EA201501184A1 20160630 Номер и дата охранного документа [PDF] EAPO2016\PDF/201501184 Полный текст описания [**] EA201501184 20140801 Регистрационный номер и дата заявки CN201310221230.6 20130601 Регистрационные номера и даты приоритетных заявок CN2014/000736 Номер международной заявки (PCT) WO2014/190764 20141204 Номер публикации международной заявки (PCT) EAA1 Код вида документа [PDF] eaa21606 Номер бюллетеня [**] ДЕТАЛЬ ДЛЯ УДАРНОГО ДЕЙСТВИЯ С ВОЗВРАТНО-ПОСТУПАТЕЛЬНЫМ ДВИЖЕНИЕМ ДЛЯ ГОРНЫХ РАБОТ СО ВСТРОЕННЫМ СОЕДИНИТЕЛЬНЫМ СТЕРЖНЕМ ДЛЯ ГОРНОЙ МАШИНЫ Название документа [8] E21C 25/02 Индексы МПК [CN] Лю Сухуа Сведения об авторах [CN] ЛЮ СУХУА Сведения о заявителях
 

Патентная документация ЕАПВ

 
Запрос:  ea201501184a*\id

больше ...

Термины запроса в документе

Реферат

[RU]

Настоящее изобретение относится к детали для ударного действия с возвратно-поступательным движением для горных работ со встроенным соединительным стержнем для горной машины, содержащей коробчатый корпус, силовой привод, направляющее устройство, соединитель направляющего элемента, источник ударной мощности и ударную головку, причем ударная головка содержит посадочное место для ударных зубьев и ударные зубья, в коробчатом корпусе расположен соединитель направляющего элемента, при этом соединитель направляющего элемента содержит соединительную деталь направляющего стержня, а соединительная деталь направляющего стержня соединена с направляющим стержнем A и направляющим стержнем В в коробчатом корпусе, при этом направляющий стержень А, направляющий стержень В, соединительная деталь направляющего стержня, посадочное место для ударных зубьев и т.п. образуют ударную раму, и силовой привод приводит в действие соединительную деталь направляющего стержня для приведения ударной рамы в возвратно-поступательное движение с опорой направляющего тела А и/или направляющего тела В для приведения ударной головки в ударное действие с возвратно-поступательным движением, при этом непосредственное соединение силового ударного элемента и ударной головки исключено, устранены самые разные проблемы, например зазор, образованный между совершающим возвратно-поступательное движение сегментом, выходящим из коробчатого корпуса силового ударного элемента, и коробчатым корпусом, который трудно уплотнить, исключена защитная крышка, которая должна располагаться на совершающем возвратно-поступательное движение сегменте, выходящем из коробчатого корпуса силового ударного элемента, и обеспечиваются лучшие смазывание и защита силового привода и т. п.


Полный текст патента

[RU] (57) Реферат / Формула:

Настоящее изобретение относится к детали для ударного действия с возвратно-поступательным движением для горных работ со встроенным соединительным стержнем для горной машины, содержащей коробчатый корпус, силовой привод, направляющее устройство, соединитель направляющего элемента, источник ударной мощности и ударную головку, причем ударная головка содержит посадочное место для ударных зубьев и ударные зубья, в коробчатом корпусе расположен соединитель направляющего элемента, при этом соединитель направляющего элемента содержит соединительную деталь направляющего стержня, а соединительная деталь направляющего стержня соединена с направляющим стержнем A и направляющим стержнем В в коробчатом корпусе, при этом направляющий стержень А, направляющий стержень В, соединительная деталь направляющего стержня, посадочное место для ударных зубьев и т.п. образуют ударную раму, и силовой привод приводит в действие соединительную деталь направляющего стержня для приведения ударной рамы в возвратно-поступательное движение с опорой направляющего тела А и/или направляющего тела В для приведения ударной головки в ударное действие с возвратно-поступательным движением, при этом непосредственное соединение силового ударного элемента и ударной головки исключено, устранены самые разные проблемы, например зазор, образованный между совершающим возвратно-поступательное движение сегментом, выходящим из коробчатого корпуса силового ударного элемента, и коробчатым корпусом, который трудно уплотнить, исключена защитная крышка, которая должна располагаться на совершающем возвратно-поступательное движение сегменте, выходящем из коробчатого корпуса силового ударного элемента, и обеспечиваются лучшие смазывание и защита силового привода и т. п.


P11038130EA
ДЕТАЛЬ ДЛЯ УДАРНОГО ДЕЙСТВИЯ С ВОЗВРАТНО-ПОСТУПАТЕЛЬНЫМ ДВИЖЕНИЕМ ДЛЯ ГОРНЫХ РАБОТ СО ВСТРОЕННЫМ СОЕДИНИТЕЛЬНЫМ СТЕРЖНЕМ ДЛЯ ГОРНОЙ
МАШИНЫ
Область техники, к которой относится изобретение
Настоящее изобретение относится к области механики и, в частности, к детали для ударного действия с возвратно-поступательным движением для горных работ со встроенным соединительным стержнем для горной машины, предназначенной для применения в области горного дела.
Предпосылки изобретения
В настоящее время силовой приводной элемент ударного механизма горной машины ударного действия с возвратно-поступательным движением, или ударной врубовой машины с возвратно-поступательным движением, или землеройной машины ударного действия с возвратно-поступательным движением и т. п. непосредственно соединен с ударной головкой снаружи силовой коробки. На части, выступающей из коробчатого корпуса силового приводного элемента, необходимо расположить защитную крышку. Защитную крышку и коробчатый корпус необходимо уплотнить. При частом возвратно-поступательном движении соединительного стержня защитная крышка, уплотнительный элемент и т. п. серьезно изнашиваются, в результате чего вовнутрь коробчатого корпуса снаружи попадают пыль, брызги воды, каменные материалы и т. п., загрязняющие смазочную жидкость, вызывающие коррозию компонентов и т. д. Загрязнение смазочной жидкости вызывает ухудшение смазывающего действия, быстрый износ компонентов и в серьезном случае даже остановку добычи. Защитная крышка отличается сложной конструкцией, ее трудно устанавливать, она габаритна и занимает много места, легко
повреждается, и ее обслуживание связано с трудностями. Для решения вышеупомянутых проблем предлагается деталь для ударного воздействия при выемке с возвратно-поступательным движением со встроенным соединительным стержнем для горной машины.
Краткое изложение сущности изобретения
В соответствии с настоящим изобретением предлагаются следующие технические решения:
Деталь для ударного действия с возвратно-поступательным движением для горных работ со встроенным соединительным стержнем для горной машины содержит коробчатый корпус, силовой привод, направляющее устройство, соединитель направляющего элемента, источник ударной мощности, ударную головку ит. п., причем ударная головка содержит посадочное место для ударных зубьев, ударные зубья и т. п., в коробчатом корпусе расположен соединитель направляющего элемента, направляющее устройство содержит элемент направления удара, направляющее тело и т. п., элемент направления удара содержит направляющий стержень А, направляющий стержень В и т. п., направляющее тело содержит направляющее тело А, направляющее тело Вит. п., направляющее тело содержит направляющее тело качения, направляющее тело подвески и т. п., направляющее тело опирается на коробчатый корпус, направляющее тело служит опорой для направляющего стержня А и направляющего стержня В для ударного воздействия с возвратно-поступательным движением посредством трения качения или трения подвески, направляющий стержень А и направляющий стержень В расположены вверху и внизу или расположены слева и справа, соединитель направляющего элемента содержит соединительную деталь направляющего стержня и т. п., соединительная деталь направляющего стержня соединена с направляющим стержнем А и направляющим стержнем В в коробчатом корпусе, направляющий стержень А и соединительная деталь направляющего стержня выполнены отдельно, но соединены или выполнены заодно, направляющий стержень В и
соединительная деталь направляющего стержня выполнены заодно или отдельно, но соединены, силовой привод содержит силовой приводной элемент и т. п., силовой приводной элемент соединен с соединительной деталью направляющего стержня в коробчатом корпусе, на одном конце или обоих концах направляющего стержня А и направляющего стержня В на наружной стороне коробчатого корпуса расположено посадочное место для ударных зубьев, направляющий стержень А, направляющий стержень В, соединительная деталь направляющего стержня, посадочное место для ударных зубьев и т. п. образуют ударную раму, коробчатый корпус служит опорой для направляющего тела А и направляющего тела В, направляющее тело А и/или направляющее тело В служат опорой для направляющего стержня А и направляющего стержня В, на посадочном месте для ударных зубьев расположены ударные зубья, в коробчатом корпусе или на наружной стороне коробчатого корпуса расположен источник ударной мощности, источник ударной мощности приводит силовой привод, и силовой привод приводит соединительную деталь направляющего стержня для приведения ударной рамы в возвратно-поступательное движение с опорой для направляющего тела А и/или направляющего тела В для приведения ударной головки в ударное действие с возвратно-поступательным движением.
Между силовым приводным элементом и соединительной деталью направляющего стержня расположен механизм ударного элемента для предотвращения повреждения, механизм ударного элемента для предотвращения повреждения содержит конструкцию типа дугообразного захватывающего выреза, головку вращательного соединения или щелевую конструкцию с шаром выпуклости и т. п., конструкция типа дугообразного захватывающего выреза содержит дугообразную выпуклую головку, вырез, подвижно соединенный с дугообразной выпуклой головкой и т. п., если дугообразная выпуклая головка расположена на силовом приводном элементе, вырез, подвижно соединенный с дугообразной выпуклой головкой, образован в соединительной детали направляющего стержня или соединен с соединительной деталью направляющего стержня, или если вырез, подвижно соединенный с дугообразной выпуклой головке, образован в силовом приводном элементе,
соответствующая дугообразная выпуклая головка подвижно соединена с вырезом, расположенным на соединительной детали направляющего стержня, головка вращательного соединения содержит головка вращательного соединения гибкого кардана, или головка вращательного соединения кардана, или головку вращательного соединения платформенного типа с несколькими степенями свободы, или головку вращательного соединения универсального шарнира, или универсальный шарнир Рцеппа, или головку вращательного соединения кардана с крестовиной, или головку вращательного соединения карданного шарнира и т. п., на посадочном месте для ударных зубьев расположена защитная пластина, и один конец защитной пластины постоянно взаимно перекрыт с коробчатым корпусом для предотвращения попадания материалов, пыли и жидкости в пространство между посадочным местом для ударных зубьев и коробчатым корпусом.
Направляющее тело качения представляет собой сферическое тело качения, или овальное тело качения, или тело качения гантелевидной формы, или цилиндрическое тело качения, или коническое тело качения, или круглое кольцеобразное тело качения, или роликовое тело качения, или тело качения типа колонки с формой платформы, или тело качения типа шара с формой платформы, или тело качения типа барабана с формой платформы, или тело качения типа канавкообразной колонки, или тело качения типа канавкообразного шара, или тело качения типа канавкообразного ролика, или канавкообразное овальное тело качения, или тело качения с осью, или тело качения с отверстием, или мультипризматическое шпоночное тело качения, или мультипризматическое втулочное тело качения, или тело качения типа барабана качения, или тело качения типа шара качения, или тело качения иглы качения, или роликовое тело качения, или линейную опору, или тело качения в виде барабанного колеса с шейкой и т. п., и наружная поверхность тела качения в виде барабанного колеса с шейкой соответствует наружным поверхностям направляющего стержня А и направляющего стержня В.
