EA 029564B1 20180430

	Патентная документация ЕАПВ
Запрос:	ea000029564b*\id
Результат:	ID\|Номер и дата охранного документа

больше ...

Термины запроса в документе

Реферат

[RU]

1. Устройство (1) для подъема предметов, таких как электрические двигатели (99) для промышленных вентиляторов, содержащее основание (2), снабженное колесами (15, 16); раму (3) основания, расположенную на основании (2); подъемную раму (5), выполненную с возможностью перемещения в вертикальном направлении относительно рамы (3) основания, при этом подъемная рама (5) содержит держатель (6), выполненный с возможностью удержания предмета; гидравлический цилиндр (82) двойного действия, выполненный с возможностью смещения подъемной рамы (5) относительно рамы (3) основания, при этом одна пара закрепленных колес (15), имеющих общую ось (A) вращения, расположена на основании (2), отличающееся тем, что по меньшей мере одно поворотное колесо (16) расположено на некотором расстоянии от оси (A) вращения таким образом, что поворотное колесо (16) и закрепленные колеса (15) заключены в равносторонний треугольник, причем колеса (15, 16) находятся в вершинах этого треугольника.

2. Устройство (1) по п.1, в котором устройство (1) имеет поворотный круг и максимальную ширину, равную или меньшую чем 75 см.

3. Устройство (1) по п.1 или 2, в котором стороны тругольника имеют длину, соответствующую длине колесной базы.

4. Устройство (1) по пп.1, 2 или 3, в котором два поворотных колеса (16) расположены с каждой стороны оси (A) вращения.

5. Устройство (1) по любому из предшествующих пунктов, в котором устройство (1) выполнено, по существу, из алюминия.

6. Устройство (1) по любому из предшествующих пунктов, в котором устройство (1) не содержит двигатель.

7. Устройство (1) по любому из предшествующих пунктов, в котором устройство (1) содержит ручной гидравлический насос (84) для управления гидравлическим цилиндром (82).

8. Устройство (1) по любому из предшествующих пунктов, в котором устройство (1) снабжено по меньшей мере одной подъемной серьгой (39) для подъема устройства (1).

9. Устройство (1) по любому из предшествующих пунктов, дополнительно содержащее приводной элемент (7), выполненный с возможностью перемещения в вертикальном направлении относительно рамы (3) основания и подъемной рамы (5), при этом гидравлический цилиндр (82) расположен между рамой (3) основания и приводным элементом (7) для перемещения приводного элемента (7) относительно рамы (3) основания, подъемный канат (91) расположен между рамой (3) основания и подъемной рамой (5) и проходит через шкив (92), расположенный на приводном элементе (7), для подъема подъемной рамы (5) относительно рамы (3) основания посредством перемещения приводного элемента (7).

10. Устройство (1) по п.9, в котором подъемный канат (91) присоединен рядом с нижними сторонами рамы (3) основания и подъемной рамы (5), а шкив (92) расположен рядом с верхней стороной приводного элемента (7).

11. Устройство (1) по п.9 или 10, в котором опускающий канат (95) расположен также между рамой (3) основания и подъемной рамой (5), при этом опускающий канат (95) проходит через шкив (96), расположенный на приводном элементе (7), для опускания подъемной рамы (5) относительно рамы (3) основания посредством перемещения приводного элемента (7), при этом опускающий канат (95) присоединен рядом с верхними сторонами рамы (3) основания и подъемной рамы (5), а шкив (96) расположен рядом с нижней стороной приводного элемента (7).

12. Устройство (1) по одному из пп.9-11, в котором предусмотрены два параллельных подъемных каната (91) и опускающих каната (95), при этом каждый канат (91, 95) проходит через отдельный шкив (92, 96), а подъемный канат (91) проходит, по меньшей мере, через уравновешивающее устройство (33), выполненное с возможностью коррекции разницы в натяжении между двумя канатами (91), при этом уравновешивающее устройство (33) соединено с возможностью поворота с одной из рам (3, 5) или приводным элементом (7), при этом два каната (91) проходят с каждой стороны этого поворотного соединения (34).

13. Устройство (1) по одному из пп.9-12, в котором рама (3) основания и подъемная рама (5) содержат две стойки (31, 51), соединенные по меньшей мере посредством одной поперечной балки (32, 52), при этом устройство также содержит раздвижные стойки (41), при этом стойки (31, 51) рам и раздвижные стойки (41) расположены телескопическим образом для создания телескопической рамы, при этом цилиндр (82) и приводной элемент (7) расположены между стойками (31, 41, 51) телескопической рамы.

Полный текст патента

(57) Реферат / Формула:

3. Устройство (1) по п.1 или 2, в котором стороны тругольника имеют длину, соответствующую длине колесной базы.

4. Устройство (1) по пп.1, 2 или 3, в котором два поворотных колеса (16) расположены с каждой стороны оси (A) вращения.

6. Устройство (1) по любому из предшествующих пунктов, в котором устройство (1) не содержит двигатель.

