[RU]

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению. Задачи - уменьшение габаритов широкозахватной дисковой бороны в транспортном положении и увеличение ее ширины в рабочем положении, а также снижение трудоемкости и повышение оперативности ее складывания. Такая борона (фиг. 8) содержит центральную раму (1) со сницей (2) и колесным ходом (3). К центральной раме (1) через боковые рамы, образованные несущей и поддерживающей балками (10, 11) и расположенные под ней и под углом друг к другу, прикреплены пары передних (4, 5) и задних (6, 7) секций рабочих дисков (8), при этом боковые рамы соединены с центральной рамой через шарнирные узлы (9). Их оси расположены под острым углом к продольной плоскости центральной рамы и преимущественно параллельно ее горизонтальной плоскости. Имеются также дополнительные передние (14, 13) и задние (16, 17) секции дополнительных рабочих дисков (15) и другие дополнительные отличительные признаки такого устройства. Для складывания такой бороны такие дополнительные элементы с помощью перепада давления в гидроцилиндрах (18) поворачивают вокруг шарнирных узлов центральной рамы и фиксируют в крайнем положении с помощью пружинных защелок (26), располагая над центральной рамой и наклонно к ее горизонтальной плоскости.

(57) Реферат / Формула:

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению. Задачи - уменьшение габаритов широкозахватной дисковой бороны в транспортном положении и увеличение ее ширины в рабочем положении, а также снижение трудоемкости и повышение оперативности ее складывания. Такая борона (фиг. 8) содержит центральную раму (1) со сницей (2) и колесным ходом (3). К центральной раме (1) через боковые рамы, образованные несущей и поддерживающей балками (10, 11) и расположенные под ней и под углом друг к другу, прикреплены пары передних (4, 5) и задних (6, 7) секций рабочих дисков (8), при этом боковые рамы соединены с центральной рамой через шарнирные узлы (9). Их оси расположены под острым углом к продольной плоскости центральной рамы и преимущественно параллельно ее горизонтальной плоскости. Имеются также дополнительные передние (14, 13) и задние (16, 17) секции дополнительных рабочих дисков (15) и другие дополнительные отличительные признаки такого устройства. Для складывания такой бороны такие дополнительные элементы с помощью перепада давления в гидроцилиндрах (18) поворачивают вокруг шарнирных узлов центральной рамы и фиксируют в крайнем положении с помощью пружинных защелок (26), располагая над центральной рамой и наклонно к ее горизонтальной плоскости.

---

Евразийское (21) 201800107 (13) Al
патентное
ведомство
(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ЕВРАЗИЙСКОЙ ЗАЯВКЕ
(43) Дата публикации заявки (51) Int. Cl. A01B 21/08 (2006.01)
2019.06.28 A01B 73/04 (2006.01)
(22) Дата подачи заявки 2017.12.20
(54) ШИРОКОЗАХВАТНАЯ ДИСКОВАЯ БОРОНА И СПОСОБ ЕЕ СКЛАДЫВАНИЯ В ТРАНСПОРТНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ
(96) (71)
(72)
(74)
2017/EA/0107 (BY) 2017.12.20
Заявитель:
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЗАВОД МИНСКАГРОПРОММАШ" (BY)
Изобретатель:
Сузько Владимир Владимирович, Тимошкин Андрей Федорович, Гричинский Александр Васильевич
(BY)
Представитель: Павлович А.Э. (BY)
(57) Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению. Задачи - уменьшение габаритов широкозахватной дисковой бороны в транспортном положении и увеличение ее ширины в рабочем положении, а также снижение трудоемкости и повышение оперативности ее складывания. Такая борона (фиг. 8) содержит центральную раму (1) со сницей (2) и колесным ходом (3). К центральной раме (1) через боковые рамы, образованные несущей и поддерживающей балками (10, 11) и расположенные под ней и под углом друг к другу, прикреплены пары передних (4, 5) и задних (6, 7) секций рабочих дисков (8), при этом боковые рамы соединены с центральной рамой через шарнирные узлы (9). Их оси расположены под острым углом к продольной плоскости центральной рамы и преимущественно параллельно ее горизонтальной плоскости. Имеются также дополнительные передние (14, 13) и задние (16, 17) секции дополнительных рабочих дисков (15) и другие дополнительные отличительные признаки такого устройства. Для складывания такой бороны такие дополнительные элементы с помощью перепада давления в гидроцилиндрах (18) поворачивают вокруг шарнирных узлов центральной рамы и фиксируют в крайнем положении с помощью пружинных защелок (26), располагая над центральной рамой и наклонно к ее горизонтальной плоскости.
