|
|
больше ...
Термины запроса в документе
Реферат
[RU] 1. Способ изготовления технических пластин из изношенных шин, в котором шину разрезают путем отделения боковин от зоны протектора, зону протектора разрезают на заготовки в виде пластин, каждую полученную заготовку механически обрабатывают со стороны торцов по длинной стороне и, по меньшей мере, со стороны выполнения протектора путем удаления части материала до получения заготовки заданной ширины и толщины с ровными поверхностями, в полученных заготовках заданной толщины снимают внутреннее напряжение и склеивают заготовки попарно адгезивом с последующей вулканизацией под давлением, после чего склеенные попарно заготовки остужают и, по меньшей мере, часть их поверхностей механически обрабатывают до получения технической пластины заданной длины, ширины и толщины. 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что механическую обработку заготовок со стороны торцов по длинной стороне выполняют путем резки. 3. Способ по п.1, отличающийся тем, что механическую обработку заготовок со стороны выполнения протектора выполняют путем фрезерования. 4. Способ по п.1, отличающийся тем, что внутреннее напряжение в заготовках снимают одним из способов, выбранных из группы, включающей, по меньшей мере, прошивание металлокорда режущим инструментом и подачу на металлокорд напряжения. 5. Способ по п.1, отличающийся тем, что склеивание заготовок попарно осуществляют в кассетах-зажимах с выдерживанием перед вулканизацией под давлением в прессе. 6. Способ по п.5, отличающийся тем, что в качестве адгезива используют сырую резину или соответствующий клей. 7. Способ по п.1, отличающийся тем, что механическую обработку поверхностей попарно склеенных заготовок осуществляют путем шерохования. 8. Линия для изготовления технических пластин из изношенных шин способом по одному из пп. 1-7, содержащая последовательно связанные, по меньшей мере, устройство для отделения боковин от зоны протектора, устройство для разрезания зоны протектора на заготовки в виде пластин, устройство для механической обработки заготовок со стороны торцов по длинной стороне, устройство для механической обработки заготовок со стороны выполнения протектора, устройство для снятия напряжения в заготовках, устройство для попарного склеивания заготовок, устройство вулканизации под давлением и устройство для механической обработки поверхностей склеенных попарно заготовок. 9. Линия по п.8, отличающаяся тем, что устройство для отделения боковин от зоны протектора выполнено в виде бортореза. 10. Линия по п.8, отличающаяся тем, что устройство для разрезания зоны протектора на заготовки выполнено в виде станка с дисковой пилой или гильотины. 11. Линия по п.8, отличающаяся тем, что устройство для механической обработки заготовок со стороны торцов по длинной стороне выполнено в виде продольно-резательного станка. 12. Линия по п.8, отличающаяся тем, что устройство для механической обработки заготовок со стороны выполнения протектора выполнено в виде фрезерного станка. 13. Линия по п.8, отличающаяся тем, что устройство для снятия напряжения в заготовках выполнено в виде пресса с ножами. 14. Линия по п.8, отличающаяся тем, что устройство для снятия напряжения в заготовках выполнено в виде пресса с силовым трансформатором низкого напряжения. 15. Линия по п.8, отличающаяся тем, что устройство для попарного склеивания заготовок выполнено в виде пресса, снабженного кассетами-зажимами и средствами подачи и нанесения адгезива. 16. Линия по п.8, отличающаяся тем, что устройство вулканизации под давлением выполнено в виде автоклава. 17. Линия по п.8, отличающаяся тем, что устройство для механической обработки поверхностей склеенных попарно заготовок выполнено в виде обдирочного станка.
