EA 025734B1 20170130

	Патентная документация ЕАПВ
Запрос:	ea000025734b*\id
Результат:	ID\|Номер и дата охранного документа

больше ...

Термины запроса в документе

Реферат

[RU]

1. Модуль борта катка, содержащий соединенные между собой секции борта, толщина которых составляет по меньшей мере 13 см, выполненные с возможностью крепления к полу и установленные вокруг поверхности игрового поля, причем секции борта содержат соответствующие рамы, содержащие защитные щитки на их внутренней стороне; панели, прикрепленные к верхней части секций борта и содержащие обращенные вовнутрь стенки; и опоры панелей; причем модуль включает выступы, которые проходят внутрь от панелей в сторону льда; отличающийся тем, что обращенные вверх поверхности выступов проходят не более чем на 3,5 см вовнутрь катка от обращенных вовнутрь стенок панелей.

2. Модуль борта по п.1, отличающийся тем, что обращенные вверх поверхности выступов проходят не более чем на 2,5 см вовнутрь катка от обращенных вовнутрь стенок панелей.

3. Модуль борта по п.1, отличающийся тем, что секции борта выполнены с возможностью крепления при помощи болтов или иным способом; рама секций борта содержит соответствующие верхние продольные балки, расположенные на верхней части рамы; рама содержит соответствующие продольные балки для поддержания опор, расположенные внизу рамы; модуль содержит опоры борта и разделительные опоры; опоры борта расположены между верхними продольными балками и продольными балками для поддержания опор; панели зацеплены с опорами панелей, а опоры панелей зацеплены с разделительными опорами; опоры панелей и опоры борта зацеплены с разделительными опорами; опоры и зацепления между ними выполнены с возможностью поддержания панелей посредством рамы и опоры панелей рассредоточены по бокам с внутренней стороны относительно опор борта.

4. Модуль борта по п.1, отличающийся тем, что секции борта выполнены с возможностью крепления при помощи болтов или иным способом; рама снабжена соответствующими желобами; желоба физически встроены в раму и желоба поддерживают панели, так что нижние границы панелей заходят в желоба.

5. Модуль борта по п.4, отличающийся тем, что рама секций борта содержит соответствующие верхние продольные балки, расположенные на верхней части рамы; рама включает соответствующие продольные балки для поддержания опор, расположенные внизу рамы; желоба физически объединены с опорами борта; опоры борта размещены ниже желоба и прикреплены к продольным балкам для поддержания опор рамы; опоры борта размещены на расстоянии, чтобы переносить удары на продольные балки для поддержания опор, а затем и на раму в целом.

6. Модуль борта по п.4, отличающийся тем, что желоб встроен в верхнюю продольную балку таким образом, что удары, принимаемые желобом от стекла, передаются на верхнюю продольную балку.

7. Способ изготовления модуля по п.1, при котором обеспечивают разделительные опоры, опоры панелей и опоры борта; при этом разделительные опоры являются (a) объединенными с опорами панелей для образования объединенных опор или (b) отдельными от них, тогда их прикрепляют к опорам панелей; прикрепляют разделительные опоры к опорам борта; прикрепляют панели к опорам панелей; где ширина имеющегося выступа больше 3,5 см, вставляют разделительные опоры так, чтобы ширина выступа была менее 3,5 см.

Полный текст патента

(57) Реферат / Формула:

