|
|
больше ...
Термины запроса в документе
Реферат
[RU] Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к конструкции электродвигателей малой и средней мощности. Электродвигатель 1 содержит статор 2 и ротор, включающий сердечник 3, закрепленный на валу 4. Статор 2 изготовлен из пакета статорных листов, образующих полый цилиндр, на наружной поверхности которого выполнены направленные вдоль оси статора 2 сварные швы и нанесено защитное покрытие. Сердечник 3 образован посредством нашихтовки на вал 4 роторных листов, по контуру имеющих прямоугольные вырезы, после нашихтовки образующие пазы, направленные вдоль оси сердечника 3, в которые вклеены постоянные магниты при помощи клея, имеющего наполнитель в виде железного порошка. Предложенная конструкция электродвигателя обладает высокой стойкостью к воздействиям негативных факторов окружающей среды, необходимой прочностью и герметичностью, хорошей теплоотдачей во внешнюю среду и уменьшенными массогабаритными характеристиками, что, в свою очередь, позволяет размещать электродвигатель в труднодоступных для обслуживания местах. 
Полный текст патента
(57) Реферат / Формула:
Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к конструкции электродвигателей малой и средней мощности. Электродвигатель 1 содержит статор 2 и ротор, включающий сердечник 3, закрепленный на валу 4. Статор 2 изготовлен из пакета статорных листов, образующих полый цилиндр, на наружной поверхности которого выполнены направленные вдоль оси статора 2 сварные швы и нанесено защитное покрытие. Сердечник 3 образован посредством нашихтовки на вал 4 роторных листов, по контуру имеющих прямоугольные вырезы, после нашихтовки образующие пазы, направленные вдоль оси сердечника 3, в которые вклеены постоянные магниты при помощи клея, имеющего наполнитель в виде железного порошка. Предложенная конструкция электродвигателя обладает высокой стойкостью к воздействиям негативных факторов окружающей среды, необходимой прочностью и герметичностью, хорошей теплоотдачей во внешнюю среду и уменьшенными массогабаритными характеристиками, что, в свою очередь, позволяет размещать электродвигатель в труднодоступных для обслуживания местах.
(19)
Евразийское
патентное
ведомство
(21) 201792396 (13) A1
(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ЕВРАЗИЙСКОЙ ЗАЯВКЕ
(43) Дата публикации заявки 2019.05.31
(22) Дата подачи заявки 2017.11.29
(51) Int. Cl.
H02K1/12 (2006.01) H02K1/28 (2006.01) H02K1/04 (2006.01)
(54) ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
(96) 2017000131 (RU) 2017.11.29
(71) Заявитель:
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
"МЕЖГОСУДАРСТВЕННАЯ КОРПОРАЦИЯ РАЗВИТИЯ" (RU)
(72) Изобретатель:
Овсепян Артем Сергеевич (RU)
(74) Представитель:
Ловцов С.В., Левчук Д.В., Вилесов А.С., Коптева Т.В., Ясинский С.Я.
(RU) (57) Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к конструкции электродвигателей малой и средней мощности. Электродвигатель 1 содержит статор 2 и ротор, включающий сердечник 3, закрепленный на валу 4. Статор 2 изготовлен из пакета статорных листов, образующих полый цилиндр, на наружной поверхности которого выполнены направленные вдоль оси статора 2 сварные швы и нанесено защитное покрытие. Сердечник 3 образован посредством нашихтовки на вал 4 роторных листов, по контуру имеющих прямоугольные вырезы, после нашихтовки образующие пазы, направленные вдоль оси сердечника 3, в которые вклеены постоянные магниты при помощи клея, имеющего наполнитель в виде железного порошка. Предложенная конструкция электродвигателя обладает высокой стойкостью к воздействиям негативных факторов окружающей среды, необходимой прочностью и герметичностью, хорошей теплоотдачей во внешнюю среду и уменьшенными массогабаритными характеристиками, что, в свою очередь, позволяет размещать электродвигатель в труднодоступных для обслуживания местах.
МПК Н02К15/02 (2017.01)
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к конструкции электродвигателей малой и средней мощности.
