EA 023902B1 20160729

	Патентная документация ЕАПВ
Запрос:	ea000023902b*\id
Результат:	ID\|Номер и дата охранного документа

больше ...

Термины запроса в документе

Реферат

[RU]

1. Узел для контролируемого поворотного движения закрывающего элемента (D), прикрепленного к стационарной опорной конструкции (W), содержащий поршневое устройство (1), шарнирное устройство (Н), при этом шарнирное устройство (Н) содержит неподвижный элемент (F), выполненный с возможностью прикрепления к стационарной опорной конструкции (W), и подвижный элемент (М), выполненный с возможностью прикрепления к закрывающему элементу (D); при этом указанный подвижный элемент (М) и указанный неподвижный элемент (F) взаимно соединены для осуществления поворота подвижного элемента (М) между открытым положением и закрытым положением, при этом один из указанного подвижного элемента (М) и указанного неподвижного элемента (F) содержит корпус (В) шарнира, имеющий по меньшей мере одно гнездо (S) для съемной установки поршневого устройства (1), другой из указанного подвижного элемента (М) и указанного фиксирующего элемента (F) содержит поворотный элемент (V), имеющий кулачковый элемент (С) по меньшей мере с одной, по существу, плоской рабочей поверхностью (А), обращенной к указанному по меньшей мере одному гнезду (S), обеспечивая взаимодействие с поршневом устройством (1); при этом поршневое устройство (1) содержит полый корпус (10), съемно устанавливаемый по меньшей мере в одно гнездо (S) шарнирного устройства (Н), имеющий переднюю часть (12), обращенную в направлении по меньшей мере к одной, по существу, плоской рабочей поверхности (А) шарнирного устройства (Н), и заднюю часть (13), содержащую нижнюю стенку (14), при этом указанный полый корпус (10) содержит рабочую камеру (15), определяющую первую продольную ось (Y); приводную головку (20), внешнюю по отношению к указанному трубчатому корпусу (10), содержащую, по существу, плоскую переднюю нажимную сторону (22), входящую в зацепление по меньшей мере с одной, по существу, плоской рабочей поверхностью (А) шарнирного устройства (Н); поршневой элемент (30), выполненный с возможностью скользящего перемещения в указанной рабочей камере (15) между втянутым концевым положением и вытянутым концевым положением для разделения ее по меньшей мере на один первый и один второй отсеки (16, 17) переменного объема, находящиеся в соединении по текучей среде друг с другом; при этом указанная приводная головка (20) соединена в единое целое с указанным поршневым элементом (30) для перемещения по указанной первой оси (Y) между положением, проксимальным к передней части (12) полого корпуса (10), соответствующим втянутому концевому положению поршневого элемента (30), и положением, дистальным к ней, соответствующим вытянутому концевому положению поршневого элемента (30); при этом указанная рабочая камера (15) содержит упругий противодействующий механизм (50), действующий на указанный поршневой элемент (30) для возвращения его из втянутого концевого в вытянутое концевое положение, при этом указанная рабочая камера (15) содержит рабочую жидкость, действующую на указанный поршневой элемент (30) для гидравлического противодействия его действию; при этом по меньшей мере одно гнездо (S) корпуса шарнира (В) имеет удлиненную форму для определения второй продольной оси (Y'), которая, по существу, совпадает с указанной первой осью (Y), когда поршневое устройство установлено в него, при этом поворотный элемент (V) шарнирного устройства (Н) имеет удлиненную форму для определения третьей оси (X), по существу, перпендикулярной указанной второй оси (Y'); при этом по меньшей мере одна, по существу, плоская рабочая поверхность (А) поворотного элемента (V) является, по существу, параллельной указанной третьей оси (X), при этом по меньшей мере одна, по существу, плоская рабочая поверхность (А) поворотного элемента (V) и, по существу, плоская передняя нажимная сторона (22) указанной приводной головки (20) являются, по существу, параллельными друг другу, когда приводная головка (20) находится в дистальном положении, и, по существу, перпендикулярными друг другу, когда та же приводная головка находится в проксимальном положении; при этом поршневое устройство (1) не содержит поворотный элемент (V) шарнирного устройства (Н), при этом корпус (В) шарнира шарнирного устройства (Н) сконфигурирован для обеспечения установки/снятия поршневого устройства (1) по меньшей мере в/из одного гнезда (S) посредством скольжения вдоль плоскости ( π), по существу, перпендикулярной указанной третьей оси (X) и, по существу, параллельной указанной второй оси (Y').

2. Узел по п.1, отличающийся тем, что указанные по меньшей мере один первый и один второй отсеки (16, 17) переменного объема являются смежными друг с другом.

3. Узел по п.1 или 2, отличающийся тем, что указанный упругий противодействующий механизм (50) размещен в указанном первом отсеке (16), так что указанный по меньшей мере один первый и второй отсеки (16, 17) имеют соответственно максимальный и минимальный объемы в соответствующем дистальном положении указанной приводной головки (20) и, соответственно, минимальный и максимальный объемы в ее соответствующем проксимальном положении.

4. Узел по пп.1, 2 или 3, отличающийся тем, что указанный поршневой элемент (30) установлен в указанную рабочую камеру (15) так, чтобы ограничивать собой пространство (18) для прохода рабочей жидкости между указанным по меньшей мере одним первым и вторым отсеками (16, 17).

5. Узел по п.4, отличающийся тем, что указанный по меньшей мере один первый и второй отсеки (16, 17) соединены друг с другом по текучей среде только через указанное пространство (18).

6. Узел по п.4, отличающийся тем, что указанный поршневой элемент (30) содержит клапанные механизмы (32, 33) обратного типа для регулировки прохода рабочей жидкости между указанными по меньшей мере одним первым и вторым отсеками (16, 17) при перемещении указанной приводной головки (20) от первого из указанных проксимального и дистального положений ко второму из указанных проксимального и дистального положений, при этом указанное пространство (18) обеспечивает прохождение рабочей жидкости между указанными по меньшей мере одним первым и вторым отсеками (16, 17) при движении назад указанной приводной головки (20) от второго из указанных проксимального и дистального положений к первому из указанных проксимального и дистального положений.

7. Узел по п.6, отличающийся тем, что указанные клапанные механизмы (32, 33) сконфигурированы для открытия при перемещении указанной приводной головки (20) из дистального положения в проксимальное положение, тем самым обеспечивая прохождение рабочей жидкости из первого отсека во второй отсек (16, 17), и для закрытия при перемещении указанной приводной головки (20) из проксимального положения в дистальное положение, обеспечивая прохождение рабочей жидкости из второго отсека в первый отсек (16, 17) через указанное пространство (18).

8. Узел по п.6, отличающийся тем, что указанные клапанные механизмы (32, 33) сконфигурированы для открытия при перемещении указанной приводной головки (20) из проксимального положения к дистальному положению, обеспечивая прохождение рабочей жидкости из второго отсека в первый отсек (16, 17), и для закрытия при перемещении указанной приводной головки (20) из дистального положения в проксимальное положение, обеспечивая прохождение рабочей жидкости из первого отсека во второй отсек (16, 17) через указанное пространство (18).

9. Узел по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что дистальное положение указанной приводной головки (20) соответствует закрытому положению подвижного элемента (М) шарнирного устройства (Н), при этом проксимальное положение той же приводной головки (20) соответствует открытому положению подвижного элемента (М) шарнирного устройства (Н).