МПКА01В21/08
Широкозахватная дисковая борона
способ ее складывания в транспортное положение
Группа изобретений относится к сельскохозяйственному машиностроению и касается конструкции широкозахватных дисковых борон, предназначенных для поверхностного рыхления уплотнённых почв на глубину до 15 см, а также для подрезания сорных растений, измельчения пожнивных остатков крупностебельных культур, для разделки задернённых пластов и глыб после вспашки, для обработки почвы вместо перепашки зяби и для ухода за лугами и пастбищами.
Известна широкозахватная дисковая борона [1, Патент RU 2141749,
МПК А01В21/08, приоритет 28.12.1994, опубликован 27.11.1999], которая
содержит раму со сницей и прикрепленными к раме через шарнирные узлы и расположенными под ней и под углом друг к другу парами передних и задних секций рабочих дисков.
Причем пара задних секций соединена с рамой через закрепленные на них тяги, которые соединены также с подпружиненной гайкой, посаженной на винт, закрепленный на раме.
Способ складывания такой бороны [1] в транспортное положение заключается в том, что к паре передних секций рабочих дисков перемещают пару задних секций рабочих дисков, путем разворота вокруг соответствующего им шарнирного узла с помощью вращения упомянутого винта. При этом уменьшается габарит бороны по длине в сравнении с рабочим ее положением.
Однако габарит по ширине остается прежним, что ограничивает перемещение такой бороны по узким дорогам
Указанный недостаток устранен в широкозахватной дисковой
бороне [2, Патент RU 2123245, МПК А01В21Ю4, приоритет 28.12.1994, опубликован 20.12.1998], содержащей раму со сницей и прикрепленные
к раме через шарнирные узлы и расположенными под ней и под углом друг к другу пары передних, и задних секций рабочих дисков. При этом все секции состоят из соединенных через шарнирные узлы друг с другом двух частей, из которых дальние от рамы части соединены с шарнирными узлами через пружины, а ближние к раме - соединены с ней через гидроцилиндры.
Способ складывания такой бороны [2] в транспортное положение заключается в том, что дальние от рамы части пар передних и задних секций рабочих дисков поворачивают вокруг соответствующих им шарнирных узлов в сторону к снице и располагают параллельно раме.
Однако, сама борона по аналогу [2] из-за выполнения пар передней и задней секций рабочих дисков из двух частей сложна в своей конструкции, а ее способ складывания также сложен в своем применении.
Более проще по своей конструкции и по способу своего складывания в транспортное положение, принятая за прототип группы изобретений, широкозахватная дисковая борона [3, Патент BY 417 и, МПК А01В21/08, приоритет 29.03.2001, опубликован 30.12.2001], содержащая центральную раму со сницей, колесным ходом и прикрепленные к перекладинам центральной рамы, через шарнирные узлы, передние и задние боковые рамы, выполненные с несущими и поддерживающими балками и с рабочими органами, которые расположенные под центральной рамой и под углом друг к другу.
Оси упомянутых шарнирных узлов расположены преимущественно перпендикулярно горизонтальной плоскости центральной рамы, и параллельно ее продольной плоскости, а задние боковые рамы расположены выше передних боковых рам. Это позволяет обеспечивать при складывании рабочих органов бороны поворот боковых рам вокруг осей и расположение параллельно друг
другу и параллельно раме, и затем обеспечить последующую фиксацию вручную транспортного положения с помощью коротких и длинных кронштейнов и штырей.
Однако недостатком прототипа [3] является сравнительная большая длина дисковой бороны в транспортном положении при относительно малой ширине захвата в рабочем положении, а также необходимость фиксировать каждый рабочий орган вручную.
Способ складывания такой бороны [3] в транспортное положение заключается в том, что пары передних и задних секций рабочих дисков, поворачивают вокруг шарнирных узлов центральной рамы и фиксируют в крайнем положении. При этом вначале вручную освобождают от одних шарнирных узловвсе секции рабочих дисков и поворачивают их в других шарнирных узлах, вначале пару секций задних рабочих дисков, а затем пару передних.
Это происходит потому, что для складывания секций рабочих дисков в описанном выше транспортном положении, невозможно применить более короткобазную компоновку, как в аналогах [1,2], где в рабочем положении пары задних и передних рабочих секций находятся в достаточно близком, друг к другу положении.
