал зазор (30) для обеспечения тепловой изоляции замкового элемента (11) от нижней стороны (19) крышки.

2. Крышка по п.1, отличающаяся тем, что расстояние (d) составляет по существу от 0,4 до 0,8 см.

3. Крышка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что зазор (30) выполнен таким образом, чтобы обеспечивать циркуляцию воздуха (L _z ) между окружающим пространством и зазором (30).

4. Крышка по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что между нижней стороной (19) крышки и замковым элементом (11) имеется дополнительный теплоизоляционный элемент (16).

5. Крышка по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что замковый элемент (11) выполнен из пластмассы, прежде всего термопластичной пластмассы.

6. Крышка по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что замковый элемент (11) установлен в имеющемся на крышке (10) крепежном приспособлении (12) с возможностью его перемещения между положением, в котором он может быть снят, и положением, в котором он закреплен.

 

---

009154
Настоящее изобретение относится к крышке, называемой также люковой крышкой, для устройства поверхностного водоотвода или иного аналогичного размещаемого в земле и открываемого полого сооружения, выполненной с возможностью прохода людей и/или проезда транспортных средств по ее верхней стороне и содержащей по меньшей мере один замковый элемент, закрепленный на ее нижней стороне.
Подобные устройства поверхностного водоотвода или аналогичные размещаемые в земле и открываемые полые сооружения (например, полые обечайки, корпуса, люки, колодцы) применяются, например, на проезжих частях дорог и служат для отвода дождевой воды и воды иного рода, скапливающейся на поверхностях. При этом крышка кладется в раму, обечайку или аналогичное опорное устройство, предпочтительно заподлицо с примыкающей к ней поверхностью проезжей части дороги. Обычно эти крышки рассчитаны на то, чтобы по ним могли проезжать транспортные средства или ходить пешеходы.
Проблема, часто осложняющая эксплуатацию подобных крышек, заключается, с одной стороны, в том, что крышки вследствие значительных нагрузок на проезжую часть должны прочно соединяться с землей, чтобы исключить возможность их отсоединения даже от резких ударов, например, при проезде по крышке транспортного средства. С другой стороны, крышки приходится регулярно снимать, например, для проведения очистных работ и технического обслуживания.
По этой причине крышки обычно имеют замковые элементы, обеспечивающие разъемное крепление крышки к обечайке или иным аналогичным опорным устройствам, расположенным в земле. При этом такие замковые элементы часто делаются из пластмассы, поскольку это позволяет обеспечить упругую фиксацию, и, кроме того, представляет собой весьма недорогое решение.
На практике известны, например, крышки, в которых соответствующие замковые элементы выполнены в виде упругих крюкообразных элементов и крепятся с нижней стороны крышки. После помещения крышки в обечайку или аналогичное опорное устройство эти упругие замковые элементы оказываются в зацеплении с фиксаторами или иными аналогичными выступами и стопорят крышку относительно земли.
Было установлено, что выполненные из пластмассы замковые элементы ослабевают иногда уже вскоре после установки крышки, а иногда после чуть более продолжительной эксплуатации.
Исходя из вышеизложенного, в основу настоящего изобретения была положена задача усовершенствования крышки указанного в начале описания типа для устройства поверхностного водоотвода или иного аналогичного размещаемого в земле и открываемого полого сооружения в направлении повышения долговечности замковых элементов.
Указанная задача решается в крышке, охарактеризованной в п.1 формулы изобретения.
Предлагаемая в изобретении крышка (люковая крышка) для устройства поверхностного водоотвода или иного аналогичного размещаемого в земле и открываемого полого сооружения выполнена с возможностью прохода людей и/или проезда транспортных средств по ее верхней стороне и содержит по меньшей мере один замковый элемент, закрепленный на нижней стороне крышки, причем верхняя сторона крышки над замковым элементом является сплошной, или закрытой, а замковый элемент расположен на определенном расстоянии от нижней стороны крышки таким образом, чтобы между нижней стороной крышки и замковым элементом существовал зазор для обеспечения тепловой изоляции замкового элемента от нижней стороны крышки.