10. Узел по любому из пп.1-8, отличающийся тем, что дистальное положение указанной приводной головки (20) соответствует открытому положению подвижного элемента (М) шарнирного устройства (Н), при этом проксимальное положение той же приводной головки (20) соответствует закрытому положению подвижного элемента (М) шарнирного устройства (Н).

Полный текст патента

(57) Реферат / Формула:

Евразийское
патентное
ведомство
023902
(13) B1
(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ЕВРАЗИЙСКОМУ ПАТЕНТУ
(45) Дата публикации и выдачи патента 2016.07.29
(21) Номер заявки 201370250
(22) Дата подачи заявки 2012.05.18
(51) Int. Cl.
E05F3/10 (2006.01) E05F3/20 (2006.01)
(54) ПОРШНЕВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЯЕМОГО ПОВОРОТНОГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ДВЕРЕЙ, СТАВЕН ИЛИ ПОДОБНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
(31) VI2011A000124
(32) 2011.05.19
(33) IT
(43) 2014.03.31
(86) PCT/IB2012/052504
(87) WO 2012/156949 2012.11.22
(71) (73) Заявитель и патентовладелец:
ИН ЭНД ТЕК С.Р.Л. (IT)
(72) Изобретатель:
Баккетти Лучиано (IT)
(74) Представитель:
Носырева Е.Л. (RU)
(56) US-A-2588010 ЕР-А1-1703166 US-A1-2010024159 WO-A2-2011009557
(57) Поршневое устройство для управляемого поворотного перемещения закрывающего элемента (D), прикрепленного к стационарной опорной конструкции (W), содержащее полый корпус (10), съемно устанавливаемый по меньшей мере в одно гнездо (S) шарнирного устройства (Н), приводную головку (20), внешнюю по отношению к полому корпусу (10), поршневой элемент (30), выполненный с возможностью скользящего перемещения в рабочей камере (15) между втянутым концевым положением и вытянутым концевым положением, упругий противодействующий механизм (50), действующий на указанный поршневой элемент (30) для возвращения его из втянутого концевого положения в вытянутое концевое положение, и рабочую жидкость, действующую на поршневой элемент (30) для гидравлического противодействия его действия.
Область изобретения
Изобретение в общем случае применимо к технической области закрывающих или амортизирующих шарнирных устройств, и, в частности, относится к поршневому устройству для управляемого поворотного перемещения закрывающего элемента, такого как дверь, ставня и т.п., прикрепленного к стационарной опорной конструкции, например, стене, каркасу и/или полу.
Кроме того, изобретение относится к шарнирному устройству, которое содержит вышеуказанное поршневое устройство, а также к их сборке.
Предпосылки создания изобретения
Как известно, закрывающие или амортизирующие шарнирные устройства обычно содержат подвижный элемент, как правило, закрепленный на двери, ставне и т.п., поворачивающийся на неподвижном элементе, как правило, прикрепленном к их опорному каркасу или к стене и/или к полу.
Как правило, такие шарнирные устройства содержат кулачковый элемент, который взаимодействует с поршневым элементом, выполненным с возможностью скользящего перемещения в рабочей камере внутри неподвижных или подвижных элементов.
Более того, предоставлен упругий противодействующий механизм, действующий на поршневой элемент и рабочую жидкость, как правило, масло, предназначенный для гидравлического противодействия их действию, таким образом, контролирующий поворот двери, ставни или подобного.
Из международных заявок WO 2007/125524 и WO 2011/016000 известны примерные варианты осуществления этих шарнирных устройств, которые имеют шарнирный болт, определяющий, по существу, вертикальную ось, перпендикулярную к горизонтальной оси скольжения поршневого элемента.
Хотя эти шарнирные устройства имеют высокую функциональность и надежность, они имеют признанный недостаток, заключающийся в том, что поршневой элемент может быть установлен в соответствующую заднюю часть корпуса шарнира после изготовления рабочей камеры посредством трудного процесса механической обработки для удаления заусенцев и выполнения внутренней резьбы в ней, чтобы позволить ввинчивание защитной крышки.
Такой процесс, длительный, сложный и, следовательно, сам по себе дорогостоящий, дополнительно усложняется тем, что поршневой элемент перемещают в масляную ванну, так что допуски обработки должны быть очень небольшими.
В этих условиях, очевидно, что форма корпуса шарнира строго обусловлена наличием крышки.
Кроме того, используемые материалы должны быть лучшего качества, так как любое техническое обслуживание и замена внутренних механических элементов являются чрезвычайно сложными и требуют, в любом случае, отсоединения двери, ставни и т.п. от шарнирного устройства, а также отсоединения последнего от опорной конструкции, к которой оно присоединено.
Кроме того, габаритные размеры шарнирного устройства сильно зависят от описанной выше обработки.
Из документов US 2588010 и US 2010/024159 известен доводчик двери, в котором поршневой элемент установлен в полый элемент, прикрепленный к основной части того же доводчика двери.
Эти устройства имеют большие размеры, в частности, в связи с формой соответствующих кулачковых элементов
Кроме того, в случае ремонта или замены они требуют демонтажа двери, ставни или подобного, с которыми они соединены.
Краткое описание изобретения
Основной задачей настоящего изобретения является по меньшей мере частичное устранение вышеупомянутых недостатков, для обеспечения поршневого устройства и/или шарнирного устройства, и/или их сборки высокой функциональности, простой конструкции и низкой стоимости.
Другой целью настоящего изобретения является создание поршневого устройства, в котором может быть выполнено шарнирное устройство, имеющее наружную резьбу любой внешней формы.
Другой целью настоящего изобретения является создание поршневого устройства и/или шарнирного устройства, и/или их сборки, имеющих очень малые размеры.
Другой целью настоящего изобретения является создание поршневого устройства и/или шарнирного устройства, и/или их сборки, которые обеспечивают автоматическое закрытие двери из открытого положения двери.
Другой целью настоящего изобретения является создание поршневого устройства и/или шарнирного устройства, и/или их сборки, которые обеспечивают управляемое перемещение двери, к которой они присоединены, как во время открытия, так и во время закрытия.
Другой целью настоящего изобретения является создание поршневого устройства и/или шарнирного устройства, и/или их сборки, которые способны перемещать также очень тяжелые двери и окна без изменения их режима работы и без необходимости в регулировке.
Другой целью настоящего изобретения является создание поршневого устройства и/или шарнирного устройства, и/или их сборки, которые имеют минимальное количество составляющих частей.
Другой целью настоящего изобретения является создание поршневого устройства и/или шарнирного устройства, и/или их сборки, которые способны сохранять в течение долгого времени точное положе
ние закрытия.
Другой целью настоящего изобретения является создание поршневого устройства и/или шарнирного устройства, и/или их сборки, которые являются безопасными.
Другой целью настоящего изобретения является создание поршневого устройства и/или шарнирного устройства, и/или их сборки, которые являются простыми в установке.
Другой целью настоящего изобретения является создание поршневого устройства и/или шарнирного устройства, и/или их сборки, которые упрощают операции обслуживания и/или замены.
Другой целью настоящего изобретения является создание шарнирного устройства, позволяющего осуществлять простую регулировку закрытого положения двери, ставни или подобного, к которым оно присоединено.
Эти и другие цели, как более подробно пояснено ниже, достигаются поршневым устройством и/или шарнирным устройством, и/или сборкой, выполняющими одну или более функций, описанных здесь, заявленных и/или показанных.
