|
|
больше ...
Термины запроса в документе
Реферат
[**] Шпалоподбивочная машина для подбивки шпал рельсового пути оснащена путеподъемным агрегатом, размещенным непосредственно перед шпалоподбивочным агрегатом и выполненным для подъема отходящего от главного пути ответвления (20) стрелки, и дополнительным подъемным устройством (19). Оно закреплено на перпендикулярной продольному направлению машины балке (21) и имеет приставляемый к головке рельса (26) подъемный инструмент (27). Два находящихся на расстоянии друг от друга в продольном направлении машины, вращающихся в общей плоскости вращения (33) дисковых направляющих ролика (32) для контакта с первой боковиной (34) головки рельса (26) соединены с дополнительным подъемным устройством (19). Для контакта со второй боковиной (35) головки рельса (26), а также для опоры на нее дополнительного подъемного устройства, (19) предусмотрен ролик реборды (36). Дополнительное подъемное устройство (19) может при помощи привода (41) поворачиваться вокруг оси (42) относительно балки (21). 
Полный текст патента
(57) Реферат / Формула:
Шпалоподбивочная машина для подбивки шпал рельсового пути оснащена путеподъемным агрегатом, размещенным непосредственно перед шпалоподбивочным агрегатом и выполненным для подъема отходящего от главного пути ответвления (20) стрелки, и дополнительным подъемным устройством (19). Оно закреплено на перпендикулярной продольному направлению машины балке (21) и имеет приставляемый к головке рельса (26) подъемный инструмент (27). Два находящихся на расстоянии друг от друга в продольном направлении машины, вращающихся в общей плоскости вращения (33) дисковых направляющих ролика (32) для контакта с первой боковиной (34) головки рельса (26) соединены с дополнительным подъемным устройством (19). Для контакта со второй боковиной (35) головки рельса (26), а также для опоры на нее дополнительного подъемного устройства, (19) предусмотрен ролик реборды (36). Дополнительное подъемное устройство (19) может при помощи привода (41) поворачиваться вокруг оси (42) относительно балки (21).
(19)
Евразийское (21) 201201142 (13) A1
патентное
ведомство
(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ЕВРАЗИЙСКОЙ ЗАЯВКЕ
(43) Дата публикации заявки (51) Int. Cl. E01B 27/17 (2006.01)
2013.02.28
(22) Дата подачи заявки 2011.02.04
(54) ШПАЛОПОДБИВОЧНАЯ МАШИНА С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ПОДЪЁМНЫМ УСТРОЙСТВОМ
(31) (32) (33)
(86) (87) (71)
(72)
(74)
A 310/2010
2010.03.01
PCT/EP2011/000537
WO 2011/107201 2011.09.09
Заявитель:
ФРАНЦ ПЛАССЕР БАНБАУМАШИНЕН -ИНДУСТРИГЕЗЕЛЬШАФТ МБХ (AT)
Изобретатель:
Тойрер Йозеф, Шёнайгнер Алфред
(AT)
Представитель: Курышев В.В. (RU)
(57) Шпалоподбивочная машина для подбивки шпал рельсового пути оснащена путеподъемным агрегатом, размещенным непосредственно перед шпалоподбивочным агрегатом и выполненным для подъема отходящего от главного пути ответвления (20) стрелки, и дополнительным подъемным устройством (19). Оно закреплено на перпендикулярной продольному направлению машины балке (21) и имеет приставляемый к головке рельса (26) подъемный инструмент (27). Два находящихся на расстоянии друг от друга в продольном направлении машины, вращающихся в общей плоскости вращения (33) дисковых направляющих ролика (32) для контакта с первой боковиной (34) головки рельса (26) соединены с дополнительным подъемным устройством (19). Для контакта со второй боковиной (35) головки рельса (26), а также для опоры на нее дополнительного подъемного устройства, (19) предусмотрен ролик реборды (36). Дополнительное подъемное устройство (19) может при помощи привода (41) поворачиваться вокруг оси (42) относительно балки (21).
Шпалоподбивочная машина с дополнительным подъемным устройством
[001] Изобретение относится к шпалоподбивочной машине для подбивки шпал рельсового пути в соответствии с ограничительной частью пункта 1 формулы изобретения.
[002] Шпалоподбивочные машины такого рода уже известны, например, из патента ЕР-А 1 143 069 и пригодны не только для подбивки шпал так называемых перегонов, но в особенности для подбивки шпал в стрелочной зоне. При этом - одновременно с подъемом главного пути посредством путеподъемного агрегата, предусмотренного непосредственно при шпалоподбивочном агрегате, - синхронно с ним поднимается ответвляющийся рельсовый путь при помощи катящегося по нему на ролике с двумя ребордами дополнительного подъемного устройства. С этой целью дополнительное подъемное устройство имеет закрепленный на балке и перемещаемый при помощи приводов в поперечном направлении пути, а также по вертикали подъемный инструмент, который присоединяется к головке рельса ответвляющегося пути и остается в зацеплении с ним, в то время как шпалоподбивочная машина продолжает непрерывно двигаться вперед в направлении производства работ. Однако при проходе стрелок в некоторых местах могут возникать проблемы или же, в зависимости от положения определенных компонентов стрелок, может потребоваться на короткое время отсоединить дополнительное подъемное устройство от головки рельса.