Полный текст патента
(57) Реферат / Формула:
1. Способ изготовления технических пластин из изношенных шин, в котором шину разрезают путем отделения боковин от зоны протектора, зону протектора разрезают на заготовки в виде пластин, каждую полученную заготовку механически обрабатывают со стороны торцов по длинной стороне и, по меньшей мере, со стороны выполнения протектора путем удаления части материала до получения заготовки заданной ширины и толщины с ровными поверхностями, в полученных заготовках заданной толщины снимают внутреннее напряжение и склеивают заготовки попарно адгезивом с последующей вулканизацией под давлением, после чего склеенные попарно заготовки остужают и, по меньшей мере, часть их поверхностей механически обрабатывают до получения технической пластины заданной длины, ширины и толщины. 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что механическую обработку заготовок со стороны торцов по длинной стороне выполняют путем резки. 3. Способ по п.1, отличающийся тем, что механическую обработку заготовок со стороны выполнения протектора выполняют путем фрезерования. 4. Способ по п.1, отличающийся тем, что внутреннее напряжение в заготовках снимают одним из способов, выбранных из группы, включающей, по меньшей мере, прошивание металлокорда режущим инструментом и подачу на металлокорд напряжения. 5. Способ по п.1, отличающийся тем, что склеивание заготовок попарно осуществляют в кассетах-зажимах с выдерживанием перед вулканизацией под давлением в прессе. 6. Способ по п.5, отличающийся тем, что в качестве адгезива используют сырую резину или соответствующий клей. 7. Способ по п.1, отличающийся тем, что механическую обработку поверхностей попарно склеенных заготовок осуществляют путем шерохования. 8. Линия для изготовления технических пластин из изношенных шин способом по одному из пп. 1-7, содержащая последовательно связанные, по меньшей мере, устройство для отделения боковин от зоны протектора, устройство для разрезания зоны протектора на заготовки в виде пластин, устройство для механической обработки заготовок со стороны торцов по длинной стороне, устройство для механической обработки заготовок со стороны выполнения протектора, устройство для снятия напряжения в заготовках, устройство для попарного склеивания заготовок, устройство вулканизации под давлением и устройство для механической обработки поверхностей склеенных попарно заготовок. 9. Линия по п.8, отличающаяся тем, что устройство для отделения боковин от зоны протектора выполнено в виде бортореза. 10. Линия по п.8, отличающаяся тем, что устройство для разрезания зоны протектора на заготовки выполнено в виде станка с дисковой пилой или гильотины. 11. Линия по п.8, отличающаяся тем, что устройство для механической обработки заготовок со стороны торцов по длинной стороне выполнено в виде продольно-резательного станка. 12. Линия по п.8, отличающаяся тем, что устройство для механической обработки заготовок со стороны выполнения протектора выполнено в виде фрезерного станка. 13. Линия по п.8, отличающаяся тем, что устройство для снятия напряжения в заготовках выполнено в виде пресса с ножами. 14. Линия по п.8, отличающаяся тем, что устройство для снятия напряжения в заготовках выполнено в виде пресса с силовым трансформатором низкого напряжения. 15. Линия по п.8, отличающаяся тем, что устройство для попарного склеивания заготовок выполнено в виде пресса, снабженного кассетами-зажимами и средствами подачи и нанесения адгезива. 16. Линия по п.8, отличающаяся тем, что устройство вулканизации под давлением выполнено в виде автоклава. 17. Линия по п.8, отличающаяся тем, что устройство для механической обработки поверхностей склеенных попарно заготовок выполнено в виде обдирочного станка.
