|
|
больше ...
Термины запроса в документе
Реферат
[RU] 1. Устройство для выработки энергии и подзарядки электрического автомобиля, представляющее собой устройство для обеспечения непрерывной работы электрического автомобиля на трассе большой протяженности без зарядочных станций, содержащее генераторы; зарядное устройство и аккумулятор; при этом генераторы (2) являются генераторами дискового типа и установлены на ободах (3) колёс (1); аккумулятор (4) представляет собой источник питания, установленный на транспортном средстве; провода генераторов для вывода тока соединены с аккумулятором (4) через зарядное устройство (13) и преобразователь (14) цепи; а через преобразователь цепи с выводами (16) подачи питания электрического автомобиля соединён собственный аккумулятор (15) электрического автомобиля, отличающееся тем, что генератор содержит оболочку (12) в форме диска, в которой выполнен центральный вал с двумя дисками (6), содержащими постоянные магниты и закреплёнными на валу; периферии двух противоположных внутренних боковых поверхностей двух дисков с постоянными магнитами имеют одинаковый размер и на них выполнены постоянный магнит A (7) и постоянный магнит B (8), которые прикреплены в указанных дисках противоположно друг другу и имеют противоположные полярности; диск (9) с обмоткой, выполненный с возможностью поворота на валу, расположен между двумя дисками с постоянными магнитами, а на перифериях двух боковых поверхностей диска с обмоткой выполнены витки (10) обмотки, которые размещены в радиальном направлении и прикреплены в диске с обмоткой; немагнитным тяжелым материалом (11) с регулируемым весом заполнена определённая локальная область поверхности диска с обмоткой вблизи края диска с обмоткой. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно может быть также установлено на различные транспортные средства и оборудование с конструкцией вращающихся колёс.
Полный текст патента
(57) Реферат / Формула:
1. Устройство для выработки энергии и подзарядки электрического автомобиля, представляющее собой устройство для обеспечения непрерывной работы электрического автомобиля на трассе большой протяженности без зарядочных станций, содержащее генераторы; зарядное устройство и аккумулятор; при этом генераторы (2) являются генераторами дискового типа и установлены на ободах (3) колёс (1); аккумулятор (4) представляет собой источник питания, установленный на транспортном средстве; провода генераторов для вывода тока соединены с аккумулятором (4) через зарядное устройство (13) и преобразователь (14) цепи; а через преобразователь цепи с выводами (16) подачи питания электрического автомобиля соединён собственный аккумулятор (15) электрического автомобиля, отличающееся тем, что генератор содержит оболочку (12) в форме диска, в которой выполнен центральный вал с двумя дисками (6), содержащими постоянные магниты и закреплёнными на валу; периферии двух противоположных внутренних боковых поверхностей двух дисков с постоянными магнитами имеют одинаковый размер и на них выполнены постоянный магнит A (7) и постоянный магнит B (8), которые прикреплены в указанных дисках противоположно друг другу и имеют противоположные полярности; диск (9) с обмоткой, выполненный с возможностью поворота на валу, расположен между двумя дисками с постоянными магнитами, а на перифериях двух боковых поверхностей диска с обмоткой выполнены витки (10) обмотки, которые размещены в радиальном направлении и прикреплены в диске с обмоткой; немагнитным тяжелым материалом (11) с регулируемым весом заполнена определённая локальная область поверхности диска с обмоткой вблизи края диска с обмоткой. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно может быть также установлено на различные транспортные средства и оборудование с конструкцией вращающихся колёс.
