EA 028347B1 20171130

	Патентная документация ЕАПВ
Запрос:	ea000028347b*\id
Результат:	ID\|Номер и дата охранного документа

больше ...

Термины запроса в документе

Реферат

[RU]

1. Блок (1) подшипника для двухдискового сошника с расположенными V-образно друг к другу дисковыми сошниками (2), состоящий, по меньшей мере, из внутреннего кольца (3) для установки на ось (4), внешнего кольца (5) с крепежным фланцем (6) для дискового сошника (2) и защитного кожуха (7), причем в зазоре (8) между внутренним кольцом (3) и внешним кольцом (5) в обойме (10) расположены шарики (9) или ролики, отличающийся тем, что первое уплотнение (11) расположено на находящейся напротив крепежного фланца (6) стороне (12) между внутренним кольцом (3) и внешним кольцом (5), второе уплотнение (14) расположено на находящейся напротив крепежного фланца (6) стороне (12) между внешним кольцом (5) и защитным кожухом (7), в уступе внешнего кольца (5) на стороне (12).

2. Блок подшипника по п.1, отличающийся тем, что противоположная крепежному фланцу (6) внешняя кромка (15) второго уплотнения (14) имеет в основном одинаковое расстояние до крепежного фланца (6) дискового сошника (2), как и внешняя кромка (16) уплотнения (11), расположенная на внутренней кольцевой направляющей (17) внутреннего кольца (3).

3. Блок подшипника по п.1, отличающийся тем, что внутреннее кольцо (3) соединено с несущим элементом (31) дискового сошника посредством оси (4), а внешнее кольцо (5) с дисковым сошником (2) - посредством крепежного фланца (6).

4. Блок подшипника по п.1, отличающийся тем, что первое уплотнение (11) расположено в зазоре (8), образованном внутренним кольцом (3), внешним кольцом (5), а также защитным кожухом (7) и обоймой (10).

5. Блок подшипника по п.1, отличающийся тем, что второе уплотнение (14) расположено в зазоре (37), образованном внешним кольцом (5) и защитным кожухом (7).

6. Блок подшипника по п.4, отличающийся тем, что уплотнение (11) расположено между внутренним кольцом (3) и внешним кольцом (5) в уступе (38), предусмотренном во внешнем кольце (5).

7. Блок подшипника по п.1, отличающийся тем, что внутреннее кольцо (3) выполнено из двух частей и состоит из первого внутреннего кольца (19) и второго внутреннего кольца (20), а плоскость (21) разъема находится при однорядном шарикоподшипнике (23) в середине дорожки (22) качения шариков (9).

8. Блок подшипника по п.7, отличающийся тем, что внутреннее кольцо (3) выполнено из двух частей, а плоскость (21) разъема при двухрядном шарикоподшипнике (24) находится между дорожками качения рядов шариков (9).

9. Блок (1) подшипника для двухдискового сошника с расположенными V-образно друг к другу дисковыми сошниками (2), состоящий, по меньшей мере, из внутреннего кольца (3) для установки оси (4), внешнего кольца (5) с крепежным фланцем (6) для дискового сошника (2) и защитного кожуха (7), причем в зазоре (8) между внутренним кольцом (3) и внешним кольцом (5) в обойме (10) расположены шарики (9) или ролики, отличающийся тем, что первое уплотнение (11) расположено на находящейся напротив крепежного фланца (6) стороне (12) между внутренним кольцом (3) и внешним кольцом (5), второе уплотнение (14) расположено на находящейся напротив крепежного фланца (6) стороне (12) между внешним кольцом (5) и защитным кожухом (7), на внешней кольцевой направляющей (13) внешнего кольца (5).

10. Блок подшипника по п.9, отличающийся тем, что между внешней кольцевой направляющей (13) и защитным кожухом (7) установлены по меньшей мере два уплотнения (14), расположенные в осевом направлении (18) по оси (4) друг за другом.