Евразийское 023894 (13) B1
патентное
ведомство
(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ЕВРАЗИЙСКОМУ ПАТЕНТУ
(45) Дата публикации и выдачи патента 2016.07.29
(21) Номер заявки
201201090
(22) Дата подачи заявки 2012.06.05
(51) Int. Cl. B29B17/00 (2006.01) B29B17/02 (2006.01)
(54) СПОСОБ И ЛИНИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ ПЛАСТИН ИЗ ИЗНОШЕННЫХ ШИН
(43) 2013.12.30
(96) 2012/EA/0048 (BY) 2012.06.05
(71)(72)(73) Заявитель, изобретатель и патентовладелец: АКУШЕВИЧ ДМИТРИЙ ЭДУАРДОВИЧ; КУЦЕНКО АЛЕКСАНДР АНАТОЛЬЕВИЧ (BY)
(74) Представитель:
Сапега Л.Л. (BY)
(56) SU-A1-1815314 RU-C1-2013490 RU-C2-2211145 RU-C1-2051034
АНДРАШНИКОВ Б.И. Интенсификация процессов приготовления и переработки резиновых смесей. М., Химия, 1986, с. 178-180
(57) Изобретение касается переработки изношенных автомобильных шин для изготовления технических пластин, которые могут быть использованы, в том числе, в конструкциях отвалов снегоуборочной техники. Изобретение касается также способа изготовления технических пластин I из изношенных шин и соответствующей технологической линии. В соответствии с предложенным | способом на соответствующем оборудовании из состава предложенной линии шину разрезают путем отделения боковин от зоны протектора, зону протектора разрезают на заготовки в виде пластин, каждую полученную заготовку механически обрабатывают со стороны торцов по длинной стороне и, по меньшей мере, со стороны выполнения протектора путем удаления части материала до получения заготовки заданной ширины и толщины с ровными поверхностями, в полученных заготовках заданной толщины снимают внутреннее напряжение и склеивают заготовки попарно адгезивом с последующей вулканизацией под давлением, после чего склеенные попарно заготовки остужают и, по меньшей мере, часть их поверхностей механически обрабатывают до получения технической пластины заданной длины, ширины и толщины.
Изобретение касается переработки изношенных автомобильных шин для изготовления технических пластин, которые могут быть использованы, в том числе, в конструкциях отвалов снегоуборочной техники. Изобретение касается также способа изготовления технических пластин из изношенных шин и соответствующей технологической линии.
Традиционно, изношенные шины утилизируют с использованием либо различных физико-химических процессов (например, пиролиз), либо механических процессов, например, путем "удаления" корда и измельчения оставшейся резиновой составляющей шины. Заявляемый способ (и, соответственно, линия) изготовления технических пластин из изношенных шин относятся к механическим способам переработки, в связи с чем при анализе уровня техники способы на основе физико-химических процессов переработки во внимание приниматься не будут.
Так, например, известен способ переработки изношенных шин, в соответствии с которым у изношенных шин удаляют бортовые кольца, удаляют из борта металлокорд и нарезают шины на полосы с дальнейшим измельчением резиновой составляющей до крошки с заданным размером частиц [1]. Соответствующая линия для переработки изношенных шин упомянутым способом условно делится на 2 сектора: сектор № 1 состоит из четырех станков (станок для удаления бортового кольца, станок для нарезки полос (лент), станок для нарезки блоков (заготовок), станок для выдавливания металлокорда из борта колеса), на которых производится переработка шин в "чипсы" (фрагменты 35x35 мм, 35x50 мм), сектор № 2 состоит из основного измельчителя (серия XKP) и системы конвейеров, сит и сепараторов. В этом секторе происходит заключительный этап переработки. По результатам осуществления способа на выходе получают резиновую крошку размерных фракций от 1 до 4 мм, измельченный текстиль в виде ваты и дробленую сталь и сталь в виде колец. Способ состоит из нескольких стадий измельчения и требует значительных затрат энергии на измельчение резиновой и металлической составляющих шины, а также предполагает обязательное разделение резиновой и металлической составляющих. Кроме того, получаемые по результатам осуществления этого способа продукты могут быть использованы либо в качестве исходного сырья для дальнейшей переработки с получением определенных изделий (резиновых, металлических), либо в качестве различных добавок (наполнителей) в сырьевых смесях, например, в дорожном строительстве. Таким образом, с использованием описанных способа и линии невозможно получить полностью готовый к использованию продукт.