В то же время длина широкозахватной дисковой бороны ограничивается с целью возможности ее передвижения, что не позволяет, в свою очередь, увеличивать длину секций рабочих дисков, чтобы не мешать их складыванию согласно вышеописанному способу. Такой же недостаток есть и у борон-аналогов [1, 2] из-за конструктивных особенностей их компоновки и схем складывания. Поэтому в рассматриваемых устройствах [1,3] количество дисков в рабочих секциях не превышает 12-ти штук. Это снижает ширину таких дисковых борон в их рабочем положении, а значит и их производительность.
Способ же складывания такой бороны в транспортное положение, как и аналогов [1,2] трудоемок и занимает сравнительно много времени, так как присутствует необходимость применения ручного труда, причем в прототипе [3] даже в большей степени, так как нужно вручную перемещать и фиксировать каждую секцию рабочих дисков.
Это отрицательно сказывается на эффективности работы широкозахватной дисковой бороны.
Поэтому задачей для группы изобретений является уменьшение длины широкозахватной дисковой бороны, увеличение ее ширины в рабочем положении, а также снижение трудоемкости и повышение оперативности ее складывания.
Поставленная задача для изобретения-устройства решается тем, что в широкозахватной дисковой бороне (фиг. 1-3), содержащей раму (1) со сницей (2), и колесным ходом (3), и прикрепленные к раме (1) через боковые рамы, образованные несущей и поддерживающей балками (10, 11) и расположенные под ней и под углом друг к другу пары передних (4, 5), и задних (6,7) секций рабочих дисков (8), при этом боковые рамы соединены с центральной рамой (1) через шарнирные узлы (9), оси которых ориентированы относительно продольной плоскости центральной рамы (1) и ее горизонтальной плоскости, имеются отличительные признаки: оси шарнирных узлов (9) расположены под острым углом к продольной плоскости центральной рамы (1) и преимущественно параллельно ее горизонтальной плоскости.
Такое расположение осей О-Х шарнирных узлов 9 позволяет при повороте вокруг них боковых рам, до фиксации транспортного положения широкозахватной дисковой бороны, заносить пары передних, и задних секций рабочих дисков над центральной рамой максимально низко, до соприкосновения плиты 56 (фиг.З) с опорой 57
не пересекая продольную плоскость (Р) центральной рамы (1). При этом в сравнении с прототипом [3] длина широкозахватной дисковой бороны в транспортном положении получается меньше, что повышает ее маневренность.
Дополнительные отличительные признаки изобретения-устройства, направленные на усиление эффекта от упомянутого технического результата:
- несущие и поддерживающие балки (10, 11) попарно соединены между собой перемычками (12);
- шарнирные узлы (9) в своей совокупности расположены таким образом, что образуют букву "X";
- центральная рама (1) сформирована центральной продольной балкой (19), соединенной перпендикулярными ей поперечинами (20) и наклонными ей поперечинами (21) с боковыми продольными балками (22), которые снабжены с двух их концов наклонными вниз уширениями (23), к которым шарнирно присоединена сница (2) и колесный ход (3);
- с одной стороны центральной рамы (1) на поддерживающей балке (11) установлена первая пружинная защелка (24) и для нее, с этой же стороны центральной рамы (1) на поддерживающей балке (11) установлено первое приемное устройство (25), причем, с другой стороны центральной рамы (1) на поддерживающей балке (11) установлена вторая пружинная защелка (26), и для нее, с этой же стороны центральной рамы (1) на поддерживающей балке (11) установлено второе приемное устройство (27);
- первая и вторая пружинные защелки (24) и (26) выполнены (фиг.6) в виде двуплечего поворотного кронштейна (28), посаженного на ось (29) проушин (30), закрепленных на поддерживающей балке (11), причем дугообразное плечо-зацеп (31) двуплечего поворотного кронштейна (28) снабжено впадиной (32), а его плечо-рычаг (33)
соединено через пружину растяжения (34) с проушинами (35), которые закреплены на брусе (36), соединяющем поддерживающую балку (11) с боковой рамой (10), при этом на оси (37) проушин 35 расположен малогабаритный гидроцилиндр (38), соединенный с рычагом (39), посаженным на ось (29) проушин (30) и упирающийся в упор (40), расположенный на плече-рычаге (33) двуплечего поворотного кронштейна (28);
- первое и второе приемные устройства (25, 27) для первой и второй пружинных защелок (24 и 26) выполнены (фиг.7) в виде перекладины (41), с возможностью расположения ее во впадине (32) дугообразного плеча-зацепа (31) двуплечего поворотного кронштейна (28), причем перекладина (41) закреплена в пластинах (42) и пропущена сквозь горизонтальные пазы (43) щек (44), закрепленных на поддерживающей балке (11), при этом пластины (42) и щеки (44) снабжены вертикальными пазами (45), сквозь которые пропущены крепежные болтовые соединения (46).