Евразийское 029564 (13) B1
патентное
ведомство
(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ЕВРАЗИЙСКОМУ ПАТЕНТУ
(45) Дата публикации и выдачи патента 2018.04.30
(21) Номер заявки 201590598
(22) Дата подачи заявки
2013.09.02
(51) Int. Cl. B66F9/06 (2006.01) B66F11/04 (2006.01)
(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЪЕМА ПРЕДМЕТОВ
(31) 2009481 (56) GB-A-1451035
(32) 2012.09.18 US-A-5417541
(33) NL US-A-2627943
(43) 2015.11.30
(86) PCT/NL2013/050633
(87) WO 2014/046541 2014.03.27
(71) (73) Заявитель и патентовладелец:
ПЕЙНЕМАНН ЭКВИПМЕНТ Б. В.
(NL)
(72) Изобретатель:
Мизелму Лендерт Корнелис (NL)
(74) Представитель:
Медведев В.Н. (RU)
(57) Устройство (1) для подъема предметов, таких как электрические двигатели для промышленных вентиляторов, содержащее основание, снабженное колесами (15, 16); раму (3) основания, расположенную на основании; подъемную раму (5), выполненную с возможностью перемещения в вертикальном направлении относительно рамы (3) основания, при этом подъемная рама (5) содержит держатель (6), выполненный с возможностью удержания предмета; гидравлический цилиндр (82) двойного действия, выполненный с возможностью смещения подъемной рамы (5) относительно рамы (3) основания.
Настоящее изобретение относится к устройству для подъема предметов, таких как электрические двигатели для промышленных вентиляторов. Изобретение относится также к подъемнику ножничного типа, снабженного таким устройством.
В химической промышленности применяются теплообменники в виде труб, которые проходят рядом в горизонтальной плоскости и в которых протекает охлаждающая среда. Под таким слоем расположены вентиляторы, которые поставляют относительно холодный воздух окружающей среды вдоль труб теплообменника в вертикальном направлении. Такие вентиляторы снабжены электрическими двигателями, которые приводят в действие лопатки вентилятора. Эти электродвигатели подвержены износу и время от времени требуют капитального ремонта.
Для капитального ремонта, а также в случае выхода из строя двигателя по причине неисправности двигатель должен быть извлечен. На обычном промышленном предприятии для этого располагают мостики, выполненные из стальных решеток. Используя эти мостки, обычно можно достичь положения, близкого к двигателю, в частности под ним. Однако так бывает не всегда, и в этих случаях отсоединение и извлечение двигателя, в частности, являются, таким образом, сложными и рискованными работами.
Даже если двигатель для замены располагается над мостками, отсоединение, извлечение и последующий его вывоз также не являются простыми операциями. Например, известно присоединение грузоподъемного стропа к установке, например раме или даже трубе теплообменника, с тем, чтобы обеспечить опускание двигателя посредством такого стропа, после того как двигатель был отсоединен. Присоединение стропа и затем опускание двигателя является небезопасными для механиков. Кроме того, сама установка может быть повреждена.
Поэтому задачей настоящего изобретения, среди прочих, является создание безопасного, эффективного и/или простого устройства для подъема предметов, таких как электрические двигатели для промышленных вентиляторов, посредством которого вышеназванные проблемы могут быть, по меньшей мере частично, устранены.
Эта и другие задачи достигаются посредством устройства, как оно определено в п.1 формулы изобретения.
Более конкретно, эта задача достигается посредством устройства для подъема предметов, таких как электрические двигатели для промышленных вентиляторов, содержащего основание, снабженное колесами; раму основания, расположенную на основании;
подъемную раму, выполненную с возможностью перемещения в вертикальном направлении относительно рамы основания, при этом подъемная рама содержит держатель, выполненный с возможностью удержания предмета;
гидравлический цилиндр двойного действия, выполненный с возможностью смещения подъемной рамы относительно рамы основания.
Устройство, снабженное колесами, может быть эффективно перемещено близко к предмету, например двигателю, для технологической работы, после которой подъемная рама может быть перемещена в поднятое положение посредством использования гидравлического цилиндра так, что держатель приходит в контакт с предметом. В данном случае держатель предпочтительно выполнен с соответствующей принимающей частью для предмета. Более предпочтительно держатель содержит горизонтально продолжающуюся поверхность, в которой предпочтительно расположена прорезь. Эта прорезь может принимать соединение с двигателем, которое обычно расположено на нижней стороне двигателя.
Для того чтобы обеспечить легкую пригонку устройства к предмету для работы, также является предпочтительным, чтобы держатель был соединен с возможностью съема с подъемной рамой, например, посредством соединения болта с гайкой. Кроме того, является предпочтительным для некоторого числа соединительных положений, чтобы держатель был расположен на подъемной раме, при этом эти соединительные положения располагаются в различных местах расположения в вертикальных направлениях. Это обеспечивает пригонку устройства к размеру, в частности, по высоте, предмета, который поднимают.