[003] Задача представленного изобретения заключается в создании шпалоподбивочной машины вышеназванного типа, которая обеспечивала бы возможность непрерывного контактирования дополнительного подъемного устройства со стрелкой.
[004] Эта задача решается согласно изобретению шпалоподбивочной машиной соответствующего категории типа с приведенными в отличительной части пункта 1 формулы изобретения признаками.
[005] Выполненное таким образом дополнительное подъемное устройство шпалоподбивочной машины благодаря двум находящимся на расстоянии друг от друга в продольном направлении машины направляющим роликам отличается значительно большей надежностью захвата, в то время как за счет этого на головку рельса может одновременно надежно передаваться большее зажимное усилие. Это благоприятным образом способствует более высокой устойчивости против соскальзывания при поднятом рельсе ответвления пути и тем самым повышению безопасности работы в целом. Далее, при наличии двух направляющих роликов отпадает необходимость в выполнении ролика реборды для опоры дополнительного подъемного устройства, как это было до сих пор, в виде ролика с двойным фланцем; ставшее отныне возможным выполнение ролика с одинарной ребордой позволяет оставлять устройство на рельсе во время прохождения стрелки. И, наконец, возможность смещения дополнительного подъемного устройства относительно балки дает особое преимущество беспроблемного приспособления к - находящемуся под углом к главному пути -положению ответвляющегося рельса, благодаря чему в особенности существенно облегчается процесс установки на рельсы дополнительного подъемного устройства на стрелке.
[006] Дальнейшие преимущества изобретения вытекают из зависимых пунктов формулы изобретения и описания чертежа.
[007] Далее изобретение будет детально описано на основе представленного на чертеже примера осуществления изобретения. Там показано следующее:
[008] Фиг. 1 - сильно упрощенный вид сбоку выполненной в соответствии с изобретением шпалоподбивочной машины, фиг. 2 - вид по сечению
согласно стрелке II по фиг. 1, и фиг. 3 и 4 соответственно - увеличенное детальное изображение соответствующего изобретению дополнительного подъемного устройства в поперечном либо продольном направлении пути.
[009] Лишь схематично изображенная на фиг. 1 шпалоподбивочная машина 1 для подбивки образованного рельсами 2 и шпалами 3 пути 4 имеет установленную на рельсовые ходовые механизмы 5 машинную раму 6. При помощи мотора 7, а также привода ходовой части 8 и отсеков управления 9 шпалоподбивочная машина 1 может перемещаться в обозначенном стрелкой направлении выполнения работ 10. Для подачи и управления различными рабочими агрегатами машины 1 служит находящееся в рабочем отсеке 11 управляющее устройство 12.
[010] Шпалоподбивочная машина 1 оснащена закрепленным на машинной раме 6 шпалоподбивочным агрегатом 13, который при помощи приводов 14 может перемещаться вертикально и поперечно и выполнен для подбивки шпал пути 4 - и при этом специально для использования на стрелках 15. Непосредственно перед шпалоподбивочным агрегатом 13 относительно направления выполнения работ 10 между рельсовыми ходовыми механизмами 5 предусмотрен перемещаемый вертикально и поперечно посредством приводов 16 путеподъемный агрегат 17 для нивелирования и рихтовки проходимого рельсовыми ходовыми механизмами 5 главного пути 18 (фиг. 2) рельсового пути 4.
[011] Как более точно видно на фиг. 2, к путеподъемному агрегату 17 с каждой продольной стороны машины 1 присоединено по дополнительному подъемному устройству 19, выполненному для подъема отходящего от главного пути 18 ответвления 20 стрелки 5. Дополнительное подъемное устройство 19 закреплено на перпендикулярной продольному направлению машины 28 (фиг. 1) балке 21, которая посредством шарнира 23 с проходящей в продольном направлении машины 28 осью 24 соединена с машинной рамой 6 и при помощи привода 22 может
регулироваться или смещаться по высоте. Балка 21 выполнена с возможностью удлинения посредством другого привода 25 перпендикулярно продольному направлению машины 28 для перемещения - находящегося на удаленном от шарнира 23 конце балки 21 - дополнительного подъемного устройства 19. Кроме того, дополнительное подъемное устройство 19 может при помощи привода 41 поворачиваться по оси 42 относительно балки 21. [012] Как более подробно показано на фиг. 3 и 4, дополнительное подъемное устройство 19 оснащено приставляемым к головке рельса 26 ответвляющегося пути 20 подъемным инструментом 27. Он состоит по существу из наклоняемого посредством привода 29 к нижней стороне 31 головки рельса 26, вращающегося подъемного ролика 30. Далее с дополнительным подъемным устройством 19 соединены два размещенных на расстоянии друг от друга в продольном направлении машины 28 дисковых направляющих ролика 32, которые могут вращаться в общей плоскости вращения 33 и выполнены для контакта с первой боковиной 34 головки рельса 26. Для контакта с противоположной, второй боковиной 35 головки рельса 26 предусмотрен ролик реборды 36, который служит для опоры дополнительного подъемного устройства 19 на ответвляющемся пути 20 и непрерывно прокатывается по нему в процессе работы.