Поставленная задача для изобретения-способа решается тем, что в способе складывания описанной выше широкозахватной дисковой бороны в транспортное положение (фиг. 8 и 10), заключающемся в том, что пары дополнительных передних (14,13), и дополнительных задних (16,17) секций дополнительных рабочих дисков (15), поворачивают вокруг шарнирных узлов (9) центральной рамы (1) и фиксируют в крайнем положении, имеются отличительные признаки: упомянутый поворот осуществляют вверх к продольной плоскости центральной рамы (1), располагая над ней в фиксированном положении пары дополнительных передних (14, 13), и дополнительных задних (6,7) секций дополнительных рабочих дисков (15) наклонно к горизонтальной плоскости центральной рамы (1).
Обеспечение такого поворота и фиксации положения упомянутой пары дополнительных секций дополнительных рабочих
дисков, является наиболее рациональным и удобным способом компоновки в транспортном положении широкозахватной дисковой бороны. При этом, в сравнении с прототипом-способом [3] уменьшается общая длина и ширина широкозахватной дисковой бороны в транспортном положении, что направлено на повышение ее маневренности при большей ширине захвата в рабочем положении.
Дополнительные отличительные признаки изобретения-способа, направленные на усиление эффекта от упомянутого технического результата:
- упомянутый поворот осуществляют с помощью перепада давления в гидроцилиндрах (18), установленных на центральной раме (1), а упомянутую фиксацию - с помощью с помощью (фиг. 8, 9) пружинных защелок (24,26).
Сущность изобретения поясняется иллюстрациями, где на фиг. 1 показан общий вид широкозахватной дисковой бороны в рабочем положении; на фиг. 2 - ее аксонометрия с более подробной детализацией позиций; на фиг 3 показан местный вид А по фиг. 2, повернутый на 180°; на фиг 4 местный вид В по фиг. 3; на фиг. 5 -показан вид сверху широкозахватной дисковой бороны по фиг. 2; на фиг. 6 - вид на одну из пружинных защелок такой бороны; на фиг. 7 -вид на приемное устройство пружинной защелки; на фиг. 8 - показана аксонометрия широкозахватной дисковой бороны в транспортном положении; на фиг. 9 - вид фиксирующего узла транспортного положения широкозахватной дисковой бороны; на фиг. 10 - вид сверху в аксонометрии по фиг. 8 на широкозахватную дисковую борону в транспортном положении.
Широкозахватная дисковая борона (фиг.1-3) содержит центральную раму 1 со сницей 2, и колесным ходом 3, и прикрепленные к раме 1 (фиг.1, 2) и расположенные под ней и под
углом друг к другу пары передних 4, 5, и задних 6,7 секций рабочих дисков 8.
На центральной раме 1 установлены шарнирные узлы 9, располагаясь в средней части центральной рамы 1 и с боков ее передней и задней частей. Причем на тех из них, которые установлены с боков центральной рамы 1, закреплены боковые рамы 10, а на тех из них, которые установлены в средней части центральной рамы 1 - боковые рамы 11, пропущенные над центральной рамой 1 и соединенные перемычками 12 с боковыми рамами 10.
На боковых рамах 10 закреплены под углом друг к другу и за рамой 1, в продолжении направлений пары передних секций 4,5 рабочих дисков 8, пара дополнительных передних секций 13, 14 дополнительных рабочих дисков 15, и под углом друг к другу и за рамой 1, в продолжении направлений пары задних секций 6,7 рабочих дисков 8 - пара дополнительных задних секций 16,17 дополнительных рабочих дисков 15.
Боковые рамы 11 в своей совокупности расположены таким образом, что образуют букву "X" (фиг. 1,2). Они соединены также с центральной рамой 1 через расположенные наклонно под острым углом к ней гидроцилиндры 18.
Центральная рама 1 сформирована центральной продольной балкой 19, соединенной перпендикулярными ей поперечинами 20 и наклонными ей поперечинами 21 с боковыми продольными балками
22, которые снабжены с двух их концов наклонными вниз уширениями
23, к которым шарнирно присоединена сница 2 и колесных ход 3.