За счет использования гидравлического цилиндра двойного действия опускание подъемной рамы происходит интенсивно во время перемещения к нижнему положению. При возникновении неисправности со стороны гидравлического поршня подъемная рама в этом случае не будет перемещаться вниз под влиянием гравитационной силы.
Рама основания и подъемная рама предпочтительно расположены в направлении ширины устройства. Держатель предпочтительно соединен в данном случае с подъемной рамой, так что он выступает в направлении, поперечном направлению ширины.
Является особенно предпочтительным, чтобы подъемное устройство согласно настоящему изобретению могло бы быть использовано и перемещено по мосткам, расположенным на промышленных установках. В зависимости от применения или от поставщика такие мостки обычно имеют максимальную ширину, составляющую 75 см или около 87 см. Предпочтительный вариант осуществления настоящего изобретения согласно настоящему изобретению имеет максимальную ширину равную или меньшую чем около 75 см. Другой вариант осуществления настоящего изобретения может иметь максимальную шири
ну, равную 87 см или меньше.
Для того чтобы дополнительно увеличить полезность устройства, устройство предпочтительно имеет поворотный круг равный или меньше чем соответственно 75 см или 87 см. Устройство и, в частности, его колеса выполнены так, что поворот между двумя мостками шириной соответственно 75 см или 87 см и расположенными перпендикулярно друг к другу, может быть преодолен.
Согласно предпочтительному дополнительному варианту осуществления настоящего изобретения одна пара закрепленных колес, имеющих общую ось вращения, расположена на основании. Эти закрепленные, то есть не поворотные, колеса придают устройству устойчивость. В данном случае возможно, чтобы колеса имели общий колесный вал, хотя также возможно, чтобы колеса имели отдельные колесные валы, расположенные на одной линии. Кроме того, ось вращения для этой цели предпочтительно находится на одной линии с рамой основания для хорошей передачи усилий.
Для маневренности также является предпочтительным, чтобы по меньшей мере одно поворотное колесо было расположено на некотором расстоянии от оси вращения на основании. Держатель, как видно на виде сверху, в этом случае предпочтительно проходит между закрепленными колесами и поворотным колесом, так что центр тяжести также находится между этими колесами. Расстояние между этим поворотным колесом и двумя закрепленными колесами предпочтительно является одним и тем же, так что получают устойчивый узел.
Для устойчивости дополнительно является предпочтительным, чтобы это расстояние между осью вращения и поворотным колесом было, насколько это возможно, большим. Однако для того чтобы обеспечить хорошую маневренность, особенно на поворотах мостков, является предпочтительным, чтобы поворотное колесо было расположено на некотором расстоянии от оси вращения, так что поворотное колесо и закрепленные колеса заключены в равносторонний треугольник, стороны которого имеют длину, ориентировочно соответствующую длине колесной базы, в частности максимальной ширине устройства, и при этом колеса находятся близко к вершинам этого треугольника. Расстояние между колесами в этом случае является максимальным, и одновременно, тем не менее, предотвращают соприкосновение устройства с вертикальными стенками мостков на поворотах.
Для дополнительного повышения устойчивости два поворотных колеса предпочтительно расположены на каждой стороне оси вращения. В данном случае по одному поворотному колесу расположено на каждой стороне оси вращения, предпочтительно описанным выше образом.
Мостки, обычно выполненные из металлических решеток, имеют ограниченную способность в отношении способности нести нагрузку. В качестве указания нагрузка, равная 290 кг/м2, задана как максимальная на некоторых заводских площадках. Для того чтобы все еще можно было использовать устройство согласно настоящему изобретению на подобных мостках, является предпочтительным, чтобы устройство было выполнено, по существу, из алюминия. По меньшей мере самые широкие и поэтому потенциально самые тяжелые составные части, такие как основание, рама основания и подъемная рама, выполнены предпочтительно из алюминия.
Согласно предпочтительному дополнительному варианту осуществления настоящего изобретения колеса являются свободно катящимися колесами, то есть не приводными колесами. Поэтому экономия по весу может быть достигнута, если устройство не содержит двигатель. Согласно этому варианту осуществления настоящего изобретения устройство должно быть приведено в действие ручным образом или, по меньшей мере, посредством внешнего привода. Является особенно предпочтительным, чтобы устройство просто толкали вдоль мостков. Для этого устройство может быть снабжено соответствующим толкателем.
