|
|
больше ...
Термины запроса в документе
Реферат
[RU] 1. Способ перестановки продольного участка (10) уборочной цепи (5), расположенной на машинной раме (4) и предназначенной для приёма щебня под рельсовым путём (2), из положения перевода в рабочее положение относительно поперечного направления (13) рельсового пути до границы расположения концов шпал (14), отличающийся тем, что: a) накапливают в вычислительном блоке (15) величины длины стрелки, определяющие точное положение обрабатываемого рельсового пути (2), b) замеряют положение рельсового пути (2) в районе подъёмного агрегата (6) для правки рельсового пути, создавая действительную величину длины стрелки, сравнивают с накопленными величинами длины стрелки и в случае наличия отклонения перемещают рельсовый путь с помощью подъёмного агрегата (6) для правки рельсового пути в точное положение рельсового пути благодаря накопленным величинам длины стрелки, c) контролируют движение продольного участка (10) цепи в поперечном направлении (13) рельсового пути для его окончательного опускания в рабочее положение с помощью воздействующего на конечный выключатель (17) механического соединения (16) между подъёмным агрегатом (6) для правки рельсового пути и продольным участком (10) цепи и стопорят в случае превышения профиля просвета (18). 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что выполняют первое рабочее движение по обрабатываемому рельсовому пути (2) и при этом накапливают величины длины стрелки, соответствующие точному расположению рельсового пути. 3. Способ по п.1, отличающийся тем, что ограничивают максимальное поперечное движение продольного участка (10) продольной цепи при её переводе в рабочее положение с помощью имеющего конечный выключатель (17) цепного соединения (19) между подъёмным агрегатом (6) для правки рельсового пути и продольным участком (10) цепи.
Полный текст патента
(57) Реферат / Формула:
1. Способ перестановки продольного участка (10) уборочной цепи (5), расположенной на машинной раме (4) и предназначенной для приёма щебня под рельсовым путём (2), из положения перевода в рабочее положение относительно поперечного направления (13) рельсового пути до границы расположения концов шпал (14), отличающийся тем, что: a) накапливают в вычислительном блоке (15) величины длины стрелки, определяющие точное положение обрабатываемого рельсового пути (2), b) замеряют положение рельсового пути (2) в районе подъёмного агрегата (6) для правки рельсового пути, создавая действительную величину длины стрелки, сравнивают с накопленными величинами длины стрелки и в случае наличия отклонения перемещают рельсовый путь с помощью подъёмного агрегата (6) для правки рельсового пути в точное положение рельсового пути благодаря накопленным величинам длины стрелки, c) контролируют движение продольного участка (10) цепи в поперечном направлении (13) рельсового пути для его окончательного опускания в рабочее положение с помощью воздействующего на конечный выключатель (17) механического соединения (16) между подъёмным агрегатом (6) для правки рельсового пути и продольным участком (10) цепи и стопорят в случае превышения профиля просвета (18). 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что выполняют первое рабочее движение по обрабатываемому рельсовому пути (2) и при этом накапливают величины длины стрелки, соответствующие точному расположению рельсового пути. 3. Способ по п.1, отличающийся тем, что ограничивают максимальное поперечное движение продольного участка (10) продольной цепи при её переводе в рабочее положение с помощью имеющего конечный выключатель (17) цепного соединения (19) между подъёмным агрегатом (6) для правки рельсового пути и продольным участком (10) цепи.
Евразийское
патентное
ведомство
032060
(13) B1
(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ЕВРАЗИЙСКОМУ ПАТЕНТУ
(45) Дата публикации и выдачи патента 2019.04.30
(21) Номер заявки 201500797
(22) Дата подачи заявки
2014.03.14
(51) Int. Cl.
E01B 27/10 (2006.01) F16P3/00 (2006.01) H01H3/02 (2006.01)
(54)
СПОСОБ ПЕРЕСТАНОВКИ ПРОДОЛЬНОГО УЧАСТКА УБОРОЧНОЙ ЦЕПИ МАШИНЫ ДЛЯ ОЧИСТКИ БАЛЛАСТА РЕЛЬСОВОГО ПУТИ
(31) (32) (33) (43) (86) (87)
A 271/2013
2013.04.10
2016.02.29 PCT/EP2014/000706 WO 2014/166576 2014.10.16
(71) (73) Заявитель и патентовладелец:
ПЛАССЕР ЭНД ТОЙРЕР, ЭКСПОРТ ФОН БАНБАУМАШИНЕН, ГЕЗЕЛЬШАФТ М.Б.Х. (AT)
(72) Изобретатель:
Вёргёттер Герберт (AT)
(74) Представитель:
Курышев В.В. (RU)
(56) EP-A2-1650348 EP-A2-1638206
(57) В способе перестановки продольного участка (10) уборочной цепи (5), предназначенной для приёма щебня рельсового пути (2), из положения перевода в рабочее положение, граничащее с концами (14) шпал, накапливают в вычислительном блоке (15) величины длины стрелки, определяющие точное положение обрабатываемого рельсового пути. Положение рельсового пути (2) измеряют в районе подъёмного агрегата (6) для правки рельсового пути, образуя действительную величину длины стрелки, сравнивают с накопленными величинами длины стрелки и в случае наличия отклонения перемещают рельсовый путь с помощью подъёмного агрегата (6) для правки рельсового пути в точное положение рельсового пути. Движение продольного участка (10) цепи в поперечном направлении (13) рельсового пути для окончательного опускания в рабочее положение контролируется с помощью воздействующего на конечный выключатель (17) механического соединения (19) между подъёмным агрегатом (6) для правки рельсового пути и продольным участком (10) цепи и стопорится при превышении профиля просвета (18).