[013] Оба направляющих ролика 32 и ролик реборды 36 имеют оси вращения 37 или 38, ориентированные соответственно параллельно друг другу. Если смотреть в направлении этих осей вращения 37, 38, то ролик реборды 36 (либо его фланец) и подъемный инструмент 27 расположены друг против друга относительно головки рельса 26. При этом оси вращения 37 направляющих роликов 32 расположены по вертикали выше относительно оси вращения 38 ролика реборды 36. Диаметр D направляющих роликов 32 минимум на 40% превосходит диаметр d ролика реборды 36.
[014] Каждый направляющий ролик 32 соединен с дополнительным подъемным устройством 19 посредством крепления ролика 39 и выполнен с возможностью перемещения относительно него в направлении оси вращения 37 (см. маленькую стрелку на фиг. 4). С этой целью, например, образующая ось вращения 37 ось 40 направляющих роликов 32 может быть выполнена с возможностью фиксации в различных положениях на креплении ролика 39. Таким образом, дополнительное подъемное устройство 19 может быть в начале использования быстро и просто настроено на встречающиеся на практике, имеющие различную заданную ширину головки рельсов 26. Одновременно возможность поворота дополнительного подъемного устройства 19 вокруг оси 42 относительно балки 21 позволяет приспосабливать положение плоскости вращения 33 направляющих роликов 32 - в особенности при установке дополнительного подъемного устройства 19 на рельсы в начале работы -к находящемуся под углом к главному пути 18 положению ответвления пути 20 стрелок 15. Преимущество состоит в том, что такая регулировка во избежание ошибок при установке на рельсы может производиться находящимся в рабочем отсеке 11 персоналом дистанционно посредством привода 41.
Формула изобретения
1. Шпалоподбивочная машина (1) для подбивки шпал рельсового пути (4), с размещенным между рельсовыми ходовыми механизмами (5) и - относительно направления работы (10) машины (1) - непосредственно перед шпалоподбивочным агрегатом (13), регулируемым по высоте при помощи приводов (16) путеподъемным агрегатом (17) для нивелирования и рихтовки проходимого рельсовыми ходовыми механизмами (5) главного пути (18), а также с - выполненным для подъема отходящего от главного пути (18) ответвления (20) стрелки (15) - дополнительным подъемным устройством (19), закрепленным на перпендикулярной продольному направлению машины (28) балке (21) и имеющим приставляемый к головке рельса (26) подъемный инструмент (27), отличающаяся следующими признаками:
a) два находящихся на расстоянии друг от друга в продольном направлении машины (28), дисковых, вращаемых в общей плоскости вращения (33) направляющих ролика (32) для контакта с первой боковиной (34) головки рельса (26) соединены с дополнительным подъемным устройством (19),
b) для контакта со второй боковиной (35) головки рельса (26), а также для опоры на нее дополнительного подъемного устройства (19) предусмотрен ролик реборды (36),
c) дополнительное подъемное устройство (19) может при помощи привода (41) поворачиваться вокруг оси (42) относительно балки (21).
2. Шпалоподбивочная машина по п. 1, отличающаяся тем, что оси вращения (37, 38) обоих направляющих роликов (32) и ролика реборды (36) проходят параллельно друг другу.
3. Шпалоподбивочная машина по п. 2, отличающаяся тем, что ролик реборды (36) и подъемный инструмент (27) размещены друг против друга относительно головки рельса (26) в направлении осей вращения (37, 38).
4. Шпалоподбивочная машина по п. 2, отличающаяся тем, что оси вращения (37) направляющих роликов (32) расположены выше относительно оси вращения (38) ролика реборды (36), а также относительно вертикальной линии.
5. Шпалоподбивочная машина по п. 4, отличающаяся тем, что диаметр (D) направляющих роликов (32) по крайней мере на 40% превышает диаметр (d) ролика реборды (36).
6. Шпалоподбивочная машина по п. 2, отличающаяся тем, что направляющий ролик (32) может перемещаться в направлении оси вращения (37) относительно связанного с дополнительным подъемным устройством (19) крепления ролика (39) и фиксироваться в различных положениях.
WO 2011/107201
1/2
PCT/EP2011/000537
|
