EA 020626B1 20141230 Номер и дата охранного документа [PDF] EAPO2014\PDF/020626 Полный текст описания [**] EA201001545 20100930 Регистрационный номер и дата заявки EAB1 Код вида документа [pdf] eab21412 Номер бюллетеня [**] БОРТОВОЙ КАМЕНЬ Название документа [8] E01C 11/22 Индексы МПК [RU] Солинов Владимир Федорович Сведения об авторах [RU] СОЛИНОВ ВЛАДИМИР ФЕДОРОВИЧ Сведения о патентообладателях [RU] СОЛИНОВ ВЛАДИМИР ФЕДОРОВИЧ Сведения о заявителях
 

Патентная документация ЕАПВ

 
Запрос:  ea000020626b*\id

больше ...

Термины запроса в документе

Реферат

[**]

1. Бортовой камень, имеющий скос в верхней части передней вертикальной грани, отличающийся тем, что в передней грани выполнен продольный паз по всей длине камня, образующий "замок" при заполнении монолитным дорожным покрытием.

2. Бортовой камень по п.1, отличающийся тем, что ниже паза имеется металлическая арматура, один конец которой встроен в бортовой камень, а другой конец предназначен для встраивания в дорожное полотно.


Полный текст патента

(57) Реферат / Формула:

1. Бортовой камень, имеющий скос в верхней части передней вертикальной грани, отличающийся тем, что в передней грани выполнен продольный паз по всей длине камня, образующий "замок" при заполнении монолитным дорожным покрытием.

2. Бортовой камень по п.1, отличающийся тем, что ниже паза имеется металлическая арматура, один конец которой встроен в бортовой камень, а другой конец предназначен для встраивания в дорожное полотно.


Евразийское ои 020626 (13) В1
патентное
ведомство
(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ЕВРАЗИЙСКОМУ ПАТЕНТУ
(45) Дата публикации и выдачи патента (51) Int. Cl. Е01С11/22 (2006.01)
2014.12.30
(21) Номер заявки 201001545
(22) Дата подачи заявки 2010.09.30
(54) БОРТОВОЙ КАМЕНЬ
(43) 2012.02.28 (56) GB-A-783285
(96) 2010000122 (RU) 2010.09.30 <Ж-А-Ш2476 (71)(72)(73) Заявитель, изобретатель и патентовладелец:
СОЛИНОВ ВЛАДИМИР
ФЕДОРОВИЧ (RU)
(74) Представитель:
Семина Т.Я. (RU)
(57) Изобретение относится к области строительства и может быть использовано при строительстве новых автомобильных дорог и их ремонте. Бортовой камень предназначен для обеспечения надежности и безопасности отделения проезжей части дороги от пешеходных тротуаров и обочин. Задачей изобретения является предотвращение оседания бортового камня в землю в процессе его эксплуатации. Указанная задача решается за счет создания "замка" в бортовом камне - паза любой конфигурации, например прямоугольной в передней части камня, который заполняется дорожным покрытием (бетоном, асфальтом). Для удержания бортового камня в вертикальном положении при его установке и эксплуатации он имеет ниже дорожного полотна металлическую арматуру. Бортовой камень имеет несложную конструкцию, намного легче известных, и его изготовление не требует больших затрат, при его эксплуатации увеличивается срок службы в несколько раз за счет предотвращения оседания бортового камня в землю.
Изобретение относится к области строительства и может быть использовано при строительстве новых автомобильных дорог и их ремонте. Бортовой камень предназначен для обеспечения надежности и безопасности отделения проезжей части дороги от пешеходных тротуаров и обочин.
Известен бортовой камень анкерной конструкции, имеющий широкое основание, ограниченное уголками жесткости в виде полос из минеральных волокон, которые соединены с полосами, выступающими под бортовой камень и прилегающее дорожное покрытие. Уголки могут иметь отверстия для временных штырей, которые удерживают конструкцию при установке (GB 2411421).
Недостатком такого камня является невозможность сохранения высоты бордюра относительно автомобильной дороги.
Известен также комплект для изготовления бортового камня, содержащий один или несколько основных элементов для укладки по кромке дороги, снабженный соединительной частью, и покрывающий элемент для установки на основание, снабженный второй соединительной частью, взаимодействующей с соединительной частью основания. Предусмотрен промежуточный элемент, имеющий также соединительную часть для съемного крепления к основанию. Верхняя поверхность элемента расположена ниже уровня дороги, а верхняя поверхность промежуточного элемента находится на одном уровне с дорогой, и верхняя поверхность элемента расположена выше поверхности дороги (GB 2407606).
Недостатком такого комплекта камня является сложность изготовления и невысокая сопротивляемость сдвигающим усилиям при ударе колеса автомашины.
Наиболее близким техническим решением изобретения является бортовой камень, включающий тело со скосом на верхней части вертикальной грани, обращенной к проезжей части дороги, и полостью в верхней части тела, открытой к грани. Тело выполнено с нижней частью, имеющей скос на нижней части удаленной от дороги вертикальной грани и полость, открытую к вертикальной грани, обращенной к проезжей части, причем конфигурация скосов и полостей совпадают, а верхняя часть тела снабжена выступом, расположенным на одном торце, а нижняя - выступом, расположенным на другом торце (авт.св. СССР № 718524).
Недостатком такой конструкции камня является ненадежность в эксплуатации, т.к. указанная конструкция не решает основной задачи - поддержания постоянной высоты бортового камня.
Задачей изобретения является предотвращение оседания бортового камня в землю в процессе его эксплуатации.
Указанная задача решается за счет создания "замка" в бортовом камне - паза любой конфигурации, например прямоугольной в передней части камня, который заполняется дорожным покрытием (бетоном, асфальтом). Для удержания бортового камня в вертикальном положении при его установке и эксплуатации он имеет ниже дорожного полотна металлическую арматуру.
Сущность изобретения поясняется чертежами, где
на фиг. 1 показан общий вид бортового камня,
на фиг. 2 - конструкция бортового камня, где 1 - бортовой камень, 2 - дорожное покрытие (асфальт, бетон), 3 - земля, 4 - металлическая арматура.
Бортовой камень, дорожный, представляет собой монолитную конструкцию, состоящую из бетона или железобетона, в передней части которой есть паз для сдерживания проседания камня с течением времени, т.к. нижняя часть камня остается на месте за счет земли.
Полезность изобретения состоит в том, что бортовой камень имеет несложную конструкцию, намного легче известных, его изготовление не требует больших затрат и при его эксплуатации увеличивается срок службы в несколько раз за счет предотвращения оседания бортового камня в землю.
Источники информации, принятые во внимание при экспертизе.
1. Патент GB № 2411421, Е01С 11/22, 2004.
2. Патент GB № 2407606, Е01С 11/22, 2004.
3. Авт. св. СССР № 718524, Е01С 11/22.
ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
1. Бортовой камень, имеющий скос в верхней части передней вертикальной грани, отличающийся тем, что в передней грани выполнен продольный паз по всей длине камня, образующий "замок" при заполнении монолитным дорожным покрытием.
2. Бортовой камень по п.1, отличающийся тем, что ниже паза имеется металлическая арматура, один конец которой встроен в бортовой камень, а другой конец предназначен для встраивания в дорожное полотно.
1.
Евразийская патентная организация, ЕАПВ Россия, 109012, Москва, Малый Черкасский пер., 2
020626
- 1 -
020626
- 1 -
020626
- 1 -
020626
- 1 -
020626
- 2 -
020626
- 3 -