Евразийское 025751 (13) B1
патентное
ведомство
(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ЕВРАЗИЙСКОМУ ПАТЕНТУ
(45) Дата публикации и выдачи патента 2017.01.30
(21) Номер заявки 201391530
(22) Дата подачи заявки 2012.04.27
(51) Int. Cl. B60K 7/00 (2006.01) B60L 11/00 (2006.01) H02J 7/14 (2006.01)
(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫРАБОТКИ ЭНЕРГИИ И ПОДЗАРЯДКИ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НЕПРЕРЫВНОЙ РАБОТЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО АВТОМОБИЛЯ
(31) 201110129720.4
(32) 2011.05.09
(33) CN
(43) 2014.04.30
(86) PCT/CN2012/074795
(87) WO 2012/152192 2012.11.15 (71)(72)(73) Заявитель, изобретатель и патентовладелец:
ХАНЬ ВЭНЬЦЗИ (CN)
(74) Представитель:
Нилова М.И. (RU)
(56) CN-A-102310762 CN-U-202243041 CN-Y-2670161 CN-U-201674373 WO-A1-0222390
(57) Устройство для выработки энергии и подзарядки для обеспечения непрерывной работы I электрического автомобиля содержит генераторы (2), зарядное устройство (13) и аккумулятор (4). | Генераторы (2) являются генераторами дискового типа и установлены на ободах (3) колёс (1). Устройство для выработки энергии и подзарядки содержит аккумулятор (4), который представляет собой источник питания, установленный на транспортном средстве, а провода генераторов для вывода тока соединены с аккумулятором (4) через зарядное устройство (13) и преобразователь (14) цепи. Собственный аккумулятор (15) электрического автомобиля соединён с клеммами (16) подачи питания автомобиля через преобразователь (14) цепи. Посредством устройства для выработки энергии и подзарядки обеспечено замещение источника питания, когда заряда установленного на транспортном средстве источника питания электрического автомобиля недостаточно, при этом значительно повышается расстояние непрерывной работы электрического автомобиля.
Область техники
Настоящее изобретение относится к устройству для выработки энергии и подзарядки, в частности к устройству для выработки энергии и подзарядки для электрических автомобилей.
Уровень техники
С целью разработки и применения новых видов энергии, со временем появляются различные автомобили, использующие эти типы энергии.
Ввиду уровня развития технологических разработок и национального состояния Китая, основной тенденцией будущих разработок стали полностью электрические транспортные средства, которые, следовательно, требуют активного продвижения. Электрические транспортные средства питаются от аккумуляторов и требуют подзарядки на зарядочных станциях, когда электрический заряд аккумуляторов находится на низком уровне, так что они не могут продолжать работу. Протяженность пробега без дозаправки электрического автомобиля зависит от ёмкости силовой батареи, установленной на транспортном средстве. Согласно информации, полученной из родственных областей, дистанция для транспортных средств, использующих свинцово-кислотные аккумуляторы, составляет 150 км, а для транспортных средств, использующих литиевые аккумуляторы, составляет более 300 км, что связано со сроком эксплуатации существующих электрических транспортных средств. Таким образом понятно, что электрический заряд аккумуляторов становится критическим фактором для срока эксплуатации электрических транспортных средств. В удалённых областях различные города и поселения находятся далеко друг от друга, так что необходимо строить много зарядочных станций вдоль трасс для популяризации и применения электрических транспортных средств. Проводка проводов и строительство станций требует больших вложений, что становится наибольшим препятствием для популяризации электрических транспортных средств.
Сущность изобретения
Техническая задача
Технической задачей, на решение которой направлено настоящее изобретение, является создание устройства для выработки энергии и подзарядки для обеспечения непрерывной работы электрического автомобиля, чтобы повысить протяженность пробега без дозаправки электрического автомобиля, и для того, чтобы автомобиль мог поддерживать непрерывную работу, даже если в городах или поселениях отсутствуют источники питания или же отсутствуют зарядочные станции.
Техническое решение
Для решения указанной выше задачи в настоящем изобретении обеспечено устройство для выработки энергии и подзарядки для обеспечения непрерывной работы электрического автомобиля, содержащее генераторы, зарядное устройство и аккумулятор; генераторы являются генераторами дискового типа и они расположены на ободах колёс; аккумулятор, выполненный для указанного устройства для выработки энергии и подзарядки, представляет собой источник питания, установленный на транспортном средстве, а провода генераторов для вывода тока соединены с аккумулятором через зарядное устройство и преобразователь цепи; через преобразователь цепи с выводами подачи питания электрического автомобиля соединён собственный аккумулятор электрического автомобиля.