Известен также способ измельчения изношенных шин в две стадии, но в одном устройстве [2]. В данном способе измельчение производят в размещенной внутри корпуса рабочей камере, на стенках которой дополнительно размещены неподвижные режущие органы, потоком измельчаемых продуктов, образованным вращающимися режущими органами и направляющим аппаратом, выполненным в виде закрепленных на стенке рабочей камеры неподвижных режущих органов. Вначале осуществляют первичное грубое измельчение под действием ротора, установленного под загрузочным узлом и вращающегося с наименьшей скоростью, и неподвижных режущих органов на корпусе и режущих органов следующего второго ротора, вращающегося с большей скоростью, чем первый ротор. Затем грубоизмельченный материал измельчают вторым ротором о неподвижные режущие органы на корпусе и режущие органы следующего ротора, потом материал передают на последний ротор, вращающийся с наибольшей скоростью, где материал измельчают о режущие органы и выгружают. Способ обеспечивает снижение энергетических затрат и повышает эффективность измельчения. Но, как и в упомянутом выше случае, на выходе получают крошку, которая должна быть подвергнута дальнейшей "переработке" с получением готовых продуктов.
Известен также способ переработки отработанных (изношенных, поврежденных) шин транспортных средств, в том числе крупногабаритных с металлическим кордом, и их утилизации с изготовлением из них строительных элементов и деталей, используемых в приусадебном хозяйстве, и т.п. товаров народного потребления [2]. В данном способе перед первой стадией измельчения на поверхность шины наносят сетку параллельных надрезов в вертикальной и горизонтальной плоскостях с расстоянием между ними и глубиной, равной размеру резиновой крошки, и первую стадию измельчения производят снятием механическим путем части вулканизированного слоя при сохранении формы шины. Перед второй стадией измельчения производят разметку поверхности шины на заготовки для изготовления изделий с последующим разделением шины на заготовки и нанесение аналогичной сетки параллельных надрезов на каждую заготовку. При этом вторую стадию измельчения осуществляют путем снятия части оставшегося вулканизированного слоя с каждой заготовки для исключения обнажения корда и сохранения прочности заготовки. Описанный способ также достаточно энергоемок. Кроме того, требуется двукратная достаточно точная (особенно на второй стадии для заготовок изделий) разметка поверхности шины и достаточно точное послойное снятие вулканизированного слоя.
Известен также способ разделки и упаковки изношенных шин, в котором осуществляют разделку покрышек на отдельные фрагменты и их упаковку [4]. Однако по результатам осуществления этого способа также невозможно получить какое-либо готовое к использованию изделие.
Известен также способ изготовления заготовок, преимущественно грунтропных дисков оснастки трала, из отработанных шин [5]. В способе разделяют торцевую и рабочую поверхности шины, осуществляют разметку с последующим расчленением поверхностей шин на заготовки и обрабатывают послед
ние. Разделение торцевых и рабочей поверхностей шин и расчленение последних на заготовки осуществляют посредством приложения к указанным поверхностям в местах разрезания изгибающих моментов. При обработке заготовок выполняют в каждой заготовке центральное отверстие. Преобразуют заготовки в диски диаметром, равным длине меньшей стороны заготовки. Выполняют в дисках по меньшей мере одно дополнительное отверстие. В данном способе на выходе кроме готовых к использованию дисков получается очень большое (в процентном соотношении) количество "отходов" шины, которые подлежат дальнейшей переработке.
Для известных из уровня техники способов переработки изношенных шин, как правило, разрабатывают соответствующие комплексы устройств - линии переработки изношенных шин.
Известна, например, линия утилизации изношенных шин, которая содержит соединенные транспортными устройствами машину для измельчения шин, снабженные системами отсоса текстильного корда машину для получения крупной резиновой крошки и машину для получения тонкодисперсной крошки, между которыми над транспортным устройством установлено магнитное устройство [6]. Линия также снабжена машиной для радиальной разделки шин и дополнительной машиной для выделения металлической части бортового кольца. Последние связаны транспортными устройствами с машиной для измельчения шин. Линия, по утверждению авторов, позволяет обеспечить оптимальную производительность и оптимальность процесса утилизации путем механического измельчения.
