|
|
больше ...
Термины запроса в документе
Реферат
[RU] Изобретение относится к автоматической системе освещения для пешеходного перехода, а также способу создания разметки для пешеходных переходов. Система содержит несколько осветительных блоков, уложенных в асфальт, которые выполнены из короба (2), приваренного к сетке (11), закрепленной на дне углубления, созданного для установки осветительных блоков, при этом короб (2) имеет внешнюю раму (5) и закрывается съемной крышкой (4), оснащенной окном, в котором закреплена защитная рама (6) детали, выполненной из защитного стекла (8), при этом крышка представляет поперечную разметку пешеходного перехода, при этом внутри короба (2) находится светодиодный осветительный блок (1), запитываемый от сети или фотоэлектрического устройства (14), установленного на столбе (17) вблизи пешеходного перехода, при этом на поверхность крышки (4) залит битум, который окрашен светоотражающей краской, так что стекло (8), когда система находится в смонтированном состоянии, располагается на уровне дорожного полотна (10). 
Полный текст патента
(57) Реферат / Формула:
Изобретение относится к автоматической системе освещения для пешеходного перехода, а также способу создания разметки для пешеходных переходов. Система содержит несколько осветительных блоков, уложенных в асфальт, которые выполнены из короба (2), приваренного к сетке (11), закрепленной на дне углубления, созданного для установки осветительных блоков, при этом короб (2) имеет внешнюю раму (5) и закрывается съемной крышкой (4), оснащенной окном, в котором закреплена защитная рама (6) детали, выполненной из защитного стекла (8), при этом крышка представляет поперечную разметку пешеходного перехода, при этом внутри короба (2) находится светодиодный осветительный блок (1), запитываемый от сети или фотоэлектрического устройства (14), установленного на столбе (17) вблизи пешеходного перехода, при этом на поверхность крышки (4) залит битум, который окрашен светоотражающей краской, так что стекло (8), когда система находится в смонтированном состоянии, располагается на уровне дорожного полотна (10).
Евразийское (21) 201791115 (13) A1
патентное
ведомство
(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ЕВРАЗИЙСКОЙ ЗАЯВКЕ
(43) Дата публикации заявки 2017.12.29
(22) Дата подачи заявки 2015.11.17
(51) Int. Cl.
E01F 9/547 (2016.01) E01F 9/535 (2016.01) G08G1/005 (2006.01)
(54) АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ ПОПЕРЕЧНОЙ РАЗМЕТКИ ДЛЯ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ
(31) a 2014 00896
(32) 2014.11.20
(33) RO
(86) PCT/RO2015/000025
(87) WO 2016/080855 2016.05.26
(88) 2016.07.14
(71)(72) Заявитель и изобретатель:
ТРИФАН АДРИАН-ЙОНУЦ (RO)
(74) Представитель:
Нилова М.И. (RU)
(57) Изобретение относится к автоматической системе освещения для пешеходного перехода, а также способу создания разметки для пешеходных переходов. Система содержит несколько осветительных блоков, уложенных в асфальт, которые выполнены из короба (2), приваренного к сетке (11), закрепленной на дне углубления, созданного для установки осветительных блоков, при этом короб (2) имеет внешнюю раму (5) и закрывается съемной крышкой (4), оснащенной окном, в котором закреплена защитная рама (6) детали, выполненной из защитного стекла (8), при этом крышка представляет поперечную разметку пешеходного перехода, при этом внутри короба (2) находится светодиодный осветительный блок (1), запитываемый от сети или фотоэлектрического устройства (14), установленного на столбе (17) вблизи пешеходного перехода, при этом на поверхность крышки (4) залит битум, который окрашен светоотражающей краской, так что стекло (8), когда система находится в смонтированном состоянии, располагается на уровне дорожного полотна (10).
АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ ПОПЕРЕЧНОЙ РАЗМЕТКИ ДЛЯ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ
Данное изобретение относится к средствам безопасности дорожного 5 движения, а именно световой поперечной разметке для пешеходных переходов. Более конкретно, настоящее изобретение относится к автоматической системе освещения поперечной разметки для пересечения пешеходных переходов, а также к способу создания поперечной разметки для пересечения пешеходных переходов.
Низкая видимость ночью, снег зимой, недостаточное оповещение о пешеходных переходах, а также то обстоятельство, что некоторые водители ослепляются ночью светом фар других участников дорожного движения, приводят к многочисленным дорожно-транспортным происшествиям и жертвам 15 среди пешеходов, идущих по переходу.
Решение данной проблемы заключается в создании интеллектуальных систем освещения, применяемых для пешеходных переходов.
20 В документах R091625 и RO 125804 В1 представлены примеры
автоматических устройств сигнализации, предупреждающих о наличии пешеходов в непосредственной близости или на пешеходном переходе, используя различные осветительные устройства, активируемые датчиками.
25 Кроме того, известны также различные технические решения,
полученные непосредственно на стадии технических разработок, в отношении сигнализации ночью/в условиях тумана на переходах/полосах движения, в которых используют заглубленные или установленные поверх дороги осветительные устройства (см., например, WO2011129517 А2, US6384742 В1,
30 RU2012118722 А).
Известно также, что создание разметки пешеходных переходов представляет собой вид деятельности, регулируемый на европейском уровне (в Румынии - стандартом SR 1848-7:2004). Данный стандарт в Общих положениях 35 (см. пункт 1.2) указывает, что разметка "никоим образом не должна создавать
помех дорожному движению и не должна образовывать скользкой поверхности". Помимо этого, тот же стандарт требует, чтобы для пешеходных переходов поперечные (белые) полоски должны иметь ширину 40 см, при этом расстояние между двумя полосками должно составлять 60 см.
Другое решение описано, например, в документе JP 2001109995 А, касающемся системы освещения пешеходного перехода с помощью световых устройств, заглубленных на уровне дорожного полотна. Каждое световое устройство образовано коробом, имеющим внутри светодиоды, при этом
10 верхняя часть короба выполнена из прозрачного пластикового материала, чтобы позволить освещать пешеходов, совершающих переход. Включение светоизлучающих диодов и освещение пешеходного перехода происходит в зависимости от различного типа датчиков присутствия/давления, установленных на тротуаре. Несмотря на обеспечение эффективного
15 освещения пешеходного перехода, такое решение, раскрытое в документе JP 2001109995А, имеет ряд серьезных недостатков, поскольку нарушает требования стандарта SR -1848-7-2004, упомянутого выше.
Если говорить конкретнее, изготовление верхней стороны короба из 20 панели пластикового материала шириной 40 см и длиной 3-4 м (что оговаривается в том же стандарте) приводит к созданию очень скользкой поверхности как для пешеходов, так и для транспортных средств, причем не только в дождливую погоду, при этом длина крышки превышает ширину колеса транспортного средства, а потому сцепление существенно снижается. Кроме 25 того, сопротивление, обеспечиваемое панелью пластикового материала в отношении большегрузного транспорта (например, с максимальной нагрузкой на каждую ось, составляющей 9 тонн), или ее способность сохранять прозрачность в условиях интенсивного контакта с абразивными материалами также являются слабыми сторонами. Помимо этого, в документе JP 2001109995 30 А не поясняется, как получить доступ внутрь короба для проведения технического обслуживания, а также не упоминается, как фактически осуществить заглубление коробов осветительных устройств.
Главная задача настоящего изобретения заключается в том, чтобы предложить более совершенное решение, связанное с положениями документа
JP 2001109995 А, особенно в отношении повышения надежности осветительных блоков, даже в условиях интенсивного дорожного движения, в отношении повышения безопасности как для пешеходов, так и для транспортных средств, пересекающих разметку, выполненную согласно настоящему изобретению, а 5 также для сокращения времени ее установки.