Полный текст патента

(57) Реферат / Формула:

Евразийское ои 028347 (13) В1
патентное
ведомство
(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ЕВРАЗИЙСКОМУ ПАТЕНТУ
(45) Дата публикации и выдачи патента 2017.11.30
(21) Номер заявки 201500097
(22) Дата подачи заявки
2013.07.09
(51) Int. Cl. A01B 71/04 (2006.01) F16C 33/78 (2006.01)
(54) БЛОК ПОДШИПНИКА ДЛЯ ДВУХДИСКОВОГО СОШНИКА
(31) 10 2012 013 686.2
(32) 2012.07.09
(33) DE
(43) 2015.04.30
(86) PCT/DE2013/000371
(87) WO 2014/008882 2014.01.16
(71) (73) Заявитель и патентовладелец:
ЛЕМКЕН ГМБХ УНД КО. КГ (DE)
(72) Изобретатель:
Геббекен Мартин, Веррис Дитер, Пессенс Кристиан, Лукас Томас (DE), Берендзен Марк (NL), Готцен Христиан, Гератс Марсель (DE)
(74) Представитель:
Облов Ю.В. (RU)
(56) WO-A1-2010124731 WO-A1-2007093534 EP-A2-0889254 WO-A1-0219791 DE-A1-102008051065
(57) Изобретение относится к компактному блоку (1) подшипника для двухдискового сошника (2) с подшипником (23) с внутренним кольцом (3), внешним кольцом (5) с поверхностью фланца и защитным кожухом (7), содержащим многоступенчатую уплотнительную систему, причем между внутренним кольцом (3) и внутренней кольцевой направляющей (17) внешнего кольца (5) предусмотрено первое уплотнение (11), а между защитным кожухом (7) и кольцевой направляющей (13, 17) внешнего кольца (5) - по меньшей мере одно дополнительное уплотнение (14), причем для него не требуется дополнительного конструктивного пространства в осевом направлении блока (1) подшипника.
Изобретение относится к блоку подшипника для двухдискового сошника согласно п.1 и 10 ограничительной части формулы изобретения.
Такие блоки подшипника используются также в дисковых сошниках, а поэтому особенно испытывают нагрузку от пылеобразования и должны быть хорошо защищены от грязи. В частности, в пневматических рядовых сеялках, а также в туковых (для разбрасывания удобрений) сошниках блоки подшипника несут наиболее высокую нагрузку, так как дополнительно к поднимаемой пыли в блоки подшипника могут также попадать протравитель или удобрения. В соответствии с этим рассчитывают уплотнения или используют несколько уплотнений, в частности кассетных уплотнений, делающих путь пыли до шариков и дорожек качения блока подшипника наиболее длинным. Эти уплотнения требуют большого конструктивного пространства по ширине, значительно уменьшающих, в частности, при плотных боковых интервалах дисковых сошников, свободное пространство, что часто приводит к забиванию.
Задача изобретения - создать блок подшипника для двухдискового сошника, содержащего усовершенствованное уплотнение, требующее небольшого конструктивного пространства и обеспечивающего, в частности, даже при плотных интервалах между рядами дисковых сошников достаточное свободное пространство между отдельными дисковыми сошниками.
Согласно изобретению задача решается при помощи признаков п. 1 формулы изобретения, причем в дальнейших пунктах формулы изобретения предпочтительно способом заявлены дополнительные и альтернативные решения.
Путь поступающей грязи до шариков существенно удлиняется, если предусмотреть двойное уплотнение между внутренним кольцом и внешним кольцом или на внешней кольцевой направляющей внешнего кольца, без необходимости увеличения интервала между дисковыми сошниками. Эта многоступенчатая система уплотнения не требует, прежде всего, в осевом направлении блока подшипника, дополнительного конструктивного пространства.
Предпочтительным выполнением изобретения является такое, при котором противоположная крепежному фланцу внешняя кромка второго дополнительного уплотнения имеет примерно одинаковый интервал к крепежному фланцу дискового сошника, как и внешняя кромка уплотнения, расположенная на внутренней кольцевой направляющей внешнего кольца. Уже имеющееся уплотнение между внешним кольцом и внутренним кольцом определяет необходимое конструктивное пространство блока подшипника в осевом направлении. Вследствие того, что внешняя кромка второго уплотнения имеет почти одинаковый интервал к крепежному фланцу дискового сошника, несмотря на дополнительное уплотнение, конструктивное пространство в осевом направлении не увеличивается.
Кроме того, предусмотрено, что внутреннее кольцо соединено с несущим элементом сошника дискового сошника посредством оси, а внешнее кольцо с дисковым сошником - посредством крепежного фланца.