(19)
Евразийское
патентное
ведомство
025734 (13) B1
(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ЕВРАЗИЙСКОМУ ПАТЕНТУ
(45) Дата публикации
и выдачи патента: 2017.01.30
(51) Int. Cl. A63C19/10 (2006.01) E04H17/16 (2006.01)
(21) Номер заявки:
(22) Дата подачи:
201171132
2010.03.18
(54) БОРТА КАТКА БЕЗ ВЫСТУПАЮЩИХ ПОРОГОВ
(31) 0904617.8
(32) 2009.03.18
(33) GB
(43) 2012.03.30
(86) PCT/CA2010/000392
(87) WO 2010/105353 2010.09.23
(71) (73) Заявитель и патентовладелец:
1196501 ОНТАРИО ИНК. (CA)
(72) Изобретатель:
Райли Теренс Уилльям, Райли Шон Джеймз (CA) (56) CA-A1-2170945
US-A1-20030032490
WO-A1-2008152210
COLEMAN P. and SUTHERLAND A. Dasher Boards: A Comprehensive Look at Arena Dasher Board Systems. Retrieved from the Internet: *
Pages R7 to R10*
(74) Представитель:
Носырева Е.Л. (RU)
(57) Раскрыта система для уменьшения или упразднения порога бортов прозрачной панели со стороны игрового поля. Система отличается разделителями и выступающими частями, которые поддерживают прозрачные панели в положении, более приближенном к внутренней стороне борта. Система может быть установлена изначально или может быть использована для усовершенствования спортивного поля. Система подходит для прямых и изогнутых угловых участков модуля бортов. Система подходит для использования с панелями из закаленного стекла или прозрачного пластика.
Настоящее изобретение относится к ледовым каткам, в частности к хоккейным.
Уровень техники
Борта хоккейного катка должны быть достаточно прочными, чтобы выдерживать удары врезающихся в них игроков. На катках борта обычно укреплены посредством защитных стеклянных панелей для защиты зрителей от случайного попадания в них шайбы. Эти панели должны обладать соответствующей прочностью, и способ крепления панелей к бортам также должен обладать соответствующей прочностью.
Борта установлены вокруг каркасной рамы из металла или дерева, прочно прикрепленной к полу (бетонному) катка, по краям игрового поля. Рама обита панелями из дерева, или чаще из пластика, и предпочтительно из ударопоглащающего пластика. Поверхность бортов, обращенная в сторону льда, специально сохраняется гладкой и без острых краев, чтобы сократить травмы, которые получают игроки, врезаясь в борта.
Обычно устройство борта таково, что ширина его составляет, например, тринадцать или пятнадцать сантиметров в ширину, а толщина защитных стеклянных панелей составляет, например, 12 или 15 мм. Обычно стеклянные панели устанавливаются примерно на середине ширины в верхней части бортов. В результате, обычно на хоккейных катках существует порог или направленный вверх выступ, шириной около шести сантиметров, на соединении между бортами и защитными стеклянными панелями.
Этот горизонтальный порог или выступ проходит вокруг всего катка. Он направлен вверх и расположен на высоте обычно около метра. Конечно, владельцы катка предусматривают, чтобы направленный вверх порог был покрыт ударопоглащающими материалами, но даже в этом случае происходит множество травм игроков, которые врезаются в борта при падении, при этом чаще всего именно лицо или голова игрока бьется направленную вверх поверхность порога.
Целью настоящего изобретения является уменьшение травм, возникающих при традиционном наружном пороге.
Уровень техники
Известно, что традиционный порог между бортом и защитными стеклянными панелями представляет опасность. Также известно, что порог может быть в большей или меньшей степени упразднен как травмоопасный элемент.
Способ, которым защитные стеклянные панели прикрепляются к конструкции верхней поверхности борта, является ключевым фактором при рассмотрении, может ли быть упразднен порог, и если может то каким образом. Во время игры в хоккей игроки врезаются не только в борта, но и в стеклянные панели, и конструктор систем бортов со стеклянными панелями должен предусмотреть не только то, чтобы сами борта и защитные стеклянные панели были достаточно прочными для противостояния этим ударам, но, кроме того, конструктор должен предусмотреть, чтобы устройство для крепления защитных стеклянных панелей к бортам было также достаточно прочным как взаимодействующая конструкция для противостояния ударам, и чтобы оно также было способно переносить возникающие при ударе нагрузки и напряжения на раму борта, на которую устанавливается стеклянная панель.