Предпочтительные варианты осуществления изобретения определены в соответствии с зависимыми пунктами формулы изобретения.
Краткое описание графических материалов
Дополнительные признаки и преимущества настоящего изобретения станут более очевидными после прочтения подробного описания некоторых предпочтительных, но неисключительных вариантов осуществления поршневого устройства и/или шарнирного устройства, и/или их сборки в соответствии с изобретением, которое описано в качестве неограничивающих примеров с помощью прилагаемых графических материалов, на которых
фиг. 1а представляет собой покомпонентный вид в аксонометрии первого варианта осуществления поршневого устройства 1, при этом фиг. 1b - вид сбоку устройства по фиг. 1а в собранном виде, а фиг. 1с и 1d - несколько видов в разрезе устройства по фиг. 1b, выполненных по соответствующим плоскостям, обозначенным как Ic-Ic и Id-Id;
фиг. 2а представляет собой покомпонентный вид в аксонометрии второго варианта осуществления поршневого устройства 1, при этом на фиг. 2b изображен вид сбоку устройства по фиг. 2а в собранном виде, а на фиг. 2с и 2d - некоторые виды в разрезе устройства по фиг. 2b, выполненного по соответствующим плоскостям, указанным Ic-IIc и IId-IId;
фиг. 3 а и 3b являются соответственно видом в аксонометрии и боковым видом поршневого устройства 1, соответственно, до и после введения его в гнездо S корпуса шарнира В шарнирного устройства Н;
фиг. 4а, 4b и 4с представляют собой, соответственно, виды сверху и в сечении по соответствующим плоскостям, обозначенным как IVb-IVb и IVc-IVc шарнирного устройства Н с подвижным элементом М в закрытом положении;
фиг. 5а, 5b и 5с представляют собой, соответственно, виды сверху и в сечении по соответствующим плоскостям, указанным Vb-Vb и Vc-Vc шарнирного устройства Н с подвижным элементом М в открытом положении;
Фиг. 6а и 6b представляют собой виды в разрезе, соответственно, полностью и частично разобранного первого варианта осуществления шарнирного устройства Н, в котором угловое положение по существу плоской рабочей поверхности кулачкового элемента С является регулируемым;
фиг. 7а - 7f являются видами в аксонометрии и разрезами в радиальном направлении некоторых вариантов осуществления поворотного элемента V шарнирного устройства Н, при этом фиг. 7а и 7b показывают первый вариант осуществления, в котором по существу плоская рабочая поверхность А лежит на средней плоскости пМ, на фиг. 7с и 7d показан второй вариант осуществления, в котором по существу плоская рабочая поверхность А смещена по отношению к средней плоскости пМ, а ребра Е закруглены, на фиг. 7е и 7f показан третий вариант осуществления, в котором по существу плоская рабочая поверхность смещена по отношению к средней плоскости пМ, а ребра Е имеют коническую форму;
фиг. 8а-8с представляют собой вид в аксонометрии дополнительных вариантов осуществления поворотного элемента V шарнирного устройства Н, которое содержит выступы 100;
фиг. 9а, 9b и 9с являются, соответственно, видами в разрезе, сверху и частично в разрезе вдоль плоскости IX - IX второго варианта осуществления шарнирного устройства Н, в котором угловое положение по существу плоской рабочей поверхности А кулачкового элемента С является регулируемым;
фиг. 10а, 10b и 10с являются, соответственно, видами в разрезе, сверху и частично в разрезе вдоль плоскости X-X третьего варианта осуществления шарнирного устройства Н, в котором угловое положение по существу плоской рабочей поверхности А кулачкового элемента С является регулируемым;
фиг. 11 изображает покомпонентный вид в аксонометрии дополнительного варианта осуществления поршневого устройства 1;
фиг. 12 изображает покомпонентный вид в аксонометрии дополнительного варианта шарнирного устройства Н, предназначенного для взаимодействия с вариантом осуществления поршневого устройства 1 по фиг. 11;
фиг. 13 изображает покомпонентный вид в аксонометрии закрывающего элемента D, в частности
ворот, в полую раму 310 которого установлено шарнирное устройство Н в соответствии с вариантом осуществления по фиг. 12;
фиг. 14 представляет собой увеличенный вид спереди угловой области закрывающего элемента D, такого как распашные ворота или заслонка в морозильной камере, в полую раму 310 которого непосредственно установлено поршневое устройство 1;
фиг. 15а, 15b и 15с, соответственно, изображают покомпонентные виды в аксонометрии и разрезе по оси, с приводной головкой 20, соответственно, в дистальном и проксимальном положении дополнительного варианта осуществления поршневого устройства 1;
фиг. 16а, 16b и 16с, соответственно, изображают покомпонентные виды в аксонометрии и разрезе по оси, с приводной головкой 20, соответственно, в дистальном и проксимальном положении дополнительного варианта осуществления поршневого устройства 1;
фиг. 17а, 17b и 17с, соответственно, изображают покомпонентные виды в аксонометрии и разрезе по оси с приводной головкой 20 соответственно в дистальном и проксимальном положении дополнительного варианта осуществления поршневого устройства 1;
фиг. 18а, 18b и 18с, соответственно, изображают покомпонентные виды в аксонометрии и в разрезе по оси, с приводной головкой 20, соответственно, в дистальном и проксимальном положении дополнительного варианта осуществления поршневого устройства 1;
фиг. 19 изображает покомпонентный вид в аксонометрии дополнительного варианта осуществления шарнирного устройства Н;
фиг. 20а, 20b и 20с изображает вид в аксонометрии дополнительного варианта осуществления приводной головки 20;
фиг. 21а и 21b являются видами разреза по оси дополнительного варианта осуществления шарнирного устройства Н.
Подробное описание некоторых предпочтительных вариантов осуществления
Со ссылкой на прилагаемые чертежи, поршневое устройство в соответствии с изобретением, в целом обозначенное 1, является особенно предпочтительным для управляемого поворотного перемещения закрывающего элемента D, такого, как дверь, ставня или подобного, во время его закрытия и/или открытия, при этом закрывающий элемент может быть прикреплен к стационарной опорной конструкции W, такой как стена, дверная или оконная рама и/или пол.
В этих целях поршневое устройство предпочтительно используется с шарнирным устройством Н, которое содержит неподвижный элемент F, выполненный с возможностью прикрепления к стационарной опорной конструкции W, и подвижный элемент М, выполненный с возможностью прикрепления к закрывающему элементу D. Как известно, неподвижный элемент F и подвижный элемент М могут быть взаимно соединены с возможностью вращения вокруг оси X, которая может быть по существу вертикальной, между открытым положением и закрытым положением.
Поршневое устройство 1 и/или шарнирное устройство Н может быть особенно предпочтительным для поворотного перемещения стеклянной двери.
Прилагаемые графические материалы показывают различные варианты осуществления изобретения. Если не указано иное, следует понимать, что
элементы, которые являются общими для нескольких вариантов осуществления могут быть обозначены одинаковым номером или литерой ссылки.
Как подробно показано на фиг. 3а и 3b, шарнирное устройство Н может содержать корпус В шарнира с гнездом S, которое может предпочтительно иметь форму, противоположную по отношению к поршневому устройству 1, так, чтобы обеспечить возможность его съемной установки в шарнирное устройство Н и/или удаления из него.
Для этого пластина Р, которая может быть соединена с корпусом В шарнира посредством винтового механизма Т, может быть удалена.
Удобно то, что гнездо S может иметь удлиненную форму, чтобы определить ось Y, по существу, перпендикулярную оси X.
Понятно, что корпус В шарнира может содержать одно или несколько гнезд S, каждое из которых содержит соответствующие поршневые устройства 1, без отступления от объема защиты, определяемого прилагаемой формулой изобретения.
