Патентная документация ЕАПВ

 
Запрос :  ea201691935a*\id

больше ...
Термины запроса в документе


Полный текст патента

(57) Реферат / Формула:

В двигатель-генераторе контейнерного типа контейнер (2) разделен на верхнюю секцию и нижнюю секцию. Двигатель (11) и генератор (12) расположены в нижней секции, а радиатор (42) и вентилятор (43) радиатора расположены в верхней секции. Разделительный элемент (32) "верх/низ" разделяет контейнер (2) на верхнюю секцию и нижнюю секцию. Участок разделительного элемента (32) "верх/низ", который обращен к вентилятору (43) радиатора, выполнен таким образом, что имеет наклоненную вниз форму от центрального участка до внешнего краевого участка контейнера.


Евразийское (21) 201691935 (13) Al
патентное
ведомство
(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ЕВРАЗИЙСКОЙ ЗАЯВКЕ
(43) Дата публикации заявки (51) Int. Cl. F02B 77/13 (2006.01)
2017.02.28 F02B 63/04 (2006.01)
(22) Дата подачи заявки 2015.02.13
(54) ДВИГАТЕЛЬ-ГЕНЕРАТОР КОНТЕЙНЕРНОГО ТИПА
(31) (32) (33)
(86) (87) (71)
(72)
(74)
2014-063048
2014.03.26
PCT/JP2015/053897
WO 2015/146343 2015.10.01
Заявитель:
ЯНМАР КО., ЛТД. (JP)
Изобретатель:
Терада Рурико, Кавано Тацуя (JP)
Представитель: Медведев В.Н. (RU)
(57) В двигатель-генераторе контейнерного типа контейнер (2) разделен на верхнюю секцию и нижнюю секцию. Двигатель (11) и генератор (12) расположены в нижней секции, а радиатор (42) и вентилятор (43) радиатора расположены в верхней секции. Разделительный элемент (32) "верх/ низ" разделяет контейнер (2) на верхнюю секцию и нижнюю секцию. Участок разделительного элемента (32) "верх/низ", который обращен к вентилятору (43) радиатора, выполнен таким образом, что имеет наклоненную вниз форму от центрального участка до внешнего краевого участка контейнера.
2420-536249ЕА/085 ДВИГАТЕЛЬ-ГЕНЕРАТОР КОНТЕЙНЕРНОГО ТИПА
ОПИСАНИЕ
ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕ Настоящее изобретение относится к двигатель-генератору контейнерного типа и, в частности, относится к улучшению конструкции для предотвращения накопления воды в двигатель-генераторе контейнерного типа. УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
Как правило, известен двигатель-генератор контейнерного типа, в котором компоненты системы впуска и выпуска двигателя обеспечены в верхней части контейнера (см., например, Патентный документ 1). Описанный в Патентном документе 1 двигатель-генератор включает в себя камеру устройств, в которой размещен двигатель и устройство охлаждения, такое как компрессор, камера теплообмена, в которой расположены наружный теплообменник и вентилятор, а дренажный поддон используется также в качестве разделительной перегородки "верх/низ", разделяющей камеру нижнего устройства и верхнюю камеру теплообменника. В дренажном поддоне, который используется также в качестве разделительной перегородки "верх/низ", образовано сквозное отверстие, которое соединяет камеру устройств с камерой теплообменника. Окружность сквозного отверстия закрыта внешним воздуховодом.
ДОКУМЕНТ УРОВНЯ ТЕХНИКИ
Патентный документ
[Патентный документ 1] Патент Японии № 5184900
РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
ПРОБЛЕМА, РЕШАЕМАЯ ИЗОБРЕТЕНИЕМ
Однако Патентный документ 1 не раскрывает никакой конструкции для предотвращения накопления воды в самом разделительном элементе "верх/низ". То есть, поскольку дождевая вода заходит в камеру теплообмена, то необходимо спускать дождевую воду, которая заходит в контейнер, с тем, чтобы предотвращать дальнейшее попадание дождевой воды, которая зашла через камеру теплообмена, в машинную камеру, в которой расположено оборудование, такое как двигатель. Кроме того,
поскольку дренажный поддон, используемый также в качестве
разделительной перегородки "верх/низ", выполнен из
пластинообразного элемента, то его центральный участок, вероятно, подвержен прогибанию вниз, что приводит к накоплению дождевой воды в таком прогнутом вниз центральном участке.