Известно, что защитные стеклянные панели ввиду своей физической структуры, соответствующей требованиям прочности, могут быть установлены сверху бортов таким образом, чтобы обращенная в сторону льда поверхность защитной стеклянной панели размещалась более-менее заподлицо с обращенной в сторону льда поверхностью борта.
Подробное описание предпочтительных вариантов осуществления
Далее будет описано техническое решение со ссылками на прилагаемые графические материалы, на которых:
фиг. 1 представляет собой вид сверху модуля борта, с установленными сверху защитными стеклянными панелями;
фиг. 2 представляет собой вид сбоку конструкции по фиг. 1;
фиг. 3 представляет собой вид, соответствующий фиг. 1, на котором защитные стеклянные панели были передвинуты вперед, в сторону льда в соответствии с описываемым здесь техническим решением.
фиг. 3 а показывает вертикальное сечение промежуточного элемента конструкции по фиг. 3;
фиг. 4 является частичным видом сбоку конструкции по фиг. 2, соответствующим фиг. 3;
фиг. 5 является видом, подобным изображенному на фиг. 4, элементов альтернативной конструкции;
фиг. 6 является видом, подобным изображенному на фиг. 4, элементов другой альтернативной конструкции;
фиг. 7 является видом, подобным изображенному на фиг. 4, элементов еще одной альтернативной конструкции;
фиг. 8 является видом, подобным изображенному на фиг. 4, элементов следующей альтернативной конструкции;
фиг. 9 является видом, подобным изображенному на фиг. 4, элементов еще одной альтернативной конструкции;
фиг. 10 является видом, подобным изображенному на фиг. 4, альтернативной конструкции;
фиг. 11 является видом, подобным изображенному на фиг. 4, изменения конструкции по фиг. 10; фиг. 12 является видом сверху части модуля борта с изогнутыми панелями; фиг. 13 является видом сверху части модуля борта с прямыми панелями;
фиг. 14 представляет собой участок изогнутого модуля борта с изогнутыми панелями, повторяющими изгиб, образуемый секциями борта;
фиг. 15 представляет собой участок изогнутого модуля борта с прямыми или плоскими панелями, расположенными под небольшим углом относительно друг друга, чтобы повторять изгиб секций борта;
фиг. 15а представляет собой увеличенное изображение обращенной вверх поверхности или фаски, расположенной на верхней части секции борта, и показывает то, как должна измеряться толщина фаски.
Объем защиты настоящей патентной заявки определяется прилагаемыми пунктами формулы и необязательно конкретными характеристиками отдельных вариантов осуществления.
Фиг. 1 представляет собой вид сверху, направленный на порог модуля 20 борта. Порог 23 показан частично. Модуль борта включает сварную раму, содержащую два полых конструкционных элемента с прямоугольным сечением, которые являются продольной балкой 25, обращенной в сторону льда, и задней продольной балкой 27. К продольной балке 25, обращенной в сторону льда, прикреплен щиток 29, обращенный в сторону льда.
Показаны две защитных стеклянных панели 32. Эти панели опираются на верхнюю часть порога 23. Боковые края панелей 32 удерживаются опорой 36 подходящей формы. Опора 36 на фиг. 1 является экс-трудированным алюминиевым профилем и сконструирована для использования с держателем 38, который также является экструдированным алюминиевым профилем Т-образного поперечного сечения.
Также обеспечиваются защитные уплотнители 40, расположенные между краем панели 32 и опорой 36 и держателем 38.
Для установки стеклянных панелей 32 панели располагают вертикально между разнесенными надлежащим образом смежными опорами 36 и затем держатели 38 надеваются на опоры.
Способ, которым держатели 38 крепятся к опорам 36, показан на фиг. 2. На опоре 36 имеются пальцы 43, а держатели 38 имеют скошенные пазы 45. Поместив панель 32 на ее место, человек направляет держатели 38 таким образом, чтобы пальцы 43 вошли в зацепление с пазами 45. Сила тяжести удерживает держатели 38 на месте. Для снятия нужно просто приподнять держатели над пальцами, а затем снять (разбитую) панель 32 (или остатки панели). Панели могут быть выполнены из закаленного стекла или из плексигласа и т.п. Также могут быть использованы другие более дорогие материалы, такие как многослойное стекло. Обычно на хоккейных катках предусмотрены вспомогательные средства для поднятия панелей 32.
Устройство, показанное на фиг. 1, 2, размещает панели 32 примерно (или точно) посередине порога 23. Собственно устройство, показанное на фиг. 1, 2, не включено в объем патентной защиты, запрашиваемой здесь.