Наиболее эффективное уплотнение получают, если первое уплотнение расположено в зазоре, образованном внутренним кольцом, внешним кольцом, а также защитным кожухом и обоймой. В частности, уплотнение посажено внутри этого зазора, ограниченное внутренним кольцом и внешним кольцом, с одной стороны, и защитным кожухом и обоймой или шариками, с другой стороны, в качестве первого компонента многоступенчатого уплотнения.
Альтернативно или дополнительно к этому предусмотрено, что второе уплотнение расположено в зазоре, образованном внешним кольцом и защитным кожухом. Оно находится в этом случае почти в продлении сверления для установки винта, служащего для крепления дискового сошника и блока подшипника и также предпочтительно заполняет это пространство. Благодаря этому многоступенчатому уплотнению можно реализовать особенно компактный блок подшипника с небольшой шириной конструктивного пространства.
Для обеспечения подгоночной посадки соответствующих уплотнений предусмотрено, что уплотнение позиционировано в клеммовом соединении между внутренним кольцом и внешним кольцом или внешним кольцом и защитным кожухом, вследствие чего уплотнению задается его место и одновременно оно фиксируется в своем положении. Внешнее кольцо и/или внутреннее кольцо для первого уплотнения предусматривают для этого вырез или выступ в зазоре, задающий уплотнению его подгоночную посадку или ограничивает его. Применительно ко второму уплотнению между внешним кольцом и защитным кожухом этот вырез или этот выступ предусмотрен во внешнем кольце и/или защитном кожухе.
Согласно изобретению продумано и то, что между внешней кольцевой направляющей и защитным кожухом расположены по меньшей мере два дополнительных уплотнения, расположенные в осевом направлении по оси друг за другом. Указанный путь дополнительно удлиняется, если предусмотреть несколько дополнительных уплотнений между внешней кольцевой направляющей и внешним корпусом, что еще заметнее улучшает эффективность уплотнения блока подшипника. Это решение также не увеличивает указанное необходимое конструктивное пространство в осевом направлении оси.
Изобретение кроме того предусматривает, что внутреннее кольцо выполнено из двух частей и состоит из первого внутреннего кольца и второго внутреннего кольца, а плоскость разъема находится при однорядном шарикоподшипнике в середине дорожки качения шариков. Этот вариант выполнения обеспечивает установку блока подшипника без зазора, который можно вставлять, благодаря составному
внутреннему кольцу, также с предварительным натягом.
Другой вариант выполнения изобретения является таким, при котором внутреннее кольцо выполнено из двух частей, а плоскость разъема при двухрядном шарикоподшипнике находится между дорожками качения обоих рядов шариков.
Кроме того, поставленная сначала задача решается посредством того, что первое уплотнение расположено на находящейся напротив крепежного фланца стороне между внутренним кольцом и внешним кольцом и, что второе уплотнение расположено на находящейся напротив крепежного фланца стороне между внешним кольцом и защитным кожухом, на внутренней кольцевой направляющей внешнего кольца.
В этом варианте выполнения два уплотнения позиционированы друг за другом в виде уплотняющего пакета для обеспечения уплотнения между внутренним кольцом и внешним кольцом, с одной стороны, и между внешним кольцом и защитным кожухом, с другой стороны. При этом, если смотреть из направления шариков или обоймы, первое, внутреннее уплотнение посажено между внутренним кольцом и внешним кольцом, а второе внешнее уплотнение - между внешним кольцом и защитным кожухом. Для перекрытия интервалов между внутренним кольцом и внешним кольцом или для укрепления выполненных из гибкого материала уплотнений могут служить хомуты из металла, образующие с уплотнением общий конструктивный узел.
Изобретение поясняется чертежами, на которых представлено следующее:
фиг. 1 - блок подшипника с однорядным шарикоподшипником и составным внутренним кольцом и
фиг. 2 - блок подшипника с двухрядным шарикоподшипником и составным внутренним кольцом.
На фиг. 1 показан блок 1 подшипника для двухдискового сошника. В изображении по фиг. 1 для лучшей наглядности показан только левый, посаженный на ось 4 дисковый сошник 2. Со вторым, не изображенным на чертеже сидящим на оси 36 сошником, он образует V-образный двухдисковый сошник с соответствующим блоком подшипника.