Генератор устройства для выработки энергии и подзарядки содержит
оболочку в форме диска, в которой установлен центральный вал с двумя дисками, содержащими постоянные магниты и закреплёнными на валу;
на противоположных внутренних боковых поверхностях двух дисков с постоянными магнитами соответственно выполнены постоянные магниты, которые прикреплены в поверхностях дисков, являются противоположными друг другу и имеют противоположные полярности;
диск с обмоткой, выполненный с возможностью поворота на валу, расположен между двумя дисками с постоянными магнитами, а на двух сторонах указанного диска выполнены витки обмотки, которые размещены в радиальном направлении и прикреплены в диске с обмоткой;
немагнитным тяжелым материалом с регулируемым весом заполнено определённое локальное положение на поверхности диска с обмоткой вблизи края диска с обмоткой.
Положительные результаты
Устройство для выработки энергии и подзарядки для обеспечения непрерывной работы электрического автомобиля, в соответствии с настоящим изобретением, обеспечивает электрический автомобиль альтернативными источниками питания в случае, когда электрический заряд источника питания, установленного на транспортном средстве, находится на низком уровне. Указанные альтернативные источники питания значительно повышают протяженность пробега без дозаправки электрического автомобиля и обеспечивают возможность продвижения электрических автомобилей в удалённых областях. В то же время, настоящее устройство имеет большое значение в отношении энергосбережения, защиты окружающей среды и уменьшения затрат на продвижение электрических автомобилей.
Краткое описание чертежей
На фиг. 1 показан схематический вид устройства для выработки энергии и подзарядки для обеспечения непрерывной работы электрического автомобиля, установленного на электрический автомобиль;
на фиг. 2 показан структурный схематический вид генератора дискового типа, используемого в уст
ройстве для выработки энергии и подзарядки для обеспечения непрерывной работы электрического автомобиля;
на фиг. 3 показан схематический вид конструкции цепи устройства для выработки энергии и подзарядки для обеспечения непрерывной работы электрического автомобиля, оснащенного преобразователем цепи.
Осуществление изобретения
Устройство для выработки энергии и подзарядки для обеспечения непрерывной работы электрического автомобиля, согласно настоящему изобретению, подробно описано ниже со ссылкой на прилагаемые фигуры и примеры реализации.
Как показано на фиг. 1-3, устройство для выработки энергии и подзарядки для обеспечения непрерывной работы электрического автомобиля содержит генераторы, зарядное устройство и аккумулятор. Генераторы 2 выполнены в виде генераторов дискового типа, обладающих малым объёмом, малым весом, низким крутящим моментом и высоким КПД, и расположены снаружи ободов 3 колёс 1; аккумулятор 4, выполненный для устройства вырабатывания энергии и подзарядки, представляет собой источник питания, установленный на транспортном средстве; аккумулятор 4, когда он заряжен, выполняет функцию подачи питания и подзарядки вместо собственного источника питания электрического автомобиля посредством преобразователя 14 цепи. Устройство для выработки энергии и подзарядки с преобразователем 14 цепи имеет конструкцию цепи, в которой провода дисковых генераторов 2 для вывода тока соединены с зарядным устройством 13, зарядное устройство соединено с преобразователем цепи, а провода преобразователя цепи для вывода тока соединены с аккумулятором 4 для подзарядки аккумулятора; провода для вывода тока собственного аккумулятора 15 электрического автомобиля соединены с преобразователем цепи, а провода преобразователя цепи для вывода тока соединены с выводами 16 подачи питания электрического автомобиля для подачи питания автомобилю. Когда электрический заряд собственного аккумулятора электрического автомобиля почти исчерпан, изменяется положение переключателя преобразователя цепи для преобразования цепи таким образом, что зарядное устройство соединено с собственным аккумулятором электрического автомобиля через преобразователь цепи так, чтобы заряжать источник питания электрического автомобиля; через преобразователь цепи с выводами подачи питания автомобиля соединён аккумулятор устройства для выработки энергии и подзарядки для подачи питания электрическому автомобилю. Два аккумулятора поочерёдно выполняют подачу питания и подзарядку для обеспечения непрерывной работы электрического автомобиля на длинной дистанции.