На фиг. 3, 4 показаны виды, подобные видам, показанным на фиг. 1, 2, другого устройства, в котором защитные стеклянные панели 32 перемещены вперед в направлении льда. На фиг. 3, 4 поверхности 47 панелей 32, обращенные в сторону льда, расположены заподлицо к поверхностям 49 щитков 29 бортов.
Термин "заподлицо" следует истолковывать как "в значительной степени заподлицо"; то есть заподлицо в той мере, что горизонтальный выступ панелей на сторону льда сводится к столь незначительным размерам, чтобы не представлять опасности или в значительной степени снижать опасность, связанную с травмой падающего игрока, когда он с силой врезается в борта, по сравнению с опасностью, которую представляют горизонтальные выступы традиционных порогов. Таким образом, термин "заподлицо" не обязательно означает, что обращенные в сторону льда стороны панелей 47 геометрически копланарны с обращенными в сторону льда щитками 49 бортов.
На фиг. 3, 4 был добавлен еще один экструдированный профиль (из алюминия), именуемый разделительной опорой 50. Экструдированный профиль разделительной опоры 50 показан отдельно на фиг. 3а. Профиль выполнен таким образом, что разделительная опора 50 может присоединяться концом (в продольном направлении) к опоре, которая соответствует опоре 36, а здесь именуется как опора борта 37. Таким образом, обеспечение разделительных опор 50 означает, что стеклянные панели перемещаются вперед в сторону льда.
На фиг. 3, 4 показана конструкция, удерживающая опоры 37 борта. Как на фиг. 1, 2, на фиг. 3, 4 борта сконструированы таким образом, чтобы совмещаться с опорами 37 борта. Опора 37 борта проходит через отверстие в пороге 23 и опускается между обращенной в сторону льда продольной балкой 25 и задней продольной балкой 27. Нижний конец опоры 37 борта опирается на платформу или планку 52. Планка 52 крепится к поддерживающей опору продольной балке или средней продольной балке 54 рамы борта. Подходящие боковые замки (не показаны) удерживают опору 37 борта в вертикальном положении и предохраняют ее от опрокидывания или иного смещения.
Разделительная опора 50 также служит для поддержки стеклянных панелей 32. Это означает, что разделительная опора выполняет двойную функцию поддержки стекла и выдвижения стекла вперед в направлении льда. Таким образом, разделительная опора 50 также является опорой панелей.
По фиг. 3, 4 конструкция устроена таким образом, что стеклянные панели 32 могут выдвигаться заподлицо со щитками 29 бортов на основе усовершенствованного способа. Таким образом, если владельцы катка хотят передвинуть панели 32, так чтобы они располагались заподлицо со щитками 49, им нужно только приобрести комплект разделительных опор 50. Разделительные опоры 50 присоединяются к существующим опорам 36 - в данном случае укороченным, становясь, таким образом, опорами борта 37 -посредством сдвигания секций опор в длину. Затем присоединяются стеклянные панели и закрепляются на месте посредством таких же держателей 38. Разделительные опоры 50 имеют пальцы 43, расположенные надлежащим образом относительно их высоты, и держатель 38 зацепляется с пальцами 43 так, как показано на фиг. 2.
По фиг. 4 разделительная опора 50 опирается на верхнюю часть существующего порога 23 рамы борта так же, как защитные стеклянные панели 32. Разделительная опора 50 и держатель 38 проходят вдоль всей высоты панели или вдоль такого отрезка всей высоты, который сочтут желательным конструкторы катка.
Таким образом, следует понимать, что по фиг. 4 опора 36 все еще присутствует, но в данном случае в виде укороченной опоры борта 37. По фиг. 4 опора борта 37 должна проходить до такой высоты разделительной опоры 50, чтобы обеспечить функциональное единство опоры борта 37 и разделительной опоры 50, насколько позволяют прочность и местоположение панелей 32. Конструктору предпочтительно следует предусмотреть, чтобы профили двух опор в достаточной мере соответствовали друг другу, тем самым обеспечивая, чтобы все соединенные таким образом компоненты оставались неподвижными, например, при вращательных движениях относительно всех осей, и, особенно, при всех видах относительного движения кроме скольжения относительно оси.
По фиг. 5 порог был удален. В данном случае рейка панели 56 (также, экструдированный алюминиевый профиль) вмещает нижний край панели, и рейка 56 прикрепляется к продольной балке 25, обращенной в сторону льда.