На теле качения в виде барабанного колеса с шейкой расположена канавка или выступ, как направляющий стержень А, так и направляющий стержень В выполнены с выступом или канавкой, соединенным или соединенной с канавкой или выступом, тело качения в виде барабанного колеса с шейкой содержит тело А качения в виде барабанного колеса с шейкой, тело В качения в виде барабанного колеса с шейкой и т. п., тело А качения в виде барабанного колеса с шейкой соединено с направляющим стержнем А, тело В качения в виде барабанного колеса с шейкой соединено с направляющим стержнем В, тело А качения в виде барабанного колеса с шейкой и тело В качения в виде барабанного колеса с шейкой образуют механизм заднего желоба, конструкция заднего желоба выполняет функцию предотвращения раскачивания на направляющем стержне А и направляющем стержне В, одновременно служа опорой направляющему стержню А и направляющему стержню В с трением качения.
Элемент направления удара содержит изнашиваемую направляющую гильзу, направляющий центральный стержень и т. п., изнашиваемая направляющая гильза расположена на направляющем центральном стержне, изнашиваемая направляющая гильза расположена на направляющем центральном стержне, проходящем в положение коробчатого корпуса, и/или изнашиваемая направляющая гильза расположена между направляющим центральным стержнем и направляющим телом, и изнашиваемая направляющая гильза и направляющий центральный стержень выполнены отдельно, но соединены или выполнены заодно.
Изнашиваемая направляющая гильза позиционируется буртиком, удерживающим кольцом, удерживающей втулкой, штифтом, резьбой, пружинной защелкой или конической поверхностью или позиционируется направляющим центральным стержнем посредством посадки с натягом и т. п., изнашиваемая направляющая гильза представляет собой бочкообразную изнашиваемую направляющую гильзу и/или изнашиваемую направляющую гильзу типа удерживающего буртика и т. п., и удерживающий буртик
изнашиваемой направляющей гильзы типа удерживающего буртика расположен на концевой части направляющего центрального стержня для предотвращения взаимного перемещения направляющего центрального стержня относительно изнашиваемой направляющей гильзы.
Посадочное место для ударных зубьев содержит переднее посадочное место для ударных зубьев и/или заднее посадочное место для ударных зубьев и т. п., направляющее устройство содержит направляющий винт, гайку направляющего устройства ит. п., элемент направления удара и направляющий винт выполнены отдельно или заодно, если направляющий винт и элемент направления удара выполнены отдельно, соединительная деталь направляющего стержня, элемент направления удара и посадочное место для ударных зубьев выполнены с пробитыми отверстиями для направляющего винта, один конец направляющего винта расположен на переднем посадочном месте для ударных зубьев, другой конец направляющего винта расположен на заднем посадочном месте для ударных зубьев, или расположен на соединительной детали направляющего стержня, или расположен на элементе направления удара после прохождения через пробитые отверстия для направляющего винта, или если направляющий винт и элемент направления удара объединены, один конец направляющего винта расположен на переднем посадочном месте для ударных зубьев, другой конец направляющего винта расположен на заднем посадочном месте для ударных зубьев или расположен на соединительной детали направляющего стержня, силовой привод содержит силовой приводной элемент и т. п., силовой приводной элемент соединен с соединительной деталью направляющего стержня в коробчатом корпусе, посадочное место для ударных зубьев содержит отверстие для гайки направляющего устройства посадочного места для зубьев и т. п., отверстие для гайки направляющего устройства посадочного места для зубьев выполнено в посадочном месте для ударных зубьев или объединено с посадочным местом для ударных зубьев, концевая часть направляющего винта расположена в отверстии для гайки направляющего устройства посадочного места для зубьев, гайка направляющего устройства прикрепляет направляющий винт, гайки направляющего устройства расположены на обоих концах
направляющего винта, или гайка направляющего устройства расположена на одном конце направляющего винта, а буртик винта расположен на другом конце направляющего винта, площадь поперечного сечения буртика винта больше площади поперечного сечения винта, буртик винта подогнан к отверстию для гайки направляющего устройства посадочного места для зубьев, или соединительной деталью направляющего стержня, или элементом направления удара, и гайка направляющего устройства представляет собой гидравлическую гайку направляющего устройства, контргайку направляющего устройства или простую гайку направляющего устройства и т. п.
Направляющий стержень А, направляющий стержень В, посадочное место для ударных зубьев и соединительная деталь направляющего стержня предусмотрены с пробитыми отверстиями для направляющего винта, один конец как направляющего стержня А, так и направляющего стержня В соединен с передним посадочным местом для ударных зубьев, другой конец как направляющего стержня А, так и направляющего стержня В соединен с задним посадочным местом для ударных зубьев или соединительной деталью направляющего стержня, направляющий винт содержит направляющий винт А, направляющий винт В и т. п., направляющий винт А и направляющий винт В проходят через пробитые отверстия для направляющего винта, один конец направляющего винта А расположен на переднем посадочном месте для ударных зубьев, другой конец направляющего винта А расположен на заднем посадочном месте для ударных зубьев, или расположен на соединительной детали направляющего стержня, или расположен на направляющем стержне А, один конец направляющего винта В расположен на переднем посадочном месте для ударных зубьев, другой конец направляющего винта В расположен на заднем посадочном месте для ударных зубьев, или расположен на соединительной детали направляющего стержня, или расположен на направляющем стержне В, и гайка направляющего устройства подогнана к направляющему винту для прикрепления ударной рамы, чтобы предотвратить ослабление ударной рамы, повысить стойкость ударной рамы к растягивающей силе и повысить стойкость ударной рамы к поперечной силе.
Буртик винта расположен на одном конце направляющего винта, гайка направляющего устройства установлена на другом конце направляющего винта, буртик винта и направляющий винт выполнены отдельно, но соединены или выполнены заодно, буртик винта расположен на посадочном месте для ударных зубьев, или расположен на соединительной детали направляющего стержня, или расположен на направляющем стержне А, или расположен на направляющем стержне В, и буртик винта расположен на одном конце направляющего винта для уменьшения числа используемых гаек направляющего устройства и для снижения высокой вероятности ослабления гаек направляющего устройства в результате подгонки направляющего винта и гаек направляющего устройства.
Посадочное место для ударных зубьев дополнительно содержит защитную крышку гайки направляющего устройства, соединительную деталь защитной крышки ит. п., защитная крышка гайки направляющего устройства закреплена на отверстии для гайки направляющего устройства посадочного места для зубьев, соединительная деталь защитной крышки представляет собой пружинную защелку, или упругий штифт, или стопорный штифт, или расширяющийся штифт, или конический штифт, или стальную проволоку и т. п., как отверстие для гайки направляющего устройства посадочного места для зубьев, так и защитная крышка гайки направляющего устройства содержит гнездо с отверстием и т. п. для размещения пружинной защелки, или упругого штифта, или стопорного штифта, или расширяющегося штифта, или конического штифта, или стальной проволоки, пружинная защелка, или упругий штифт, или стопорный штифт, или расширяющийся штифт, или конический штифт, или стальная проволока и т. п. расположен или расположена в гнезде с отверстием для соединения отверстия для гайки направляющего устройства посадочного места для зубьев и защитной крышки гайки направляющего устройства, и пружинная защелка, или упругий штифт, или стопорный штифт, или расширяющийся штифт, или конический штифт, или стальная проволока и т. п. предотвращает выпадение защитной крышки гайки направляющего устройства из посадочного места для зубьев.
Посадочное место для ударных зубьев содержит установочное отверстие А для направляющего стержня, установочное отверстие В для направляющего стержня и т. п., один конец направляющего стержня А расположен в установочном отверстии А для направляющего стержня, один конец направляющего стержня В расположен в установочном отверстии В для направляющего стержня, и направляющий стержень А подогнан к установочному отверстию А для направляющего стержня, и/или направляющий стержень В подогнан к установочному отверстию В для направляющего стержня для увеличения корректирующей силы направляющего стержня А и направляющего стержня В на посадочном месте для ударных зубьев.
Посадочное место для ударных зубьев содержит установочное отверстие А для направляющего стержня, установочное отверстие В для направляющего стержня и т. п., изнашиваемая направляющая гильза содержит изнашиваемую направляющую гильзу А, изнашиваемую направляющую гильзу В и т. п., изнашиваемая направляющая гильза В установлена на направляющем стержне В, один конец как изнашиваемой направляющей гильзы В, так и направляющего стержня В расположен в установочном отверстии В для направляющего стержня, изнашиваемая направляющая гильза установлена на направляющем стержне А, один конец как изнашиваемой направляющей гильзы А, так и направляющего стержня А расположен в установочном отверстии А для направляющего стержня, направляющий стержень В и изнашиваемая направляющая гильза В точно посажены в установочное отверстие В для направляющего стержня, и направляющий стержень А и изнашиваемая направляющая гильза А точно соединены с установочным отверстием А для направляющего стержня для увеличения корректирующей силы направляющего стержня А и направляющего стержня В на посадочном месте для ударных зубьев и прикрепления изнашиваемой направляющей гильзы.
Крепежная деталь направляющей рамы закрепляет гайку направляющего устройства путем использования гидравлического удлинителя.
Силовой привод содержит кривошипный механизм и т. п., кривошипный механизм представляет собой кривошипный механизм с кулачком прямого вала или кривошипный механизм с кулачковым валом и т. п., кривошипный механизм с кулачком прямого вала содержит кулачок прямого вала, соединительный стержень, подшипник, неконцентрическую сдвоенную удерживающую втулку, элемент для предотвращения вращения удерживающей втулки и т. п., кулачок прямого вала содержит сегмент приводного вала, кулачковый сегмент и т. п., диаметр сегмента приводного вала меньше диаметра кулачкового сегмента, сегмент приводного вала и кулачковый сегмент имеют неконцентрические конструкции, двойное расстояние от осевой линии сегмента приводного вала до осевой линии кулачкового сегмента - это величина хода возвратно-поступательного движения, сегмент приводного вала и кулачковый сегмент выполнены отдельно, но соединены или выполнены заодно, подшипник представляет собой подшипник сегмента приводного вала, подшипник кулачкового сегмента и т. п., подшипник кулачкового сегмента расположен на кулачковом сегменте, подшипник сегмента приводного вала расположен на сегменте приводного вала, подшипник сегмента приводного вала концентричен с приводным валом, неконцентрическая сдвоенная удерживающая втулка расположена между подшипником сегмента приводного вала и подшипником кулачкового сегмента, неконцентрическая сдвоенная удерживающая втулка содержит удерживающее кольцо подшипника сегмента приводного вала, удерживающее кольцо подшипника кулачкового сегмента и т. п., удерживающее кольцо подшипника сегмента приводного вала и удерживающее кольцо подшипника кулачкового сегмента жестко соединены или расположены объединенными, элемент для предотвращения вращения удерживающей втулки расположен на неконцентрической сдвоенной удерживающей втулке и кулачковом сегменте и/или элементе для предотвращения вращения удерживающей втулки расположен на неконцентрической сдвоенной удерживающей втулке и сегменте приводного вала, неконцентрическая сдвоенная удерживающая втулка предотвращает смещение подшипника сегмента приводного вала и подшипника кулачкового сегмента, соединительный
стержень установлен на подшипнике кулачкового сегмента, подшипник сегмента приводного вала расположен на коробчатом корпусе, подшипник сегмента приводного вала способствует вращению кулачка прямого вала, и кулачок прямого вала приводит соединительный стержень для ударного воздействия с возвратно-поступательным движением.