Шарнирное устройство Н может также содержать кулачковый элемент С, обращенный к гнезду S для взаимодействия с поршневым устройством 1. Кроме того, кулачковый элемент С может, соответственно, быть полностью подвижным вместе с поворотным элементом V, определяющим ось X, и может содержать по существу плоскую рабочую поверхность А, предназначенную для взаимодействия с поршневым устройством 1.
Поворотный элемент V может иметь любую форму. В частности, кулачковый элемент С может быть выполнен как единое целое с поворотным элементом V, как показано, например, на фиг. 7а-7^ или может быть соединен в единое целое с опорой V, как показано, например, на фиг. 19.
Как показано в качестве примера на фиг. 7а-7^ по существу, плоская рабочая поверхность может иметь любое положение по отношению к средней плоскости пМ, проходящей через ось X и перпендику
лярной к оси Y'. В частности, по существу плоская рабочая поверхность может точно лежать на средней плоскости пМ, как показано на фиг. 7а и 7b, или может быть смещена относительно последней, либо вышеупомянутая поверхность А находится за указанной плоскостью пМ, в соответствии с замыслами международных заявок WO 2007/125524 и WO 2011/016000, или над ней, как показано на фиг. 7с-7?
Кроме того, дальнейшие варианты осуществления могут иметь кромки Е, обе из которых являются округлыми, как показано на фиг. 7с и 7d, при этом закрывающий элемент всегда закрывается автоматически из полностью открытого положения, и коническими, как показано на фиг. 7е и 7f, при этом закрывающий элемент имеет конечное положение в открытом положении.
Преимущественно, кулачковый элемент С может быть выполнен в соответствии с идеями международных заявок WO 2007/125524 и WO 2011/016000, которые приведены в качества справочного материала.
Поршневое устройство 1 может содержать полый корпус 10, предпочтительно в форме цилиндра или параллелепипеда, содержащий переднюю часть 12, обращенную в направлении по меньшей мере к одной, по существу, плоской рабочей поверхности шарнирного устройства Н, и заднюю часть 13, которая содержит нижнюю стенку 14.
Прилагаемые графические материалы показывают два варианта осуществления поршневого устройства 1.
В первом варианте осуществления, показанном в качестве примера на фиг. 2а-2d, полый корпус 10 может содержать одну защитную крышку 14', расположенную в соответствии с задней частью 13, и который может, по меньшей мере, частично определять нижнюю стенку 14.
На другом указанном втором варианте осуществления, показанном в качестве примера на фигурах 1a-1d, полый корпус 10 может содержать защитную крышку 14' соответствующую задней части 13 и дополнительно защитную крышку 14", расположенную в соответствии с передней частью 12.
Первый вариант осуществления с единственной защитной крышкой 14' имеет преимущество в том, что он имеет меньшие размеры, чем второй вариант осуществления.
Полый корпус 10, который может быть съемно установлен в гнездо S корпуса В шарнира, может соответственно содержать рабочую камеру 15, определяющую первую продольную ось Y.
Удобно то, как, в частности, показано на фиг. 3А, что корпус В шарнира шарнирного устройства Н, и, в частности, его гнездо S, могут быть сконфигурированы так, чтобы сделать возможными установку/снятие поршневого устройства в/из гнезда S посредством скольжения вдоль плоскости п, по существу перпендикулярной оси X и, по существу, параллельной оси Y'.
Когда поршневое устройство 1 установлено в гнездо S, ось Y вышеупомянутого совпадает с осью Y' последнего.
Поршневое устройство 1 может дополнительно содержать приводную головку 20, внешнюю по отношению к полому корпусу 10, который может оставаться обращенным к кулачковому элементу С шарнирного устройства Н для взаимодействия с ним.
Чтобы осуществить это, приводная головка 20 может содержать скошенный элемент 21 с по существу плоской передней нажимной стороной 22, предназначенной для взаимодействия с по существу плоской рабочей поверхностью поворотного элемента V. Скошенный элемент 21 может быть сконфигурирован таким образом, чтобы дополнительно помещаться в отсек V" поворотного элемента V, который содержит по существу плоскую рабочую поверхность А.
Как подробно показано на фиг. 20а, 20b и 20с, скошенный элемент 21 может иметь любую форму, например, форму трапеции, параллелепипеда, цилиндра или диска.
Тем не менее, скошенный элемент 21 может преимущественно иметь обычную форму пластины, в соответствии с идеями международной заявки WO 2011016000, приведенной в качества справочного материала.
Поршневое устройство 1 может дополнительно содержать поршневой элемент 30, выполненный с возможностью скользящего перемещения в рабочей камере 15 вдоль оси Y между втянутым концевым положением, показанным на фиг. 5а-5с и вытянутым концевым положением, показанным на фиг. 4а-4с.
Хотя в частном варианте осуществления, показанном на прилагаемых фигурах, втянутое концевое положение поршневого элемента 30 соответствует открытому положению подвижного элемента М, а вытянутое концевое положение соответствует закрытому положению, следует понимать, что может быть возможным и противоположное, т.е. вытянутое концевое положение поршневого элемента 30 соответствует открытому положению подвижного элемента М, а втянутое концевое положение соответствует закрытому положению, без отступления от объема охраны, определяемого прилагаемой формулой изобретения.
Удобно, что приводная головка 20 и поршневой элемент 30 могут быть соединены в единое целое для совместного движения вдоль оси Y.
В частности, приводная головка 20 может перемещаться совместно с поршневым элементом 30 между положением, которое является проксимальным к передней части 12 полого корпуса 10, соответствующим втянутому концевому положению поршневого элемента 30, и положением, дистальным от него,
соответствующим вытянутому концевому положению поршневого элемента 30.
С этой целью может быть предусмотрен шток 40, проходящий через переднюю часть 12 полого корпуса 10 так, чтобы быть телескопически соединенным с ним.
Шток 40 может содержать первый конец 41 внутри рабочей камеры 15, соединенный с поршневым элементом 30, и второй конец 42, внешний по отношению к рабочей камере 15 в сочетании с приводной головкой 20.
Удобно то, что рабочая камера 15 может содержать упругий противодействующий механизм, например нажимную пружину 50, действующий на поршневой элемент 30 для возвращения его из втянутого концевого положения в вытянутое концевое положение. Таким образом, пружина 50 перемещает приводную головку 20 из проксимального положения в дистальное положение.
Другими словами, упругий противодействующий механизм 50 может быть сконфигурирован для перемещения между положением максимального и минимального удлинения, при этом его положения максимального и минимального удлинения соответственно совпадают с дистальным и проксимальным положениями приводной головки 20.
Кроме того, так как по существу плоская рабочая поверхность поворотного элемента V и передняя нажимная сторона 22 приводной головки 20 могут быть не связаны механически друг с другом, то, очевидно, что упругий противодействующий механизм 50 не может действовать наоборот.
Другими словами, упругий противодействующий механизм 50 не может действовать на поршневой элемент 30 для возврата приводной головки 20 из дистального в проксимальное положение, так, как, например, в доводчике двери согласно идеям документов US 2588010 и US 2010/024159.
Следует понимать, что любые другие упругие средства могут быть использованы вместо пружины 50, например жидкостные амортизаторы, без отступления от объема охраны, выраженного прилагаемой формулой изобретения.