Рейка 56 обеспечивает жесткую поддержку нижних краев панелей. Что является особенно желательным в области радиусных кривых на углах хоккейного катка. На углах щитки 29 являются изогнутыми (панели тоже могут быть изогнутыми, но изогнутые панели намного более дорогостоящие, чем плоские, и изогнутые панели могут создавать отсвечивание, что ухудшает зрителям обзор). Обычное устройство традиционного катка предусматривает изогнутые щитки 29 и продольные балки 25, 27, но плоские панели 32, при этом смежные плоские панели на углах катка расположены под небольшим углом друг к другу. Таким образом, на углах катка продольные балки 25 образуют дугу, тогда как рейки 56 расположены на соответствующих хордах. Прямые рейки предпочтительно должны быть достаточно широкими, чтобы вмещать верхние края изогнутых продольных балок 25, даже при самом широком расстоянии между хордой и дугой.
По фиг. 5 в конструкции отсутствует такой элемент, как порог 23 как отдельная деталь; и также в конструкции нет (преимущественно) части соединения бортов/стекла, представляющего верхнюю лицевую поверхность, которая должна иметь крышку для того, чтобы снизить вероятность травм. Какая-либо крышка, если она желательна, может быть установлена на продольные балки просто в виде уступа со стороны зрителей на стеклянной панели.
На некоторых катках защитные стеклянные панели поддерживаются не при помощи вертикальных опор, таких как отмеченная номером 36 на фиг. 1-5, а посредством другой традиционной системы опор. В этом случае панель в основном сама себя поддерживает с нижнего края как сооружение. Нижний край панели входит в дополнительный паз рейки. Традиционно в этой конструкции рейка, вмещающая нижний край панели, размещается в промежутке между продольной балкой 25, обращенной в сторону льда и задней продольной балкой 27 рамы защитных бортов. В этой конструкции, в основном, нет опоры, обеспечивающей поддержку относительно боковых краев панелей, кроме того, что возле верхних краев панелей смежные панели скреплены вместе посредством защелки.
На фиг. 6 показана альтернативная конструкция, посредством которой защитные стеклянные панели 32 могут быть установлены на борта таким образом, чтобы панели 32 располагались заподлицо со щитками 29, обращенными в сторону льда. Этот альтернативный вариант применим в вышеописанном случае, когда панели закрепляются нижними краями, и нет вертикальных балок, встраиваемых в раму борта.
На фиг. 6 имеется рейка 63, неподвижно прикрепленная при помощи болтов или иным способом к верхним краям двух продольных балок 25, 27. Рейка 63 содержит желоб 65, и нижний край панели 32 заходит в желоб 65 на глубину около пятнадцати сантиметров. Уплотнитель 67 помещается между желобом и сторонами стеклянной панели.
Желоб 65 может быть довольно глубоким, так что нижняя часть желоба 65 может выходить за пределы нижней части продольной балки 25, обращенной в сторону льда. Таким образом, щиток 29, обращенный в сторону льда, не может быть прикреплен непосредственно к стороне продольной балки 25. Пластина 69 присоединена к рейке 63 для поддержки и крепления щитка 29.
Рейка 63 согнута из листового металла, обычно сформированного на фрикционном прессе из листовой стали, толщиной, например, два или три миллиметра. Рейки 63 предпочтительно составляют 1,2 м в
длину соответственно ширине стеклянных панелей.
Фиг. 7 показывает другую альтернативную конструкцию, в которой стекло также (как на фиг. 6) удерживается в желобе своим нижним краем, а не при помощи стоек или вертикальных столбов, таких как опоры на фиг. 1-5.
На фиг. 7 желоб 70 сформирован в виде экструдированного алюминиевого профиля. Экструдиро-ванный профиль прикрепляется к верхней поверхности продольной балки 25, обращенной в сторону льда. Стеклянная панель 47 помещается в желоб 70. Также уплотнитель помещается между стенками желоба и сторонами стеклянной панели. На фиг. 7 щиток 29, обращенный в сторону льда, перекрывает конструкцию с желобом, и уплотнитель 67 может быть устроен с возможностью обертывания обращенного вверх края щитка 29. Крышку 72 или уступ закрепляют со стороны стеклянной панели, не обращенной в сторону льда.
На фиг. 7 продольная балка 25, обращенная в сторону льда, размещена на меньшей высоте, чем задняя продольная балка 27. Это необходимо для того, чтобы даже несмотря на желоб 70, размещенный вверху продольной балки 25, обращенной в сторону льда, наличие желоба 70 не уменьшало обзор для зрителей. На фиг. 7 конструкция в целом не подойдет для усовершенствования существующих сооружений катка. Напротив, конструкция по фиг. 6 как раз подходит для применения в качестве усовершенствования.