Согласно предпочтительному дополнительному варианту осуществления настоящего изобретения устройство содержит ручной гидравлический насос для управления гидравлическим цилиндром. В данном случае экономят на весе двигателя, например, электрического двигателя или двигателя внутреннего сгорания. Дополнительно или в качестве альтернативного варианта также можно выполнить относительно длинный трубопровод между цилиндром и насосом. Во время использования, которое по выбору может принимать механизированную форму, насос может быть использован на некотором расстоянии от устройства. Это расстояние в этом случае составляет 1 м, предпочтительно по меньшей мере 2 м. В этом случае трубопровод для этого имеет, по меньшей мере, соответствующую длину.
Для того чтобы обеспечить эффективное развертывание устройства на мостках, расположенных на некоторой высоте над землей, является предпочтительным, чтобы устройство было снабжено по меньшей мере одной подъемной серьгой. По меньшей мере предпочтительно две подъемные серьги выполнены для устойчивого подъема устройства.
Дополнительный предпочтительный вариант осуществления настоящего изобретения выполнен с возможностью расположения и перемещения по меньшей мере на одной направляющей, которая предусмотрена для соединения с ножничным подъемным устройством. Это делает возможным расположение устройства на ножничном подъемном устройстве таким образом, что двигатели, которые недоступны посредством мостков, могут быть также отсоединены и извлечены простым образом. Одна направляющая, предпочтительно две направляющие, по которым может перемещаться устройство, соединены для этого с платформой или площадкой ножничного подъемного устройства. Направляющие предпочтитель
но расположены в направлении, поперечном направлению движения вперед ножничного подъемного устройства. Ножничное подъемное устройство может быть использовано, чтобы быть расположенным в первом направлении, в то время как устройство может быть расположено на направляющей во втором направлении, перпендикулярном этому первому направлению. Таким образом, ножничным подъемным устройством необходимо сманеврировать назад и вперед, чтобы подвести устройство под двигатель для работы.
В данном случае является предпочтительным разместить на основании первые колеса, которые выполнены с возможностью качения сверху направляющих, и при этом по меньшей мере одно второе колесо, выполненное с возможностью качения по нижней стороне направляющей, также съемно расположено на основании, при этом в ситуации соединения направляющие расположены между первым и вторым колесами. Для того чтобы расположить устройство на направляющих, второе колесо, которое монтируют, например, посредством соединения болта и гайки, снимают, с тем чтобы первые колеса опирались на направляющую. Затем размещают второе колесо, при этом направляющая находится между двумя колесами. Таким образом, устройство прочно расположено на направляющих, и предотвращена возможность его схождения с направляющих, например, когда ножничное подъемное устройство перемещается вверх или вниз. Предпочтительно выполняют множество комплектов первого и второго колес, предпочтительно четыре.
Дополнительный предпочтительный вариант осуществления настоящего изобретения содержит приводной элемент, выполненный с возможностью перемещения в вертикальном направлении относительно рамы основания и подъемной рамы, при этом гидравлический цилиндр расположен между рамой основания и приводным элементом с целью перемещения приводного элемента относительно рамы основания. Затем между рамой основания и подъемной рамой может быть расположена трансмиссия, при этом трансмиссия проходит через направляющую, расположенную на приводном элементе, с целью подъема подъемной рамы относительно рамы основания посредством перемещения приводного элемента. Таким образом, перемещение приводного элемента относительно рамы основания под действием цилиндра будет также перемещать подъемную раму относительно приводного элемента. В поднятом положении устройства приводной элемент предпочтительно проходит между рамой основания и подъемной рамой, в частности между нижней стороной рамы основания и верхней стороной подъемной рамы. В данном случае является преимуществом, что посредством относительно маленького рабочего хода цилиндра, который соответствует смещению приводного элемента относительно рамы основания, посредством трансмиссии можно сделать большим рабочий ход между рамой основания и подъемной рамой. В нижнем положении устройства подъемная рама и приводной элемент предпочтительно расположены в нем или, по меньшей мере, на той же высоте, что и рама основания.
Например, хотя в качестве направляющей можно использовать цепь, такую как трансмиссия и зубчатое колесо, предпочтительно подъемный канат расположен в качестве трансмиссии между рамой основания и подъемной рамой, при этом подъемный канат проходит через шкив, расположенный на приводном элементе, с целью подъема подъемной рамы относительно рамы основания посредством перемещения приводного элемента. Это экономит вес, и кроме того, одновременно может быть обеспечен эффективный подъем. Подъемный канат в данном случае продолжается от рамы основания, соединен с рамой основания и проходит через шкив приводного элемента, а затем заканчивается на подъемной раме, при этом он соединен с ней.