Удобно то, что рабочая камера 15 может дополнительно содержать рабочее вещество, например масло, действующее на поршневой элемент 30 для гидравлического противодействия действию пружины
50.
Таким образом, шарнирное устройство Н управляет вращением подвижного элемента М, как во время его открытия, так и во время закрытия.
В более общем случае шарнирное устройство Н обеспечивает управляемое перемещение закрывающего элемента D, как во время его открытия, так и во время закрытия.
Это позволяет, например, предотвратить при закрытии сильный удар закрывающего элемента D о раму. Дополнительно, во время открытия управляемое перемещение предотвращает закрывающий элемент D от резкого открытия, защищая, таким образом, как дверь саму по себе, так и любого пользователя, который находится в диапазоне ее действия.
Тот факт, что, по существу, плоская рабочая поверхность поворотного элемента V и передняя нажимная сторона 22 приводной головки 20 механически не связаны друг с другом, делает поршневое устройство 1 и/или шарнирное устройство Н особенно полезным для поворотного перемещения закрывающего элемента D, изготовленного из хрупкого материала, такого как стеклянные двери.
В случае грубого открытия или закрытия двери, например, в результате действий ребенка или порыва ветра, подвижный элемент всегда свободно поворачивается независимо от смещения сопротивления поршневого элемента 30, что позволяет избежать резкого блокирования закрывающего элемента D.
В зависимости от конфигурации упругого противодействующего механизма 50 поршневого устройства 1, шарнирное устройство Н может действовать как закрывающее шарнирное устройство или как амортизирующее шарнирное устройство для управления закрывающим элементом D, как во время его открытия, так и во время закрытия.
В первом случае упругий противодействующий механизм 50 может быть предназначен для действия на поршневой элемент 30 для автоматического возврата подвижного элемента М из открытого положения в закрытое положение.
В этом случае упругий противодействующий механизм 50 должен иметь соответствующие размеры, выбираемые специалистом в этой области техники таким образом, чтобы обеспечить автоматическое закрытие закрывающего элемента D из открытого положения.
Преимущественно упругий противодействующий механизм 50 может содержать пружину перемещения.
Понятно, что закрывающее шарнирное устройство может также выполнять амортизирующую функцию во время открытия и/или во время закрытия.
Во втором случае, упругий противодействующий механизм 50 может выполнять только функцию возврата поршневого элемента 30 из втянутого положения в вытянутое положение, но не функцию закрытия закрывающего элемента D. Как следствие, он может быть менее мощным по сравнению с первым случаем.
Таким образом, специалист в этой области техники должен выбрать его для обеспечения такой функции.
Соответственно, по существу, плоская рабочая поверхность поворотного элемента V и передняя
нажимная сторона 22 приводной головки 20 могут быть, по существу, параллельными, когда приводная головка 20 находится в дистальном положении и, по существу перпендикулярными, когда та же приводная головка 20 находится в проксимальном положении.
Форма кулачкового элемента С определяет положение приводной головки 20 после закрытия или открытия закрывающего элемента D.
Например, в вариантах осуществления, показанных на фиг. 4а-5^ дистальное положение приводной головки 20 может соответствовать закрытому положению подвижного элемента М шарнирного устройства Н, а проксимальное положение той же приводной головки 20 может соответствовать открытому положению подвижного элемента М шарнирного устройства Н.
В этом случае поворотный элемент V может содержать одну, по существу, плоскую рабочую поверхность, которая может быть, по существу, параллельна передней нажимной стороне 22, когда закрывающий элемент D находится в закрытом положении, в то время, как она может быть, по существу, перпендикулярна передней стороне 22, когда закрывающий элемент D находится в открытом положении.
В дополнительном варианте осуществления изобретения, как показано на фиг. 21а и 21b, дисталь-ное положение приводной головки 20 может соответствовать открытому положению подвижного элемента М шарнирного устройства Н, а проксимальное положение той же приводной головки 20 может соответствовать закрытому положению подвижного элемента М шарнирного устройства Н.
В этом случае поворотный элемент V может содержать пару по существу плоских рабочих поверхностей А, А', которые могут быть предназначены для избирательного взаимодействия с передней нажимной стороной 22 в соответствии с направлением открытия закрывающего элемента.
Эта рабочая поверхность может быть, по существу, параллельной передней нажимной стороне 22, когда закрывающий элемент D находится в открытом положении, в то время как она может быть по существу перепендикулярна к передней поверхности 22, когда закрывающий элемент D находится в закрытом положении.
Удобно то, что поршневой элемент 30, который может содержать полый корпус с передней частью 31 и задней частью 31" в сочетании с пружиной 50, может быть способен разделить рабочую камера 15 на первый и второй отсеки 16, 17 переменного объема, соединенные друг с другом по текучей среде, и предпочтительно взаимно смежные.
Предпочтительно, чтобы пружина 50 могла быть помещена в первый отсек 16, так чтобы первый и второй отсеки 16, 17 могли иметь соответственно максимальный и минимальный объемы на дистальном положении приводной головки 20, и минимальный и максимальный объемы в проксимальном ее положении.
Преимущественно, поршневой элемент 30 может быть установлен в рабочую камеру 15 так, чтобы ограничивать с ней пространство 18 для прохода рабочей жидкости между первым и вторым отсеками 16, 17.
Другими словами, пространство 18 может, по меньшей мере, частично ограничивать контур для прохода рабочей жидкости между первым и вторым отсеками 16, 17.
Удобно то, что поршневой элемент 30 может быть установлен в рабочую камеру 15 с заранее определенным зазором, который может составлять несколько десятых долей миллиметра, так что пространство 18 может иметь цилиндрическую форму.
С другой стороны поршневой элемент 30 может быть установлен в рабочую камеру 15 по существу без зазора, так что пространство 18 может быть определено с одной или несколькими коническими частями, выполненными на поршневом элементе 30.
В предпочтительном, но не исключительном варианте осуществления, показанном на фиг. 15-15с, рабочая жидкость может проходить между первым и вторым отсеками 16, 17 исключительно через пространство 18, и при открытии закрывающего элемента D, и при его закрытии.
Удобно то, что поршневой элемент 30 может содержать клапанные механизмы для регулировки прохождения рабочей жидкости между первым и вторым отсеками 16, 17 при вращении подвижного элемента М в направлении открытия или закрытия.
В предпочтительном, но не исключительном варианте осуществления, клапанные механизмы, которые могут быть обратного типа, могут содержать шайбу 32 и, возможно, соответсвующую противодействующую пружину 33.
Наличие или отсутствие противодействующей пружины 33 может определить большую или меньшую прогрессивность амортизирующего эффекта поршневого устройства 1.
Например, в варианте осуществления, показанном на фиг. 16а-16с, клапанные механизмы содержат противодействующую пружину 33, а в варианте осуществления, показанном на фиг. 17а-17с, они таковой не содержат.
Желательно, чтобы диск 32 и, если присутствует, соответсвующая пружина 33 могли быть установлены в подходящее гнездо 34, определяемое глухим отверстием в задней части 41 штока 40. Последний, в свою очередь, предназначен для сцепления с передней частью 31' поршневого элемента 30 своей частью Т.
Клапанные механизмы могут быть установлены в гнездо 34, так что диск 32, который может тол