Задачей настоящего изобретения является обеспечить конструкцию для предотвращения накопления воды в самом разделительном элементе "верх/низ" двигатель-генератора контейнерного типа, который разделен на верхнюю секцию и нижнюю секцию.
СРЕДСТВА ДЛЯ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ
Настоящее изобретение было сделано в результате рассмотрения вышеуказанных обстоятельств. Двигатель-генератор контейнерного типа по настоящему изобретению включает в себя контейнер, разделенный на верхнюю секцию и нижнюю секцию, двигатель и генератор, оба которые расположены в нижней секции, радиатор и вентилятор радиатора, оба которые расположены в верхней секции, а также разделительный элемент "верх/низ", выполненный с возможностью разделения контейнера на верхнюю секцию и нижнюю секцию. Участок разделительного элемента "верх/низ", который обращен к вентилятору радиатора, выполнен таким образом, что имеет наклоненную вниз от центрального участка к внешнему краевому участку контейнера.
В настоящем изобретении участок разделительного элемента "верх/низ", который обращен к вентилятору радиатора, образован в виде формы, наклоненной от центрального участка вниз в сторону внешнего краевого участка контейнера. Таким образом, центральный участок разделительного элемента "верх/низ" не прогнут вниз. Дождевая вода, которая проходит через вентилятор радиатора и радиатор, течет по поверхности, которая наклонена от центрального участка вниз в сторону внешнего краевого участка контейнера, что может препятствовать накоплению воды в центральном участке разделительного элемента "верх/низ".
РЕЗУЛЬТАТ ИЗОБРЕТЕНИЯ
В настоящем изобретении разделительный элемент "верх/низ", который делит контейнер на верхнюю секцию и нижнюю секцию,
имеет участок, который обращен к вентилятору радиатора. Вышеуказанный участок имеет форму, наклоненную вниз от центрального участка к внешнему краевому участку контейнера. Таким образом можно предотвратить вызванное прогибом накопление воды в центральном участке.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
[Фиг. 1] Фиг. 1 представляют собой виды спереди когенерационной системы в соответствии с одним вариантом исполнения. Фиг. 1(a) есть вид ее внутренней конструкции, а фиг. 1(b) есть ее внешний вид.
[Фиг. 2] Фиг. 2 представляют собой виды сзади когенерационной системы в соответствии с вариантом исполнения. Фиг. 2(a) есть вид ее внутренней конструкции, а фиг. 2(b) есть ее внешний вид.
[Фиг. 3]Фиг. 3 представляют собой виды справа когенерационной системы в соответствии с вариантом исполнения. Фиг. 3(a) есть вид ее внутренней конструкции, а фиг. 3(b) есть ее внешний вид.
[Фиг. 4] Фиг. 4 представляют собой виды слева когенерационной системы в соответствии с вариантом исполнения. Фиг. 4(a) есть вид ее внутренней конструкции, а фиг. 4(b) есть ее внешний вид.
[Фиг. 5] Фиг. 5 представляют собой виды в плане когенерационной системы в соответствии с вариантом исполнения. Фиг. 5(a) есть вид ее внутренней конструкции, а фиг. 5(b) есть ее внешний вид.
[Фиг. б] Фиг. б представляет собой общий вид верхней конструкции.
[Фиг. 7] Фиг. 7 представляет собой вид поперечного сечения, выполненного по стрелкам А-А на фиг. б.
[Фиг. 8] Фиг. 8 представляет собой увеличенный вид поперечного сечения, показывающий главную часть верхней конструкции.