Наружный диаметр удерживающего кольца подшипника сегмента приводного вала меньше внутреннего диаметра наружного опорного кольца подшипника сегмента приводного вала, наружный диаметр удерживающего кольца подшипника кулачкового сегмента меньше внутреннего диаметра наружного опорного кольца подшипника кулачкового сегмента, и элемент для предотвращения вращения удерживающей втулки и неконцентрическая сдвоенная удерживающая втулка выполнены отдельно, но соединены или выполнены заодно. Элемент для предотвращения вращения удерживающей втулки и сегмент приводного вала выполнены отдельно, но соединены или выполнены заодно.
Направляющий стержень А и направляющий стержень В соответственно расположены на обоих концах того же посадочного места для ударных зубьев, направляющие тела расположены в направляющем стержне А и направляющем стержне В, ни одно направляющее тело не расположено на наружной стороне направляющего стержня А или направляющего стержня В, чтобы уменьшить высоту и/или ширину ударной рамы и относительно уменьшить высоту и/или ширину посадочного места для ударных зубьев, первоначальная одна большая ударная головка разделена на несколько малых ударных головок, и силовой привод приводит несколько малых посадочных мест для ударных зубьев для попеременного возвратно-поступательного движения для распределения сопротивления, создаваемого чрезмерно большим посадочным местом для ударных зубьев.
Посадочное место для ударных зубьев содержит переднее посадочное место для ударных зубьев, заднее посадочное место для ударных зубьев и т. п., и гайка
направляющего устройства А и направляющий винт А, работающие вместе с гайкой направляющего устройства В и направляющим винтом В, скрепляют направляющий стержень А, направляющий стержень В, соединительная деталь направляющего стержня, переднее посадочное место для ударных зубьев и заднее посадочное место для ударных зубьев с образованием объединенной конструкции, образуя, таким образом, многограничную скрепленную ударную раму, в которой направляющий стержень А и направляющий стержень В жестко соединены в коробчатом корпусе соединительной деталью направляющего стержня и жестко соединены на наружной стороне коробчатого корпуса передним посадочным местом для ударных зубьев и задним посадочным местом для ударных зубьев, благодаря чему повышается прочность конструкции, точка прикладывания ударной нагрузки находится в приемлемом месте, и неоправданное повреждение посадочного места для ударных зубьев уменьшается.
Направляющее тело А расположено в передних частях направляющего стержня А и направляющего стержня В, направляющее тело В расположено в задних частях направляющего стержня А и направляющего стержня В, соединительная деталь направляющего стержня расположена на направляющем стержне А и направляющем стержне В между направляющим телом А и направляющим телом В, направляющий стержень А, направляющий стержень В и соединительная деталь направляющего стержня образуют Н-образную ударную раму, или М-образную ударную раму, или U-образную ударную раму, или Н- и М-образную комбинированную ударную раму и т. п., и гайка направляющего устройства А и направляющий винт А, работающие вместе с гайкой направляющего устройства В и направляющим винтом В, скрепляют Н-образную ударную раму или М-образную ударную раму или U-образную ударную раму, или Н- и М-образную комбинированную ударную раму и т. п. с посадочным местом для ударных зубьев с образованием объединенной конструкции.
Соединительная
деталь
направляющего
стержня содержит
1-образную
соединительную
деталь
направляющего
стержня,
или
V-образную
соединительную
деталь
направляющего
стержня,
или
М-образную
соединительную
деталь
направляющего
стержня,
или
L-образную
соединительную
деталь
направляющего
стержня,
или
Н-образную
соединительную
деталь
направляющего
стержня,
или
U-образную
соединительную
деталь
направляющего
стержня,
или
С-образную
соединительную деталь направляющего стержня, или поперечную Н-образную соединительную деталь направляющего стержня, или треугольную соединительная деталь направляющего стержня и т. п., и соединительная деталь направляющего стержня образует ударную раму с направляющим стержнем А, направляющим стержнем В и т. п.
На коробчатом корпусе расположен гребковый механизм, гребковый механизм содержит опорный элемент лопасти гребкового механизма, вращающуюся лопасть гребкового механизма, вращающийся элемент гребкового механизма, передаточный компонент гребкового механизма, источник питания гребкового механизма и т. п., источник питания гребкового механизма расположен в коробчатом корпусе или на наружной стороне коробчатого корпуса, вращающийся элемент гребкового механизма и передаточный компонент гребкового механизма выполнены отдельно, но соединены или выполнены заодно, передаточный компонент гребкового механизма содержит звездочку цепной передачи гребкового механизма, или зубчатое колесо передачи гребкового механизма, или шкив ременной передачи гребкового механизма, или вращающийся элемент гребкового механизма и т. п., передаточный компонент гребкового механизма расположен в коробчатом корпусе или на наружной стороне коробчатого корпуса, вращающаяся лопасть гребкового механизма и вращающийся элемент гребкового механизма выполнены отдельно, но соединены или выполнены заодно, опорный элемент лопасти гребкового механизма и коробчатый корпус выполнены отдельно, но соединены или выполнены заодно, опорный элемент лопасти гребкового механизма обеспечивает опору для вращающегося элемента гребкового механизма,
источник питания гребкового механизма приводит передаточный компонент гребкового механизма, передаточный компонент гребкового механизма приводит вращающийся элемент гребкового механизма во вращение, вращающийся элемент гребкового механизма приводит во вращение вращающуюся лопасть гребкового механизма, и при этом гребковый конец вращающейся лопасти гребкового механизма с опорой на коробчатый корпус выполнен с возможностью вращения относительно коробчатого корпуса, доходя до грунта для сгребания.
Источник питания гребкового механизма и источник ударной мощности выполнены заодно, кривошипный механизм содержит кулачок прямого вала или коленчатый вал и т. п., передаточный компонент гребкового механизма расположен на кулачке прямого вала или коленчатом валу, передаточный компонент гребкового механизма и кулачок прямого вала выполнены отдельно, но соединены или выполнены заодно, передаточный компонент гребкового механизма расположен в коробчатом корпусе или на наружной стороне коробчатого корпуса, муфта расположена между вращающейся лопастью гребкового механизма и вращающимся элементом гребкового механизма, когда вращающаяся лопасть гребкового механизма должна вращаться для сгребания, муфта приводит вращающийся элемент гребкового механизма для приведения вращающейся лопасти гребкового механизма во вращение, а когда совершающая возвратно-поступательное движение ударная головка ударяет с возвратно-поступательным движением для вырубки, муфта приводит вращающуюся лопасть гребкового механизма для остановки вращения, чтобы предотвратить влияние вращающейся лопасти гребкового механизма на ударную вырубку совершающей возвратно-поступательное движение ударной головки.
Муфта представляет собой храповую одностороннюю обгонную муфту, одностороннюю обгонную муфту без кулачка, одностороннюю обгонную муфту с кулачком, двухстороннюю обгонную муфта с кулачком, клиновую обгонную муфту, кулачковую муфту, вращающуюся шпоночную муфту, зубчатую муфту, дисковую фрикционную муфту, конусную фрикционную муфту, фрикционную
муфту поршневого цилиндра, диафрагменную фрикционную муфту, фрикционную муфту типа пневматической шины, вращающуюся фрикционную муфту поршневого цилиндра, неподвижную фрикционную муфту поршневого цилиндра, электромагнитную кулачковую муфту, однодисковую фрикционную электромагнитную муфту без скользящего кольца, многодисковую фрикционную электромагнитную муфту со скользящим кольцом, магнитопорошковую муфту, скользящую электромагнитную муфту или центробежную муфту и т. п., односторонняя обгонная муфта без кулачка содержит внутреннее вращающееся кольцо, наружное вращающееся кольцо, тело качения и т. п., внутреннее вращающееся кольцо и вращающийся элемент гребкового механизма выполнены отдельно, но соединены или выполнены заодно, наружное вращающееся кольцо и вращающаяся лопасть гребкового механизма выполнены отдельно, но соединены или выполнены заодно, внутреннее вращающееся кольцо выполнено с клиновидной канавкой, тело качения расположен в клиновидной канавке, когда вращающийся элемент гребкового механизма приводит внутреннее вращающееся кольцо во вращение в сторону дна клиновидной канавки, тело качения под действием центробежной силы перемещается в сторону головной части клиновидной канавки, в этот момент сила трения тела качения с внутренним вращающимся кольцом и наружным вращающимся кольцом увеличивается, наружное вращающееся кольцо приводит вращающуюся лопасть гребкового механизма во вращение для сгребания, когда вращающийся элемент гребкового механизма приводит внутреннее вращающееся кольцо во вращение в сторону головной части клиновидной канавки, тело качения под действием центробежной силы перемещается в сторону дна клиновидной канавки, в этот момент сила трения тела качения с внутренним вращающимся кольцом и наружным вращающимся кольцом уменьшается или исчезает, наружное вращающееся кольцо пребывает в свободном состоянии из-за меньшей или пропавшей силы трения, и вращающаяся лопасть гребкового механизма прекращает вращаться.
На коробчатом корпусе расположен механизм ограничения падения вращающейся лопасти, механизм ограничения падения вращающейся лопасти
содержит опорную лапу, установочный вал, ограничивающий блок и т. п., установочный вал и ограничивающий блок расположены на коробчатом корпусе, опорная лапа шарнирно соединена с установочным валом, ограничивающий блок ограничивает вращение опорной лапы, опорная лапа находится в соответствующем рабочем состоянии, когда вращающаяся лопасть гребкового механизма поворачивается для сгребания, вращающаяся лопасть гребкового механизма поддерживает опорную лапу под определенным углом и плавно поворачивается для сгребания посредством опорной лапы, и когда вращающаяся лопасть гребкового механизма перемещается обратно, опорная лапа поддерживает вращающуюся лопасть гребкового механизма под действием ограничивающего блока для удерживания вращающейся лопасти гребкового механизма в соответствующем состоянии остановки.