Известна конструкция электродвигателя (см. патент RU 2628017, опубл. 19.06.2017 г., Н02К 1/20, Н02К 5/20, Н02К 9/19), содержащая статор, ротор и внутренний циркуляционный контур охлаждения ротора, включающий в себя корпус, имеющий оболочку в форме боковой поверхности цилиндра, при этом внутри корпуса расположен имеющий форму полого цилиндра пакет листов статора, имеющий расположенные на наружной стороне пазы, в которых расположены каналы охлаждения. Пакет листов статора имеет расположенные на наружной стороне, распространяющиеся в осевом направлении углубления, которые являются частью внутреннего циркуляционного контура охлаждения ротора.
Недостатком рассмотренного электродвигателя является сложная система каналов, предназначенных для охлаждения конструктивных элементов электродвигателя, что ухудшает надежность и увеличивает массогабаритные характеристики всего изделия.
Наиболее близким техническим решением (прототипом) является вентильно-реактивный электрический двигатель (см. патент RU131251, опубл. 10.08.2013 г., Н02К 29/10), содержащий корпус, внутри которого расположены передний и задний подшипниковые узлы, статор, ротор, жестко закрепленный на валу, а также датчик положения ротора.
Недостатком прототипа является то, что конструкция электродвигателя не обладает необходимой прочностью и герметичностью, так же у него недостаточно хорошие теплоотдача и защищенность от воздействия негативных факторов окружающей среды, вследствие чего такая конструкция
не позволяет устанавливать электродвигатель в местах, где обслуживание затруднено по определенным причинам.
Техническим результатом, на достижение которого направлено изобретение, является конструкция электродвигателя с высокой стойкостью к воздействиям негативных факторов окружающей среды, обладающим необходимой прочностью и герметичностью, хорошей теплоотдачей во внешнюю среду и уменьшенными массогабаритными характеристиками.
Технический результат достигается за счет того, что у электродвигателя, содержащего статор и сердечник, закрепленный на валу, статор изготовлен из пакета статорных листов, образующих полый цилиндр, на наружной поверхности которого выполнены направленные вдоль оси статора сварные швы и затем нанесено защитное покрытие, а сердечник образован посредством нашихтовки на вал роторных листов, которые по контуру имеют прямоугольные вырезы, после нашихтовки образующие пазы, направленные вдоль оси сердечника, в которые прикреплены постоянные магниты.
Заявляемое техническое решение поясняется следующими чертежами:
на фиг. 1 - изображен общий вид электродвигателя;
на фиг. 2 - поверхность статора;
на фиг. 3 - закрепленный на валу сердечник;
на фиг. 4 - поверхность сердечника.
Электродвигатель 1 состоит из статора 2 и ротора, включающего сердечник 3, закрепленый на валу 4. Статор 2 изготовлен из статорных листов 5, собранных в пакет и образующих полый цилиндр, на поверхность которого выполнены сварные швы 6, а затем нанесено защитное покрытие 7 и при необходимости кремний органическое гидрофобное покрытие 8. Сердечник 3 электродвигателя 1 представляет собой роторные листы 9, нашихтованные и закрепленные на валу 4, которые по контуру имеют прямоугольные вырезы, после нашихтовки образующие пазы 10, в которые приклеиваются клеем 11 постоянные магниты 12. Поверхность сердечника 3 с двух сторон фиксируется алюминиевыми кольцами 13.
Отличительной особенностью электродвигателя 1 (фиг. 1) является отсутствие корпуса, что обеспечено особенностями конструкции статора 2.
Статор 2 изготовлен из собранных в пакет статорных листов 5, образующих полый цилиндр. Пакет формируется из набранных на оправку по шихтовочному знаку статорных листов 5. Они скреплены между собой, например, по принципу, описанному в патенте США (см. патент US 6777850, опубл. 17.08.2004 г., Н02К 15/02, Н02К 19/22), где на наружной боковой поверхности пакета статорных листов 5 выполнены сварные швы 6 (фиг. 2). Каждый сварной шов 6 выполнен за один проход по всей длине пакета статорных листов 5. При этом количество сварных швов 6 определяется исходя из прочностного расчета статора 2, и может быть увеличено по мере увеличения его диаметра. Выполнение сварных швов 6 обеспечивает прочность и жесткость конструкции статора 2 электродвигателя 1.