Другая задача настоящего изобретения заключается в создании автоматической системы освещения поперечной разметки для пешеходных переходов, а также способа изготовления поперечной разметки перехода, 10 позволяющего сделать ее менее затратной.
Дополнительной задачей настоящего изобретения является создание автоматической системы освещения поперечной разметки для пешеходных переходов, а также способа создания поперечной разметки пешеходных 15 переходов, отвечающей требованиям стандарта SR 1848-7:2004.
Эти задачи решают с помощью автоматической системы освещения поперечной разметки пешеходных переходов, обладающей техническими характеристиками согласно независимому пункту 1 формулы изобретения, а 20 также с помощью способа изготовления поперечной разметки для пешеходных переходов согласно независимому пункту 7 формулы изобретения.
Предпочтительные примеры осуществления изобретения сформулированы в приложенных зависимых пунктах формулы изобретения.
Система согласно настоящему изобретению докажет свою эффективность на пешеходных переходах, которые слабо освещены или же вообще не имеют освещения, на пешеходных переходах, расположенных на криволинейных участках, зимой, когда разметка покрыта снегом, а также на дорогах с 30 несколькими полосами движения в одну сторону, при этом, если имеются транспортные средства на всех полосах движения и их видимость на пешеходном переходе сильно снижена из-за присутствия других машин, свет поперечной разметки укажет им, что на переходе имеется пешеход, при этом даже не требуется, чтобы соответствующий пешеход был виден.
Согласно изобретению автоматическая система освещения поперечной разметки для пешеходного перехода образована из осветительных металлических блоков, наделенных набором осветительных элементов с использованием светодиодных технологии, введенных под прежний 5 пешеходный переход путем снятия верхнего слоя дорожного полотна. Осветительные блоки приварены к армирующей стальной сетке, расположенной на дне выемки, образованной в асфальте. Металлические осветительные блоки имеют на крышке центральный разрез, а поверх него -закрепленное шероховатое стекло с ледяным узором (чтобы избежать
10 отражения света в солнечные дни), а именно стекло, через которое осуществляется освещение поперечной разметки, а также косвенно подсветка силуэта пешехода. Крышка металлического осветительного устройства залита асфальтовым битумом, окрашенным краской, обладающей высокой отражательной способностью, согласно Европейскому стандарту в этой области
15 техники. Следовательно, крышка металлического устройства превращается в поперечную разметку пешеходного перехода. Эти металлические осветительные устройства, наваренные на армирующую сетку и соединенные с электрической сетью и с сетью датчиков, заглублены в дорожное полотно. В темное время суток сумеречный датчик размыкает электрическую цепь
20 системы, что позволяет, когда пешеход наступает на датчики веса на тротуаре и/или прерывает лазерные лучи лазерного барьера, активировать систему, освещая поперечную разметку пешеходного перехода. Следовательно, включается освещение поперечной разметки перехода, предупреждая водителей о существовании пешеходного перехода, наличии пешеходов,
25 переходящих улицу, путем подсветки их силуэтов или о намерении человека осуществить переход, тем самым позволяя им заблаговременно принять необходимые меры (затормозить, снизить скорость, остановиться и т.д.). Спустя определенное время, после того как переход через улицу завершен, автоматическая система освещения прекращает работу, извещая водителей о
30 том, что никто не собирается перейти улицу и никто не совершает переход.
Активация датчиков веса и лазерных барьеров предоставляет достаточно времени для подачи светового сигнала с целью безопасного прохождения по пешеходному переходу.
Согласно изобретению автоматическая система освещения поперечной разметки перехода, предназначенная для пешеходных переходов, а также способ изготовления поперечной разметки для пешеходных переходов имеют следующие преимущества:
- легкая и быстрая установка системы, не требующая перекрытия дорожного движения на слишком длительное время;
- эта система экономична и не требует больших затрат на установку, техническое обслуживание и эксплуатацию;
- она улучшает видимость пешеходного перехода, освещая поперечную разметку;
- она улучшает видимость пешеходов, совершающих переход, путем подсвечивания их силуэтов;
- она предупреждает водителей о присутствии человека, идущего по пешеходному переходу, путем автоматического освещения поперечной разметки, при этом освещение начинается, когда датчики распознают присутствие человека и намерение человека перейти улицу вблизи перехода.