Для того чтобы увеличить рабочий ход подъемной рамы между поднятым положением и нижним положением, подъемный канат предпочтительно присоединен близко к нижним сторонам рамы основания и подъемной рамы, и при этом шкив расположен рядом с верхней стороной приводного элемента. В нижнем положении соединения предпочтительно находятся по меньшей мере на одной и той же высоте, тогда как в поднятом положении соединение с подъемной рамой находится приблизительно на той же высоте, что и шкив приводного элемента.
Подъемный канат, в частности, выполнен для подъема устройства. Приложение натяжения к этому канату посредством перемещения приводного элемента будет перемещать подъемную раму вверх относительно рамы основания. Опускание подъемной рамы может происходить посредством простого опускания приводного элемента, так что за счет потери натяжения в подъемном канате подъемная рама опускается снова под действием своего собственного веса.
Однако для того чтобы осуществить эффективное перемещение в нижнее положение, которое не зависит от веса подъемной рамы, предпочтительно расположен также между рамой основания и подъемной рамой опускающий канат, при этом опускающий канат проходит через шкив, расположенный на приводном элементе для опускания подъемной рамы относительно рамы основания посредством перемещения приводного элемента, при этом опускающий канат предпочтительно присоединен рядом с верхними сторонами рамы основания и подъемной рамы, шкив расположен рядом с нижней стороной приводного элемента. Этот канат будет находиться под натяжением, когда приводной элемент перемещается вниз, и, таким образом, будет тянуть подъемную раму вниз.
Поэтому является предпочтительным, чтобы приводной элемент был снабжен двумя шкивами: один для опускающего каната и один для подъемного каната, находящимися с любой стороны или, по мень
шей мере, близко к наружным концам приводного элемента. В данном случае является предпочтительным, чтобы рама основания, приводной элемент и подъемная рама имели приблизительно одну и ту же высоту. Это приводит к компактному узлу в нижнем положении, в частности, в направлении высоты, в то время как расположение шкивов обеспечивает выполнение большого рабочего хода между рамой основания и подъемной рамой.
В целях безопасности предпочтительно выполнено два подъемных каната, которые проходят параллельно. Кроме того, является преимуществом выполнение двух опускающих канатов, которые проходят параллельно. Каждый канат проходит через отдельный шкив. Таким образом, при использовании двух подъемных канатов и двух опускающих канатов приводной элемент снабжен четырьмя шкивами. Для одинаковой нагрузки рам канаты предпочтительно проходят рядом и на некотором расстоянии друг от друга в направлении ширины рам.
По меньшей мере, подъемный канат проходит предпочтительно через уравновешивающее устройство, выполненное с возможностью коррекции разницы в натяжении между двумя канатами. В том случае, если в одном из канатов возникает биение, уравновешивающее устройство может компенсировать эту разницу, так что подъем или, в случае уравновешивающего устройства для опускающих канатов, опускание подъемной рамы происходит эффективным образом.
Более предпочтительно уравновешивающее устройство соединено с возможностью поворота с одной из рам или приводным элементом, при этом два каната проходят с каждой стороны этого поворотного соединения. Когда в канатах имеется разница в натяжении, уравновешивающее устройство будет поворачиваться, так что натяжение на двух канатах с любой стороны шарнира выравнивается. Уравновешивающее устройство может быть снабжено шкивами, по которым проходят канаты. Более простая конструкция достигается, если канаты соединены с уравновешивающим устройством. Более предпочтительно, если уравновешивающее устройство присоединено рядом с нижней стороной рамы основания, при этом наружные концы канатов соединены с уравновешивающим устройством.
Для подъемного каната/канатов и/или опускающего каната/канатов предпочтительно используют стальные канаты. Эти канаты прочны, одновременно обеспечивая достаточную гибкость.
Согласно предпочтительному дополнительному варианту осуществления настоящего изобретения рама основания и подъемная рама, каждая, содержит две стойки, соединенные по меньшей мере одной поперечной балкой. Такая конструкция обеспечивает хорошую прочность и устойчивость. По меньшей мере, стойки одной из рам имеют предпочтительно U-образное поперечное сечение, так что стойки другой из рам могут войти в них. В нижнем положении одна рама, предпочтительно подъемная рама, находится в этом случае внутри стоек другой рамы, в частности рамы основания.
В частности, при использовании приводного элемента для увеличения рабочего хода подъемной рамы относительно рамы основания, является преимуществом, чтобы устройство содержало также раздвижные стойки, при этом стойки рам и раздвижные стойки расположены телескопическим образом с целью создания телескопической рамы. Раздвижные стойки, поскольку они удлинили стойки рамы основания и подъемной рамы таким образом, что они могут перемещаться дальше наружу. Это делает возможным продолжить нижнюю сторону подъемной рамы в поднятом положении над верхней стороной рамы основания, при этом раздвижные стойки соединяют рамы. Раздвижные стойки предпочтительно принимают также U-образную форму и могут быть приняты в U-образных стойках рамы основания, в этом случае подъемная рама входит в U-образные раздвижные стойки. Получают очень компактную сборку, когда цилиндр и по выбору приводной элемент располагаются между стойками телескопической рамы.