Кривошипный механизм содержит кулачок прямого вала или коленчатый вал и т. п., на кулачке прямого вала или коленчатом валу расположен силовой элемент разбрызгивания масла, в коробчатом корпусе расположен маслоразбрызгивающий механизм, маслоразбрызгивающий механизм содержит маслоразбрызгивающий вал, маслоразбрызгиватель и т. п., силовой элемент разбрызгивания масла приводит маслоразбрызгивающий вал, маслоразбрызгивающий вал приводит маслоразбрызгиватель во вращение для разбрызгивания масла, маслоразбрызгивающий вал расположен в верхней части направляющего стержня в нижней части коробчатого корпуса и находится близко с положением направляющего стержня в нижней части коробчатого корпуса, чтобы уменьшить длину маслоразбрызгивателя и увеличить количество разбрызгивания масла, и силовой элемент разбрызгивания масла представляет собой силовой элемент разбрызгивания масла с передаточной цепью и звездочкой, или силовой элемент разбрызгивания масла со шкивом приводного ремня, или силовой элемент разбрызгивания масла с реечной передачей, или цевочный силовой элемент разбрызгивания масла, или силовой элемент разбрызгивания масла с канатом и наматывателем каната, или зубчатый силовой элемент разбрызгивания масла, или силовой элемент разбрызгивания масла с висячими зубьями и т. д.
На кулачке прямого вала или коленчатом валу расположен силовой элемент разбрызгивания масла и сгребания, силовой элемент разбрызгивания масла и сгребания приводит передаточный компонент гребкового механизма, маслоразбрызгивающий вал и т. п., передаточный компонент гребкового механизма и маслоразбрызгивающий вал выполнены отдельно, но соединены или выполнены заодно, силовой элемент разбрызгивания масла и сгребания приводит вращающийся элемент гребкового механизма во вращение, маслоразбрызгивающий вал приводит маслоразбрызгиватель во вращение для разбрызгивания масла, и силовой элемент разбрызгивания масла и сгребания представляет собой силовой элемент разбрызгивания масла и сгребания с передаточной цепью и звездочкой, или силовой элемент разбрызгивания масла и сгребания со шкивом приводного ремня, или силовой элемент разбрызгивания масла и сгребания с реечной передачей, или цевочный силовой элемент разбрызгивания масла и сгребания, или силовой элемент разбрызгивания масла и сгребания с канатом и наматывателем каната, или зубчатый силовой элемент разбрызгивания масла и сгребания, или силовой элемент разбрызгивания масла и сгребания с висячими зубьями и т. д.
Вращающийся элемент гребкового механизма содержит сквозной вал гребкового механизма и т. п., сквозной вал гребкового механизма расположен в нижней части направляющего стержня в нижней части коробчатого корпуса для сокращения зоны вращения вращающейся лопасти гребкового механизма на поверхности коробчатого корпуса и на поверхности ударной головки и увеличения зоны пространства сгребания, и маслоразбрызгивающий вал расположен в верхней части направляющего стержня в нижней части коробчатого корпуса и находится близко к направляющему стержню в нижней части коробчатого корпуса, чтобы уменьшить длину маслоразбрызгивателя и увеличить количество разбрызгивания масла.
На коробчатом корпусе расположена уплотнительная конструкция, уплотнительная конструкция содержит установочное место для плавающей втулки, уплотнительная плавающая втулка, внутренний уплотнительный
элемент распорной втулки, наружный уплотнительный элемент распорной втулки, запорный элемент уплотнительной втулки и т. п., установочное место для плавающей втулки и коробчатый корпус выполнены отдельно, но соединены или выполнены заодно, внутренний уплотнительный элемент распорной втулки расположен на внутренней стороне уплотнительной плавающей втулки, наружный уплотнительный элемент распорной втулки расположен на наружной стороне уплотнительной плавающей втулки, наружный уплотнительный элемент распорной втулки и уплотнительная плавающая втулка выполнены отдельно, но соединены, уплотнительная плавающая втулка расположена в установочном месте для плавающей втулки, установочное место для плавающей втулки содержит гнездо с отверстием для запорного элемента уплотнительной втулки и т. п., запорный элемент уплотнительной втулки представляет собой пружинную защелку, или упругий штифт, или стопорный штифт, или конический штифт, или расширяющийся штифт, или удерживающее кольцо, или удерживающую втулку ит. п., запорный элемент уплотнительной втулки расположен в гнезде с отверстием для запорного элемента уплотнительной втулки, запорный элемент уплотнительной втулки предотвращает выпадение уплотнительной плавающей втулки из внутренней части установочного места для плавающей втулки, элемент направления удара проходит через внутренний уплотнительный элемент распорной втулки для возвратно-поступательного движения, запорный элемент уплотнительной втулки предотвращает выпадение элемента направления удара из уплотнительной плавающей втулки из установочного места для плавающей втулки при совершении возвратно-поступательного движения, противодействующая сила и/или поперечная сила, создаваемая и/или создаваемые ударной головкой, расположенной на концевой части элемента направления удара, прикладывается к элементу направления удара, элемент направления удара раскачивается, и уплотнительная плавающая втулка уплотняется в установочном месте для плавающей втулки плавающим образом, чтобы предотвратить повреждение элементом направления удара внутреннего уплотнительного элемента распорной втулки, наружного уплотнительного элемента распорной втулки и/или уплотнительной плавающей втулки и т. п.
Установочное место для плавающей втулки содержит наружное отверстие установочного места для плавающей втулки, удерживающий буртик плавающей втулки ит. п., наружное отверстие установочного места для плавающей втулки выполнено в наружной боковой стороне коробчатого корпуса, удерживающий буртик плавающей втулки расположен на внутренней боковой стороне коробчатого корпуса, гнездо с отверстием для запорного элемента уплотнительной втулки выполнено в наружном отверстии установочного места для плавающей втулки, уплотнительная плавающая втулка зажимает наружный уплотнительный элемент распорной втулки между наружной стороной уплотнительной плавающей втулки и установочным местом для плавающей втулки, внутренний уплотнительный элемент распорной втулки расположен между удерживающим буртиком плавающей втулки, уплотнительной плавающей втулкой, элементом направления удара и т. п., когда на элемент направления удара воздействует сила поперечного удара, наружный уплотнительный элемент распорной втулки деформируется для приведения уплотнительной плавающей втулки для раскачивания в установочном месте для плавающей втулки для поглощения силы поперечного удара, и внутренний уплотнительный элемент распорной втулки расположен вокруг элемента направления удара для предотвращения попадания жидкости, материалов или пыли и т. п. в коробчатый корпус.
Уплотнительная плавающая втулка содержит левую уплотнительную распорную втулку, правую уплотнительную распорную втулку, фиксирующий элемент распорной втулки и т. п., внутренний уплотнительный элемент распорной втулки содержит левый внутренний уплотнительный элемент распорной втулки, правый внутренний уплотнительный элемент распорной втулки и т. п., наружный уплотнительный элемент распорной втулки содержит левый наружный уплотнительный элемент распорной втулки, правый наружный уплотнительный элемент распорной втулки и т. п., левый наружный уплотнительный элемент распорной втулки расположен на наружной стороне левой уплотнительной распорной втулки, правый наружный уплотнительный элемент распорной втулки расположен на наружной стороне правой
уплотнительной распорной втулки, левый внутренний уплотнительный элемент распорной втулки расположен на внутренней стороне левой уплотнительной распорной втулки, правый внутренний уплотнительный элемент распорной втулки расположен на внутренней стороне правой уплотнительной распорной втулки, фиксирующий элемент распорной втулки скрепляет левую уплотнительную распорную втулку и правую уплотнительную распорную втулку в раздельную, но объединенную уплотнительную плавающую втулку, раздельная, но объединенная уплотнительная плавающая втулка расположена в установочном месте для плавающей втулки, и левый внутренний уплотнительный элемент распорной втулки и правый внутренний уплотнительный элемент распорной втулки, работающие вместе с левым наружным уплотнительным элементом распорной втулки и правым наружным уплотнительным элементом распорной втулки, корректируют положение уплотнительной плавающей втулки и увеличивают уплотняющую силу.
Уплотнительная плавающая втулка содержит подъемную скобу, паз для разборки или узел зажимного винта и т. п., подъемная скоба, паз для разборки или узел зажимного винта и т. п. расположена или расположен в уплотнительной плавающей втулке, уплотнительная плавающая втулка выполнена с возможностью извлечения из установочного места для плавающей втулки с помощью подъемной скобы, паза для разборки или узла зажимного винта и т. п., узел зажимного винта содержит отверстие для зажимного винта, стержень зажимного винта для плавающей втулки и т. п., если внутренний уплотнительный элемент распорной втулки и наружный уплотнительный элемент распорной втулки повреждены и требуют замены, запорный элемент уплотнительной втулки выполнен с возможностью извлечения из установочного места для плавающей втулки, стержень зажимного винта для плавающей втулки расположен в отверстии для зажимного винта, стержень зажимного винта для плавающей втулки выполнен с возможностью вращения для извлечения уплотнительной плавающей втулки из установочного места для плавающей втулки, внутренний уплотнительный элемент распорной втулки установлен во внутреннем кольце уплотнительной плавающей втулки, наружный
уплотнительный элемент распорной втулки установлен в наружном кольце уплотнительной плавающей втулки, уплотнительная плавающая втулка вжата в установочное место для плавающей втулки, внутренний уплотнительный элемент распорной втулки и/или наружный уплотнительный элемент распорной втулки и т. п. заменяется без разборки ударной головки, элемента направления удара и т. п., и стержень зажимного винта для плавающей втулки и фиксирующий элемент распорной втулки расположены отдельно или объединены.
Стержень зажимного винта для плавающей втулки и фиксирующий элемент распорной втулки расположены отдельно или объединены, если внутренний уплотнительный элемент распорной втулки и наружный уплотнительный элемент распорной втулки повреждены и требуют замены, запорный элемент уплотнительной втулки выполнен с возможностью извлечения из установочного места для плавающей втулки, уплотнительная плавающая втулка выполнена с возможностью извлечения из установочного места для плавающей втулки с помощью стержня зажимного винта для плавающей втулки, отверстия для зажимного винта и т. п., левая уплотнительная распорная втулка отделяется от правой уплотнительной распорной втулки, левый внутренний уплотнительный элемент распорной втулки установлен во внутреннем кольце левой уплотнительной распорной втулки, левый наружный уплотнительный элемент распорной втулки установлен в наружном кольце левой уплотнительной распорной втулки, правый внутренний уплотнительный элемент распорной втулки установлен во внутреннем кольце правой уплотнительной распорной втулки, правый наружный уплотнительный элемент распорной втулки установлен в наружном кольце правой уплотнительной распорной втулки, и фиксирующий элемент распорной втулки скрепляет левую уплотнительную распорную втулку и правую уплотнительную распорную втулку.