Далее приводится пример, имеющий лишь иллюстративный, но не ограничительный характер, в отношении изготовления автоматической системы освещения поперечной разметки перехода, предназначенной для пешеходных переходов, а также способа ее создания согласно изобретению со ссылкой на прилагаемые чертежи, где:
Фигура 1 - вид дорожного полотна со снятым верхним слоем
Фигура 2 - вид армированной стальной сетки, смонтированной и закрепленной на дне выемки, образованной снятием верхнего слоя
Фигура 3 - вид металлических осветительных коробов, наваренных на армированную стальную сетку
Фигура 4 - вид металлических осветительных коробов, оснащенных светодиодной системой освещения
Фигура 5 - вид оборудованного металлического осветительного устройства, не имеющего асфальтового битума на крышке
Фигура ба-бс - виды в поперечном и продольном сечении металлического блока, заглубленного в асфальтовый битум
Фигура 7 - вид металлических осветительных устройств, полностью оборудованных и наваренных на армированную стальную сетку
Фигура 8 - вид автоматической системы освещения поперечной разметки для пешеходных переходов, оборудованной металлическими осветительными устройствами, датчиками и системой фотоэлектрических панелей, не заглубленными в асфальтовый битум
Фигура 9 - вид автоматической системы освещения поперечной разметки для пешеходных переходов, полностью установленной и покрытой асфальтовым битумом
Фигуры 10а, 10Ь - пример освещения пешеходного перехода и силуэтов пешеходов - вид сбоку и вид сверху
Согласно изобретению система автоматического освещения поперечной разметки перехода, предназначенная для пешеходных переходов и представленная на Фигуре 9, содержит следующее.
На Фигуре 5 показано металлическое осветительное устройство, образованное прямоугольным металлическим коробом 2, выполненным из листовой стали, на дне которого имеются приваренные элементы 3, обеспечивающие сопротивление для выдерживания нагрузок, создаваемых транспортными средствами, а также прямоугольной крышкой 4 из толстого стального листа для оказания сопротивления высоким нагрузкам, создаваемым транспортными средствами. Данная крышка металлического светового устройства имеет отверстие, вырезанное в ее центре, в которое должно встраиваться закрепленное стекло 8 с ледяным узором, при этом должна использоваться силиконовая замазка 7 в виде шнура, чтобы не допустить попадания воды в металлический осветительный блок. На Фигуре ба, в верхней части, показано крышку 4 осветительного устройства, к которой приварены две рамы из листовой стали, одна - рама 5, расположенная на краю крышки, а другая - рама б, расположенная по центру вокруг разреза крышки, при этом задача рамы 5 заключается в защите прикрепленного стекла. Обе рамы из листовой стали имеют ту же высоту, что и закрепленное стекло с ледяным узором. Между этими двумя приваренными рамами 5 и б должен накладываться слой асфальтового битума, толщина которого равна высоте этих двух рам, который окрашен краской, обладающей высокой отражательной способностью, как предписано Европейским стандартом в данной области техники. Следовательно, крышка короба превращается в поперечную разметку
пешеходного перехода, как показано на Фигуре 7. Крышка светового устройства 4 имеет стандартную длину и ширину поперечной разметки для пешеходного перехода согласно Европейскому законодательству в данной области техники. Крышка металлического светового устройства 4 имеет две системы 9 закрытия, не допускающие несанкционированного доступа внутрь металлического светового устройства, при этом они могут использоваться для поднятия крышки в случае неисправной работы осветительного светодиодного набора 1, см. Фигуру 5.