Изобретение дополнительно относится к ножничному подъемному устройству, платформа которого снабжена по меньшей мере одной направляющей и устройством согласно настоящему изобретению, при этом направляющая расположена предпочтительно в направлении, поперечном направлению движения вперед ножничного подъемного устройства, при этом устройство выполнено с возможностью перемещения в этом направлении, поперечном направлению движения вперед ножничного подъемного устройства. Направляющая предпочтительно снабжена соединительным средством для присоединения направляющей к платформе ножничного подъемного устройства. Соединительное средство может содержать, например, зажим, который входит в зацепление с платформой или вокруг нее. Более предпочтительно предусмотрено две направляющие, проходящие рядом друг с другом, при этом устройство снабжено соответствующими колесами, так что оно может перемещаться по этим направляющим, расположенным на некотором общем расстоянии.
Настоящее изобретение будет проиллюстрировано далее со ссылкой на нижеследующие чертежи, на которых показаны предпочтительные варианты осуществления устройства согласно настоящему изобретению и которые не предназначены ограничивать каким-либо образом объем изобретения, и на которых
фиг. 1 представляет собой вид в перспективе устройства согласно первому варианту осуществления настоящего изобретения в нижнем положении; фиг. 2 - вид сверху устройства по фиг. 1; фиг. 3 - устройство по фиг. 1 в поднятом положении;
фиг. 4A-C - подробности фиг. 3;
фиг. 5 - вид спереди устройства по фиг. 1;
фиг. 6 - вид спереди устройства в то время, когда подъемная рама поднимается; фиг. 7A-D - траекторию канатов;
фиг. 8 - вид в перспективе второго варианта осуществления устройства согласно настоящему изобретению;
на фиг. 9 - подробности фиг. 8.
На фиг. 1 показано устройство согласно настоящему изобретению в виде подъемника 1 для двигателя. Подъемник 1 снабжен основанием 1, образованным из двух поперечных балок 11, на которых расположены колеса 15 посредством настраиваемых деталей 14. Колеса 15 имеют общую ось вращения A, см. фиг. 2. Кроме того, поворотное колесо 16 расположено на балке 12, проходящей в продольном направлении. Помимо этого, второе поворотное колесо 17 (не показано) расположено на балке 13 с другой стороны оси вращения A.
Максимальная ширина подъемника 1 для двигателя составляет 75 см, а поворотное колесо 16 и колеса 15 на виде сверху образуют треугольник. Максимальное расстояние между поворотным колесом 16 и колесами 15 определяется минимальной шириной мостков, на которых развертывают устройство. Для того чтобы иметь возможность надлежащим образом преодолеть поворот на двух взаимно перпендикулярных мостках, устройство согласно этому варианту осуществления настоящего изобретения вписывается в равносторонний треугольник, стороны которого имеют длину меньше, чем минимальная ширина мостка или равную ей.
Рама 3 основания расположена в направлении ширины на балках 11. Рама 3 основания снабжена двумя U-образными стойками 31, см. фиг. 2, и снабжена поперечной балкой 32 на нижней стороне. Вторая поперечная балка 37 дополнительно установлена на верхней стороне, см., например, фиг. 6, 7a, 7c и 7d. Подъемная рама 5, расположенная внутри этой рамы 3 в нижнем положении, как показано на фиг. 1, также имеет U-образные стойки 51, соединенные на верхней стороне с поперечной балкой 52. Высота рам 3 и 5 приблизительно соответствует одна другой, так что в нижнем положении рама 5 четко входит в раму 3 основания.
Стойки 41 расположены между стойками 31 рамы 3 основания и стойками 51 подъемной рамы. Эти стойки также имеют U-образное поперечное сечение. Как ясно показано на фиг. 2, стойки 51 подъемной рамы 5 входят в U-образную форму стоек 41, которые, в свою очередь, также входят в U-образные стойки 31 рамы 3 основания. Таким образом, получают телескопическую раму, что ясно видно на фиг. 3, на которой показан в поднятом положении подъемник 1 для двигателя. Соответствующие упоры и направляющие расположены между стойками 31, 41 и 51.
На подъемной раме 5 расположен держатель 6, выполненный с возможностью удержания двигателя 99, см. фиг. 3. Множество отверстий 51 расположено на двух плитах 53 подъемной рамы, проходящих в вертикальном направлении. Эти отверстия 51 могут быть использованы, чтобы соединить держатель 6 через заднюю стенку 62 с подъемной рамой, с использованием гайки и болта 61. Кроме того, множество отверстий 51 обеспечивает регулировку держателя 6 по высоте относительно подъемной рамы 5. Держатель 6 снабжен плитой 63, на которой имеется прорезь 64, которая имеет форму, взаимодополняющую форму двигателя 99. Как четко показано на фиг. 2, держатель 6 расположен между колесами 15 и поворотным колесом 16 для устойчивой сборки.