Известен также автоматизированный комплекс оборудования для переработки изношенных автомобильных шин с металлокордом, который содержит связанные между собой конвейерами станок бор-торезный, станок для выдергивания бортовых колец, различные дробилки, вальцы дробильные, различные бункеры (в том числе, бункер-накопитель), различные сепараторы, различные грохоты, циклон, роторный разгрузчик, блок рукавных фильтров и блок управления [7]. На выходе комплекса можно получить следующие продукты, подлежащие дальнейшей переработке: резиновая крошка из протекторной части шин - 20%, резиновая крошка из шин и каркасов - 50-60%, кордовое кольцо - 10-15%, металлический корд - 25-35%. Возможно также получение измельченной резиновой составляющей от дробленной резины размером 60x60 мм и 60x120 мм и резинового гранулята размером от 1-6 мм до 15x20 мм, до резиновой крошки-порошка с размером частиц от 0,5 мм до 0,8-1,0 мм.
Обе упомянутые выше, а также другие известные из уровня техники линии и комплексы механической переработки изношенных шин на выходе дают измельченные и разделенные резиновые и металлические компоненты шин.
Таким образом, анализ результатов поиска показывает, что в уровне техники не выявлены технические решения, которые по совокупности общих технических признаков могут быть выбраны в качестве прототипа для заявляемых способа и линии для изготовления технических пластин из изношенных шин.
Известно также, что для изготовления технических пластин, в частности технических пластин для отвалов снегоочистительной техники, используют твердые протекторные смеси, устойчивые к истиранию и армированные высокопрочными нитями [8]. Учитывая этот факт, авторы предположили, что материал зоны протектора шины, в том числе с изношенным верхним слоем, по своим физико-химическим и механическим характеристикам может быть подходящим для изготовления технических пластин после его определенной механической обработки. Проблемой являлось только несоответствие геометрической формы зоны протектора шины (замкнутая кольцевая поверхность) геометрической форме технической пластины (плоская деталь).
С учетом вышеизложенного, задачей изобретения является разработка способа изготовления технических пластин из изношенных шин, а также соответствующей линии, которые обеспечивали бы энергетически эффективную возможность изготовления полностью готовых к использованию технических пластин из изношенных шин, с привлечением минимально возможного количества технологических операций и минимального количества технологического оборудования.
Поставленная задача решается также заявляемым способом изготовления технических пластин из изношенных шин, в котором шину разрезают путем отделения боковин от зоны протектора, зону протектора разрезают на заготовки в виде пластин, каждую полученную заготовку механически обрабатывают со стороны торцов по длинной стороне и, по меньшей мере, со стороны выполнения протектора путем удаления части материала до получения заготовки заданной ширины и толщины с ровными поверхностями, в полученных заготовках заданной толщины снимают внутреннее напряжение и склеивают заготовки попарно адгезивом с последующей вулканизацией под давлением, после чего склеенные попарно заготовки остужают и, по меньшей мере, часть их поверхностей механически обрабатывают до получения технической пластины заданной длины, ширины и толщины.
Заявляемый способ позволяет достаточно просто с минимальными затратами, в том числе энергии на механическую обработку, полностью утилизировать изношенные шины, так как после разрезания шины зона протектора подвергается только незначительной механической обработке, а отделенные боковины могут быть переработаны любым известным из уровня техники способом, например, измельчены в крошку, подвергнуты пиролизу и т.п. В заявляемом способе нет необходимости выделять металлокорд и/или текстильный корд из объема шины. Более того, наличие металлокорда обеспечивает получение технической пластины с заданными характеристиками механической прочности. При этом заявляемый
способ позволяет получить не просто сырье, но и готовое изделие, потребность в котором достаточно высока, особенно с учетом его быстрой изнашиваемости.
В предпочтительных формах реализации механическую обработку заготовок со стороны торцов по длинной стороне выполняют путем резки, а со стороны выполнения протектора - путем фрезерования. Технологические операции резки и фрезерования заготовок значительно менее энергоемки по сравнению с операцией измельчения всего объема шины и обеспечивают более простое и легко контролируемое получение заготовок заданных размеров.