Осветительный светодиодный набор 1 через разрез крышки и через закрепленное стекло 8 с ледяным узором освещает поперечную разметку пешеходного перехода, представленную крышкой металлического короба светового устройства, см. Фигуру 5. Осветительный набор 1 должен фиксироваться специальными крюками на дне металлического осветительного короба 2 и имеет трубки, созданные по светодиодным технологии, или светодиодную полосу.
Закрепленное стекло 8 с ледяным узором выполняет функцию оптического элемента, защищая осветительный светодиодный набор 1 и внутреннюю часть светового металлического устройства от воздействия внешних факторов. Силиконовая замазка 7 в виде шнура закладывается между металлической рамой б для защиты стекла и закрепленным стеклом 8 с ледяным узором, чтобы предохранить металлическое световое устройство от проникновения воды, см. Фигуру б. Прикрепленное стекло должно иметь ледяной узор на своей поверхности, чтобы предотвратить отражение света в солнечные дни.
Армированная стальная сетка 11 представляет собой специальную стальную сетку, используемую для усиления и закрепления набора, образованного металлическими световыми устройствами, чтобы усилить армирующую поверхность и стабилизировать растягивающие силы, возникающие после наложения слоя асфальта, как показано на Фигуре 2. Эта армированная сетка 11 необходима, поскольку глубина закладки световых металлических устройств очень мала, как и их вес, при этом армирование сеткой стабилизирует силы тяжести, действующие на систему в целом.
Датчики 12 давления используются для автоматического приведения в действие осветительного светодиодного набора 1 светового металлического устройства. В тот момент, когда пешеход прикладывает давление к этим датчикам 12 (наступает на них), как показано на Фигуре 9, осветительные светодиодные наборы 1 металлических световых устройств автоматически начинают освещать поперечную разметку, предупреждая водителей о намерении пешехода совершить переход или о наличии на пешеходном переходе человека, совершающего переход улицы, и подсвечивают его силуэт при совершении этого действия. Данная система должна также использоваться в качестве дублирующей системы в случае неисправности лазерного барьера, и наоборот.
Лазерные датчики (лазерные барьеры) 13 используются для автоматического приведения в действие осветительного светодиодного набора 1 светового металлического короба. Прерывание лазерных лучей барьера, вызванное прохождением пешехода между стойками лазерного барьера, как показано на Фигуре 9, автоматически приведет в действие осветительные светодиодные наборы 1 световых металлических устройств, которые осветят поперечную разметку, предупреждая водителей о намерении пешехода перейти улицу либо о присутствии пешехода на переходе, а также подсветят силуэт человека в процессе перехода.
Сумеречный датчик (датчик освещенности) 16, представленный на Фигуре 9, размыкает электрические цепи светодиодных световых наборов 1 металлических световых устройств в темное время суток. Этот датчик может быть настроен на включение автоматической системы освещения поперечной разметки для пешеходных переходов при различной интенсивности естественного освещения.
Фотоэлектрическое устройство 14 для подачи энергии, представленное на Фигуре 9, предназначено для использования при прерывании подачи энергии локальной энергетической сетью, а также когда технические решения не позволяют подсоединить систему к локальной энергетической сети (на изолированных участках).
Электрическая панель 15, представленная на Фигуре 9, содержит электрические блоки и блоки управления автоматической системы освещения поперечной разметки, а также аккумуляторы фотоэлектрического устройства.
Согласно изобретению автоматическая система освещения поперечной разметки перехода, предназначенная для пешеходных переходов, образована из металлических световых устройств, оборудованных осветительным набором 1, выполненным по светодиодным технологии, которые введены под старый пешеходный переход путем снятия верхнего слоя дорожного полотна, как показано на Фигуре 9.