Фиг. 8 показывает другую альтернативную конструкцию, в которой стекло также (как на фиг. 6) удерживается в желобе своим нижним краем, а не при помощи стоек или вертикальных столбов, таких как опоры на фиг. 1-5. В этом случае содержащий желоб элемент 80 сформирован из двух профилей сфальцованного листового металла (например, стали). Два профиля сварены в месте их соприкасания. Профиль 81, обращенный в сторону льда, сфальцован таким образом, чтобы оборачивать продольную балку 25, обращенную в сторону льда, тогда как внешний профиль 83 сфальцован таким образом, чтобы перекрывать заднюю продольную балку 27. Профили прикреплены к продольным балкам любым подходящим способом. Из способа формирования и крепления желоба, показанного на фиг. 8, видно, что желоб очень надежно встроен в две продольные балки.
Как показано на фиг. 8, может быть обеспечена конструкция (в данном случае в виде опор борта 85), проходящая вниз от двух верхних продольных балок 25, 27 к средней продольной балке 54 или до другой подходящей точки рамы борта. Удары о панели 32, когда игроки врезаются в стекло, могут быть значительными, и важно, чтобы эти удары приходились на борт как единое целое, а не только на верхние продольные балки. Опоры 85 размещены на требуемом расстоянии, чтобы переносить удары. Из тех же соображений внешний профиль 83 может быть рифленым, например, как это показано.
Фиг. 9 показывает другую альтернативную конструкцию, в которой стекло поддерживается на опорах. В данном случае также опора борта 37 установлена в борт и поддерживается бортом традиционным образом. Но в случае, как показано на фиг. 4, разделительная опора 90 насажена на опору 37 борта. Разделительная опора 90 может быть экструдированным профилем, например, из алюминия, имеющим такую форму, что он никоим образом не может перемещаться ни в каком направлении относительно опоры борта 36, кроме скольжения относительно оси. Разделительная опора 90 скользит вниз относительно опоры 37 борта, останавливаясь в верхней части порога 23, так же как на фиг. 4 (отверстие в желобе вырезано в материале порога 23 для того, чтобы в него входила опора 37 борта).
Разделительная опора 90 составляет около 30 см в высоту. На фиг. 9 разделительная опора 90 имеет такую форму, чтобы в нее входила отдельная опора панели 92. Опора панели проходит (почти) по всей высоте панели 32. Опора панели 92 может быть экструдированным профилем, например, из алюминия, такой формы, чтобы размещать две панели 32 (предпочтительно с уплотнителями 40) и держатель 38. Профили опор борта 37, разделительная опора 90, опора панели 92 и держатель 38 и способ их взаимодействия показаны на фиг. 10.
Как показано на фиг. 9, разделительная опора 90, опора панели 92 и панели 32 опираются на верхнюю поверхность порога 23. На фиг. 11 в пороге 110 предусмотрен желоб и панель 32 опирается на желоб. Нижний край панели 32 может быть уязвимым к повреждению, и в этом случае помогает желоб. Ввиду наличия желоба часть порога 110, находящаяся на стороне желоба, обращенной в сторону льда, неизбежно выступает в сторону льда за пределы обращенной в сторону льда поверхности 47 панели 32. Согласно принципу, лежащему в основе настоящей технологии, такие выступы должны быть как можно меньшими, соответствуя требованию того, чтобы стенка желоба, обращенная в сторону льда, имела достаточную механическую прочность.
Рекомендуется, чтобы конструкторы всегда придерживались того, чтобы выступы от обращенной в сторону льда поверхности 47 панели 32 в направлении льда составляли расстояние примерно менее 2,5 см. Также рекомендуется, чтобы, в случае, если выступ превышает примерно 3,5 см, были веские причины, по которым конструкторы не могут обойтись без таких выступов согласно с описанной в настоящем документе технологией.
Выступы, описанные в предыдущем абзаце, являются выступами, обращенными вверх. Поверхность, или часть поверхности, определяется как обращенная вверх, если она находится под углом около сорока пяти градусов или менее относительно горизонтали. Таким образом, наклоненная вниз под углом
более 45° относительно горизонтали, не будет считаться "выступом" в контексте используемого здесь термина - на основании того, что возможность при наклоненной под таким углом поверхности травмировать лицо падающего игрока минимальна.