Выше уже была упомянута проблема несоответствия геометрической формы зоны протектора шины геометрической форме технической пластины. В зоне протектора шины (даже после отделения боковин) создано внутренне напряжение, которое остается и в заготовках, полученных после разрезания зоны протектора. Это внутреннее напряжение в заготовках в различных формах реализации заявляемого способа снимают одним из способов, выбранных из группы, включающей, по меньшей мере, прошивание металлокорда режущим инструментом и подачу на металлокорд напряжения. Таким образом, после технологической операции снятия внутреннего напряжения заготовки, в принципе, принимают плоскую геометрическую форму.
Для сохранения и укрепления плоской формы заготовок, а также для достижения требуемой толщины технической пластины осуществляют склеивание заготовок попарно, предпочтительно, в кассетах-зажимах с выдерживанием перед вулканизацией под давлением в прессе.
При этом в качестве адгезива можно использовать сырую резину или соответствующий клей.
Окончательные, требуемые для технической пластины форму и размеры получают путем механической обработки поверхностей попарно склеенных заготовок, предпочтительно, путем шерохования.
Как следует из приведенного выше подробного описания заявляемого способа, он включает минимально необходимые технологические операции, в частности, разрезание, фрезерование, склеивание и вулканизация под давлением, шерохование.
Таким образом, для осуществления заявляемого способа требуется минимальный набор простого, достаточно малогабаритного и неэнергоемкого технологического оборудования.
Поставленная задача решается также заявляемой линией для изготовления технических пластин из изношенных шин описанным выше способом, содержащей последовательно связанные, по меньшей мере, устройство для отделения боковин от зоны протектора, устройство для разрезания зоны протектора на заготовки в виде пластин, устройство для механической обработки заготовок со стороны торцов по длинной стороне, устройство для механической обработки заготовок со стороны выполнения протектора, устройство для снятия напряжения в заготовках, устройство для попарного склеивания заготовок, устройство вулканизации под давлением и устройство для механической обработки поверхностей склеенных попарно заготовок.
С учетом предпочтительных форм выполнения отдельных операций заявляемого способа устройство для отделения боковин от зоны протектора может быть выполнено в виде бортореза, устройство для разрезания зоны протектора на заготовки может быть выполнено в виде станка с дисковой пилой или гильотины, устройство для механической обработки заготовок со стороны торцов по длинной стороне может быть выполнено в виде продольно-резательного станка, устройство для механической обработки заготовок со стороны выполнения протектора может быть выполнено в виде фрезерного станка, устройство для снятия напряжения в заготовках может быть выполнено в виде пресса с ножами или в виде пресса с силовым трансформатором низкого напряжения, устройство для попарного склеивания заготовок может быть выполнено в виде пресса, снабженного кассетами-зажимами и средствами подачи и нанесения адгезива, устройство вулканизации под давлением может быть выполнено в виде автоклава, а устройство для механической обработки поверхностей склеенных попарно заготовок выполнено в виде обдирочного станка.
Все упомянутые выше предпочтительные формы выполнения технологического оборудования, входящего в состав заявляемой линии, в свою очередь, имеют также множество конкретных форм выполнения хорошо известных специалистам в данной области техники. В связи с этим специалист в данной области техники без труда сможет выбрать конкретное исполнение каждого из технологических устройств, входящих в состав заявляемой линии, с учетом конкретных условий использования, а также производительности, габаритов и т.п. характеристик конкретных технологических устройств.
Упомянутые выше и другие достоинства и преимущества заявляемых способа и линии для изготовления технических пластин из изношенных шин будут более подробно рассмотрены ниже на примере одной из возможных предпочтительных, но не ограничивающих форм реализации. Кроме того, одна из возможных предпочтительных, но не ограничивающих форм реализации заявляемой линии для изготовления технических пластин из изношенных шин будет проиллюстрирована с помощью чертежа, на котором линия представлена в виде блок-схемы. При этом, для наглядности и упрощения, каждое технологическое устройство заявляемой линии будет изображено в виде блока, обозначенного соответствующей цифрой, а в блоках блок-схемы, соответствующих конкретному технологическому устройству, также схематично будет приведено изображение внешнего вида заготовок, который они приобретают после обработки на данном технологическом устройстве.