кать пружина 33, избирательно блокирует прохождение рабочей жидкости между первым и вторым отсеками 16, 17, заставляя жидкость проходить через пространство 18.
Сквозное отверстие 35 и глухое отверстие 34 могут быть предназначены для вхождения во взаимное соединение по текучей среде первого и второго отсеков 16, 17, проходящих через диск 32, который контролирует поток прохождения рабочей жидкости.
Предпочтительно сквозное отверстие 35 может иметь первое отверстие 36' для рабочей жидкости, которая находится в первом отсеке 16, и второе отверстие 36" для прохождения рабочей жидкости.
Глухое отверстие 34 может дополнительно содержать первое отверстие 37', которое обращено ко второму отверстию 36" сквозного отверстия 35, и второе отверстие 37", чтобы сделать возможным прохождение рабочей жидкости от/в направлении второго отсека 17.
Диск 32, который может толкать пружина 33, может быть предназначен для избирательного заграждения отверстия 36" или 37".
Эта конфигурация может позволить определить прохождение рабочей жидкости через клапанные механизмы 32, 33 и пространство 18, тем самым управляя амортизирующим эффектом поршневого устройства 1.
В самом деле, клапанные механизмы 32, 33 могут быть сконфигурированы для управления прохождением рабочей жидкости между первым и вторым отсеками 16, 17 при прохождении приводной головки 20 от первого из проксимального и дистального положений по направлению ко второму из проксимального и дистального положений, а пространство 18 может позволять прохождение рабочей жидкости между первым и вторым отсеками 16, 17 при перемещении приводной головки 20 назад от второго из проксимального и дистального положений по направлению к исходному первому.
В предпочтительном, но не исключительном варианте осуществления, показанном, например, на фиг, 1a-2d, диск 32 и соответсвующая пружина 33 могут быть сконфигурированы так, чтобы открываться при прохождении приводной головки 20 от дистальной положения в проксимальное, так, чтобы позволить прохождение рабочей жидкости из первого отсека 16 во второй отсек 17, а также закрываться при прохождении той же приводной головки 20 из проксимального положения в дистальное положение, способствую прохождению рабочей жидкости из второго отсека 17 в первый отсек 16 через пространство 18.
В этом варианте осуществления открытие клапанных механизмов может соответствовать открытию подвижного элемента М, в то время как закрытие клапанных механизмов может соответствовать его закрытию.
С другой стороны в альтернативном варианте осуществления, показанном, например, на фиг. 16а -16с, клапанные механизмы могут быть настроены для работы наоборот.
В самом деле, клапанные механизмы могут открываться при прохождении приводной головки 20 из проксимального положения в дистальное положение, так, чтобы позволить прохождение рабочей жидкости из второго отсека 17 в первый отсек 16, и могут закрываться при прохождении приводной головки 20 из дистального положения в проксимальное, способствуя прохождению рабочей жидкости из первого отсека 16 во второй отсек 17 через пространство 18.
Предпочтительно скошенный элемент 21 может быть съемно соединен со второй частью 42 штока 40. С этой целью, вторая часть 42 может иметь удлиненный придаток 45, предназначенный для дополнительного зацепления с подходящим гнездом скошенного элемента 21.
Этот вариант осуществления позволяет минимизировать затраты на производство поршневого устройства 1. В самом деле, возможно выполнение скошенного элемента 21 из первого металлического материала с высокими механическими свойствами, такого как нержавеющая сталь, а шток 40 может быть выполнен из второго металлического материала, имеющего относительно низкие механические свойства, например меди или алюминия.
В самом деле, скошенный элемент 21 может выдерживать все механические напряжения, вызванные взаимодействием с кулачковым элементом С. Кроме того, скошенный элемент 21 может работать по существу сухим или во всяком случае не в масляной ванне, так что он изнашивается сильнее компонентов, которые находятся в масляной ванне.
Преимущественно, шток 40, клапанный механизм 32 и 33, поршневой элемент 30 и упругий противодействующий механизм 50 могут быть установлены последовательно "упакованными" в полый корпус 10, так, чтобы быть взаимно соединенными в рабочей камере 15 без винтов или похожих соединительных средств. Это позволяет минимизировать габариты и максимально увеличить ход поршневого устройства 1.
Для того чтобы предотвратить отсоединение штока 40 от передней части 12 полого корпуса 10, предусмотрены подходящие средства предотвращения отсоединения.
Удобно то, что средства предовращения отсоединения могут содержать стопорный элемент, закрепленный на штоке 40 и/или поршневой элемент 30, предназначенный для воздействия на внутреннюю стенку 19 полого корпуса 10, обращенную к нижней стенке 14.
Например, как показано на фиг. 1a-2d, может быть предусмотрено блокирующее кольцо 43 предпочтительно типа Seeger.
Блокирующее кольцо 43 может быть установлено на шток 40 посредством установки в подходящее
кольцевое гнездо 44. Предпочтительно положение гнезда 44 на штоке 40 может быть в пространственной связи с частью Т того же штока 40, устанавливаемой в часть 31' поршневого элемента 30, так что, когда приводная головка 20 находится в вытянутом положении, как показано на фиг. 2с и 2d, блокирующее кольцо 43 действует на стенку 19, предотвращая отсоединение штока 40 от поршневого элемента 30.
С другой стороны, как показано, например, на фиг. 15а-18с, стопорный элемент может содержать опорную поверхность 38 поршневого элемента 30, предназначенную для воздействия на внутреннюю стенку 19.
В этом случае поршневой элемент 30 и шток 40 могут быть соединены в единое целое друг с другом. Для этой цели, как показано, например, на фиг. 16а-16с, поршневой элемент 30 и шток 40 могут быть соединены в единое целое друг с другом посредством сопряжения.
С другой стороны, как показано, например, на фиг. 17а-18с, может быть предусмотрен проходящий насквозь шплинт 39, который устанавливают в соответствующие гнезда 39', 39" на штоке 40 и поршневом элементе 30.
В другом аспекте, как в частности показано на фиг. 6а-10с, шарнирное устройство Н может содержать механизмы для регулировки углового положения, по существу, плоской рабочей поверхности поворотного элемента V относительно оси Y.
Понятно, что механизмы для регулировки могут эквивалентно содержаться в шарнирном устройстве Н, которое содержит поршневое устройство 1, или в шарнирном устройстве, в котором приводная головка 20, поршневой элемент 30, возможный шток 40, упругий противодействующий механизм 50 и рабочая жидкость установлены в гнездо, непосредственно выполненное внутри корпуса шарнира, например, сконфигурированное в соответствии с идеями международных заявок WO 2007/125524 и WO 2011/016000.
В этом случае сборка из приводной головки 20, поршневого элемента 30, возможного штока 40, упругого противодействующего механизма 50 и рабочей жидкости может быть неподвижно закреплена внутри корпуса шарнира.
Предпочтительно, шарнирное устройство Н может содержать крепежный элемент 120, который может иметь по существу С-образную форму, для крепления его к стационарной опорной конструкции W или к закрывающему элементу D.
Крепежный элемент 120 может содержать верхнюю часть с соответствующей верхней поверхностью 110' и нижнюю часть с соответствующей нижней поверхностью 110, обращенной к соответствующим концам 115, 115' поворотного элемента V.
Верхняя и нижняя части могут быть плоскими, по существу, параллельными оси Y' и, по существу, перпендикулярными оси X. Верхняя и нижняя части могут быть соединены друг с другом посредством соединительной части, которая предпочтительно может быть плоской, по существу, параллельной оси X и по существу перпендикулярной оси Y'.