Наружный уплотнительный элемент распорной втулки содержит отверстный наружный уплотнительный элемент распорной втулки, и/или внутренний уплотнительный элемент распорной втулки содержит отверстный внутренний
уплотнительный элемент распорной втулки и т. п., отверстный внутренний уплотнительный элемент распорной втулки содержит отверстный пыленепроницаемый уплотнительный элемент, и/или отверстный предотвращающий утечку уплотнительный элемент и т. п., если внутренний уплотнительный элемент распорной втулки и наружный уплотнительный элемент распорной втулки и т. п. повреждены и требуют замены, поврежденный внутренний уплотнительный элемент распорной втулки, поврежденный наружный уплотнительный элемент распорной втулки и т. п. заменяются отверстным наружным уплотнительным элементом распорной втулки, отверстным внутренним уплотнительным элементом распорной втулки и т. п., и концы отверстия отверстного наружного уплотнительного элемента распорной втулки и отверстного внутреннего уплотнительного элемента распорной втулки загибаются, или расплавляются, или склеиваются и т. п.
Фиксирующий элемент распорной втулки представляет собой винт, или установочный штифт, или пружинную защелку, или упругий штифт, или стопорный штифт, или удерживающую втулку, или расширяющийся штифт и т. п., внутренний уплотнительный элемент распорной втулки содержит пыленепроницаемый уплотнительный элемент и/или предотвращающий утечку уплотнительный элемент и т. п., пыленепроницаемый уплотнительный элемент расположен в месте, близком к ударной головке на уплотнительной плавающей втулке, предотвращающий утечку уплотнительный элемент расположен в месте, близком к соединительной детали направляющего стержня на уплотнительной плавающей втулке, и наружный уплотнительный элемент распорной втулки представляет собой наружный уплотнительный элемент распорной втулки круглого сечения, или каркасный наружный уплотнительный элемент распорной втулки, или многоугольный наружный уплотнительный элемент распорной втулки и т. д.
Пыленепроницаемый уплотнительный элемент содержит О-образное кольцо и политетрафторэтиленовый пыленепроницаемый кольцевой композитный элемент или пыленепроницаемое кольцо с кромкой и т. п. Предотвращающий
утечку уплотнительный элемент содержит О-образное кольцо и политетрафторэтиленовый пыленепроницаемый кольцевой композитный элемент, или О-образное кольцо, или каркасное уплотнительное кольцо и т. п.
Уплотнительная конструкция дополнительно содержит защитное удерживающее кольцо плавающей втулки и т. п., защитное удерживающее кольцо плавающей втулки расположено на наружной стороне уплотнительной плавающей втулки, запорный элемент уплотнительной втулки расположен на наружной стороне защитного удерживающего кольца плавающей втулки или расположен на защитном удерживающем кольце плавающей втулки и т. п., и наружная боковая сторона защитного удерживающего кольца плавающей втулки представляет собой выгнутую поверхность, или цилиндрическую поверхность, или плоскую поверхность и т. п.
Пружинная защелка представляет собой пружинное кольцо для отверстия или пружинную защелку с наружной выгнутой поверхностью и т. п., канавка для пружинного кольца для отверстия выполнена в установочном месте для плавающей втулки, пружинное кольцо для отверстия расположено в канавке для пружинного кольца для отверстия, или канавка для пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью установочного места для плавающей втулки выполнена в установочном месте для плавающей втулки, деформационная канавка для пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью, подогнанная к канавке для пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью установочного места для плавающей втулки, выполнена в защитном удерживающем кольце плавающей втулки, пружинная защелка с наружной выгнутой поверхностью расположена на деформационной канавке для пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью, уплотнительная плавающая втулка вжата в установочное место для плавающей втулки, стенка отверстия установочного места для плавающей втулки вжимает пружинную защелку с наружной выгнутой поверхностью в деформационную канавку для пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью. Когда пружинная защелка с наружной выгнутой поверхностью вжата в положение канавки для
пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью установочного места для плавающей втулки, пружинная защелка с наружной выгнутой поверхностью упруго растягивается наружу для зажатия в канавке для пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью установочного места для плавающей втулки, защитное удерживающее кольцо плавающей втулки скреплено с установочным местом для плавающей втулки, пружинная защелка с наружной выгнутой поверхностью предотвращает выпадение защитного удерживающего кольца плавающей втулки из установочного места для плавающей втулки. В процессе разборки удерживающее кольцо приподнимается и вытягивается с силой, большей, чем деформация пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью, защитное удерживающее кольцо плавающей втулки выходит наружу из установочного места для плавающей втулки для вдавливания пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью в деформационную канавку для пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью, защитное удерживающее кольцо плавающей втулки вытягивается из установочного места для плавающей втулки, высота выгнутой поверхности пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью канавка меньше чем радиус наружной выгнутой поверхности пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью, а радиус выгнутой поверхности пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью канавка больше или равен радиусу наружной выгнутой поверхности пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью.
Настоящее изобретение обеспечивает следующие положительные результаты:
1. В настоящем изобретении силовой привод приводит направляющий стержень А и направляющий стержень В соединительной деталью направляющего стержня в коробчатом корпусе для приведения ударной головки для ударного воздействия с возвратно-поступательным движением, и по сравнению с известным техническим решением, в котором силовой ударный элемент выдвигается из коробчатого корпуса для соединения с посадочным местом для ударных зубьев для приведения ударной головки в передней части ударное действие с возвратно-поступательным движением, расстояние между
коробчатым корпусом и ударной головкой уменьшено, защитная пластина, расположенная между коробчатым корпусом и ударной головке, укорочена, вес защитной пластины уменьшен, жесткость защитной пластины повышена, вибрация защитной пластины уменьшена, непосредственное соединение силового ударного элемента и ударной головки исключено, устранены самые разные проблемы, например, зазор, образованный между совершающим возвратно-поступательное движение сегментом, выходящим из коробчатого корпуса силового ударного элемента, и коробчатым корпусом, трудно уплотнить, сложная конструкция, большое число уязвимых деталей и частей и т. п., защитная крышка, которая должна располагаться на совершающем возвратно-поступательное движение сегменте, выходящем из коробчатого корпуса силового ударного элемента, исключена, предотвращено загрязнение пылью, грязной водой, материалами и т. п. компонентов в коробчатом корпусе через зазор между силовым приводным элементом и коробчатым корпусом, благодаря чему обеспечиваются лучшие смазывание и защита компонентов и т. п. в коробчатом корпусе. Первоначальная конструкция, в которой силовой ударный элемент выдвигается из коробчатого корпуса для приведения посадочное место для ударных зубьев в передней части, изменена. Посадочное место для ударных зубьев в передней части приводит направляющий стержень А и направляющий стержень В, и направляющий стержень А и направляющий стержень В приводят ударную головку в задней части для ударного воздействия с возвратно-поступательным движением. Исключено повреждение посадочного места для ударных зубьев в передней части и соединительных и крепежных компонентов посадочного места для ударных зубьев в передней части с направляющим стержнем А, направляющим стержнем В, силовым ударным элементом и т. п. Конструкция проще, сложная соединительная конструкция посадочного места для ударных зубьев и силового ударного элемента исключена, производственные расходы и расхода на техническое обслуживание уменьшены, и соединительная деталь направляющего стержня соединена с направляющим стержнем А и направляющим стержнем В в коробчатом корпусе и соединена с силовым ударным элементом в коробчатом корпусе для лучшего
смазывания и защиты силового привода и продления срока службы силового привода.
2. Механизм ударного элемента для предотвращения повреждения расположен между силовым ударным элементом и соединительной деталью направляющего стержня. Поскольку соединительная деталь направляющего стержня соединена с силовым ударным элементом в коробчатом корпусе, механизм ударного элемента для предотвращения повреждения, который первоначально выходил из коробчатого корпуса, расположен в коробчатом корпусе. Все компоненты конструкции типа дугообразного захватывающего выреза, или головки вращательного соединения, или щелевой конструкции с шаром выпуклости механизма ударного элемента для предотвращения повреждения расположены в коробчатом корпусе, чтобы полностью смазываться и охлаждаться маслоразбрызгивающим механизмом. Сила реакции от ударного воздействия и поперечная сила воздействуют вначале на элемент направления удара, затем воздействуют на соединительную деталь направляющего стержня и, наконец, воздействуют на силовой приводной элемент, что уменьшает непосредственное повреждение, наносимое силой реакции от ударного воздействия силовому приводному элементу, и обеспечивает полную смазку и защиту силового приводного элемента.
3. Изнашиваемая направляющая гильза расположена на направляющем центральном стержне, проходящем в положение коробчатого корпуса, и/или изнашиваемая направляющая гильза расположена между направляющим центральным стержнем и направляющим телом. Деталь, требующая особой обработки при подгонке сегмента элемента направления удара и направляющего тела качения, расположена отдельно как изнашиваемая направляющая гильза, и положение, требующее износостойкости ударной рамы, образованной направляющим элементом А, направляющим элементом В и соединительной деталью направляющего стержня, обработано в отдельную конструкцию, благодаря чему ударная рама удобна для обработки и изготовления, различные операции отделочной механической обработки и особые обработки могут
отдельно выполняться на изнашиваемой направляющей гильзе, эксплуатационные характеристики и срок службы сегмента, требующего износостойкости элемента направления, значительно улучшены, повреждение направляющего тела качения уменьшается, и сопротивление трения уменьшается.
4. Изнашиваемая направляющая гильза устанавливается в требуемое положение буртиком, удерживающим кольцом, удерживающей втулкой, штифтом, резьбой, пружинной защелкой или конусной поверхностью или устанавливается в требуемое положение направляющим центральным стержнем посредством посадки с натягом и т. п., а смещение изнашиваемой направляющей гильзы эффективно предотвращается посредством затягивания и фиксации направляющего винта, гайки направляющего устройства и т. п.
5. Удерживающий буртик изнашиваемой направляющей гильзы типа удерживающего буртика расположен в концевой части направляющего центрального стержня для предотвращения взаимного перемещения направляющего центрального стержня относительно изнашиваемой направляющей гильзы, что способствует креплению направляющего центрального стержня, изнашиваемой направляющей гильзы и посадочного места для ударных зубьев посредством направляющего винта и гайки направляющего устройства, и гайка направляющего устройства расположена на удерживающем буртике изнашиваемой гильзы, который должен подгоняться к направляющему винту, чтобы предотвратить выпадение изнашиваемой направляющей гильзы с направляющего центрального стержня.
6. Направляющий стержень В и изнашиваемая направляющая гильза В точно посажены в установочное отверстие В для направляющего стержня, и направляющий стержень А и изнашиваемая направляющая гильза А точно посажены с установочное отверстие А для направляющего стержня для увеличения корректирующей силы направляющего стержня А и направляющего
стержня В на посадочном месте для ударных зубьев и закрепления изнашиваемой направляющей гильзы.
7. Один конец направляющего винта расположен на переднем посадочном месте
для ударных зубьев, другой конец направляющего винта расположен на заднем
посадочном месте для ударных зубьев, или расположен на соединительной
детали направляющего стержня, или расположен на элементе направления удара
после прохождения через пробитые отверстия для направляющего винта, или
если направляющий винт и элемент направления удара объединены, один конец
направляющего винта расположен на переднем посадочном месте для ударных
зубьев, другой конец направляющего винта расположен на заднем посадочном
месте для ударных зубьев или расположен на соединительной детали
направляющего стержня, гайка направляющего устройства и направляющий
винт подогнаны на большом расстоянии и с большой силой для натяжения и
закрепления элемента направления удара, соединительной детали
направляющего стержня, ударной головки и т. п., чтобы эффективно
предотвращать выпадение ударной головки, и крепежная деталь ударной
головки закрепляет направляющий винт и гайку направляющего устройства
путем использования гидравлического удлинителя для значительного
увеличения усилия затяжки гайки направляющего устройства и направляющего
винта.