Сошник 2 имеет однорядный шарикоподшипник 23 и составное внутреннее кольцо 3. Возможно также использование вместо составного внутреннего кольца 3 составного внешнего кольца 5. В данном случае внутреннее кольцо 3 состоит из первого внутреннего кольца 19 и второго внутреннего кольца 20. Плоскость 21 разъема составного внутреннего кольца 3 находится в этом однорядном шарикоподшипнике 23 в середине 22 дорожки 26 качения шариков 9. Внешнее кольцо 5 содержит крепежный фланец 6 для крепления двухдискового сошника 2. В зазоре 8 внутреннего кольца 3 и внешнего кольца 5 находятся шарики 9 вместе с обоймой 10 блока 1 подшипника. Крепежный фланец 6 имеет резьбовые отверстия 30 для установки крепежных винтов 25, при помощи которых дисковый сошник 2 фиксируется с блоком 1 подшипника. Возможны также быстродействующие системы крепления с винтом или гайкой или с системами на штепсельных соединениях, при помощи которых дисковый сошник 2 можно быстро соединять с блоком 1 подшипника. На чертеже изображен только один элемент дискового сошника 2, соединяемый с фланцем 6 внешнего кольца 5. Блок 1 подшипника вместе с дисковым сошником 2 соединен на чертеже посредством винта 32 с несущим элементом 31 сошника. Между внутренним кольцом 3 или вторым внутренним кольцом 20 и внешним кольцом 5, на стороне 12, расположенной напротив крепежного фланца 6, находится первое уплотнение 11. Оно расположено на внутренней кольцевой направляющей 17. Внешнее кольцо 5 выполнено с уступом на стороне 12 для установки второго дополнительного уплотнения 14. Дополнительное уплотнение 14 находится между внешней кольцевой направляющей 13 и защитным кожухом 7. Внешняя кромка 15 дополнительного уплотнения 14 имеет примерно одинаковый интервал к крепежному фланцу 6 внешнего кольца 5, также как внешняя противоположная крепежному фланцу 6 кромка 16 первого уплотнения 11. В этом случае речь идет о дополнительном уплотнении 14 в виде торцевого уплотнения вала. При этом первое внутреннее уплотнение 11 расположено в зазоре 8, продолжающемся между внутренним кольцом 3, внешним кольцом 5, защитным кожухом 7 и обоймой 10 или шариком 9, что обеспечивает возможность особенно целенаправленного уплотнения. Это, в частности, имеет место в клеммовом соединении для этого уплотнения 11, для чего во внешнем кольце 5 предусмотрен выступ 38. Двойное уплотнение создается в этом случае вторым внешним уплотнением 14, расположенным в зазоре 37. Последний образован внешним кольцом 5 и защитным кожухом 7, причем уплотнение 14 посажено в продлении винта 25 для крепления дискового сошника 2 и блока 1 подшипника и полностью заполняет зазор 37. Обе образованные резьбовым отверстием 30 ступени 39 и 40 обеспечивают длительную прочную посадку уплотнения 14 в зазоре 37. Другие виды уплотнения могут также использоваться в том же месте, не влияя отрицательно на компактность конструкции блока 1 подшипника. Это не увеличивает дополнительно в осевом направлении 18 оси 4 несущего элемента 31 ширину блока 1 подшипника. Уплотнение 33 находится между дисковым сошником 2 и крепежным фланцем 6 внешнего кольца 5 и предотвращает вследствие этого проникновение грязи в зазор 8 блока 1 подшипника на стороне крепежного фланца 6. Это уплотнение 33 может быть выполнено, как показано на фиг. 1, в виде плоского уплотнения, альтернативно также как O-образное кольцо или интегрировано в уплотнение 16. Также возможно использование постоянно эластичного герметизирующего состава.
На фиг. 2 показан блок 1 подшипника с двухрядным шарикоподшипником 24 и составным внутренним кольцом 3. Возможно также использование вместо составного внутреннего кольца 3 составного
внешнего кольца 5. Внутреннее кольцо 3 состоит из первого внутреннего кольца 19 и второго внутреннего кольца 20. Плоскость 21 разъема составного внутреннего кольца 3 находится в этом двухрядном шарикоподшипнике 24 между обеими дорожками качения обоих рядов шариков 9. Внешнее кольцо 5 содержит крепежный фланец 6 для крепления дискового сошника. В зазоре 8 между внутренним кольцом 3 и внешним кольцом 5 находятся шарики 9. Крепежный фланец 6 имеет резьбовые отверстия 30 для установки крепежных винтов, при помощи которых фиксируется дисковый сошник с блоком 1 подшипника. Между внутренним кольцом 3 или вторым внутренним кольцом 20 и внешним кольцом 5, на стороне 12, находящейся напротив крепежного фланца 6, расположено уплотнение 11 на внутренней кольцевой направляющей 17. Между внешней кольцевой направляющей 13 внешнего кольца 5 и защитным кожухом 7 находятся дополнительные уплотнения 14, расположенные рядом