В первом варианте осуществления, показанном на фиг. 6а-8с, механизмы для регулировки может содержать один или более выступов 100 в соответствии с соответствующими концами 115 поворотного элемента V, предназанченными для зацепления соответствующей поверхности 110 крепежного элемента 120, обращенного к ней.
С этой целью, может быть предусмотрен первый винт 130' с резьбой, установленный в соответствующее отверстие 135' без резьбы, проходящее через крепежный элемент 120, который может быть предназначен для зацепления поворотного элемента V в соответствующем глухом отверстии 136' с дополняющей резьбой в соответвующем конце 115, который содержит выступы 100.
На противоположном конце может быть предусмотрен второй винт 130" с резьбой, установленный в соответствующее отверстие 135" без резьбы, проходящее через крепежный элемент 120, который может быть предназначен для зацепления поворотного элемента V в соответствующем глухом отверстии 136" с дополняющей резьбой в соответвующем конце 115.
Таким образом, чтобы изменить угловое положение по существу плоской рабочей поверхности А поворотного элемента V относительно оси Y может быть достаточным отвинтить винт 130, чтобы повернуть крепежный элемент 120 по оси X в нужное положение, и ввинтить винт 130' таким образом, чтобы способствовать проникновению выступов 100 в поверхность 110.
Во втором варианте осуществления, показанном на фиг. 9а-10Ь, механизмы для регулировки могут содержать шплинт 200, установленный в радиальное отверстие 200', проходящие через по меньшей мере один из концов 115, 115' поворотного элемента V и в соответствующем радиальном отверстии 205, проходящем через соответствующий конец 125 крепежного элемента 120. С этой целью шплинт 200 может иметь длину, большую, чем одно из радиальных отверстий 200' поворотного элемента V.
Предпочтительно радиальное отверстие 200' может быть, по существу, перепендикулярно оси X и по существу плоской рабочей поверхности, тогда как радиальное отверстие 205 может быть, по существу, параллельно оси Y'.
Шплинт 200 может быть предназначен для воздействия на одну пару опорных регулировочных винтов 210', 210", установленных в соответствующие гнезда 215', 215", определяющие их соответствующие направления скольжения d', d", которые могут быть по существу параллельны друг другу и, по су
ществу, перпендикулярны оси X и оси Y'.
Соответственно, гнезда 215', 215" могут быть размещены только на одной стороне конца 125 крепежного элемента 120 или на его противоположных сторонах, как показано соответственно на фиг. 9а-9с
и 10а-10с.
На фиг. 11 показан дополнительный вариант осуществления поршневого устройства 1, имеющий характеристики, подобные вариантам осуществления, показанным на фиг. 1а и 2а, но имеющий полый корпус 10 в целом в форме параллелепипеда.
Этот вариант осуществления поршневого устройства 1 является особенно подходящим для установки в шарнирное устройство Н, показанное на фиг. 12, которое содержит корпус шарнира В, определяющий подвижный элемент М и поворотный элемент V, определяющий неподвижный элемент F.
С этой целью поворотный элемент V может содержать V-образную часть конца, которую устанавливают в подходящее гнездо дополняющей формы, выполненное, например, в полу, но не показанное на чертежах, поскольку известно само по себе.
Корпус шарнира В может содержать первую удлиненную часть 300', которая является полой внутри, для того, чтобы ограничивать гнездо S для съемной установки поршневого устройства 1. Предпочтительно, гнездо S может иметь дополняющую форму по отношению к полому корпусу 10 поршневого устройства 1 в форме параллелепипеда, так, чтобы избежать его вращения относительно оси Y.
Корпус шарнира В может дополнительно содержать вторую удлиненную часть 300", которая является полой внутри, для размещения поворотного элемента V, который может определять ось вращения X корпуса шарнира В.
Преимущественно, как, в частности, показано на фиг. 13, первая и/или вторая удлиненные части 300', 300", которые могут быть, по существу, перпендикулярны друг к другу, могут быть установлены с возможностью скольжения в полую раму 310 открывающегося наружу закрывающего элемента D, например, распашных ворот или заслонок холодильной камеры.
Понятно, что вариант осуществления шарнирного устройства Н, показанный на фиг. 12, также может быть выполнен в соответствии с заключениями международных заявок WO2007/125524 и/или WO2011/016000. Другими словами, шарнирное устройство Н, показанное на фиг. 12, может быть сконфигурировано для размещения, как поворотного элемента V, так и поршневого узла, непосредственно выполненного внутри гнезда S и без возможности удаления из него, в соответствии с идеями одной или обеих из вышеуказанных заявок.
В дополнительном варианте осуществления, показанном на фиг. 14, поршневое устройство 1 и соответствующий поворотный элемент V, который содержит кулачковый элемент С, может быть непосредственно установлен в полую раму 310. Другими словами, может быть предусмотрен закрывающий элемент D, например, распашные ворота или заслонка холодильной камеры, который не предназначен для крепления шарнирного устройства Н, как на фиг. 13, а содержит полую раму 310 подходящей конфигурации для вмещения непосредственно поршневого устройства 1 и соответствующего поворотного элемента V. Для этой цели полая рама 310 может обеспечить подходящие гнезда.
Также в этом случае следует понимать, что вариант осуществления закрывающего элемента D, показанного на фиг. 14, может быть выполнен в соответствии с идеями международных заявок WO 2007/125524 и/или WO 2011/016000. Другими словами, полая рама 310 закрывающего элемента D, показанного на фиг. 14, может быть сконфигурирована для размещения, как поворотного элемента V, так и узла плунжера непосредственно в ней и без возможности удаления из нее, в соответствии с идеями одной или обоих из вышеуказанных заявок.
Из приведенного выше описания очевидно, что изобретение отвечает намеченным целям.
В частности, поршневое устройство 1 позволяет обеспечить шарнирное устройство Н любой внешней формы, так как полая гидравлическая часть шарнирного устройства заключена в полый корпус 10.
Очевидно, что поршневое устройство 1 имеет крайне низкую стоимость, является простым в производстве и надежным в течение времени из-за ограниченного количества составных частей.
Благодаря особой конфигурации, шарнирное устройство Н и поршневое устройство 1 могут быть выполнены отдельно, так что узел, образуемый двумя устройствами, в частности, имеет низкую стоимость и прост в изготовлении по сравнению с шарнирными устройствами предшествующего уровня техники.
Кроме того, в случае необходимости ремонта или замены, достаточно разобрать плиты Р и удалить поршневое устройство 1 из гнезда С. По возможности, эти операции могут быть выполнены без отсоединения закрывающего элемента D от опоры W, что значительно упрощает обслуживание шарнирного устройства Н.
Изобретение допускает множество изменений и вариантов. Все детали могут быть заменены другими технически эквивалентными элементами, и материалы могут быть разными, в зависимости от потребностей, без выхода за пределы объема изобретения, определенного прилагаемой формулой изобретения.
ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
1. Узел для контролируемого поворотного движения закрывающего элемента (D), прикрепленного к стационарной опорной конструкции (W), содержащий
поршневое устройство (1),
шарнирное устройство (Н),
при этом шарнирное устройство (Н) содержит
неподвижный элемент (F), выполненный с возможностью прикрепления к стационарной опорной конструкции (W), и
подвижный элемент (М), выполненный с возможностью прикрепления к закрывающему элементу
(D);