8. На гайке на наружной стороне посадочного места для ударных зубьев
расположена защитная крышка, предназначенная для эффективного
предотвращения загрязнения или повреждения гайки. Гайка направляющего
устройства подходит к направляющему винту для прикрепления ударной рамы,
предотвращения неплотного соединения ударной рамы, повышения стойкости
ударной рамы к растягивающей силе и повышения стойкости ударной рамы к
поперечной силе, и буртик винта расположен на одном конце направляющего
винта для уменьшения числа используемых гаек направляющего устройства и
снижения высокой вероятности ослабления гаек направляющего устройства в
результате подгонки направляющего винта и гаек направляющего устройства.
9. Пружинная защелка, или упругий штифт, или стопорный штифт, или
расширяющийся штифт, или конический штифт, или стальная проволока
предотвращает выпадение защитной крышки гайки направляющего устройства
из посадочного места для ударных зубьев, благодаря чему защитная крышка
гайки направляющего устройства эффективно защищает гайку направляющего
устройства в течение продолжительного времени для продления срока службы
направляющего винта и гайки направляющего устройства.
10. Защитная крышка расположена на гайке на наружной стороне посадочного места для ударных зубьев, и для эффективной защиты гайки от загрязнения или повреждения между защитной крышкой и посадочным местом для ударных зубьев расположен уплотнительный элемент.
11. Соединительная деталь направляющего стержня выполнена как одно целое с направляющим стержнем А и направляющим стержнем В, благодаря чему обеспечивается высокая прочность конструкции ударной рамы, гарантируется точность положения направляющего стержня А и направляющего стержня В для обеспечения легкости сборки, и направляющий стержень А и направляющий стержень В корректируют друг друга.
12. Один конец направляющего стержня А расположен в установочном отверстии А для направляющего стержня, один конец направляющего стержня В расположен в установочном отверстии В для направляющего стержня, и направляющий стержень А подогнан к установочному отверстию А для направляющего стержня и/или направляющий стержень В подогнан к установочному отверстию В для направляющего стержня для увеличения корректирующей силы направляющего стержня А и направляющего стержня В на посадочном месте для ударных зубьев.
13. Подшипник сегмента приводного вала концентричен с приводным валом. Неконцентрическая сдвоенная удерживающая втулка расположена между подшипником сегмента приводного вала и подшипником кулачкового сегмента. Неконцентрическая сдвоенная удерживающая втулка предотвращает смещение
10.
подшипника сегмента приводного вала и подшипника кулачкового сегмента. Соединительный стержень опирается на подшипник кулачкового сегмента. Подшипник сегмента приводного вала способствует вращению кулачка прямого вала. Кулачок прямого вала приводит соединительный стержень для ударного воздействия с возвратно-поступательным движением, и подшипник кулачкового сегмента имеет монолитную конструкцию, что повышает конструкционную прочность основных и вспомогательных компонентов кривошипного механизма с кулачком прямого вала, повышает ударопрочность кривошипного механизма с кулачком прямого вала, делает кривошипный механизм с кулачком прямого вала более подходящим для участков применения с большими ударными нагрузками и тяжелыми условиями и радикально меняет нынешнюю ситуацию, в которой горную машину ударного действия с возвратно-поступательным движением невозможно продвигать и использовать из-за непродолжительного срока службы силового приводного механизма.
14. Наружный диаметр удерживающего кольца подшипника сегмента приводного вала меньше внутреннего диаметра наружного опорного кольца подшипника сегмента приводного вала, и наружный диаметр удерживающего кольца подшипника кулачкового сегмента меньше внутреннего диаметра наружного опорного кольца подшипника кулачкового сегмента, благодаря чему неконцентрическая сдвоенная удерживающая втулка гарантированно предотвращает смещение подшипника сегмента приводного вала и подшипника кулачкового сегмента относительно кулачка прямого вала без помех вращению вращающихся тел подшипника сегмента приводного вала и подшипника кулачкового сегмента, т. е. удерживающие кольца соответственно расположены на первоначальных подшипнике сегмента приводного вала и подшипнике кулачкового сегмента в неконцентрической сдвоенной удерживающей втулке, благодаря чему повышается прочность конструкции, обеспечивается высокая степень использования пространства, снижается число уязвимых деталей и частей, и продлевается срок службы.
15. Элемент для предотвращения вращения удерживающей втулки и неконцентрическая сдвоенная удерживающая втулка объединены, элемент для предотвращения вращения удерживающей втулки и сегмент приводного вала объединены, и несколько компонентов объединены в один компонент, благодаря чему повышается прочность конструкции, продлевается срок службы, и обеспечивается возможность быстрой замены и технического обслуживания.
16. Направляющий стержень А, направляющий стержень В и соединительная деталь направляющего стержня объединены в Н-образную ударную раму, или М-образную ударную раму, или U-образную ударную раму, или Н- и М-образную комбинированную ударную раму, и гайка направляющего устройства А и направляющий винт А, работающие вместе с гайкой направляющего устройства В и направляющим винтом В, скрепляют Н-образную ударную раму, или М-образную ударную раму, или U-образную ударную раму, или Н- и М-образную комбинированную ударную раму с посадочным местом для ударных зубьев с образованием объединенной конструкции, благодаря чему повышаются прочность конструкции ударной рамы детали с возвратно-поступательным движением для ударного воздействия при выемке, несущая способность и сопротивление ударной рама разрушению от силы реакции от ударного воздействия и поперечной силы.
17. Передаточный компонент гребкового механизма расположен в коробчатом корпусе или на наружной стороне коробчатого корпуса. Опорный элемент лопасти гребкового механизма и коробчатом корпус выполнены отдельно, но соединены или выполнены заодно. Опорный элемент лопасти гребкового механизма обеспечивает опору для вращающегося элемента гребкового механизма. Вращающийся элемент гребкового механизма приводит вращающуюся лопасть гребкового механизма во вращение, и с опорой на коробчатый корпус гребковый конец вращающейся лопасти гребкового механизма поворачивается относительно коробчатого корпуса, доходя до грунта для сгребания. Конструктивное свойство, заключающееся в том, что известная горная машина ударного действия с возвратно-поступательным движением
15.
может лишь осуществлять ударное воздействие с возвратно-поступательным движением для вырубки и не может сгребать обрушенные материалы в транспортную систему для транспортировки, изменено. Гребковый механизм на коробчатом корпусе своевременно сгребает материалы, вырубленные предыдущей операцией ударного воздействия и которые блокируют следующую операцию ударной вырубки, в транспортную систему горной машины ударного действия с возвратно-поступательным движением, чтобы устранить тот недостаток, что ударная головка с возвратно-поступательным движением горной машины ударного действия с возвратно-поступательным движением не может выгружать материалы. Кроме того, количество сгребаемого материала велико, подача равномерна, занимаемое пространство мало, и применение гибко и надежно.
18. Когда вращающаяся лопасть гребкового механизма должна вращаться для сгребания, муфта приводит вращающийся элемент гребкового механизма для приведения вращающейся лопасти гребкового механизма во вращение, и при совершении возвратно-поступательного движения ударная головка ударяет с возвратно-поступательным движением для вырубки, муфта приводит вращающуюся лопасть гребкового механизма для остановки вращения, чтобы предотвратить влияние вращающейся лопасти гребкового механизма на ударную вырубку совершающей возвратно-поступательное движение ударной головки, и источник питания гребкового механизма и источник ударной мощности выполнены заодно, тем самым значительно экономя пространство, занимаемое несколькими источниками питания, упрощая конструкцию горной машины ударного действия с возвратно-поступательным движением и повышая коэффициент использования источника питания.
19. Внутреннее вращающееся кольцо односторонней обгонной муфты без кулачка и вращающийся элемент гребкового механизма выполнены отдельно, но соединены или выполнены заодно. Наружное вращающееся кольцо и вращающаяся лопасть гребкового механизма выполнены отдельно, но соединены или выполнены заодно. Внутреннее вращающееся кольцо выполнено
18.
с клиновидной канавкой. Тело качения расположено в клиновидной канавке. Когда вращающийся элемент гребкового механизма приводит внутреннее вращающееся кольцо во вращение в сторону дна клиновидной канавки, тело качения под действием центробежной силы перемещается в сторону головной части клиновидной канавки. В этот момент сила трения тела качения с внутренним вращающимся кольцом и наружным вращающимся кольцом увеличивается. Наружное вращающееся кольцо приводит вращающуюся лопасть гребкового механизма во вращение для сгребания. Когда вращающийся элемент гребкового механизма приводит внутреннее вращающееся кольцо во вращение в сторону головной части клиновидной канавки, тело качения под действием центробежной силы перемещается в сторону дна клиновидной канавки. В этот момент сила трения тела качения с внутренним вращающимся кольцом и наружным вращающимся кольцом уменьшается или исчезает. Из-за меньшей или пропавшей силы трения наружное вращающееся кольцо пребывает в свободном состоянии. Вращающаяся лопасть гребкового механизма прекращает вращаться. Конструкция проста, и работа надежна.
20. Установочный вал и ограничивающий блок механизма ограничения падения вращающейся лопасти расположены на коробчатом корпусе. Опорная лапа шарнирно соединена с установочным валом. Ограничивающий блок ограничивает вращение опорной лапы. Опорная лапа находится в соответствующем рабочем состоянии. Когда вращающаяся лопасть гребкового механизма поворачивается для сгребания, вращающаяся лопасть гребкового механизма поддерживает опорную лапу под определенным углом и плавно поворачивается для сгребания посредством опорной лапы. Когда вращающаяся лопасть гребкового механизма перемещается обратно, опорная лапа поддерживает вращающуюся лопасть гребкового механизма под действием ограничивающего блока для удерживания вращающейся лопасти гребкового механизма в соответствующем состоянии остановки, и ограничивающий блок предотвращает падение опорной лапы и предотвращает раскачивание опорной лапы из исходной зоны опорной лапы.
21. Силовой элемент разбрызгивания масла расположен на кулачке прямого вала или коленчатом валу. Маслоразбрызгивающий механизм расположен в коробчатом корпусе. Силовой элемент разбрызгивания масла приводит маслоразбрызгивающий вал. Маслоразбрызгивающий вал приводит маслоразбрызгиватель во вращение для разбрызгивания масла. Маслоразбрызгивающий вал расположен в верхней части направляющего стержня в нижней части коробчатого корпуса и находится близко с положением направляющего стержня в нижней части коробчатого корпуса, чтобы уменьшить длину маслоразбрызгивателя и увеличить количество разбрызгивания масла. Количество разбрызгивания масла маслоразбрызгивающего механизма велико и достаточно для разбрызгивания масла на соединительную деталь направляющего стержня, силовой приводной элемент, направляющее тело качения, механизм ударного элемента для предотвращения повреждения, подшипник кулачкового сегмента, подшипник сегмента приводного вала, элемент направления удара, уплотнительную плавающую втулку и т. п. в коробчатом корпусе для их смазывания и охлаждения.