Таким образом, существенный момент настоящего изобретения заключается в том, что замковый элемент отстоит от нижней стороны крышки на определенном расстоянии. Подобные крышки обычно размещаются на проезжих частях дорог. Материал верхнего слоя дорожного покрытия, относящийся предпочтительно к битумным материалам, обычно укладывается в нагретом состоянии. Температура укладываемого верхнего слоя дорожного покрытия составляет в данном случае примерно от 150 до 170°С. Во избежание попадания материалов покрытия, обычно находящихся в вязкотекучем состоянии, в полые обечайки или колодцы, расположенные в подготовленной под покрытие поверхности проезжей части, например, в устройства поверхностного водоотвода, такие закрывающие приспособления (канализационные люки) устанавливаются еще перед укладкой верхнего слоя покрытия проезжей части дороги. В результате этого при укладке покрытия горячий материал попадает непосредственно на крышку или полностью покрывает ее поверхность. Дорожное покрытие полностью снова удаляют с крышки лишь после его охлаждения. В процессе укладки верхнего слоя покрытия вследствие высокой температуры укладываемого материала имеет место значительный нагрев крышки и, естественно, закрепленных на ней замковых элементов. Этот нагрев может приводить к существенным повреждениям, особенно в случаях указанных выше замковых элементов, выполненных из пластмассы.
Таким образом, поскольку замковый элемент непосредственно не контактирует по всей своей поверхности с нижней стороной крышки, а, кроме того, между нижней стороной крышки и замковым элементом образуется зазор, при значительном нагреве крышки исключается избыточный нагрев замкового элемента. Это повышает его долговечность. Очевидно, что необходимость обеспечения тепловой защиты замкового элемента связана не только с повышением температуры при укладке нагретого материала верхнего слоя проезжей части дороги, но также и с нагревом крышек указанного в начале описания типа под воздействием прямого солнечного света. При этом было установлено, что весьма эффективным яв
- 1 -
009154
ляется расстояние между нижней стороной крышки и замковым элементом, составляющее по существу от 0,4 до 0,8 см.
В предпочтительном варианте зазор между нижней стороной крышки и замковым элементом выполнен таким образом, чтобы обеспечивать циркуляцию воздуха между окружающим пространством и зазором. Воздухообмен в зазоре обеспечивает дополнительное охлаждение, противодействующее нагреву замкового элемента, продлевающее его срок службы и улучшающее показатели его состояния во время эксплуатации.
Для усиления изоляции между нижней стороной крышки и замковым элементом целесообразно предусмотреть дополнительный теплоизоляционный элемент. При этом такой теплоизоляционный элемент может быть свободно расположен в зазоре, но также может быть предварительно размещен на нижней стороне крышки или на самом замковом элементе. Согласно изобретению возможно также применение в этом месте иных известных из уровня техники теплоизоляционных материалов.
В предпочтительном варианте замковый элемент установлен в имеющемся на крышке крепежном приспособлении с возможностью его перемещения между положением, в котором он может быть снят (положение съема), и положением, в котором он закреплен (положение крепления). Положение съема предназначено для извлечения удаления замкового элемента или для замены его на другой замковый элемент, например, при обнаружении дефекта, а в положении крепления замковый элемент надежно крепится к крышке. Благодаря этому становится возможным, в том числе, легкое введение в зазор дополнительного теплоизоляционного элемента. Кроме того, очевидно, что подобное исполнение позволяет выдерживать требуемое расстояние между замковым элементом и нижней стороной крышки.
Как было указано выше, обеспечение тепловой изоляции замкового элемента относительно нижней стороны крышки особенно выгодно при применении соединительных элементов из пластмассы, в частности из термопластичных пластмасс. При этом можно не только предусмотреть зазор между замковым элементом и нижней стороной крышки, но и в общем случае использовать соединяющее замковый элемент с крышкой крепление, обладающее как можно меньшей теплопроводностью, или выполнить это крепление таким образом, чтобы достичь как можно меньшей теплопередачи. Эта задача решается, в том числе, путем сведения к минимуму площади поперечных сечений этого крепления.
Другие варианты осуществления изобретения представлены в зависимых пунктах формулы изобретения.
Ниже изобретение более подробно рассмотрено на примере варианта его осуществления со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых показано
на фиг. 1 - вид в разрезе изображенной в изометрии крышки, выполненной по первому варианту, и
на фиг. 2 - вид в разрезе показанной на фиг. 1 крышки, находящейся в установленном положении после укладки верхнего слоя покрытия проезжей части дороги.
В последующем описании и на чертежах конструктивно и функционально одинаковые элементы обозначены одними и теми же позициями.
На фиг. 1 показан канализационный люк 1 для устройства поверхностного водоотвода, состоящий из рамы (обечайки) 20 и вложенной в нее крышки 10. Крышка 10 лежит на опорных выступах 22, 22', выполненных на раме 20. Для крепления к раме 20 крышка 10 имеет два замковых элемента 11, 11', расположенных с ее нижней стороны 19. Естественно, для повышения эффективности фиксации крышки 10 на ней может быть расположено и более двух замковых элементов 11, 11'.