Возможны другие варианты для новых сооружений, в которых продольные балки могут быть реконструированы. На фиг. 12 конструкция не требует разделителей, для того чтобы панель выдвигалась в сторону льда. Вместо этого по фиг. 12, продольная балка, обращенная в сторону льда, в данном случае принимает форму полосы 120 листового металла, обычно являясь полосой алюминия толщиной 13 мм. Полоса 120 крепится к задней продольной балке 123 посредством соединительных стоек 125, разнесенных на подходящие промежутки в длину вдоль рамы борта. Горизонтальная ширина задней продольной балки 123 увеличивается соответственно уменьшению горизонтальной ширины продольной балки 120, обращенной в сторону льда.
На фиг. 12 панели 32 соединены непосредственно с опорами 36, которые функционируют так же, как и на фиг. 1, 2, кроме того, что опоры 36, и панели 32, теперь перемещаются ближе ко льду. Панели 32 опираются на порог 23. Опоры 36 опираются на среднюю продольную балку 54.
Фиг. 13 показывает вариант, при котором продольная балка, обращенная в сторону льда, принимает форму желоба 130, являясь желобом, в котором должен удерживаться нижний край и нижняя граница панели. Также, задняя продольная балка 132, соответственно, должна быть увеличена в ширину. Щиток 29, обращенный в сторону льда, оторцован с верхнего края сгибом фигурного профиля 134, формирующего внутреннюю часть желоба 130, который может быть продлен по задней продольной балке 132, насколько необходимо. Стойка 136 жестко соединена с нижней частью желоба 130 и прикреплена к средней продольной балке 54. Таким образом, удары и усилия, прилагаемые, когда игрок врезается в стекло, распределяются по всей бортовой раме.
Как можно видеть, выступы на стороне панели, обращенной в сторону льда, являются большими для конструкции, при которой панель устанавливается в желоб по фиг. 13, чем для конструкции, при которой установка осуществляется посредством опор по фиг. 12, но в любом случае эти выступы значительно меньше по сравнению с традиционными конструкциями, при которых панель устанавливается в желоб. Вообще, вполне возможно в той или иной степени упразднить выступающие вверх поверхности, когда панели устанавливаются посредством опор, как показано на фиг. 3, 4, 5, 9, 11, 12. Но системы установки посредством желоба обычно оставляют выступающую вверх поверхность, как показано на фиг. 7, 13. На фиг. 6, 8 в той или иной степени удалены все выступы, но ценой того, что сторона желоба, обращенная в сторону льда, остается практически без опоры, что менее предпочтительно.
Борта на углах катков закруглены обычно с радиусом 8,5 м. Как было упомянуто, сами борта закруглены, но стеклянные панели часто не являются закругленными. Фиг. 14 показывает участок изогнутого модуля борта с изогнутыми панелями, повторяющими изгиб, образуемый бортом, тогда как фиг. 15 показывает участок изогнутого модуля борта с прямыми или плоскими панелями, расположенными под небольшим углом относительно друг друга, чтобы повторять изгиб бортов.
Следует отметить, что на фиг. 15 изображена обращенная вверх поверхность или фаска 150, которая является фаской шириной L, как показано на увеличенном изображении на фиг. 15а. Компоненты должны быть расположены таким образом, чтобы размер L ни в коем случае не превышал 3,5 см и предпочтительно должен быть меньше. С другой стороны, панель не должна выступать за порог, поскольку показанный край может быть уязвимым для повреждений. На углах катка толщина стекла обычно составляет 15 мм (когда обычная толщина стекла на прямых участках составляет 12 мм).
Как указано выше, в целом толщина бортов, предусматриваемых данной технологией, составляет тринадцать сантиметров или более. Борта, о которых идет речь, являются бортами, которыми оборудуют катки, рассчитанные на игру в хоккей в полный контакт. Не все катки рассчитаны на игру в хоккей в полный контакт, и на иных катках борта обычно тоньше.
На катках, которые не рассчитаны для игры в хоккей в полный контакт, травмы, возникающие, когда игроки врезаются лицом в выступающий порог, минимальны. Именно на катках для игры в хоккей в полный контакт - т.е., на катках, у которых ширина бортов составляет 13 см или более, частота возникновения травм является проблемой.
Цифровые обозначения, используемые на фигурах, могут быть подытожены следующим образом:
20 - модуль борта
23 - порог
25 - продольная балка, обращенная в сторону льда
27 - задняя продольная балка
29 - щиток, обращенный в сторону льда
32 - защитные стеклянные панели