Изобретение касается способа перестановки продольного участка уборочной цепи, предназначенной для приёма щебня под рельсовым путём и размещённой на машинной раме, из положения перевода в рабочее положение в поперечном направлении относительно рельсового пути до границы расположения концов шпал.
Из патентов US 4614238, US 4014389 или же US 3151642 уже известны уборочные цепи, выполненные как бесконечные, вращающиеся вокруг рельсового пути для приёма щебня. Такие цепи состоят в основном из поперечного участка цепи, находящегося в контакте с щебёночной постелью, и из двух соединённых между собой шарнирно продольных участков цепи. Поскольку, в частности, при перестановке продольного участка цепи из положения перевода в рабочее положение возникает опасность, что будет пересечена граница просвета профиля, то будет необходимо по соображениям безопасности перекрывать граничащий с проводимыми работами соседний рельсовый путь.
Задачей заявленного изобретения является создание способа указанного выше типа, с помощью которого можно надёжно осуществлять перевод продольного участка цепи в рабочее положение.
Эта задача решается с помощью заявленного изобретения благодаря признакам п.1 формулы изобретения, а именно, что:
a) накапливают в вычислительном блоке величины длины стрелки, определяющие точное положение обрабатываемого рельсового пути;
b) замеряют положение рельсового пути в районе подъёмного агрегата для правки рельсового пути, создавая действительную величину длины стрелки, сравнивают с накопленными величинами длины стрелки и в случае наличия отклонения перемещают рельсовый путь с помощью подъёмного агрегата для правки рельсового пути в точное положение рельсового пути благодаря накопленным величинам длины стрелки;
c) контролируют движение продольного участка цепи в продольном направлении рельсового пути для его окончательного опускания в рабочее положение с помощью воздействующего на конечный выключатель механического соединения между подъёмным агрегатом для правки рельсового пути и продольным участком цепи и стопорят в случае превышения профиля просвета.
С помощью заявленного способа представляется возможным осуществлять перевод продольного участка цепи в рабочее положение без перекрытия соседнего участка рельсового пути. Поскольку при кратковременном удалении всего щебёночного балласта для очистки щебня первоначальное положение рельсового пути полностью нарушается, то представляется особенно важной возможность соблюдения накопленных величин длины стрелки. Тем самым становится всегда точно известной максимально допустимое поперечное расстояние между подъёмным агрегатом для правки рельсового пути, который располагается согласно накопленным величинам, необходимым для восстановления первоначального положения рельсового пути, и внешними контурами продольного участка цепи. Благодаря механическому соединению появляется ещё надёжность в том, что надёжно исключается превышение профиля просвета также и в случае отказа гидравлических компонентов.
Другие преимущества заявленного изобретения описываются в зависимых пунктах формулы и поясняются на прилагаемых чертежах.
Далее заявленное изобретение описывается более подробно на примере его конструктивного исполнения, изображённого на чертеже.
На фиг. 1 показана частичная проекция сбоку машины для очистки щебня, имеющей уборочную цепь; и
на фиг. 2 и 3 - вид в продольном направлении машины или же вид сверху на деталь уборочной цепи.
На фиг. 1 показан схематически в упрощённом виде разрез по машине 1 для очистки щебня рельсового пути 2, которая имеет раму 4, опирающуюся с помощью ходовых механизмов 3 на рельсовый путь 2 и перемещающуюся по нему. На этой раме размещены уборочная цепь 5 для приёма щебня рельсового пути, подъёмный агрегат 6 для правки рельсового пути с возможностью перемещения по высоте и в сторону, рабочая кабина 7, а также транспортировочные ленты 8 для транспортировки убранного щебня, а также для сбрасывания очищенного или нового щебня. Расположенная на машинной раме 4 уборочная цепь 5 с возможностью её перевода с помощью привода 9 по высоте и в сторону состоит из двух продольных участков 10 и одного поперечного участка 11 и показана на чертеже в положении для перевода, в то время как рабочее положение уборочной цепи 5 показано штрих пунктирной линией.