Коробы металлических световых устройств приварены к армированной стальной сетке 11, расположенной на дне выемки, образованной снятием верхнего слоя в асфальте, как показано на Фигуре 3. Оптический элемент металлических световых устройств образован центральным разрезом в крышке и закрепленным стеклом 8 с ледяным узором, встроенным в этот центральный разрез крышки. С помощью данного оптического элемента, продемонстрированного на Фигуре 5, создается освещение поперечной разметки и, следовательно, происходит подсветка силуэтов пешеходов. Крышка металлического светового устройства 4 залита слоем асфальтового битума, который окрашен краской, обладающей высокой отражательной способностью, согласно Европейскому стандарту в данной области техники. Коробы металлических световых устройств, приваренные к металлической сетке 11 и оборудованные светодиодным световым набором 1, должны подсоединяться к электрической сети и сети датчиков под ссылочными позициями 12, 13 и 16, как показано на Фигуре 8.
После выполнения этих операций крышки металлических световых блоков 4 закрывают и оснащают закрепленным стеклом 8 с ледяным узором, как показано на Фигуре 6.
На Фигуре 9 показано, как весь этот созданный набор должен заглубляться в асфальтовый битум по всей высоте внешних рам крышек
световых устройств 5, которые располагается на одном уровне с дорожным полотном 10.
Таким образом, крышка осветительного металлического блока 4, 5 оснащенная закаленным стеклом 8, обработанным пескоструйной обработкой, становится поперечной освещаемой разметкой дорожного пешеходного перехода.
На Фигуре 9 показано, что с наступлением темноты сумеречный датчик 10 16 размыкает электрическую цепь системы, позволяя системе активироваться, освещая поперечную разметку пешеходного перехода, когда пешеход наступает на датчики 12 давления, расположенные на тротуаре, и/или прерывает лазерный луч барьера 13.
15 На Фигуре 9 показано, как поперечная разметка перехода загорается и
освещает силуэты людей, участвующих в пересечении улицы по пешеходному переходу, предупреждая водителей о существовании пешеходного перехода, о пешеходе, участвующем в переходе дороги, или о намерении пешехода перейти дорогу, позволяя водителю предпринять надлежащие действия
20 (затормозить, уменьшить скорость, остановиться и т.д.). После того как пешеход совершил переход, спустя определенный период времени, автоматическая система освещения поперечной разметки прекращает работу, информируя водителей о том, что никто не собирается совершить переход и не участвует в движении по пешеходному переходу. Период времени для
25 активации датчиков давления 12 и срабатывания барьера 13 из лазерных лучей задается таймером, обеспечивая достаточную продолжительность освещения поперечной разметки для безопасного прохождения по пешеходному переходу даже для людей с ограниченными физическими возможностями.
Система может обеспечиваться энергией в ночное время с помощью батарей фотоэлектрической системы 14.
СПОСОБ УСТАНОВКИ
Асфальт снимается по всей длине и ширине старого пешеходного перехода, как показано на ФИГ. 1
На Фиг. 2 показано, как на дне образованной таким способом выемки растягивается и фиксируется предназначенная для армирования сетка 11 из стали, на которую будут наварены коробы металлических осветительных блоков 2.
На Фигуре 3 показано, как коробы металлических осветительных блоков 2, имеющие стандартную длину поперечной разметки для пешеходных переходов, предусмотренную Европейским законодательством в данной области техники, наваривают на армирующую стальную сетку 11 на расстоянии "STAS", оговоренном тем же законодательством. Сваривание со стальной сеткой необходимо для стабилизации сил растяжения и веса системы.
После выполнения этой операции коробы металлического осветительного блока 2, оборудованные осветительными светодиодными наборами 1, соединяют параллельно посредством электрических проводов с коммутационной панелью 15 и сенсорной системой 12, 13 и 16. Электрические провода предохраняют металлическими трубами Сорех.
После того как указанные операции завершены, начинается установка датчиков 12, 13 и 16 фотоэлектрического блока 14 питания и коммутационной панели 15, как показано на Фиг.8, следующим образом.
На Фиг. 8 показано, что датчики 12 давления устанавливают под керамическими или бетонными плитами, расположенными в области пешеходного перехода, на обоих тротуарах.