36 - опора
37 - опора борта
38 - держатель 40 - уплотнители 43 - пальцы
45 - скошенные пазы
47 - обращенная в сторону льда поверхность панели 32
49 - обращенная в сторону льда поверхность щитка 29
50 - разделительная опора 52 - планка
54 - средняя продольная балка 56 - рейка панели 63 - рейка 65 - желоб
67 - нижняя часть желоба
69 - пластина
70 - желоб (фиг. 7)
72 - крышка или уступ
80 - содержащий желоб элемент (фиг. 8)
82 - внешний профиль
83 - внутренний профиль 85 - опора борта
90 - разделительная опора 92 - опора панели 110 - порог с желобом
120 - продольная балка, обращенная в сторону льда = полоса листового металла
123 - задняя продольная балка
125 - соединительные стойки - между 120 и 123
150 - обращенная вверх фаска
В данном описании понятие "вовнутрь" применимо к модулю борта, относится к внутренней площади, окруженной модулем борта, т.е. к стороне модуля борта, обращенной ко льду. Понятие "от" также применимо к модулю борта, относится к площади, расположенной вне бортов.
ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
1. Модуль борта катка, содержащий
соединенные между собой секции борта, толщина которых составляет по меньшей мере 13 см, выполненные с возможностью крепления к полу и установленные вокруг поверхности игрового поля, причем секции борта содержат соответствующие рамы, содержащие защитные щитки на их внутренней стороне;
панели, прикрепленные к верхней части секций борта и содержащие обращенные вовнутрь стенки; и опоры панелей;
причем модуль включает выступы, которые проходят внутрь от панелей в сторону льда; отличающийся тем, что обращенные вверх поверхности выступов проходят не более чем на 3,5 см вовнутрь катка от обращенных вовнутрь стенок панелей.
2. Модуль борта по п.1, отличающийся тем, что обращенные вверх поверхности выступов проходят не более чем на 2,5 см вовнутрь катка от обращенных вовнутрь стенок панелей.
3. Модуль борта по п.1, отличающийся тем, что
секции борта выполнены с возможностью крепления при помощи болтов или иным способом; рама секций борта содержит соответствующие верхние продольные балки, расположенные на верхней части рамы;
рама содержит соответствующие продольные балки для поддержания опор, расположенные внизу рамы;
модуль содержит опоры борта и разделительные опоры;
опоры борта расположены между верхними продольными балками и продольными балками для поддержания опор;
панели зацеплены с опорами панелей, а опоры панелей зацеплены с разделительными опорами; опоры панелей и опоры борта зацеплены с разделительными опорами;
опоры и зацепления между ними выполнены с возможностью поддержания панелей посредством рамы и
опоры панелей рассредоточены по бокам с внутренней стороны относительно опор борта.
4. Модуль борта по п.1, отличающийся тем, что
секции борта выполнены с возможностью крепления при помощи болтов или иным способом; рама снабжена соответствующими желобами; желоба физически встроены в раму и
желоба поддерживают панели, так что нижние границы панелей заходят в желоба.
5. Модуль борта по п.4, отличающийся тем, что
рама секций борта содержит соответствующие верхние продольные балки, расположенные на верхней части рамы;
рама включает соответствующие продольные балки для поддержания опор, расположенные внизу рамы;
желоба физически объединены с опорами борта;
опоры борта размещены ниже желоба и прикреплены к продольным балкам для поддержания опор рамы;
опоры борта размещены на расстоянии, чтобы переносить удары на продольные балки для поддержания опор, а затем и на раму в целом.
6. Модуль борта по п.4, отличающийся тем, что желоб встроен в верхнюю продольную балку таким образом, что удары, принимаемые желобом от стекла, передаются на верхнюю продольную балку.
7. Способ изготовления модуля по п.1, при котором обеспечивают разделительные опоры, опоры панелей и опоры борта;
при этом разделительные опоры являются (a) объединенными с опорами панелей для образования объединенных опор или (b) отдельными от них, тогда их прикрепляют к опорам панелей; прикрепляют разделительные опоры к опорам борта; прикрепляют панели к опорам панелей;
где ширина имеющегося выступа больше 3,5 см, вставляют разделительные опоры так, чтобы ширина выступа была менее 3,5 см.
50 Фиг. 3 а
Евразийская патентная организация, ЕАПВ Россия, 109012, Москва, Малый Черкасский пер., 2
025734
- 1 -
025734
- 1 -
025734
- 1 -
025734
- 1 -
025734
- 1 -
025734
- 1 -
025734
- 1 -
025734
- 4 -
025734
- 8 -
025734
- 13 -