[RU]

Изобретение относится к конструктивным элементам тележек грузовых вагонов и может быть использовано в конструкции надрессорных балок. Надрессорная балка содержит верхний пояс (1) с цилиндрическим подпятником (1.1) и опорными площадками (1.2) под боковые скользуны в концевых частях, нижний пояс (2), боковые стенки (3), соединяющие верхний (1) и нижний (2) пояса, вертикальные продольные ребра (4), расположенные между верхним (1) и нижним (2) поясами, карманы (5) для установки фрикционных клиньев в концевых частях надрессорной балки с наклонными (5.1) и вертикальными (5.2) стенками. Верхний пояс (1) выполнен с цилиндрическим подпятником (1.1) и опорными площадками (1.2) под боковые скользуны в концевых частях надрессорной балки. Нижний пояс (2) выполнен с опорными поверхностями (2.1) под упругие элементы рессорного подвешивания, переходящими в наклонные пояса (2.2) через зоны (2.3). Толщина зон (2.3) превышает значения толщин опорных поверхностей (2.1) и наклонных поясов (2.2). Вертикальные продольные ребра (4) выполнены с увеличением толщины в горизонтальном и вертикальном направлениях, с наибольшей толщиной в верхней части зоны подпятника (1.1) под верхним поясом (1). Скругленные переходы наклонных стенок (5.1) карманов (5) в опорные поверхности (2.1) внутри надрессорной балки выполнены радиусом, превышающим радиус скругленных переходов вертикальных стенок (5.2) в опорные поверхности (2.1). Достигается повышение прочности надрессорной балки тележки грузового вагона.