Высокую стойкость электродвигателя 1 к воздействиям негативных факторов окружающей среды, хорошую теплоотдачу и герметичность его конструкции обеспечивает нанесение защитного покрытия 7 на сформированный пакет статорных листов 5. На наружную поверхность стянутых в пакет и зафиксированных сварными швами 6 статорных листов 5 электродвигателя 1 напыляется защитное покрытие 7 одним из приведённых способов: вакуумно-конденсационным, газотермическим, плазменным, газодинамическим или лазерным. В качестве материалов защитного покрытия 7 применяются медные или алюминиевые сплавы, нержавеющая сталь, керамика, полимерные материалы, обладающие высокой теплопроводностью, коррозионностойкие, стойкие к механическому воздействию. Материал защитного покрытия 7 выбирается в зависимости от условий эксплуатации электродвигателя 1. Например, напыление нержавеющей стали придает дополнительную прочность статору 2 электродвигателя 1 и защищает от воздействий негативных факторов окружающей среды (наппример, соляной туман, химикаты). А напыление
керамического защитного покрытия 7 обеспечивает защиту от динамического воздействия песка (пыли).
Для защиты статора 2 электродвигателя 1 от загрязнений поверх напыленного защитного покрытия 7 следующим слоем может быть нанесен, например, кистью, слой кремнийорганического гидрофобного покрытия 8 холодного отверждения в жидком или пастообразном исходном состоянии с последующей вулканизацией. Нанесение поверх основного защитного покрытия 7 кремнийорганического гидрофобного покрытия 8 препятствует загрязнению поверхности статора 2 электродвигателя 1, которое ухудшает теплопроводные свойства. Например, выбор в качестве материала защитного покрытия 7 статора 2 сплава меди и нанесение поверх него кремнийорганического гидрофобного покрытия 8, обеспечивает хорошую теплопроводность электродвигателя 1 и препятствует его загрязнению, что позволяет устанавливать его в местах, где обслуживание затруднено по определенным причинам.
Напыление на статор защитного покрытия обеспечивает не только защиту от воздействия негативных факторов окружающей среды и хорошую герметичность, но и уменьшает массогабаритные характеристики, за счет того, что статор выполняет одновременно функции корпуса электродвигателя.
Сердечник 3 (фиг. 3) электродвигателя 1 состоит из нашихтованных на вал 4 роторных листов 9, которые по контуру имеют прямоугольные вырезы, после нашихтовки образующие пазы 10, направленные вдоль оси сердечника 3, в которые прикрепляются клеем 11 постоянные магниты 12.
В процессе изготовления роторного листа 9 имеется определенная погрешность его изготовления, поэтому поверхность образованного паза 10 получается ступенчатой (фиг. 4). Для снижения магнитного сопротивления, при приклеивании постоянных магнитов 12 в пазы 10 применяют клей 11, в состав которого добавлен наполнитель - железный порошок. Тем самым после установки магнита 12 в паз 10, между поверхностью магнита 12 и
поверхностью паза 10 образуется зазор, заполненный клеем 11. За счет того, что в него добавлен железный порошок, он обладает увеличенной магнитной проводимостью. Для более надежной фиксации магнитов 12, поверхность сердечника 3 с двух сторон фиксируется алюминиевыми кольцами 13. Применение при изготовлении сердечника 3 клея 11, в состав которого входит порошок, улучшает его электромагнитные характеристики.
Предложенная конструкция электродвигателя обладает высокой стойкостью к воздействиям негативных факторов окружающей среды, необходимой прочностью и герметичностью, хорошей теплоотдачей во внешнюю среду и уменьшенными массогабаритными характеристиками.
ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
1. Электродвигатель, содержащий статор и ротор, включающий закрепленный на валу сердечник, отличающийся тем, что статор изготовлен из пакета статорных листов, образующих полый цилиндр, на наружной поверхности которого выполнены направленные вдоль оси статора сварные швы и нанесено защитное покрытие, а сердечник образован посредством нашихтовки на вал роторных листов, по контуру имеющих прямоугольные вырезы, после нашихтовки образующие пазы, направленные вдоль оси сердечника, в которые прикреплены постоянные магниты.
2. Электродвигатель по п. 1, отличающийся тем, что в качестве материала защитного покрытия использован медный сплав.
3. Электродвигатель по п. 1, отличающийся тем, что в качестве материала защитного покрытия использован алюминиевый сплав.
4. Электродвигатель по п. 1, отличающийся тем, что в качестве материала защитного покрытия использована нержавеющая сталь.