Генератор устройства для выработки энергии и подзарядки имеет оболочку 12 в форме диска с концевой крышкой 5; оболочка 12 установлена на ободе каждого из четырёх колёс электрического автомобиля посредством взаимодействующего выступа и вращается вместе с колесом. В оболочке выполнены вентиляционные и охладительные отверстия.
Центральный вал в оболочке содержит
два диска 6 с постоянными магнитами, которые закреплены на валу;
периферии внутренних поверхностей внутренней стороны двух дисков с постоянными магнитами имеют одинаковый размер и на них выполнены постоянный магнит A 7 и постоянный магнит B 8 соответственно, которые размещены в радиальном направлении, сформированы в поверхностях диска при помощи заливочной смолы, противоположны друг другу и имеют противоположные полярности;
диск 9 с обмоткой, выполненный с возможностью поворота на валу, расположен между двумя дисками с постоянными магнитами;
периферии двух боковых поверхностей диска с обмоткой имеют одинаковый размер и на них выполнены витки 10 обмотки соответственно, которые размещены в радиальном направлении и сформированы в поверхностях диска с обмоткой при помощи заливочной смолы.
Немагнитный тяжелый материал 11 заполняет определённое локальное положение в смолах на поверхности диска с обмоткой вблизи края диска с обмоткой. Немагнитный тяжелый материал выполнен с возможностью регулировки веса для изменения вырабатываемой генераторами электрической энергии. Два диска с постоянными магнитами вращаются с оболочкой, так что обмотки на диске индуцируют ток путём пересечения магнитных линий.
Промышленная применимость
Настоящее устройство для выработки энергии и подзарядки для обеспечения непрерывной работы электрического автомобиля также может быть использовано в различных транспортных средствах и оборудовании с конструкцией вращающихся колёс для запасания энергии. Таким образом, настоящее изобретение обладает промышленной применимостью.
ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
1. Устройство для выработки энергии и подзарядки электрического автомобиля, представляющее собой устройство для обеспечения непрерывной работы электрического автомобиля на трассе большой протяженности без зарядочных станций, содержащее
генераторы;
зарядное устройство и аккумулятор;
при этом генераторы (2) являются генераторами дискового типа и установлены на ободах (3) колёс
аккумулятор (4) представляет собой источник питания, установленный на транспортном средстве;
провода генераторов для вывода тока соединены с аккумулятором (4) через зарядное устройство (13) и преобразователь (14) цепи; а
через преобразователь цепи с выводами (16) подачи питания электрического автомобиля соединён собственный аккумулятор (15) электрического автомобиля,
отличающееся тем, что генератор содержит оболочку (12) в форме диска, в которой выполнен центральный вал с двумя дисками (6), содержащими постоянные магниты и закреплёнными на валу;
периферии двух противоположных внутренних боковых поверхностей двух дисков с постоянными магнитами имеют одинаковый размер и на них выполнены постоянный магнит A (7) и постоянный магнит B (8), которые прикреплены в указанных дисках противоположно друг другу и имеют противоположные полярности;
диск (9) с обмоткой, выполненный с возможностью поворота на валу, расположен между двумя дисками с постоянными магнитами, а на перифериях двух боковых поверхностей диска с обмоткой выполнены витки (10) обмотки, которые размещены в радиальном направлении и прикреплены в диске с обмоткой;
немагнитным тяжелым материалом (11) с регулируемым весом заполнена определённая локальная область поверхности диска с обмоткой вблизи края диска с обмоткой.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно может быть также установлено на различные транспортные средства и оборудование с конструкцией вращающихся колёс.
Евразийская патентная организация, ЕАПВ Россия, 109012, Москва, Малый Черкасский пер., 2
025751
025751
- 1 -
- 1 -
(19)
025751
025751
- 1 -
- 1 -
(19)
025751
025751
- 1 -
- 1 -
(19)
025751
025751
- 1 -
- 1 -
(19)
025751
025751
- 2 -
- 1 -
(19)
(1);
025751
025751
- 4 -
- 3 -
(1);
025751
025751
- 3 -
- 4 -
|