[Фиг. 9] Фиг. 9 представляет собой общий вид разделительного элемента "верх/низ" и раструба вентилятора верхней конструкции. [Фиг. 10]
[Фиг. 10]Фиг. 10 представляет собой вид поперечного сечения разделительного элемента "верх/низ" и вентиляционного раструба.
[Фиг. 11]Фиг. 11 представляет собой вид поперечного сечения разделительного элемента "верх/низ".
ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
Далее со ссылками на приложенные чертежи будет описан вариант исполнения настоящего изобретения. Фиг. 1-5 представляют собой, соответственно, виды спереди, виды сзади, виды с правой стороны, виды с левой стороны и виды в плане когенерационной системы 1 в соответствии с этим вариантом осуществления. Фиг. 1(a)-5(а) есть виды ее внутренней конструкции, а фиг. 1(Ь)-5(Ь) есть ее внешние виды.
Описание этого варианта исполнения будет дано для случая
приложения изобретения к когенерационной системе 1.
Когенерационная система 1 представляет собой систему,
сконфигурированную с возможностью электрического подсоединения
коммерческой системы энергоснабжения внешнего коммерческого
источника питания и системы генератора 12 генерации
электроэнергии к системе передачи энергии на
электропотребляющие устройства (нагрузку) с тем, чтобы покрывать потребности нагрузки в электроэнергии и возвращать сопровождающее выработку электроэнергии отработанное тепло так, чтобы использовать это отработанное тепло. То есть, когенерационная система 1 в дополнение к функции выработки электроэнергии, выдающей выработанную генератором 12, приводимым двигателем 11, электроэнергию, имеет функцию, которая возвращает с помощью блока 23 возврата отработанного тепла двигателя отработанное тепло охлаждающей воды, которая проциркулировала в контуре 13 охлаждения двигателя и которая в результате теплообмена нагрета отработанным теплом двигателя 11 (то есть, в этом варианте исполнения - функцию, которая восстанавливает отработанное тепло охлаждающей воды для использования его для подачи горячей воды).
Как показано на фиг. 1-5, когенерационная система 1 в
соответствии с этим вариантом исполнения включает в себя контейнер 2 в корпусе, выполненном в форме по существу прямоугольного параллелепипеда. Контейнер 2 может быть разделен на верхнюю секцию и нижнюю секцию посредством разделительного элемента 32 "верх/низ", который расположен над серединой контейнера 2 по вертикальному направлению Z и который делит контейнер 2 на верхнюю секцию и нижнюю секцию. На нижней стороне (в нижней секции) контейнера 2 расположены камера 3 двигателя и камера 4 размещения устройств, в то время как на верхней стороне (в верхней секции) расположены камера 5 впуска и камера б радиатора/камера выпуска. Разделительная стенка 7 делит нижнюю секцию на левую секцию и на правую секцию, такие как камера 3 двигателя и камера 4 размещения устройств. (КАМЕРА ДВИГАТЕЛЯ)
Камера 3 двигателя расположена на одной стороне контейнера 2 в направлении X длинной стороны (в этом варианте осуществления - с левой стороны на фиг. 1(a) и с правой стороны на фиг. 1(b) ) . В камере 3 двигателя с одной стороны - в направлении X длинной стороны относительно двигателя 11 как центра, расположен генератор 12. Этот генератор 12 приводится в действие вращательным приводом двигателя 11.