В указанном рабочем положении (как можно точно увидеть на фиг. 2 и 3), предназначенном для приёма щебня с рельсового пути, размещается поперечный участок 11 уборочной цепи 5 под шпалами 12 рельсового пути 2, причём продольные участки 10 цепи находятся соответственно относительно поперечного направления 13 рельсового пути в положении, граничащем с концами 14 шпал. Для того чтобы переместить уборочную цепь 5 из положения перевода в рабочее положение, должны продольные участки 10 цепи переместиться с помощью привода 9 в поперечном направлении 13 рельсового пути и затем опуститься, после чего может устанавливаться поперечный участок 11 цепи. При этом рельсовый путь 2 будет удерживаться с помощью подъёмного агрегата 6 для правки рельсового пути в положении, в котором он уже не будет больше опираться на щебень.
В соответствии с заявленным объёмом правовой охраны изобретённого способа перестановки уборочной цепи 5 накапливаются сначала величины длины стрелки, которые определяют точное положение обрабатываемого рельсового пути 2, в вычислительном блоке 15, размещённом на машине 1. Эта процедура может, например, выполняться в результате первого предварительного процесса замера, выполняемого при первом рабочем движении по обрабатываемому рельсовому пути 2, при котором определяются величины стрелки стрелки, определяющие точное положение рельсового пути, и накапливаются или же после этого загружаются в вычислительном блоке 15.
В дальнейшем при захвате рельсового пути подъёмным агрегатом 6 для правки рельсового пути измеряется с помощью соединённого с ним (не показанного на чертеже) датчика действительное положение рельсового пути 2 в этом районе и образуются действительные величины длины стрелки, которые соответствуют горизонтальному расстоянию между подъёмным агрегатом 6 для правки рельсового пути и рамой 4 машины. Действительные величины длины стрелки сравниваются затем с накопленными величинами длины стрелки. В случае наличия отклонений, вызванных, например, смещением рельсового пути 2 машиной 1, будет перемещаться рельсовый путь 2 с помощью подъёмного агрегата 6 для правки рельсового пути в точное положение рельсового пути благодаря накопленным величинам длины стрелки.
Во время процесса перестановки контролируется дополнительно с помощью механического соединения 16, расположенного между подъёмным агрегатом 6 для правки рельсового пути и продольным участком 10 цепи движение продольного участка 10 цепи в поперечном направлении 13 рельсового пути в качестве меры предосторожности. Для этой цели воздействует соединение 16, выполненное в форме цепного соединения 19, на конечный выключатель 17, который может быть размещён, например, на продольном участке 10 цепи и благодаря этому стопорится поперечное движение продольного участка 10 цепи, как только профиль просвета 18 рельсового пути 2 может быть превышен в направлении соседнего рельсового пути. Благодаря этому может продолжаться движение по соседнему рельсовому пути также и во время перестановки уборочной цепи 5.
Дополнительно для повышения надёжности или альтернативно может предусматриваться соединённое с конечным выключателем 17 кабельное соединение между подъёмным агрегатом 6 для правки рельсового пути и продольным участком 10 цепи, которое предназначено для ограничения максимального поперечного движения в рабочем положении и действует в тот момент, когда может отказать указанное механическое соединение 16.
ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
1. Способ перестановки продольного участка (10) уборочной цепи (5), расположенной на машинной раме (4) и предназначенной для приёма щебня под рельсовым путём (2), из положения перевода в рабочее положение относительно поперечного направления (13) рельсового пути до границы расположения концов шпал (14), отличающийся тем, что:
a) накапливают в вычислительном блоке (15) величины длины стрелки, определяющие точное положение обрабатываемого рельсового пути (2),
b) замеряют положение рельсового пути (2) в районе подъёмного агрегата (6) для правки рельсового пути, создавая действительную величину длины стрелки, сравнивают с накопленными величинами длины стрелки и в случае наличия отклонения перемещают рельсовый путь с помощью подъёмного агрегата (6) для правки рельсового пути в точное положение рельсового пути благодаря накопленным величинам длины стрелки,
c) контролируют движение продольного участка (10) цепи в поперечном направлении (13) рельсового пути для его окончательного опускания в рабочее положение с помощью воздействующего на конечный выключатель (17) механического соединения (16) между подъёмным агрегатом (6) для правки рельсового пути и продольным участком (10) цепи и стопорят в случае превышения профиля просвета
(18).
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что выполняют первое рабочее движение по обрабатываемому рельсовому пути (2) и при этом накапливают величины длины стрелки, соответствующие точному расположению рельсового пути.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что ограничивают максимальное поперечное движение продольного участка (10) продольной цепи при её переводе в рабочее положение с помощью имеющего конечный выключатель (17) цепного соединения (19) между подъёмным агрегатом (6) для правки рельсового пути и продольным участком (10) цепи.
2.
Евразийская патентная организация, ЕАПВ Россия, 109012, Москва, Малый Черкасский пер., 2
032060
- 1 -
032060
- 1 -
032060
- 1 -
032060
- 1 -
032060
- 3 -
032060
- 4 -
|