друг с другом. В этом случае под дополнительными уплотнениями 14 речь идет о торцевых уплотнениях вала. В этом же месте можно также использовать другие виды уплотнений, не влияя отрицательно на компактность конструкции блока 1 подшипника. Внешняя кромка 15 внешнего дополнительного уплотнения 35, 14 имеет приблизительно такой же интервал к крепежному фланцу 6 внешнего кольца 5, как и внешняя кромка 16 уплотнения 11. Благодаря этому ширина блока 1 подшипника в осевом направлении 18 оси 4 несущего элемента 31 диска дополнительно не увеличивается. Защитный кожух 7 на своей внутренней стороне и/или внешнее кольцо 5 на внешней кольцевой направляющей 13 может иметь прессовую посадку или клеммовое соединение для дополнительного стопорения положения уплотнений 14.
ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
1. Блок (1) подшипника для двухдискового сошника с расположенными V-образно друг к другу дисковыми сошниками (2), состоящий, по меньшей мере, из внутреннего кольца (3) для установки на ось (4), внешнего кольца (5) с крепежным фланцем (6) для дискового сошника (2) и защитного кожуха (7), причем в зазоре (8) между внутренним кольцом (3) и внешним кольцом (5) в обойме (10) расположены шарики (9) или ролики, отличающийся тем, что первое уплотнение (11) расположено на находящейся напротив крепежного фланца (6) стороне (12) между внутренним кольцом (3) и внешним кольцом (5), второе уплотнение (14) расположено на находящейся напротив крепежного фланца (6) стороне (12) между внешним кольцом (5) и защитным кожухом (7), в уступе внешнего кольца (5) на стороне (12).
2. Блок подшипника по п.1, отличающийся тем, что противоположная крепежному фланцу (6) внешняя кромка (15) второго уплотнения (14) имеет в основном одинаковое расстояние до крепежного фланца (6) дискового сошника (2), как и внешняя кромка (16) уплотнения (11), расположенная на внутренней кольцевой направляющей (17) внутреннего кольца (3).
3. Блок подшипника по п.1, отличающийся тем, что внутреннее кольцо (3) соединено с несущим элементом (31) дискового сошника посредством оси (4), а внешнее кольцо (5) с дисковым сошником (2) -посредством крепежного фланца (6).
4. Блок подшипника по п.1, отличающийся тем, что первое уплотнение (11) расположено в зазоре
(8) , образованном внутренним кольцом (3), внешним кольцом (5), а также защитным кожухом (7) и
обоймой (10).
5. Блок подшипника по п.1, отличающийся тем, что второе уплотнение (14) расположено в зазоре (37), образованном внешним кольцом (5) и защитным кожухом (7).
6. Блок подшипника по п.4, отличающийся тем, что уплотнение (11) расположено между внутренним кольцом (3) и внешним кольцом (5) в уступе (38), предусмотренном во внешнем кольце (5).
7. Блок подшипника по п.1, отличающийся тем, что внутреннее кольцо (3) выполнено из двух частей и состоит из первого внутреннего кольца (19) и второго внутреннего кольца (20), а плоскость (21) разъема находится при однорядном шарикоподшипнике (23) в середине дорожки (22) качения шариков
(9) .
8. Блок подшипника по п.7, отличающийся тем, что внутреннее кольцо (3) выполнено из двух частей, а плоскость (21) разъема при двухрядном шарикоподшипнике (24) находится между дорожками качения рядов шариков (9).
9. Блок (1) подшипника для двухдискового сошника с расположенными V-образно друг к другу дисковыми сошниками (2), состоящий, по меньшей мере, из внутреннего кольца (3) для установки оси (4), внешнего кольца (5) с крепежным фланцем (6) для дискового сошника (2) и защитного кожуха (7), причем в зазоре (8) между внутренним кольцом (3) и внешним кольцом (5) в обойме (10) расположены шарики (9) или ролики, отличающийся тем, что первое уплотнение (11) расположено на находящейся напротив крепежного фланца (6) стороне (12) между внутренним кольцом (3) и внешним кольцом (5), второе уплотнение (14) расположено на находящейся напротив крепежного фланца (6) стороне (12) между внешним кольцом (5) и защитным кожухом (7), на внешней кольцевой направляющей (13) внешнего кольца (5).
10. Блок подшипника по п.9, отличающийся тем, что между внешней кольцевой направляющей (13)
и защитным кожухом (7) установлены по меньшей мере два уплотнения (14), расположенные в осевом
направлении (18) по оси (4) друг за другом.
Евразийская патентная организация, ЕАПВ Россия, 109012, Москва, Малый Черкасский пер., 2
028347
- 1 -
028347
- 1 -
028347
- 1 -
028347
- 1 -
028347
- 1 -
028347
- 1 -
028347
- 4 -
028347
- 4 -