Трубки 105, на которых могут быть расположены опоры 106, дополнительно расположены на раме 3 основания. Если во время использования устройства 1 имеется достаточно пространства, опоры 106 могут быть разложены для дополнительной поддержки. На раме 3 основания также расположены подъемные серьги 39, которые могут быть использованы, чтобы обеспечить подъем подъемника для двигателя, например, до надземного/приподнятого мостка.
Подъемная рама 5 перемещается относительно рамы 3 основания с использованием гидравлического цилиндра 82 двойного действия и поршня 81, которыми можно управлять при помощи ручного насоса 84, который в данном варианте осуществления настоящего изобретения расположен на основании 2. Цилиндр 82 расположен с нижней стороны 32 рамы 3 основания, см. фиг. 4C, при этом наружный конец поршня 81 расположен на приводном элементе в виде приводной рамы 7. Как видно на фиг. 4A, 4B и особенно на фиг. 6, поршень 81 соединен с поперечной балкой 72 приводной рамы 7. Шкивы 92, о которых более подробно речь пойдет ниже, дополнительно расположены с каждой стороны этой поперечной балки 72. Две U-образные стойки 73 расположены на поперечной балке 72. Вторая поперечная балка 74 расположена на ее наружном конце. Шкивы 96 расположены с каждой ее стороны. Высота рамы 7 соответствует высоте рам 3 и 5, см. фиг. 5. Нижняя поперечная балка 74 расположена вокруг цилиндра 82, см. фиг. 4B, так что рама 7 направляется эффективно. Приводная рама 7 в данном случае перемещается между рамой 3 основания и подъемной рамой 5 посредством использования цилиндра 82. Как можно ясно видеть на фиг. 6, приводная рама 7 расположена между стойками рам 3 и 5.
Для того чтобы переместить подъемную раму 5 относительно рамы 3 основания используют канаты 91 и 95. Канаты 91 используются для подъема, канаты 95 используются для опускания рамы 5 относительно рамы 3 основания.
Как видно на фиг. 4C, 7A и 7B, наружные концы 91a подъемных канатов 91 соединены через уравновешивающий груз 33 с нижней стороной 32 рамы основания. Уравновешивающий груз 33 присоединен через подошву 32a и петлю 34. Канаты 91 присоединены близко к наружным концам 33a и 33b уравновешивающего груза 33 посредством хомутов.
Уравновешивающий груз 33 устраняет возможную между канатами 91 разницу в натяжении. Подъемные канаты 91 в этом случае проходят через U-образные стойки 73 на шкивы 92, которые расположены на верхней стороне подъемной рамы 7. Другие наружные концы 91b подъемных канатов расположены на нижней стороне подъемной рамы 5, см. фиг. 5, 6 и 7A. В нижнем положении расстояние между шкивами 92 и наружными концами 91b на подъемной раме 5 является большим, в то время как в поднятом положении это расстояние является очень маленьким, см. фиг. 7A. Использование канатов 91 возможно при ограниченном ходе поршня 81, чтобы, тем не менее, сделать относительно большим ход с подъемной рамой 5, приводимой в действие через канаты 91.
Канаты 95, которые используются, чтобы опустить подъемную раму 5 снова, проходят соответствующим, но противоположным образом. Траектория этих опускающих канатов 95 четко видна на фиг. 7C и 7D. Первые наружные концы 95a прочно соединены с поперечной балкой 37 на верхней стороне рамы 3 основания. Канаты 95 затем проходят через шкивы 96, расположенные на нижней стороне приводной рамы 7. Другие наружные концы 95b канатов 95 прочно соединены с поперчной балкой 52 на верхней стороне подъемной рамы 5.
Как ясно показано на фиг. 6, узел для подъема имеет симметричную конструкцию, в которой цилиндр 82 расположен в центре. Канаты 91 и 95, расположенные с каждой стороны цилиндра 82, выполнены в данном случае для сбалансированного привода.
Составные части основания 2, рам 3, 5, держателя 6, стоек 41 и приводной рамы 7 выполнены из алюминия, так что получается легкий узел. Использование стальных канатов для подъема подъемного устройства также приводит к относительно легкой конструкции по сравнению, например, с использованием цепей с зубчатыми колесами. Общий вес устройства составляет около 100 кг.
Альтернативный вариант подъемника для двигателя показан на фиг. 8 и 9. Этот вариант осуществления настоящего изобретения выполнен с возможностью расположения на платформе 200 ножничного подъемного устройства. Такая платформа 200 обычно снабжена ограничительным ограждением 201, внутри которого может стоять персонал. Две направляющих 100 расположены вокруг дна платформы 200 с использованием зажимов 101. Зажимы 101 могут поворачиваться, чтобы обеспечить расположение направляющих. Упоры 102 выполнены на внешних концах направляющих 100. Основание 2a этого варианта осуществления настоящего изобретения снабжено четырьмя комплектами колес. Более подробно комплект показан на фиг. 9. Колеса 18 в данном случае выполнены с возможностью перемещения по направляющим 100, в то время как третье колесо 19, которое, как видно в продольном направлении, расположено между колесами 18 и выполнено с возможностью катиться вдоль нижних сторон направляющих 100. Используя колеса 18, 19, подъемник 1a может перемещаться в направлении I относительно платформы 200. Ножничное подъемное устройство с платформой 200 может само по себе просто перемещаться назад в направлении II, так что выравнивание держателя относительно двигателя для дальнейшей работы происходит легко.