В качестве двигателя 11 принят, например, газовый двигатель. Двигатель 11 запускается смешиванием горючего газа с воздухом. После этого вращательным приводом двигателя 11 приводится в действие генератор 12, который расположен последовательно с двигателем 11. Как показано на фиг. 1(a), 2 (а) и 4 (а), в верхней части двигателя 11 расположено следующее: контур 13 охлаждения двигателя, который охлаждает двигатель посредством циркуляции охлаждающей воды, и теплообменник 14 выпускного газа, который производит обмен тепла между выпущенным из двигателя 11 выхлопным газом и охлаждающей водой из двигателя 11. (КАМЕРА РАЗМЕЩЕНИЯ УСТРОЙСТВ)
Камера 4 размещения устройства расположена на другой стороне контейнера 2 в направлении X длинной стороны (на фиг. 1(a) - с правой стороны). В камере 4 размещения устройства на
одной стороне контейнера 2 в направлении Y короткой стороны (направление вперед-назад) (в этом варианте осуществления (см. фиг. 1(a)) - передняя сторона) расположены управляющее устройство 17 и рабочий блок 18. Управляющее устройство 17 включает в себя контроллер 15, который управляет устройствами привода двигателя и устройствами возврата отработанного тепла двигателя. Рабочий блок 18 управляет электрическими устройствами. Кроме того, в поверхности 2с с правой стороны контейнера 2 в положении, соответствующем управляющему устройству 17, образовано вентиляционное отверстие 17а управляющего устройства, для того чтобы подавать в управляющее устройство 17 внешний воздух (см. фиг. 3(b)). В передней поверхности 2а контейнера 2 в положении, соответствующем рабочему блоку 18, расположена дверца 18а рабочего блока 1, так чтобы рабочим блоком 18 можно было управлять (см. фиг. 1(b)).
На другой стороне контейнера 2 в направлении X длинной стороны (см. фиг. 3(a)) расположен инвертор 19. Кроме того, на поверхности 2с с правой стороны контейнера 2 в положении, соответствующем инвертору 19, выполнено вентиляционное отверстие 19а инвертора, для того чтобы подавать в инвертор 19 внешний воздух (см. фиг. 3(b)).
На другой стороне контейнера 2 в направлении Y короткой стороны расположено терминальное устройство 16 (блок выводов), с тем, чтобы присоединять электрические устройства. В нижней части с другой стороны контейнера 2 в направлении X длинной стороны расположен проветривающий вентилятор 21 для того, чтобы засасывать в камеру 3 двигателя внешний воздух (см. фиг. 2(a)). Кроме того, на правой боковой поверхности 2с контейнера 2 образовано вентиляционное отверстие 21а камеры двигателя, для того чтобы подавать в камеру 3 двигателя внешний воздух (см. фиг. 3(b)).
В середине контейнера 2 в направлении X длинной стороны и на одной стороне контейнера 2 в направлении Y короткой стороны (см. фиг. 1(a)) расположены вспомогательный масляный резервуар 2 5 и резервный масляный резервуар 26. Кроме того, в середине контейнера 2 в направлении X длинной стороны и на другой
стороне контейнера 2 в направлении Y короткой стороны расположен блок 23 возврата отработанного тепла двигателя для того, чтобы возвращать отработанное тепло из охлаждающей воды, которая вытекает из теплообменника 14 выпускного газа (см. фиг. 2(а) ) .
Далее будет дано описание верхней конструкции 30, имеющей камеру 5 впуска и камеру б радиатора/ камеру выпуска. Фиг. б представляет собой общий вид верхней конструкции 30. Фиг. 7 представляет собой вид поперечного сечения, выполненного по стрелкам А-А на фиг. б. Фиг. 8 представляет собой увеличенный вид поперечного сечения, показывающий главную часть верхней конструкции 30. Фиг. 9 представляет собой покомпонентный общий вид разделительного элемента "верх/низ" и вентиляционного раструба. Фиг. 10 представляет собой вид поперечного сечения разделительного элемента "верх/низ" и вентиляционного раструба. Фиг. 11 представляет собой вид поперечного сечения разделительного элемента "верх/низ".