На Фиг. 8 показано, что лазерные барьеры (лазерные датчики) 13 устанавливают на обоих тротуарах по всей ширине пешеходного перехода вблизи скосов.
На Фиг. 8 показано, что сумеречный датчик (датчик солнечного света) 16 устанавливается на металлическом столбе 17, который удерживает фотоэлектрическое устройство 14.
На Фиг. 8 показано, что фотоэлектрическое устройство 14 монтируется на металлическом столбе 17, расположенном на одном из тротуаров рядом с пешеходным переходом.
На Фиг. 8 показано, что коммутационная панель 15 монтируется на металлическом столбе 17 фотоэлектрического устройства.
После выполнения всех этих операций крышки 4 металлических блоков устанавливают и закрывают, при этом они оснащены закаленным стеклом 8, обработанным пескоструйной обработкой. Поверх крышки 4 осветительного металлического блока заливают асфальтовый битум между внешней рамой 5 и защитной рамой б закаленного стекла, обработанного пескоструйной обработкой, для хорошего сцепления с шинами автомобилей - см. Фиг. ба, верхняя часть. Как показано на Фиг. 5, хотя масштаб не соблюден, полоска закаленного стекла 8, обработанного пескоструйной обработкой, составляет менее 1/3 общей длины крышки 4, имея длину 10-13 см. Этот размер меньше размера ширины шины, чтобы обеспечить адекватное сцепление. Асфальтовый битум, залитый на крышку между внешней рамой 5 крышки 4 осветительного металлического блока и внутренней защитной рамой б стекла, окрашен в полном соответствии с Европейскими стандартами и представляет собой поперечную разметку пешеходного перехода. Как показано на Фиг. 9, вся конструкция, поясненная на Фиг. 8, заглубляется в битум до уровня внешних рам 5 осветительного блока, соответствующего уровню дорожного полотна 10, выполняя свои функции как в отношении автомобилей, так и пешеходов.
СПИСОК ССЫЛОЧНЫХ ПОЗИЦИЙ
1. Осветительный светодиодный набор
2. Осветительный металлический блок
3. Армирующие элементы
4. Крышка осветительного металлического блока
5. Рама крышки осветительного металлического блока
6. Защитная рама для закаленного стекла
7. Силиконовый шнур, входящий в набор
8. Закаленное стекло, обработанное пескоструйной обработкой
9. Система закрытия осветительного металлического блока
10. Дорожное полотно
11. Стальная сетка
12. Датчики давления
13. Лазерный барьер - лазерные датчики
14. Фотоэлектрический блок питания
15. Коммутационная панель
16. Сумеречный датчик
17. Металлический столб
10.
ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
1. Автоматическая система освещения поперечной разметки пешеходных переходов, содержащая несколько осветительных блоков, уложенных в
5 асфальт, которые выполнены из короба (2), имеющего внешнюю раму (5) и закрываемого съемной крышкой (4), оснащенной окном, в котором закреплена защитная рама (6) детали, выполненной из защитного стекла (8), при этом крышка
представляет поперечную разметку пешеходного перехода,
10 внутри короба (2) находится светодиодный осветительный блок (1),
запитываемый от сети или фотоэлектрического устройства (14), установленного на столбе (17) вблизи пешеходного перехода,
на поверхность крышки (4) налит битум, который затем окрашен светоотражающей краской, так что стекло (8), когда система находится в 15 смонтированном состоянии, расположено на уровне дорожного полотна (10), а
на опорном столбе (17) фотоэлектрического устройства (14) расположен сумеречный датчик (16), размыкающий электрические цепи светодиодного осветительного блока (1) при достижении определенной минимальной интенсивности естественного освещения.
2. Автоматическая система освещения поперечной разметки для пешеходных переходов по п.1,
отличающаяся тем, что
в крайних точках в продольном направлении пешеходного перехода, 25 выполненного из осветительных блоков, уложенных в асфальт, в зоне тротуаров выполнены несколько лазерных датчиков (13), реализующих функцию автоматического приведения в действие светодиодного осветительного блока (1) в тот момент, когда пешеход попадает в диапазон действия упомянутых датчиков.