22. Силовой элемент разбрызгивания масла и сгребания расположен на кулачке прямого вала или коленчатом валу. Силовой элемент разбрызгивания масла и сгребания приводит передаточный компонент гребкового механизма и маслоразбрызгивающий вал. Силовой элемент разбрызгивания масла и сгребания приводит вращающийся элемент гребкового механизма во вращение, и маслоразбрызгивающий вал приводит маслоразбрызгиватель во вращение для разбрызгивания масла, и в этой конструкции один источник питания используется как источник питания маслоразбрызгивающего механизма, источник питания для ударной вырубки с возвратно-поступательным движением и источник питания гребкового механизма, тем самым значительно уменьшая число источников питания, уменьшая пространство, занимаемое источниками питания, повышая коэффициент использования одного источника питания, снижая стоимость оборудования, упрощая систему эксплуатации и управления и обеспечивая простую и удобную работу.
21.
23. Сквозной вал гребкового механизма расположен в нижней части направляющего стержня в нижней части коробчатого корпуса для сокращения зоны вращения вращающейся лопасти гребкового механизма на поверхности коробчатого корпуса и на поверхности ударной головки и увеличения зоны пространства сгребания, и маслоразбрызгивающий вал расположен в верхней части направляющего стержня в нижней части коробчатого корпуса и находится близко к направляющему стержню в нижней части коробчатого корпуса, чтобы уменьшить длину маслоразбрызгивателя и увеличить количество разбрызгивания масла. Пространство в коробчатом корпусе полностью используется. Соединительная деталь направляющего стержня, силовой приводной элемент, направляющее тело качения, механизм ударного элемента для предотвращения повреждения, подшипник кулачкового сегмента, подшипник сегмента приводного вала, элемент направления удара, уплотнительная плавающая втулка, маслоразбрызгивающий вал, маслоразбрызгиватель, сквозной вал гребкового механизма и т. п. объединены и расположены в одном и том же коробчатом корпусе. Поэтому конструкция компактна, компоненты используют друг друга, компоненты искусно и креативно расположены совместно, и компоненты совместно смазываются и охлаждаются.
24. Внутренний уплотнительный элемент распорной втулки расположен на внутренней стороне уплотнительной плавающей втулки. Наружный уплотнительный элемент распорной втулки расположен на наружной стороне уплотнительной плавающей втулки. Уплотнительная плавающая втулка расположена в установочном месте для плавающей втулки. Запорный элемент уплотнительной втулки расположен в гнезде с отверстием для запорного элемента уплотнительной втулки. Элемент направления удара проходит через внутренний уплотнительный элемент распорной втулки для совершения возвратно-поступательного движения. Запорный элемент уплотнительной втулки предотвращает извлечение элементом направления удара уплотнительной плавающей втулки из установочного места для плавающей втулки при совершении возвратно-поступательного движения.
21.
Противодействующая сила и/или поперечная сила, создаваемая и/или создаваемые ударной головкой, расположенной на концевой части элемента направления удара, прикладывается и/или прикладываются к элементу направления удара, элемент направления удара раскачивается, и уплотнительная плавающая втулка уплотняется в установочном месте для плавающей втулки плавающим образом, чтобы предотвратить повреждение элементом направления удара внутреннего уплотнительного элемента распорной втулки, наружного уплотнительного элемента распорной втулки и/или уплотнительной плавающей втулки под действием поперечной силы, и уплотнительная плавающая втулка пригодна для жестких условий эксплуатации с большим количеством водяных брызг, пыли и т. п. и повышает уплотняющие свойства коробчатого корпуса, поврежденного большой поперечной силы горной машины ударного действия с возвратно-поступательным движением.
25. Уплотнительная плавающая втулка зажимает наружный уплотнительный элемент распорной втулки между наружной стороной уплотнительной плавающей втулки и установочным местом для плавающей втулки. Внутренний уплотнительный элемент распорной втулки расположен между удерживающим буртиком плавающей втулки, уплотнительной плавающей втулкой и элементом направления удара. Когда на элемент направления удара воздействует сила поперечного удара, наружный уплотнительный элемент распорной втулки деформируется для приведения уплотнительной плавающей втулки для раскачивания в установочном месте для плавающей втулки для поглощения силы поперечного удара, а внутренний уплотнительный элемент распорной втулки расположен вокруг элемента направления удара для предотвращения попадания жидкости, материалов или пыли в коробчатый корпус, благодаря чему срок службы уплотнительного элемента значительно продлевается, и вероятность замены уплотнительного элемента значительно снижается.
26. Фиксирующий элемент распорной втулки скрепляет левую уплотнительную распорную втулку и правую уплотнительную распорную втулку в раздельную, но объединенную уплотнительную распорную втулку. Раздельная, но
25.
объединенная уплотнительная плавающая втулка расположена в установочном месте для плавающей втулки, и левый внутренний уплотнительный элемент распорной втулки и правый внутренний уплотнительный элемент распорной втулки, работающие вместе с левым наружным уплотнительным элементом распорной втулки и правым наружным уплотнительным элементом распорной втулки, корректируют положение уплотнительной плавающей втулки в нескольких точках и увеличивают уплотняющую силу.
27. Уплотнительная плавающая втулка выполнена с возможностью извлечения из установочного места для плавающей втулки с помощью подъемной скобы, паза для разборки или узла зажимного винта. Если внутренний уплотнительный элемент распорной втулки и наружный уплотнительный элемент распорной втулки повреждены и требуют замены, стержень зажимного винта для плавающей втулки выполнен с возможностью вращения для извлечения уплотнительной плавающей втулки из установочного места для плавающей втулки. Внутренний уплотнительный элемент распорной втулки установлен во внутреннем кольце уплотнительной плавающей втулки. Наружный уплотнительный элемент распорной втулки установлен в наружном кольце уплотнительной плавающей втулки. Уплотнительная плавающая втулка вжата в установочное место для плавающей втулки. Внутренний уплотнительный элемент распорной втулки и/или наружный уплотнительный элемент распорной втулки заменяется и/или заменяются без разборки ударной головки или элемента направления удара, благодаря чему трудоемкость разборки ударной головки массой несколько сотен килограмм при замене уплотнительного элемента существенно снижается, и уплотнительный элемент просто и легко заменять с высокой производительностью.
28. Стержень зажимного винта для плавающей втулки и фиксирующий элемент распорной втулки объединены, и уплотнительная плавающая втулка выполнена с возможностью извлечения из установочного места для плавающей втулки с помощью фиксирующего элемента распорной втулки, благодаря чему
27.
обеспечиваются простота конструкции, удобство эксплуатации и экономия труда, времени и материала.
29. Левая уплотнительная распорная втулка отделяется от правой уплотнительной распорной втулки. Левый внутренний уплотнительный элемент распорной втулки установлен во внутреннем кольце левой уплотнительной распорной втулки. Левый наружный уплотнительный элемент распорной втулки установлен в наружном кольце левой уплотнительной распорной втулки. Правый внутренний уплотнительный элемент распорной втулки установлен во внутреннем кольце правой уплотнительной распорной втулки. Правый наружный уплотнительный элемент распорной втулки установлен в наружном кольце правой уплотнительной распорной втулки. Стержень зажимного винта для плавающей втулки и фиксирующий элемент распорной втулки объединены. Левая уплотнительная распорная втулка и правая уплотнительная распорная втулка скреплены в уплотнительную плавающую втулку, поддерживаемую несколькими уплотнительными элементами в нескольких точках путем использования фиксирующего элемента распорной втулки посредством одного отверстия для зажимного винта, и уплотнительная плавающая втулка обладает высокой устойчивостью, высокими плавающими характеристиками, простотой конструкции и удобством эксплуатации и может заменяться с экономией труда, времени и материала.
30. Если внутренний уплотнительный элемент распорной втулки и наружный уплотнительный элемент распорной втулки повреждены и требуют замены, поврежденный внутренний уплотнительный элемент распорной втулки и поврежденный наружный уплотнительный элемент распорной втулки заменяются отверстным наружным уплотнительным элементом распорной втулки и отверстным внутренним уплотнительным элементом распорной втулки. Уплотнительный элемент заменяется без разборки ударной головки или элемента направления удара с использованием этой конструкции, и концы отверстия отверстного наружного уплотнительного элемента распорной втулки и отверстного внутреннего уплотнительного элемента распорной втулки
29.
загибаются, или расплавляются, или склеиваются или обрабатываются иным образом, чтобы закрыть концы отверстия, чтобы предотвратить попадание жидкости, материалов или пыли и т. п. в коробчатый корпус с концов отверстия.
31. Пыленепроницаемый уплотнительный элемент расположен в положении, близком к ударной головке уплотнительной плавающей втулки. Предотвращающий утечку уплотнительный элемент расположен в положении, близком к соединительной детали направляющего стержня уплотнительной плавающей втулки, и пыленепроницаемый уплотнительный элемент и предотвращающий утечку уплотнительный элемент расположены на одной и той уплотнительной плавающей втулка для уменьшения вероятности попадания материалов, жидкости, пыли и т. п. в коробчатый корпус и предотвращения утечки смазочной жидкости в коробчатом корпусе наружу коробчатого корпуса.
32. Защитное удерживающее кольцо плавающей втулки расположено на наружной стороне уплотнительной плавающей втулки. Защитное удерживающее кольцо плавающей втулки предотвращает попадание жидкости, материалов или пыли и т. п. в пространство между наружной стороной уплотнительной плавающей втулки и установочным местом для плавающей втулки и предотвращает выпадение стержня направляющего винта из уплотнительной плавающей втулки, а наружная боковая сторона защитного удерживающего кольца плавающей втулки представляет собой выгнутую поверхность, чтобы уменьшить контакт защитного удерживающего кольца плавающей втулки с установочным местом для плавающей втулки и предотвратить помеху со стороны защитного удерживающего кольца плавающей втулки плавучести уплотнительной плавающей втулки.
33. Пружинное кольцо для отверстия расположено в канавке для пружинного кольца для отверстия, или когда пружинная защелка с наружной выгнутой поверхностью вжата в положение канавки пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью установочного места для плавающей втулки, пружинная защелка с наружной выгнутой поверхностью упруго растягивается наружу,
31.
чтобы быть зажатой к канавке пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью установочного места для плавающей втулки. Защитное удерживающее кольцо плавающей втулки подогнано к установочному месту для плавающей втулки. Пружинная защелка с наружной выгнутой поверхностью предотвращает выпадение защитного удерживающего кольца плавающей втулки из установочного места для плавающей втулки. Высота выгнутой поверхности пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью канавка меньше чем радиус наружной выгнутой поверхности пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью, при этом пружинная защелка с наружной выгнутой поверхностью запирается канавкой пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью и не может извлекаться, и радиус выгнутой поверхности канавки пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью больше и равен радиусу наружной выгнутой поверхности пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью, чтобы предотвратить выпадение пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью, чтобы быть зажатой в канавке пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью канавка, или раскачивание в канавке пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью канавка.