Верхняя конструкция 3 0 включает в себя каркасную конструкцию 31 в форме прямоугольного параллелепипеда и образующую контейнер пластину, с которой прикреплено это каркасную конструкцию 31. Каркасная конструкция 31 включает в себя разделительный элемент 32 "верх/низ", выполненный из листового металла, составляющего как бы половой настил, при этом по обеим сторонам разделительного элемента 32 "верх/низ" в направлении X длинной стороны расположены в вертикальном положении портальные опорные элементы 35 и 35; передний горизонтальный элемент 33 и задний горизонтальный элемент 34, перемкнутые между левым и правым опорными элементами 35 и 35, а также промежуточная опора 3 6, расположенная посередине между передним горизонтальным элементом 33 и задним горизонтальным элементом 34. Камера 5 впуска и камера б радиатора/камера выпуска образованы и разделены между собой, например, разделительной стенкой 37, выполненной из металлической пластины.
(КАМЕРА ВПУСКА)
Камера впуска 5 расположена на одной стороне верхней
конструкции 3 0 в направлении X длинной стороны. В верхней части камеры 5 впуска расположен воздухоочиститель 40, который очищает засосанный снаружи воздух, а глушитель 41 на впуске, который уменьшает шум двигателя 11, размещен в нижней ее части. В левой боковой поверхности 2d контейнера 2 в положении, соответствующем воздухоочистителю 40, образовано впускное отверстие 40а двигателя, предназначенное для того, чтобы вводить в воздухоочиститель 40 внешний воздух (см. фиг. 4(b)). (КАМЕРА РАДИАТОРА/КАМЕРА ВЫПУСКА)
Камера б радиатора/камера выпуска расположена на другой стороне верхней конструкции 3 0 в направлении X длинной стороны относительно камеры 5 впуска. Более конкретно, камера б радиатора/камера выпуска выполнена посредством объединения пространства для камеры 6А выпуска, находящегося над камерой 3 двигателя и пространства для камеры 6В радиатора, находящегося над камерой 4 размещения устройств. Разделительной стенки, которая отделяет камеру 6А выпуска от камеры 6В радиатора, нет. Камера 5 впуска, камера 6А выпуска и камера 6В радиатора расположены в линию от одной стороны к другой стороне верхней конструкции 3 0 в направлении X длинной стороны.
В средней части камеры б радиатора/камеры выпуска в вертикальном направлении Z горизонтально расположен радиатор 42, предназначенный для того, чтобы излучать отработанное тепло охлаждающей воды, которая выходит из теплообменника 14 выпускного газа. Четыре угла радиатора 42 удерживаются навесным образом опорным элементом 35 и промежуточной опорой 36. В передней поверхности 2а, в задней поверхности 2Ь и в правой боковой поверхности 2с контейнера 2, соответственно, в положениях, соответствующих радиатору 42, выполнены вентиляционные отверстия 42а, 42Ь и 42с радиатора для того, чтобы вводит в радиатор внешний воздух (см. фиг. 1(b), 2(b) и 3(Ь) ) .
Над радиатором 42 расположен вентилятор 43 радиатора. Вентилятор 43 радиатора приводится в действие и управляется контроллером 15, чтобы вытягивать наружу воздух из камеры б радиатора/камеры выпуска, тем самым излучая тепло радиатора 42.
Вентилятор 4 3 радиатора прикреплен к элементам 4 4 в виде U-образной рамы, которые прикреплены к переднему горизонтальному элементу 33 и к заднему горизонтальному элементу 34. В верхней поверхности 2е контейнера 2 в положении, соответствующем вентилятору 43 радиатора, образован вентиляционный выпуск 43а (см. фиг. 5(Ь)).
Кроме того, с одной стороны контейнера 2 в направлении Y короткой стороны расположен резервный резервуар 47 охладителя, чтобы подавать охлаждающую воду в контур 13 охлаждения двигателя. На другой стороне контейнера 2 в направлении Y короткой стороны расположен глушитель 4 5 на выпуске, для того, чтобы уменьшать выходной шум, когда выхлопной газ выходит наружу (см. фиг. 1(a), 2(a), 5(a) и б) . В верхней поверхности 2е контейнера 2 в положении, соответствующем глушителю 45 на выпуске, образовано отверстие 45а выхлопного выпуска (см. фиг. 5(Ь) ) .