Шарнирные узлы 9, на которых закреплены боковые рамы 10 дополнительных передних секций 13, 14 и дополнительных задних секций 16, 17 дополнительных рабочих дисков 15, установлены на боковых продольных балках 22.
Шарнирные узлы 9, на которых закреплены боковые рамы 11 упомянутых дополнительных секций 13,14 и 15, 16, установлены на наклонных к центральной балке 19 поперечинах 21.
С одной стороны центральной рамы 1 на боковой раме 11 одной из дополнительных передних секций 13 дополнительных рабочих дисков 15 установлена первая пружинная защелка 24, и для нее, с этой же стороны рамы 1 на боковой раме 11 одной из дополнительных задних секций 16 дополнительных рабочих дисков 15 установлена первое приемное устройство 25.
С другой стороны центральной рамы 1 на боковой раме 11 другой дополнительной задней секции 17 дополнительных рабочих дисков 15 установлена вторая пружинная защелка 26, и для нее, с этой же стороны центральной рамы 1 на боковой раме 11 другой дополнительной передней секции 14 дополнительных рабочих дисков 15 установлено второе приемное устройство 27.
Первая и вторая пружинные защелки 24 и 26 выполнены (фиг. 6) в виде двуплечего поворотного кронштейна 28, посаженного на ось 29 проушин 30, закрепленных на боковой раме 11. Плечо-зацеп 31 двуплечего поворотного кронштейна 28 снабжено дугообразной поверхностью (не обозначена) и впадиной 32, а его плечо-рычаг 33 соединено через пружину растяжения 34 с проушинами 35, которые закреплены на брусе 36, соединяющем боковую раму 11 с боковой рамой 10 (фиг.1, 2). На оси 37 проушин 35 расположен малогабаритный гидроцилиндр 38 соединенный с рычагом 39, посаженным на ось 29 проушин 30 и упирающийся в упор 40, расположенный на плече-рычаге 33 двуплечего поворотного кронштейна 28.
Первое и второе приемные устройства 25, 27 для первой и второй пружинных защелок 24 и 26 выполнены (фиг. 6) в виде перекладины 41, с возможностью расположения ее (фиг.7) во впадине
32 дугообразного плеча-зацепа 31 двуплечего поворотного кронштейна 28. Перекладина 41 (фиг. 4) закреплена в пластинах 42 и пропущена сквозь горизонтальные пазы 43 (показан один) щек 44, закрепленных на боковой раме 11, при этом пластины 42 и щеки 44 снабжены вертикальными пазами 45 (показано по одному), сквозь которые пропущены крепежные болтовые соединения 46.
Сница 2 (фиг. 1, 2) состоит из дышла 47 и треугольной части 48, шарнирно соединенной с уширениями 23 боковых продольных балок 22 центральной рамы 1. Дышло 47 снабжено серьгой 49 для присоединения к трактору (не показан) и соединена с рамой 1 также посредством переднего гидроцилиндра 50.
Колесный ход 3 состоит из пары колес 51, посаженных на вал 52 тележки 53, которая шарнирно закреплена на уширениях 23 боковых продольных балок 22 центральной рамы 1. Тележка 53 также соединена с ними через пару задних гидроцилиндров 54.
На дышле 47 сницы 2 закреплена (фиг.5) направляющая 55 для централизованного расположения на ней приемных разрывных муфт и шлангов (не показаны) гидравлической системы (не показана) бороны, соединяемых по четырем контурам этой системы с аналогичными элементами подачи текучей среды под давлением от тракторной гидравлической системой (не показана) в боковые гидроцилиндры 18 (первый контур), малогабаритные гидроцилиндры 38 (второй контур), а также в передние гидроцилиндры 50 (третий контур) и задние гидроцилиндры 54 (четвертый контур).
Для гашения ударных нагрузок, возникающих при эксплуатации такой бороны в паре с трактором, на центральной раме 1 установлен демпфер 56.
Применяют широкозахватную дисковую борону следующим образом.
Присоединяют в направляющей 55 такой бороны соединительные элементы (не показаны) ее гидравлической системы с тракторной гидравлической системой. Путем создания из кабины трактора через тракторную гидравлическую систему и третий контур гидравлической системы бороны перепада давления в переднем гидроцилиндре 50, поднимают сницу 2 и производят автоматическое сцепление (не показано) серьги 49 ее сницы 2 со сцепным устройством трактора (не показаны).