5. Электродвигатель по п. 1, отличающийся тем, что в качестве материала защитного покрытия использована керамика.
6. Электродвигатель по п. 1, отличающийся тем, что в качестве материала защитного покрытия использованы полимерные материалы.
7. Электродвигатель по п. 1 или 2, или 3, или 4, или 5, или 6, отличающийся тем, что поверх напылённого защитного покрытия вторым слоем нанесен слой кремнийорганического гидрофобного покрытия.
8. Электродвигатель по п. 1, отличающийся тем, что постоянные магниты прикреплены при помощи клея, имеющего наполнитель в виде железного порошка.
1.
1.
1.
1.
1.
1.
1.
ОТЧЕТ О ПАТЕНТНОМ ПОИСКЕ
(статья 15(3) ЕАПК и правило 42 Патентной инструкции к ЕАПК)
Номер евразийской заявки:
201792396
Дата подачи: 29 ноября 2017 (29.11.2017) | Дата испрашиваемого приоритета:
Название изобретения: Электродвигатель
Заявитель: ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "МЕЖГОСУДАРСТВЕННАЯ КОРПОРАЦИЯ РАЗВИТИЯ"
| | Некоторые пункты формулы не подлежат поиску (см. раздел I дополнительного листа) |~~| Единство изобретения не соблюдено (см. раздел II дополнительного листа)
А. КЛАССИФИКАЦИЯ ПРЕДМЕТА ИЗОБРЕТЕНИЯ: Н02КШ2 (2006.01)
Н02К1/28 (2006.01) Н02К1/04 (2006.01)
Согласно Международной патентной классификации (МПК) или национальной классификации и МПК
Б. ОБЛАСТЬ ПОИСКА:
Минимум просмотренной документации (система классификации и индексы МПК)
Н02К 1/00, 1/04, 1/06, 1/12, 1/22, 1/27
Другая проверенная документация в той мере, в какой она включена в область поиска:
В. ДОКУМЕНТЫ, СЧИТАЮЩИЕСЯ РЕЛЕВАНТНЫМИ
Категория*
Ссылки на документы с указанием, где это возможно, релевантных частей
Относится к пункту №
А D, А А
А А А
US 8541918 В2 (NIDEC CORPORATION) 24.09.2013
US 6777850 В2 (MITSUBISHI DENKIKABUSHIKIKAISHA) 17.08.2004
US 4777397 Al (MARATHON ELECTRIC MANUFACTURING CORP.) 11.10.1988
US 2004/0178692 Al (GENERAL ELECTRIC COMPANY) 16.09.2004
WO 2005/041390 Al (FRANKLIN ELECTRIC COMPANY, INC.) 06.05.2005
SU 1332468 Al (В.И. ГУКОВ и др.) 23.08.1987
1-8 1-8 1-8
1-8 1-8 1-8
.последующие документы указаны в продолжении графы В (любые категории ссылочных документов: "А" документ, определяющий общий уровень техники "Е" более ранний документ, но опубликованный на дату
подачи евразийской заявки или после нее "О" документ, относящийся к устному раскрытию, экспонированию и т.д.
"Р" документ, опубликованный до даты подачи евразийской
заявки, но после даты испрашиваемого приоритета "D" документ, приведенный в евразийской заявке
[~| данные о патентах-аналогах указаны в приложении Т более поздний документ, опубликованный после даты
приоритета и приведенный для понимания изобретения "X" документ. Имеющий наиболее близкое отношение к предмету
поиска, порочащий новизну или изобретательский уровень,
взятый в отдельности
"Y" документ, имеющий наиболее близкое отношение к предмету
поиска, порочащий изобретательский уровень в сочетании с
другими документами той же категории
" &" документ, являющийся патентом-аналогом
"L" документ, приведенный в ДРУГИХ целях
Дата действительного завершения патентного поиска:
30 мая 2018(30.05.2018)
Наименование и адрес Международного поискового органа: Федеральный институт промышленной собственности
РФ, 125993,Москва, Г-59, ГСП-3, Бережковская наб., д. 30-1.Факс: (499) 243-3337, телетайп: 114818 ПОДАЧА
Уполномоченное лицо:
Е.И.Евграфова
Телефон №(495) 531-6481
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
ФИГ. 1
|