На разделительном элементе 32 "верх/низ" между резервным резервуаром 4 7 охладителя и глушителем 4 5 на выпуске есть свободное пространство. В этом пространстве образовано вентиляционное отверстие 48, таким образом, чтобы соединять камера 3 двигателя с камерой б радиатора/камерой выпуска. Это вентиляционное отверстие 4 8 расположено в положении, смещенном от вентилятора 4 3 радиатора в направлении X длинной стороны контейнера 2. Над вентиляционным отверстием 4 8 находится раструб 50 вентилятора.
Раструб 50 вентилятора закрывает вентиляционное отверстие 4 8 сверху и со всех сторон. В положении, смещенном от вентиляционного отверстия 4 8 в направлении Y короткой стороны контейнера 2, образовано выпускное отверстие 50а раструба 50 вентилятора, таким образом, что оно направлено в сторону вентиляционного отверстия 48. Таким образом, вентиляционное отверстие 4 8 прямо связывает камеру 3 двигателя с камерой 6В радиатора (с камерой б радиатора/камерой выпуска).
Раструб 50 вентилятора представляет собой короб, нижняя поверхность которого является открытой, и он включает в себя переднюю стенку 51, заднюю стенку 52 и боковые стенки 53 и 53,
соединенные с передней стенкой 51, с задней стенкой 52 и с верхней стенкой 55. Верхняя стенка 55 наклонена вперед вниз.
Нижние концы задней стенки 52 и боковых стенок 53 и 53 вставлены в выпуклую часть 4 8а, выступающую из края вентиляционного отверстия 4 8 и соединены с ней. Передняя стенка 51 расположена впереди относительно вентиляционного отверстия 48. Нижний конец передней стенки 51 отделен на заданное расстояние от верхней поверхности разделительного элемента 32 "верх/низ".
Из переднего конца вентиляционного отверстия 4 8 выступает вверх разделительная пластина 56. Эта разделительная пластина 56 делит внутреннюю часть раструба 50 вентилятора на переднюю секцию и заднюю секцию. Верхний конец разделительной пластины 56 отделен на заданное расстояние от внутренней поверхности верхней стенки 55. Таким образом, раструб 50 вентилятора и разделительная пластина 56 составляют вентиляционный проход 58, который связывает вентиляционное отверстие 4 8 с камерой б радиатора/камерой выпуска. Этот вентиляционный проход 58 образован первым вентиляционным проходом 58а, который соединяется с вентиляционным отверстием 4 8 и со вторым вентиляционным проходом 58Ь, который открывается в камеру б радиатора/камеру выпуска.
Вентиляционное отверстие 4 8 расположено в положении, смещенном относительно вентилятора 4 3 радиатора в направлении X длинной стороны контейнера 2. Кроме того, раструб 50 вентилятора закрывает вентиляционное отверстие 4 8 сверху и со всех сторон вокруг. Таким образом, маловероятно, что дождевая вода, которая заходит из вентиляционного выпуска 43а, будет заходить в вентиляционное отверстие 48. По этой причине отверстие вентиляционного прохода 58 можно увеличить, насколько это необходимо для вентиляции.
На разделительном элементе 32 "верх/низ" расположена часть 60 для дренажа дождевой воды, направленная в сторону радиатора 42. Эта часть 60 для дренажа дождевой воды имеет форму, наклоненную от центрального участка вниз в сторону внешнего краевого участка контейнера 2. Более подробно, - часть 60 для
дренажа дождевой воды представляет собой выпуклый вверх
участок, выполненный механической обработкой части
разделительного элемента 32 "верх/низ". Эта часть 60 для дренажа дождевой воды составлена верхней наклонной стенкой 61, наклоненной таким образом, что она постепенно опускается к другой стороне в направлении X длинной стороны, передней наклонной стенкой 62 и задней наклонной стенкой 63, продолженными, соответственно, из переднего края и из заднего края верхней наклонной стенки 61. В соответствующих положениях, имеющих по существу ту же самую высоту, что и положение, разделительного элемента 32 "верх/низ", образованы вентиляционные отверстия 42а, 42Ь и 42с.