Далее путем создания перепада давления через четвертый контур гидравлической системы бороны в задних гидроцилиндрах 54 поднимают ее центральную раму 1 с рабочими дисками 8 и дополнительными дисками 15 вверх, над колесным ходом 3 и трактором подвозят борону к обрабатываемому участку. Затем с помощью изменения перепада давления в задних гидроцилиндрах 54 опускают центральную раму 1 вниз, внедряя рабочие диски 8 и дополнительные диски 15 в почву, осуществляя ими ее обработку при движении трактора с бороной.
После завершения такой обработки, трактор останавливают и с помощью создания упомянутого первоначального перепада давления в задних гидроцилиндрах 54 поднимают центральную раму 1 с рабочими дисками 8 и дополнительными дисками 15 вверх, над колесным ходом 3.
Затем через первый контур гидравлической системы бороны создают перепад давления в боковых гидроцилиндрах 18, поднимая (фиг. 5,7) вверх дополнительные передние секции 13, 14 и дополнительные задние секции 16, 17 вместе с дополнительными рабочими дисками 15, поворачивая вокруг шарнирных узлов 9.
В результате такие элементы располагают над центральной рамой 1 наклонно к ее середине в фронтальной плоскости (фиг. 5) по обе ее стороны и наклонно к ее снице 2 и колесному ходу 3 в горизонтальной плоскости (фиг.7),
Одновременно с этим перекладины 41 (фиг. 6) первого и второго приемных устройств 25, 27, скользя по дугообразной поверхности плеча-рычага 31, располагаются во впадинах 32 плеча-зацепа 31 двуплечего поворотного кронштейна 28 первой и второй пружинных защелок 24, 26. Т.е. происходит фиксация созданного транспортного положения (фиг. 5, 7) широкозахватной дисковой бороны, которую трактором перевозят в другое место или на место ее хранения.
По прибытии на новое место дислокации через второй контур гидравлической системы бороны создают перепад давления в малогабаритных гидроцилиндрах 38. В результате поворачивается рычаг 39 (фиг.6) первой и второй пружинных защелок 24, 26, заставляя поворачиваться их плечи-рычаги 33 и плечи-зацепы 31, удлиняя пружины растяжения 34 В результате перекладины 41 первого и второго приемных устройств 25, 27 выходят из впадин 32 плеча-зацепа 31 двуплечего поворотного кронштейна 28 первой и второй пружинных защелок 24, 26. Т.е. происходит расфиксация созданного транспортного положения (фиг. 5, 7) широкозахватной дисковой бороны.
Далее, при нарастании давления во втором контуре гидравлической системы и в боковых гидроцилиндрах 18, медленно опускются вниз дополнительные передние секции 13, 14 и дополнительные задние секции 16, 17 вместе с дополнительными рабочими дисками 15, поворачиваясь вокруг поворотных осевых кронштейнов 9. В результате широкозахватная дисковая борона
занимает исходное рабочее положение (фиг. 1,2) и описанный цикл ее работы повторяют.
Применение и описанное выше расположение упомянутых гидроцилиндров 18 позволит осуществить такой подъем дополнительных рабочих дисков 15 в верхнее положение над рамой 1 не вручную, а автоматически из кабины транспортного средства.
В совокупности отличительные признаки изобретения-устройства позволят уменьшить длину широкозахватной дисковой бороны и увеличить ее ширину в рабочем положении, что повысит эффективность ее работы за счет улучшения маневренности и повышения производительности.
Источники информации:
1. Патент RU 2141749, МПК А01В21/08, приоритет 28.12.1994, опубликован 27.11.1999.
2. Патент RU 2123245, МПК А01В21/04, приоритет 28.12.1994, опубликован 20.12.1998.
3. Патент BY 417 U, МПК А01В21/08, приоритет 29.03.2001, опубликован 30.12.2001 /прототип для устройства и способа/.