Настоящее изобретение не ограничено показанными вариантами осуществления настоящего изобретения, но также распространяется на другие варианты осуществления настоящего изобретения, подпадающие под объем приложенной формулы изобретения. Таким образом, будет очевидно, что устройство равным образом подходит для подъема и опускания предметов, отличных от двигателей.
ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
1. Устройство (1) для подъема предметов, таких как электрические двигатели (99) для промышлен-
ных вентиляторов, содержащее
основание (2), снабженное колесами (15, 16);
раму (3) основания, расположенную на основании (2);
подъемную раму (5), выполненную с возможностью перемещения в вертикальном направлении относительно рамы (3) основания, при этом подъемная рама (5) содержит держатель (6), выполненный с возможностью удержания предмета;
гидравлический цилиндр (82) двойного действия, выполненный с возможностью смещения подъемной рамы (5) относительно рамы (3) основания,
при этом одна пара закрепленных колес (15), имеющих общую ось (A) вращения, расположена на основании (2),
отличающееся тем, что по меньшей мере одно поворотное колесо (16) расположено на некотором расстоянии от оси (A) вращения таким образом, что поворотное колесо (16) и закрепленные колеса (15) заключены в равносторонний треугольник, причем колеса (15, 16) находятся в вершинах этого треугольника.
2. Устройство (1) по п.1, в котором устройство (1) имеет поворотный круг и максимальную ширину,
равную или меньшую чем 75 см.
3. Устройство (1) по п.1 или 2, в котором стороны тругольника имеют длину, соответствующую длине колесной базы.
4. Устройство (1) по пп.1, 2 или 3, в котором два поворотных колеса (16) расположены с каждой стороны оси (A) вращения.
5. Устройство (1) по любому из предшествующих пунктов, в котором устройство (1) выполнено, по существу, из алюминия.
6. Устройство (1) по любому из предшествующих пунктов, в котором устройство (1) не содержит двигатель.
7. Устройство (1) по любому из предшествующих пунктов, в котором устройство (1) содержит ручной гидравлический насос (84) для управления гидравлическим цилиндром (82).
8. Устройство (1) по любому из предшествующих пунктов, в котором устройство (1) снабжено по меньшей мере одной подъемной серьгой (39) для подъема устройства (1).
9. Устройство (1) по любому из предшествующих пунктов, дополнительно содержащее приводной элемент (7), выполненный с возможностью перемещения в вертикальном направлении относительно рамы (3) основания и подъемной рамы (5), при этом гидравлический цилиндр (82) расположен между рамой (3) основания и приводным элементом (7) для перемещения приводного элемента (7) относительно рамы (3) основания, подъемный канат (91) расположен между рамой (3) основания и подъемной рамой (5) и проходит через шкив (92), расположенный на приводном элементе (7), для подъема подъемной рамы (5) относительно рамы (3) основания посредством перемещения приводного элемента (7).
10. Устройство (1) по п.9, в котором подъемный канат (91) присоединен рядом с нижними сторонами рамы (3) основания и подъемной рамы (5), а шкив (92) расположен рядом с верхней стороной приводного элемента (7).
11. Устройство (1) по п.9 или 10, в котором опускающий канат (95) расположен также между рамой (3) основания и подъемной рамой (5), при этом опускающий канат (95) проходит через шкив (96), расположенный на приводном элементе (7), для опускания подъемной рамы (5) относительно рамы (3) основания посредством перемещения приводного элемента (7), при этом опускающий канат (95) присоединен рядом с верхними сторонами рамы (3) основания и подъемной рамы (5), а шкив (96) расположен рядом с нижней стороной приводного элемента (7).
12. Устройство (1) по одному из пп.9-11, в котором предусмотрены два параллельных подъемных каната (91) и опускающих каната (95), при этом каждый канат (91, 95) проходит через отдельный шкив (92, 96), а подъемный канат (91) проходит, по меньшей мере, через уравновешивающее устройство (33), выполненное с возможностью коррекции разницы в натяжении между двумя канатами (91), при этом уравновешивающее устройство (33) соединено с возможностью поворота с одной из рам (3, 5) или приводным элементом (7), при этом два каната (91) проходят с каждой стороны этого поворотного соединения (34).
13. Устройство (1) по одному из пп.9-12, в котором рама (3) основания и подъемная рама (5) содержат две стойки (31, 51), соединенные по меньшей мере посредством одной поперечной балки (32, 52), при этом устройство также содержит раздвижные стойки (41), при этом стойки (31, 51) рам и раздвижные стойки (41) расположены телескопическим образом для создания телескопической рамы, при этом цилиндр (82) и приводной элемент (7) расположены между стойками (31, 41, 51) телескопической рамы.
10.
10.
10.
10.
10.
10.
10.
10.
10.
Евразийская патентная организация, ЕАПВ Россия, 109012, Москва, Малый Черкасский пер., 2
029564
029564
- 1 -
- 1 -
(19)
029564
029564
- 1 -
- 1 -
(19)
029564
029564
- 1 -
- 1 -
(19)
029564
029564
- 4 -
- 3 -
(19)
029564
029564
- 7 -
029564
029564
- 7 -
029564
029564
- 10 -
- 10 -
029564
029564
- 12 -
- 12 -
029564
029564
- 16 -
- 16 -