В начальный момент работы вышеописанной когенерационной системы 1 в двигатель 11 подается топливный газ, и одновременно через воздухоочиститель 4 0 и глушитель 41 на впуске в двигатель 11 подается воздух, засосанный во впускную камеру 5, и таким образом, двигатель 11 запускается. Когда двигатель 11 запустился, выпущенный из двигателя выхлопной газ проходит через теплообменник 14 выпускного газа и глушитель 4 5 на выпуске для уменьшения шума и таким образом - через верхнюю часть контейнера 2 выпускается наружу.
Тем временем охлаждающая вода, которая охладила двигатель 11, проходит через контур 13 охлаждения двигателя для подачи в радиатор 42 и (или) в блок 23 возврата отработанного тепла двигателя. Радиатор 42 излучает отработанное тепло поданной в радиатор 42 охлаждающей воды. Блок 23 возврата отработанного тепла двигателя возвращает отработанное тепло охлаждающей воды, поданной в блок 23 возврата отработанного тепла двигателя. Затем охлаждающая вода двигателя после прохождения через блок 23 возврата отработанного тепла двигателя и (или) радиатор 42 возвращается в двигатель 11.
Проветривающий вентилятор 21 и вентилятор 43 радиатора включаются в работу, чтобы вентилировать внутренний объем контейнера 2. То есть, в секциях камеры 3 двигателя и камеры 4 размещения устройств воздух (вентилирующий воздух) , который засосан в контейнер 2 через вентиляционное отверстие 21а камеры
двигателя, протекает в камеру 4 размещения устройств и в камеру 3 двигателя. Вентилирующий воздух из камеры 3 двигателя течет вверх и через вентиляционное отверстие 48 входит в раструб 50 вентилятора. Этот вентилирующий воздух, который прошел в раструб 50 вентилятора, течет, далее, вверх в первый вентиляционный проход 58а вентиляционного прохода 58, а затем, направленный верхней стенкой 55, течет вниз во второй вентиляционный проход 58Ь. Вентилирующий воздух выходит из выпускного отверстия 50а и, вытолкнутый в разделительный элемент 32 "верх/низ", входит таким образом в камеру б радиатора/камеру выпуска. В камере б радиатора/камере выпуска вентилирующий воздух охлаждает радиатор 42 и затем стравливается из вентиляционного выпуска 4 3а во внешний воздух.
В этом варианте осуществления есть вентиляционное отверстие 48, которое связывает камеру 3 двигателя с камерой б радиатора/камерой выпуска. Таким образом, камера 3 двигателя напрямую связана с камерой 6В радиатора. Более того, раструбом 50 вентилятора образован вентиляционный проход 58. Поэтому вентилирующий воздух в камере 3 двигателя протекает в вентиляционный проход 58 и мягко входит в камеру радиатора, что позволяет максимально возможно уменьшить сопротивление потока вентилирующего воздуха и уменьшить потерю давления вентилирующего воздуха.
Кроме того, когда дождевая вода заходит внутрь контейнера 2 через вентиляционный выпуск 43а, эта дождевая вода проходит через вентилятор 43 радиатора и радиатор 42, так что стекает каплями на верхнюю поверхность части 60 для дренажа дождевой воды. Дождевая вода, накапанная на верхнюю поверхность части 60 для дренажа дождевой воды, стекает по верхней наклонной стенке 61 части 60 для дренажа дождевой воды, по передней наклонной стенке 62 и задней наклонной стенке 63 части 60 для дренажа дождевой воды, то есть, стекает от центрального участка к внешнему краевому участку контейнера 2. Таким образом, дождевая вода соответствующим образом выводится наружу из вентиляционных отверстий 42а, 42Ь и 42с, образованных, соответственно, в передней поверхности 2а, в задней поверхности 2Ь и в боковой
поверхности 2с контейнера 2.