От имени заявителя, по доверенности, jt^7 патентный поверенный BY(№ гос.рег.37),/^L &LA.Э. Павлович
30, 35
Проушины
Плечо-зацеп
Впадина
Плечо-рычаг
Пружина растяжения
Брус
Малогабаритный гидроцилиндр
Рычаг
Упор
Перекладина
Пластина
Горизонтальный паз
Щека
Вертикальный паз
Крепежное болтовое соединение
Дышло
Треугольная часть
Серьга
Передний гидроцилиндр
Колесо
Вал
Тележка
Задний гидроцилиндр
Направляющая
Демпфер
ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
1. Широкозахватная дисковая борона, содержащая раму (1) со сницей (2), и колесным ходом (3), и прикрепленные к центральной раме (1) через боковые рамы, образованные несущей и поддерживающей балками (10, 11) и расположенные под ней и под углом друг к другу пары передних (4, 5), и задних (6,7) секций рабочих дисков (8), при этом боковые рамы соединены с центральной рамой (1) через шарнирные узлы (9), оси которых ориентированы относительно продольной плоскости центральной рамы (1) и ее горизонтальной плоскости, отличающаяся тем, что оси шарнирных узлов (9) расположены под острым углом к продольной плоскости центральной рамы (1) и преимущественно параллельно ее горизонтальной плоскости.
2. Борона по п. 1, отличающаяся тем, что несущие и поддерживающие балки (10, 11) попарно соединены между собой перемычками (12).
3. Борона по п. 1, отличающаяся тем, что шарнирные узлы (9) в своей совокупности расположены таким образом, что образуют букву "X".
4. Борона по п. 1, отличающаяся тем, что центральная рама (1) сформирована центральной продольной балкой (19), соединенной перпендикулярными ей поперечинами (20) и наклонными ей поперечинами (21) с боковыми продольными балками (22), которые снабжены с двух их концов наклонными вниз уширениями (23), к которым шарнирно присоединена сница (2) и колесный ход (3).
5. Борона по п. 1, отличающаяся тем, что с одной стороны центральной рамы (1) на поддерживающей балке (11) установлена первая пружинная защелка (24) и для нее, с этой же стороны центральной рамы (1) на поддерживающей балке (11) установлено
первое приемное устройство (25), причем, с другой стороны центральной рамы (1) на поддерживающей балке (11) установлена вторая пружинная защелка (26), и для нее, с этой же стороны центральной рамы (1) на поддерживающей балке (11) установлено второе приемное устройство (27).
6. Борона по п. 5, отличающаяся тем, что первая и вторая пружинные защелки (24) и (26) выполнены в виде двуплечего поворотного кронштейна (28), посаженного на ось (29) проушин (30), закрепленных на поддерживающей балке (11), причем дугообразное плечо-зацеп (31) двуплечего поворотного кронштейна (28) снабжено впадиной (32), а его плечо-рычаг (33) соединено через пружину растяжения (34) с проушинами (35), которые закреплены на брусе (36), соединяющем поддерживающую балку (11) с боковой рамой (10), при этом на оси (37) проушин 35 расположен малогабаритный гидроцилиндр (38), соединенный с рычагом (39), посаженным на ось (29) проушин (30) и упирающийся в упор (40), расположенный на плече-рычаге (33) двуплечего поворотного кронштейна (28).
7. Борона по п. 5, отличающаяся тем, что первое и второе приемные устройства (25, 27) для первой и второй пружинных защелок (24 и 26) выполнены в виде перекладины (41), с возможностью расположения ее во впадине (32) дугообразного плеча-зацепа (31) двуплечего поворотного кронштейна (28), причем перекладина (41) закреплена в пластинах (42) и пропущена сквозь горизонтальные пазы (43) щек (44), закрепленных на поддерживающей балке (11), при этом пластины (42) и щеки (44) снабжены вертикальными пазами (45), сквозь которые пропущены крепежные болтовые соединения (46).
8. Способ складывания широкозахватной дисковой бороны, выполненной по любому из пп. 1-7, в транспортное положение,
заключающемся в том, что пары дополнительных передних (14,13), и дополнительных задних (16,17) секций дополнительных рабочих дисков (15), поворачивают вокруг шарнирных узлов (9) центральной рамы (1) и фиксируют в крайнем положении, отличающийся тем, что упомянутый поворот осуществляют вверх к продольной плоскости центральной рамы (1), располагая над ней в фиксированном положении пары дополнительных передних (14, 13), и дополнительных задних (6,7) секций дополнительных рабочих дисков (15) наклонно к горизонтальной плоскости центральной рамы (1).
9. Способ по п.8, отличающийся тем, что упомянутый поворот осуществляют с помощью перепада давления в гидроцилиндрах (18), установленных на центральной раме (1), а упомянутую фиксацию - с помощью пружинных защелок (24,26).