Представленная на фигуре в виде блок-схемы линия для изготовления технических пластин из изношенных шин 1 в данной форме реализации включает последовательно связанные:
устройство для отделения боковин от зоны протектора, выполненное в виде бортореза 2, отделяющего зону 3 протектора;
устройство для разрезания зоны протектора на заготовки в виде пластин 5, выполненное в виде станка 6 с дисковой пилой;
устройство для механической обработки заготовок в виде пластин 5 со стороны торцов по длинной стороне до получения заготовки 6 заданной ширины, выполненное в виде продольно-резательного станка
устройство для механической обработки заготовок 6 со стороны выполнения протектора до получения заготовки 8 заданной толщины, выполненное в виде фрезерного станка 9;
устройство для снятия напряжения в заготовках 8 до получения плоских заготовок 10, выполненное в виде пресса 11 с силовым трансформатором низкого напряжения;
устройство для попарного склеивания заготовок 10, выполненное в виде пресса 12, снабженного кассетами-зажимами и средствами подачи и нанесения адгезива в виде сырой резины 13;
устройство вулканизации под давлением до получения заготовок 14 двойной толщины, выполненное в виде автоклава 15, и
устройство для механической обработки поверхностей 16 склеенных попарно заготовок 14 двойной толщины до получения технической пластины 17, выполненное в виде обдирочного станка 18.
Заявляемый способ изготовления технических пластин из изношенных шин осуществляют на заявляемой линии для изготовления технических пластин из изношенных шин следующим образом.
Изношенную шину 1 разрезают путем отделения боковин от зоны 3 протектора с помощью борто-реза 2. Зону 3 протектора разрезают на заготовки в виде пластин 5 на станке 6 с дисковой пилой. Каждую полученную заготовку (пластину 5) механически обрабатывают со стороны торцов по длинной стороне путем обрезания кромок со стороны указанных торцов на продольно-резательном станке 7 до получения заготовки 6 заданной ширины. Далее, заготовку 6 заданной ширины на фрезерном станке 9 обрабатывают со стороны выполнения протектора до получения заготовки 8 заданной толщины и с ровной поверхностью. В полученной заготовке 8 заданной толщины и ширины снимают остаточное напряжение, для чего ее помещают в пресс 11 с силовым трансформатором низкого напряжения, после выдерживания в котором получают плоскую заготовку 10 заданной толщины и ширины без остаточного напряжения. Полученные описанным выше образом заготовки 10 склеивают попарно, размещая между ними слой сырой резины 13, выдерживая в прессе 12, снабженном кассетами-зажимами и средствами подачи и нанесения сырой резины 13, с последующей вулканизацией под давлением в автоклаве 15 до получения заготовок 14 двойной толщины. После извлечения из автоклава заготовки 14 двойной толщины остужают при температуре окружающего воздуха (до температуры окружающего воздуха) и обрабатывают их поверхности 16 на обдирочном станке 18 до получения технической пластины 17 заданной длины, ширины и толщины.
Испытания в составе конструкций отвалов снегоуборочных машин показали, что технические пластины, полученные из изношенных шин заявляемым способом по характеристика механической прочности (включая истираемость) и долговечности соответствуют новым техническим пластинам, полученным традиционным способом из твердых протекторных резиновых смесей.
Источники информации.
1. Технология переработки изношенных шин. Сайт компании NovaGroup. [Электронный ресурс] -28 ноября 2011 г. - Режим доступа: http://www.novagroup.su/pererabotka-shin/3-post3.html.
2. Патент RU № 2290304 С1, опубл. 27.12.2005.
3. Патент RU № 2077423 С1, опубл. 20.04.1997.
4. Патент RU № 2211145 С2, опубл. 27.08.2003.
5. Патент RU № 2170666 С1, опубл. 20.07.2001.
6. Патент RU № 2172243 С1, опубл. 20.08.2001.