3. Автоматическая система освещения поперечной разметки для пешеходных переходов по п.1 или 2,
отличающаяся тем, что
в крайних точках в продольном направлении пешеходного перехода, 35 выполненного из осветительных блоков, уложенных в асфальт, в зоне
тротуаров выполнены несколько датчиков (12) давления, реализующих функцию автоматического приведения в действие светодиодного осветительного блока (1) в тот момент, когда пешеход прикладывает к ним давление.
4. Автоматическая система освещения поперечной разметки для пешеходных переходов по любому из пп.1-3,
отличающаяся тем, что
на опорном столбе (17) фотоэлектрического устройства (14) выполнены 10 панель (15) управления светодиодного блока (1), а также ячейки фотоэлектрического устройства (14).
5. Автоматическая система освещения поперечной разметки пешеходного перехода по п.1,
15 отличающаяся тем, что
защитное стекло (8) обработано пескоструйной обработкой, чтобы не допустить отражения света в солнечные дни, а также тем, что
между защитной рамой (6) и деталью из защитного стекла (8), обработанного пескоструйной обработкой, заложена силиконовая замазка (7) в 20 виде шнура, чтобы предохранить осветительный блок от просачивания воды.
6. Автоматическая система освещения поперечной разметки для пешеходных переходов по любому из пп.1-5,
отличающаяся тем, что
25 крышка (4) осветительного блока оборудована системами (9) закрытия,
для обеспечения возможности технического обслуживания и предотвращения несанкционированного доступа внутрь осветительного блока.
7. Способ создания поперечной разметки для пешеходных переходов,
30 включающий:
- снятие верхнего слоя асфальта по всей длине и ширине старого пешеходного перехода,
- закрепление на дне образованного углубления сетки (11), от которой проходят приваренные к ней коробы (2) осветительных блоков, входящих в
35 состав автоматической системы освещения по п.1,
- установку светодиодного осветительного блока (1) и его подсоединение к панели (15) управления, смонтированной на столбе (17) рядом с пешеходным переходом,
- установку с возможностью съема крышки (4) осветительного блока, 5 оснащенной центральным окном, в котором закреплена защитная рама (6)
детали, выполненная из защитного стекла (8), при этом крышка (4), представляет поперечную разметку пешеходного перехода.
- размещение битума на поверхности крышки (4) осветительного блока между внешней рамой и защитной рамой (6) и последующую окраску
10 светоотражающей краской, так что стекло (8), когда система находится в смонтированном состоянии, располагается на уровне дорожного полотна (10),
- установку сумеречного датчика (16), размыкающего электрические цепи светодиодного осветительного блока (1) при достижении определенной минимальной интенсивности естественного освещения.
8. Способ по п.7, отличающийся тем, что
он дополнительно включает установку в крайних точках в продольном направлении пешеходного перехода, выполненного из осветительных блоков, 20 уложенных в асфальт, в области тротуаров дополнительных лазерных датчиков (13), выполняющих функцию автоматического приведения в действие светодиодного осветительного блока (1), когда пешеход попадает в диапазон действия вышеупомянутых датчиков.
25 9. Способ по п.7,
отличающийся тем, что
он дополнительно включает установку в крайних точках в продольном направлении пешеходного перехода, выполненного из осветительных блоков, уложенных в асфальт, в области тротуаров несколько датчиков (12) давления, 30 выполняющих функцию автоматического приведения в действие светодиодного осветительного блока (1), когда пешеход прикладывает к ним давление.
ФИГ. 3
ФИГ. 5
¦1 г-2
ФИГ. 6Ь
ФИГ. 6
ФИГ. 6с
ФИГ. 7
ФИГ. 10а
ФИГ. 10Ь
(19)
(19)
(19)
(19)
|