способ ее складывания в транспортное положение
способ ее складывания в транспортное положение
Широкозахватная дисковая борона
способ ее складывания в транспортное положение
Вид А по фиг. 1 (повернуто на 180°)
способ ее складывания в транспортное положение
Вид В по фиг. 3
способ ее складывания в транспортное положение
24 (26)
способ ее складывания в транспортное положение
способ ее складывания в транспортное положение
43 ФИГ. 7
способ ее складывания в транспортное положение
Широкозахватная дисковая борона
способ ее складывания в транспортное положение
способ ее складывания в транспортное положение
ЕАПВ/ОП-2
ЕВРАЗИЙСКОЕ ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО
ОТЧЕТ О ПАТЕНТНОМ ПОИСКЕ
(статья 15(3) ЕАПК и правило 42 Патентной инструкции к ЕАПК)
Номер евразийской заявки: 201800107
Дата подачи: 20 декабря 2017 (20.12.2017) Дата испрашиваемого приоритета:
Название изобретения: Широкозахватная дисковая борона и способ ее складывания в транспортное положение
Заявитель:
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЗАВОД МИНСКАГРОПРОММАШ"
| | Некоторые пункты формулы не подлежат поиску (см. раздел I дополнительного листа) 1 1 Единство изобретения не соблюдено (см. раздел II дополнительного листа)
А. КЛАССИФИКАЦИЯ ПРЕДМЕТА ИЗОБРЕТЕНИЯ:
А01В 21/08 (2006.01) А01В 73/04 (2006.01)
Согласно международной патентной классификации (МПК)
Б. ОБЛАСТЬ ПОИСКА:
Минимум просмотренной документации (система классификации и индексы МПК) А01В 7/00, 21/08,23/04, 73/00, 73/04
Другая проверенная документация в той мере, в какой она включена в область поиска:
В. ДОКУМЕНТЫ, СЧИТАЮЩИЕСЯ РЕЛЕВАНТНЫМИ
Категория*
Ссылки на документы с указанием, где это возможно, релевантных частей
Относится к пункту №
Y А
UA 39065 А (КОВТУН ВОЛОДИМИР ЙОСИПОВИЧ и др.) 15.05.2001, с. 2, кол. 2, строки 22-48, фиг.
1-4,8 5-7,9
RU 2242854 С2 (ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "САЛЬСКСЕЛЬМАШ' 27.12.2004, с. 6, строка 30, фиг. 1
1-4,8
US 2974738 A (ALLIS-CHALMERS MANUFACTURING COMPANY) 14.03.1961, фиг. 1
3,8
ЕР 0606834 Al (KVERNELAND KLEPP AS) 20.07.1994
1-9
J последующие документы указаны в продолжении графы В
^ данные о патентах-аналогах указаны в приложении
* Особые категории ссылочных документов:
"А" документ, определяющий общий уровень техники
"Е" более ранний документ, но опубликованный на дату подачи евразийской заявки или после нее
"О" документ, относящийся к устному раскрытию, экспонированию и т.д.
"Р" документ, опубликованный до даты подачи евразийской
заявки, но после даты испрашиваемого приоритета "D" документ, приведенный в евразийской заявке
"Т" более поздний документ, опубликованный после даты приоритета и приведенный для понимания изобретения
"X" документ, имеющий наиболее близкое отношение к предмету
поиска, порочащий новизну или изобретательский уровень,
взятый в отдельности "Y" документ, имеющий наиболее близкое отно
поиска, порочащий изобретательский уровень в сочетании с
другими документами той же категории " &" документ, являющийся патентом-аналогом "L" документ, приведенный в других целях
Дата действительного завершения патентного поиска:
31 августа 2018 (31.08.2018)
Наименование и адрес Международного поискового органа: Федеральный институт промышленной собственности
РФ, 125993,Москва, Г-59, ГСП-3, Бережковская наб., 30-1. Факс: 243-3337, телетайп: 114818 ПОДАЧА
Уполномоченное лицо:
А.А. Никитин
Телефон № (495) 531-6481
Широкозахватная дисковая борона
Широкозахватная дисковая борона
Широкозахватная дисковая борона
Широкозахватная дисковая борона
Широкозахватная дисковая борона
Широкозахватная дисковая борона
Широкозахватная дисковая борона
Широкозахватная дисковая борона
Широкозахватная дисковая борона
Широкозахватная дисковая борона
Широкозахватная дисковая борона
Широкозахватная дисковая Ворона
Широкозахватная дисковая Ворона
Широкозахватная дисковая Ворона