7. Комплекс оборудования для переработки изношенных автомобильных шин с металлокордом. Сайт компании ООО "ЭТМАС". [Электронный ресурс] - 28 ноября 2011 г. - Режим доступа: http://etmas.com.ua/auto.html.
8. Техпластина снегоочистительная кордная ТНКЩ "ЗУБР". Сайт компании ЕвроКласс. [Электронный ресурс] - 28 ноября 2011 г. - Режим доступа: http://evroklass.by/index.php/tehplastina.html.
1.
ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
1. Способ изготовления технических пластин из изношенных шин, в котором шину разрезают путем отделения боковин от зоны протектора, зону протектора разрезают на заготовки в виде пластин, каждую полученную заготовку механически обрабатывают со стороны торцов по длинной стороне и, по меньшей мере, со стороны выполнения протектора путем удаления части материала до получения заготовки заданной ширины и толщины с ровными поверхностями, в полученных заготовках заданной толщины снимают внутреннее напряжение и склеивают заготовки попарно адгезивом с последующей вулканизацией под давлением, после чего склеенные попарно заготовки остужают и, по меньшей мере, часть их поверхностей механически обрабатывают до получения технической пластины заданной длины, ширины и толщины.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что механическую обработку заготовок со стороны торцов по длинной стороне выполняют путем резки.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что механическую обработку заготовок со стороны выполнения протектора выполняют путем фрезерования.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что внутреннее напряжение в заготовках снимают одним из способов, выбранных из группы, включающей, по меньшей мере, прошивание металлокорда режущим инструментом и подачу на металлокорд напряжения.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что склеивание заготовок попарно осуществляют в кассетах-зажимах с выдерживанием перед вулканизацией под давлением в прессе.
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что в качестве адгезива используют сырую резину или соответствующий клей.
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что механическую обработку поверхностей попарно склеенных заготовок осуществляют путем шерохования.
8. Линия для изготовления технических пластин из изношенных шин способом по одному из пп. 17, содержащая последовательно связанные, по меньшей мере, устройство для отделения боковин от зоны протектора, устройство для разрезания зоны протектора на заготовки в виде пластин, устройство для механической обработки заготовок со стороны торцов по длинной стороне, устройство для механической обработки заготовок со стороны выполнения протектора, устройство для снятия напряжения в заготовках, устройство для попарного склеивания заготовок, устройство вулканизации под давлением и устройство для механической обработки поверхностей склеенных попарно заготовок.
9. Линия по п.8, отличающаяся тем, что устройство для отделения боковин от зоны протектора выполнено в виде бортореза.
10. Линия по п.8, отличающаяся тем, что устройство для разрезания зоны протектора на заготовки выполнено в виде станка с дисковой пилой или гильотины.
11. Линия по п.8, отличающаяся тем, что устройство для механической обработки заготовок со стороны торцов по длинной стороне выполнено в виде продольно-резательного станка.
12. Линия по п.8, отличающаяся тем, что устройство для механической обработки заготовок со стороны выполнения протектора выполнено в виде фрезерного станка.
13. Линия по п.8, отличающаяся тем, что устройство для снятия напряжения в заготовках выполнено в виде пресса с ножами.
14. Линия по п.8, отличающаяся тем, что устройство для снятия напряжения в заготовках выполнено в виде пресса с силовым трансформатором низкого напряжения.
15. Линия по п.8, отличающаяся тем, что устройство для попарного склеивания заготовок выполнено в виде пресса, снабженного кассетами-зажимами и средствами подачи и нанесения адгезива.
16. Линия по п.8, отличающаяся тем, что устройство вулканизации под давлением выполнено в виде автоклава.
17. Линия по п.8, отличающаяся тем, что устройство для механической обработки поверхностей склеенных попарно заготовок выполнено в виде обдирочного станка.
10.
Евразийская патентная организация, ЕАПВ Россия, 109012, Москва, Малый Черкасский пер., 2
023894
- 1 -
(19)
023894
- 1 -
(19)
023894
- 4 -
(19)
023894
- 6 -
|