В этом варианте осуществления часть 60 для дренажа дождевой воды расположена на разделительном элементе 32 "верх/низ", так что она направлена в сторону радиатора 42. Таким образом, участок, направленный в сторону радиатора 42, можно предотвратить от изгиба вниз, что обеспечивает вывод дождевой воды с разделительного элемента 32 "верх/низ".
Дождевая вода, выведенная с разделительного элемента 32 "верх/низ", может выводиться из дренажного выпуска (не показан), отдельно образованного в контейнере 2, а не из вентиляционных отверстий 42а, 42Ь и 42с.
Настоящее изобретение может быть исполнено в иных формах без отхода от существа или от его основных характеристик. Поэтому вышеизложенные варианты исполнения следует рассматривать во всех отношениях как иллюстративные, а не ограничивающие. Объем изобретения указан не предшествующим описанием, а приложенными пунктами формулы изобретения, и предполагается, что все модификации и изменения, которые находятся внутри значения и диапазона эквивалентности пунктов формулы изобретения, включены в них.
Настоящая патентная заявка испрашивает приоритет по патентной заявке №2014-063048, поданной в Японии 26 марта 2014 г. Настоящим полное содержание ее включено в настоящую патентную заявку посредством ссылки.
СПИСОК ССЫЛОЧНЫХ ПОЗИЦИЙ
1 - когенерационная система
2 - контейнер
2а - передняя поверхность
2Ь - задняя поверхность
2с - правая боковая поверхность
2d - левая боковая поверхность
2е - верхняя поверхность
3 - камера двигателя
4 - камера размещения устройств
5 - камера впуска 6А - камера выпуска,
6В - камера радиатора
6 - камера радиатора/камеры выпуска
7 - разделительная стенка
11 - двигатель
12 - генератор
13 - контур охлаждения двигателя
14 - теплообменник выпускного газа
15 - контроллер
21 - проветривающий вентилятор
21а - вентиляционное отверстие камеры двигателя
23 - блок возврата отработанного тепла двигателя
3 0 - верхняя конструкция
31 - каркасная конструкция
32 - разделительный элемента "верх/низ"
33 - передний горизонтальный элемент
34 - задний горизонтальный элемент
35 - опорный элемент
3 6 - промежуточная опора
4 0 - воздухоочиститель
41 - глушитель на впуске
42 - радиатор
43 - вентилятор радиатора
4 3а - вентиляционный выпуск
4 5 - глушитель на выпуске
4 8 - вентиляционное отверстие
50 - раструб вентилятора
50а - выпускное отверстие раструба вентилятора
51 - передняя стенка
52 - задняя стенка
53 - боковая стенка
55 - верхняя стенка
56 - разделительная пластина
58 - вентиляционный проход
60 - часть для дренажа дождевой воды
61 - верхняя наклонная стенка
62 - передняя наклонная стенка
задняя наклонная стенка
боковая стенка направление длинной стороны направление короткой стороны вертикальное направление
ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
1. Двигатель-генератор контейнерного типа, содержащий контейнер, разделенный на верхнюю секцию и нижнюю секцию; двигатель и генератор, расположенные в нижней секции; радиатор и вентилятор радиатора, расположенные в верхней секции, и разделительный элемент "верх/низ", выполненный с возможностью разделения контейнера на верхнюю секцию и нижнюю секцию,
при этом участок разделительного элемента "верх/низ", который обращен к вентилятору радиатора, выполнен таким образом, что имеет наклоненную вниз форму от центрального участка до внешнего краевого участка контейнера.
По доверенности
ФИГ. 3
(а)
(b)
ФИГ. 5
(а)
(b)
ФИГ. 8
ФИГ. 11
2/11
2/11
3/11
3/11
3/11
3/11
4/11
4/11
5/11
5/11
5/11
5/11
7/11
8/11
8/11
11/11
11/11