при этом указанный подвижный элемент (М) и указанный неподвижный элемент (F) взаимно соединены для осуществления поворота подвижного элемента (М) между открытым положением и закрытым положением, при этом один из указанного подвижного элемента (М) и указанного неподвижного элемента (F) содержит корпус (В) шарнира, имеющий по меньшей мере одно гнездо (S) для съемной установки поршневого устройства (1), другой из указанного подвижного элемента (М) и указанного фиксирующего элемента (F) содержит поворотный элемент (V), имеющий кулачковый элемент (С) по меньшей мере с одной, по существу, плоской рабочей поверхностью (А), обращенной к указанному по меньшей мере одному гнезду (S), обеспечивая взаимодействие с поршневом устройством (1);
при этом поршневое устройство (1) содержит
полый корпус (10), съемно устанавливаемый по меньшей мере в одно гнездо (S) шарнирного устройства (Н), имеющий переднюю часть (12), обращенную в направлении по меньшей мере к одной, по существу, плоской рабочей поверхности (А) шарнирного устройства (Н), и заднюю часть (13), содержащую нижнюю стенку (14), при этом указанный полый корпус (10) содержит рабочую камеру (15), определяющую первую продольную ось (Y);
приводную головку (20), внешнюю по отношению к указанному трубчатому корпусу (10), содержащую, по существу, плоскую переднюю нажимную сторону (22), входящую в зацепление по меньшей мере с одной, по существу, плоской рабочей поверхностью (А) шарнирного устройства (Н);
поршневой элемент (30), выполненный с возможностью скользящего перемещения в указанной рабочей камере (15) между втянутым концевым положением и вытянутым концевым положением для разделения ее по меньшей мере на один первый и один второй отсеки (16, 17) переменного объема, находящиеся в соединении по текучей среде друг с другом;
при этом указанная приводная головка (20) соединена в единое целое с указанным поршневым элементом (30) для перемещения по указанной первой оси (Y) между положением, проксимальным к передней части (12) полого корпуса (10), соответствующим втянутому концевому положению поршневого элемента (30), и положением, дистальным к ней, соответствующим вытянутому концевому положению поршневого элемента (30);
при этом указанная рабочая камера (15) содержит упругий противодействующий механизм (50), действующий на указанный поршневой элемент (30) для возвращения его из втянутого концевого в вытянутое концевое положение, при этом указанная рабочая камера (15) содержит рабочую жидкость, действующую на указанный поршневой элемент (30) для гидравлического противодействия его действию;
при этом по меньшей мере одно гнездо (S) корпуса шарнира (В) имеет удлиненную форму для определения второй продольной оси (Y'), которая, по существу, совпадает с указанной первой осью (Y), когда поршневое устройство установлено в него, при этом поворотный элемент (V) шарнирного устройства (Н) имеет удлиненную форму для определения третьей оси (X), по существу, перпендикулярной указанной второй оси (Y');
при этом по меньшей мере одна, по существу, плоская рабочая поверхность (А) поворотного элемента (V) является, по существу, параллельной указанной третьей оси (X), при этом по меньшей мере одна, по существу, плоская рабочая поверхность (А) поворотного элемента (V) и, по существу, плоская передняя нажимная сторона (22) указанной приводной головки (20) являются, по существу, параллельными друг другу, когда приводная головка (20) находится в дистальном положении, и, по существу, перпендикулярными друг другу, когда та же приводная головка находится в проксимальном положении;
при этом поршневое устройство (1) не содержит поворотный элемент (V) шарнирного устройства (Н), при этом корпус (В) шарнира шарнирного устройства (Н) сконфигурирован для обеспечения установки/снятия поршневого устройства (1) по меньшей мере в/из одного гнезда (S) посредством скольжения вдоль плоскости (п), по существу, перпендикулярной указанной третьей оси (X) и, по существу, параллельной указанной второй оси (Y').
2. Узел по п.1, отличающийся тем, что указанные по меньшей мере один первый и один второй отсеки (16, 17) переменного объема являются смежными друг с другом.
3. Узел по п.1 или 2, отличающийся тем, что указанный упругий противодействующий механизм (50) размещен в указанном первом отсеке (16), так что указанный по меньшей мере один первый и второй отсеки (16, 17) имеют соответственно максимальный и минимальный объемы в соответствующем
2.
дистальном положении указанной приводной головки (20) и, соответственно, минимальный и максимальный объемы в ее соответствующем проксимальном положении.
4. Узел по пп.1, 2 или 3, отличающийся тем, что указанный поршневой элемент (30) установлен в указанную рабочую камеру (15) так, чтобы ограничивать собой пространство (18) для прохода рабочей жидкости между указанным по меньшей мере одним первым и вторым отсеками (16, 17).
5. Узел по п.4, отличающийся тем, что указанный по меньшей мере один первый и второй отсеки (16, 17) соединены друг с другом по текучей среде только через указанное пространство (18).
6. Узел по п.4, отличающийся тем, что указанный поршневой элемент (30) содержит клапанные механизмы (32, 33) обратного типа для регулировки прохода рабочей жидкости между указанными по меньшей мере одним первым и вторым отсеками (16, 17) при перемещении указанной приводной головки (20) от первого из указанных проксимального и дистального положений ко второму из указанных проксимального и дистального положений, при этом указанное пространство (18) обеспечивает прохождение рабочей жидкости между указанными по меньшей мере одним первым и вторым отсеками (16, 17) при движении назад указанной приводной головки (20) от второго из указанных проксимального и дис-тального положений к первому из указанных проксимального и дистального положений.
7. Узел по п.6, отличающийся тем, что указанные клапанные механизмы (32, 33) сконфигурированы для открытия при перемещении указанной приводной головки (20) из дистального положения в проксимальное положение, тем самым обеспечивая прохождение рабочей жидкости из первого отсека во второй отсек (16, 17), и для закрытия при перемещении указанной приводной головки (20) из проксимального положения в дистальное положение, обеспечивая прохождение рабочей жидкости из второго отсека в первый отсек (16, 17) через указанное пространство (18).
8. Узел по п.6, отличающийся тем, что указанные клапанные механизмы (32, 33) сконфигурированы для открытия при перемещении указанной приводной головки (20) из проксимального положения к дис-тальному положению, обеспечивая прохождение рабочей жидкости из второго отсека в первый отсек (16, 17), и для закрытия при перемещении указанной приводной головки (20) из дистального положения в проксимальное положение, обеспечивая прохождение рабочей жидкости из первого отсека во второй отсек (16, 17) через указанное пространство (18).
9. Узел по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что дистальное положение указанной приводной головки (20) соответствует закрытому положению подвижного элемента (М) шарнирного устройства (Н), при этом проксимальное положение той же приводной головки (20) соответствует открытому положению подвижного элемента (М) шарнирного устройства (Н).
10. Узел по любому из пп.1-8, отличающийся тем, что дистальное положение указанной приводной
головки (20) соответствует открытому положению подвижного элемента (М) шарнирного устройства
(Н), при этом проксимальное положение той же приводной головки (20) соответствует закрытому поло-
жению подвижного элемента (М) шарнирного устройства (Н).
Фиг. 8а
Фиг. 8b
Евразийская патентная организация, ЕАПВ Россия, 109012, Москва, Малый Черкасский пер., 2
023902
- 1 -
023902
- 1 -
023902
- 1 -
023902
- 1 -
023902
- 4 -
023902
- 12 -
023902
- 14 -
023902
- 16 -
023902
- 17 -