Ниже более подробно и в качестве примера для всех иных возможно предусмотренных замковых элементов 11, 11' рассматривается лишь замковый элемент 20 со своим соответствующим крепежным приспособлением для крепления к крышке 10, поскольку замковые элементы 11, 11' и крепежные приспособления для их крепления к крышке 10 выполнены одинаковыми.
Замковый элемент 11 находится в зацеплении с крепежным приспособлением (гнездом) 12, выполненным на крышке 10 за одно целое с ней.
При этом замковый элемент 11 с каждой своей стороны имеет по одному направляющему пазу 15, в который входит выполненный с каждой стороны крепежного приспособления 12 направляющий гребень 14. Такая конструкция позволяет вдвигать замковый элемент 11 в крепежное приспособление 12 и перемещать его между положением, в котором он может быть снят, и положением, в котором он закреплен.
При этом крепежное приспособление 12 и замковый элемент 11 выполнены таким образом, чтобы при вдвинутом замковом элементе 11 образовывался воздушный зазор 30. Для этого замковый элемент 11 расположен на расстоянии d от нижней стороны 19 крышки 10. При этом указанный зазор 30 выполнен таким образом, чтобы он обеспечивал циркуляцию воздуха Lz между зазором 30 и окружающим пространством. Таким образом, он обеспечивает тепловую изоляцию замкового элемента 11. Кроме того, для повышения эффективности теплоизоляции на замковом элементе 11 выполнен теплоизоляционный элемент 16. Также, для повышения теплового сопротивления между крышкой 10 и замковым элементом 11 можно уменьшить площади поперечного сечения крепежного приспособления 12.
На фиг. 2 в разрезе показан описанный выше канализационный люк 1, находящийся в установленном положении непосредственно после укладки верхнего слоя 2 покрытия проезжей части дороги. Канализационный люк 1, состоящий из рамы 20 и крышки 10, расположен в данном случае на колодце 3. Этот
- 2 -
009154
колодец 3 может представлять собой, например, смотровой колодец или же коллекторный колодец для отвода сточных вод. В данном случае дорожное покрытие, прилегающее к колодцу 3, состоит из верхнего слоя 2, расположенного под ним несущего слоя или основания 4 и земли 6. При этом верхний слой 2 укладывается в нагретом состоянии на несущий слой 4 предпочтительно при уже установленном канализационном люке 1. После раскатки верхнего слоя 2 избыточный материал 7 покрытия, оказавшийся на крышке 1, снимают с краевых участков 5 крышки и удаляют. Крышку 1 приподнимают до уровня верхней поверхности верхнего слоя. После удаления зачисткой избыточного материала 7 снова обеспечен доступ к крышке 1 и к колодцу 3. Поскольку верхний слой 2 обычно укладывается в нагретом состоянии (примерно 170°С), имеет место значительный нагрев крышки 1.
Поэтому в конструкции предлагаемой в изобретении крышки 1 зазор 30 обеспечивает тепловую изоляцию замкового элемента 11, 11'. Благодаря этому предотвращается повреждение замкового элемента 11, 11' вследствие нагрева крышки 10.
В заключение следует отметить, что все описанные выше и, в частности, представленные на чертежах элементов конструкции, рассматриваемые в отдельности и в комбинации друг с другом, могут быть заявлены как существенные для осуществления изобретения. Для специалистов в данной области техники очевидны различные изменения и усовершенствования, которые можно вносить в рассмотренные выше варианты осуществления изобретения.
1. Крышка (10) для устройства поверхностного водоотвода или иного аналогичного размещаемого в земле и открываемого полого сооружения, выполненная с возможностью прохода людей и/или проезда транспортных средств по ее верхней стороне (17) и содержащая по меньшей мере один замковый элемент (11), закрепленный на ее нижней стороне (19), причем верхняя сторона (17) крышки над замковым элементом (11) является сплошной, а замковый элемент (11) расположен на определенном расстоянии (d) от нижней стороны (19) крышки таким образом, чтобы между нижней стороной (19) крышки и замковым элементом (11) существовал зазор (30) для обеспечения тепловой изоляции замкового элемента (11) от нижней стороны (19) крышки.
2. Крышка по п.1, отличающаяся тем, что расстояние (d) составляет по существу от 0,4 до 0,8 см.
3. Крышка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что зазор (30) выполнен таким образом, чтобы обеспечивать циркуляцию воздуха (Lz) между окружающим пространством и зазором (30).
4. Крышка по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что между нижней стороной (19) крышки и замковым элементом (11) имеется дополнительный теплоизоляционный элемент (16).
5. Крышка по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что замковый элемент (11) выполнен из пластмассы, прежде всего термопластичной пластмассы.
6. Крышка по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что замковый элемент (11) установлен в имеющемся на крышке (10) крепежном приспособлении (12) с возможностью его перемещения между положением, в котором он может быть снят, и положением, в котором он закреплен.
ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
¦20
Фиг. 1
009154
Евразийская патентная организация, ЕАПВ Россия, 109012, Москва, Малый Черкасский пер., 2/6
- 4 -