Краткое описание графического материала
Фиг. 1 представляет собой схематический чертеж конструкции детали для ударного воздействия при выемке с возвратно-поступательным движением со встроенным соединительным стержнем для горной машины в варианте осуществления 1.
Фиг. 2 представляет собой разрез фиг. 1 по линии А-А.
Фиг. 3 представляет собой схематический чертеж конструкции детали для ударного воздействия при выемке с возвратно-поступательным движением со встроенным соединительным стержнем для горной машины в варианте осуществления 2.
Фиг. 4 представляет собой разрез фиг. 3 по линии А-А.
Фиг. 5 представляет собой схематический чертеж конструкции детали для ударного воздействия при выемке с возвратно-поступательным движением со встроенным соединительным стержнем для горной машины в варианте осуществления 3.
Фиг. 6 представляет собой разрез фиг. 5 по линии А-А.
Фиг. 7 представляет собой схематический чертеж конструкции детали для ударного воздействия при выемке с возвратно-поступательным движением со встроенным соединительным стержнем для горной машины в варианте осуществления 4.
Фиг. 8 представляет собой схематический чертеж конструкции детали для ударного воздействия при выемке с возвратно-поступательным движением со встроенным соединительным стержнем для горной машины в варианте осуществления 5.
Фиг. 9 представляет собой разрез фиг. 8 по линии А-А.
Фиг. 10 представляет собой вид сверху не концентрической сдвоенной удерживающей втулки.
Фиг. 11 представляет собой разрез неконцентрической сдвоенной удерживающей втулки.
Фиг. 12 представляет собой разрез уплотнительной конструкции.
Фиг. 13 представляет собой схематический чертеж конструкции детали для ударного воздействия при выемке с возвратно-поступательным движением со встроенным соединительным стержнем для горной машины в варианте осуществления 6.
Фиг. 14 представляет собой разрез уплотнительной конструкции.
Фиг. 15 представляет собой схематический чертеж конструкции детали для ударного воздействия при выемке с возвратно-поступательным движением со
встроенным соединительным стержнем для горной машины в варианте осуществления 7.
Фиг. 16 представляет собой разрез уплотнительной конструкции.
Фиг. 17 представляет собой схематический чертеж наружного уплотнительного элемента распорной втулки.
Фиг. 18 представляет собой разрез фиг. 15 по линии А-А. Фиг. 19 представляет собой разрез фиг. 18 по линии В-В.
Фиг. 20 представляет собой схематический чертеж упругого штифта фиксирующего элемента распорной втулки.
Фиг. 21 представляет собой разрез уплотнительной конструкции в варианте осуществления 8.
Фиг. 22 представляет собой схематический чертеж конструкции детали для ударного воздействия при выемке с возвратно-поступательным движением со встроенным соединительным стержнем для горной машины в варианте осуществления 9.
Фиг. 23 представляет собой частичный схематический чертеж конструкции детали для ударного воздействия при выемке с возвратно-поступательным движением со встроенным соединительным стержнем для горной машины в варианте осуществления 10.
Фиг. 24 представляет собой схематический чертеж конструкции детали для ударного воздействия при выемке с возвратно-поступательным движением со встроенным соединительным стержнем для горной машины в варианте осуществления 11.
Фиг. 25 представляет собой фронтальный схематический чертеж конструкции детали для ударного воздействия при выемке с возвратно-поступательным
движением и встроенным соединительным стержнем для горной машины в варианте осуществления 12.
Фиг. 26 представляет собой вид сверху конструкции детали для ударного воздействия при выемке с возвратно-поступательным движением и встроенным соединительным стержнем для горной машины в варианте осуществления 12.
Фиг. 27 представляет собой фронтальный схематический чертеж конструкции детали для ударного воздействия при выемке с возвратно-поступательным движением и встроенным соединительным стержнем для горной машины в варианте осуществления 13.
Фиг. 28 представляет собой разрез фиг. 27 по линии А-А.
Фиг. 29 представляет собой фронтальный схематический чертеж конструкции детали для ударного воздействия при выемке с возвратно-поступательным движением и встроенным соединительным стержнем для горной машины в варианте осуществления 14.
Фиг. 30 представляет собой разрез детали для ударного воздействия при выемке с возвратно-поступательным движением и встроенным соединительным стержнем для горной машины в варианте осуществления 14.
Фиг. 31 представляет собой фронтальный разрез детали для ударного воздействия при выемке с возвратно-поступательным движением и встроенным соединительным стержнем для горной машины в варианте осуществления 15.
Фиг. 32 представляет собой вид сверху конструкции детали для ударного воздействия при выемке с возвратно-поступательным движением и встроенным соединительным стержнем для горной машины в варианте осуществления 15.
Фиг. 33 представляет собой фронтальный разрез детали для ударного воздействия при выемке с возвратно-поступательным движением и встроенным соединительным стержнем для горной машины в варианте осуществления 16.
Фиг. 34 представляет собой вид сверху конструкции детали для ударного воздействия при выемке с возвратно-поступательным движением и встроенным соединительным стержнем для горной машины в варианте осуществления 16.
Позиции на фигурах: 1 - коробчатый корпус, 2 - силовой привод, 2.1- силовой приводной элемент, 3 - направляющее устройство, 3.1 - элемент направления удара, 3.1.1 - изнашиваемая направляющая гильза, 3.1.2 - направляющий центральный стержень, 3.2 - направляющее тело, 3.3 - направляющее тело А, 3.4 - направляющее тело В, 3.5 - направляющий стержень А, 3.6 - направляющий стержень В, 3.7 - направляющее тело качения, 3.8 - направляющее тело подвески, 3.9 - направляющий винт, 3.10 - гайка направляющего устройства, 3.11 - буртик винта, 4 - соединитель направляющего элемента, 4.1 -соединительная деталь направляющего стержня, 5 - источник ударной мощности, 6 - ударная головка, 6.1- посадочное место для ударных зубьев, 6.2 -ударные зубья, 7 - защитная пластина, 8 - механизм ударного элемента для предотвращения повреждения, 9 - штифт, 10 - бочкообразная изнашиваемая направляющая гильза, 11 - изнашиваемая направляющая гильза типа удерживающего буртика, 12 - кулачок прямого вала, 13 - соединительный стержень, 14 - подшипник, 15 - неконцентрическая сдвоенная удерживающая втулка, 16 - элемент для предотвращения вращения удерживающей втулки, 17 -сегмент приводного вала, 18 - кулачковый сегмент, 19 - удерживающее кольцо подшипника сегмента приводного вала, 20 - удерживающее кольцо подшипника кулачкового сегмента, 21 - уплотнительная конструкция, 22 - установочное место для плавающей втулки, 23 - уплотнительная плавающая втулка, 24 -внутренний уплотнительный элемент распорной втулки, 25 - наружный уплотнительный элемент распорной втулки, 26 - запорный элемент уплотнительной втулки, 27 - гайка А направляющего устройства, 28 - гайка В направляющего устройства, 29 - направляющий винт А, 30 - направляющий винт В, 31 - установочное отверстие А для направляющего стержня, 32 -установочное отверстие В для направляющего стержня, 33 - левая уплотнительная распорная втулка, 34 - правая уплотнительная распорная втулка, 35 - фиксирующий элемент распорной втулки, 36 - левый внутренний
уплотнительный элемент распорной втулки, 37 - правый внутренний уплотнительный элемент распорной втулки, 38 - левый наружный уплотнительный элемент распорной втулки, 39 - правый наружный уплотнительный элемент распорной втулки, 40 - отверстие для зажимного винта, 41 - стержень зажимного винта для плавающей втулки, 42 - отверстие для гайки направляющего устройства посадочного места для зубьев, 43 -защитная крышка гайки направляющего устройства, 44 - соединительная деталь защитной крышки, 45 - упругий штифт, 46 - подъемная скоба, 47 - защитное удерживающее кольцо плавающей втулки, 48 - пробитое отверстие направляющего винта, 49 - гребковый механизм, 50 - опорный элемент лопасти гребкового механизма, 51 - вращающаяся лопасть гребкового механизма, 52 -вращающийся элемент гребкового механизма, 53 - передаточный компонент гребкового механизма, 54 - источник питания гребкового механизма, 55 -муфта, 56 - механизм ограничения падения вращающейся лопасти, 57 - опорная лапа, 58 - установочный вал, 59 - ограничивающий блок, 60 - силовой элемент разбрызгивания масла, 61 - маслоразбрызгивающий вал, 62 -маслоразбрызгиватель, 63 - силовой элемент разбрызгивания масла и сгребания.
Подробное описание вариантов осуществления
Ниже приведена дополнительная иллюстрация настоящего изобретения со ссылками на прилагаемый графический материал.
Вариант осуществления 1
Как показано на фиг. 1-2, силовая коробка для ударного воздействия с возвратно-поступательным движением со встроенным соединительным стержнем содержит коробчатый корпус 1, силовой привод 2, направляющее устройство 3, соединитель 4 направляющего элемента, источник 5 ударной мощности, ударную головку 6 и т. п., причем ударная головка 6 содержит посадочное место 6.1 для ударных зубьев, ударные зубья 6.2 и т. п., в коробчатом корпусе 1 расположен соединитель 4 направляющего элемента, направляющее устройство 3 содержит элемент 3.1 направления удара,
направляющее тело 3.2 и т. п., элемент 3.1 направления удара содержит направляющий стержень A3.5, направляющий стержень В3.6 и т. п., направляющее тело 3.2 содержит направляющее тело АЗ.З, направляющее тело В3.4 и т. п., направляющее тело 3.2 содержит направляющее тело 3.7 качения и т. п., направляющее тело 3.2 опирается на коробчатый корпус 1, направляющее тело 3.2 обеспечивает опору для направляющего стержня A3.5 и направляющего стержня В3.6 для ударного воздействия с возвратно-поступательным движением посредством трения качения, направляющий стержень A3.5 и направляющий стержень В3.6 расположены вверху и внизу, соединитель 4 направляющего элемента содержит соединительную деталь 4.1 направляющего стержня и т. п., соединительная деталь 4.1 направляющего стержня соединена с направляющим стержнем A3.5 и направляющим стержнем В3.6 в коробчатом корпусе 1, направляющий стержень A3.5 и направляющий стержень В3.6 объединены с соединительной деталью 4.1 направляющего стержня, силовой привод 2 содержит силовой приводной элемент 2.1 и т. п., силовой приводной элемент 2.1 соединен с соединительной деталью 4.1 направляющего стержня в коробчатом корпусе 1, посадочное место 6.1 для ударных зубьев расположено на наружной стороне коробчатого корпуса 1 и соединено с одним концом направляющего стержня A3.5 и одним концом направляющего стержня В3.6, и направляющий стержень A3.5, направляющий стержень В3.6, соединительная деталь 4.1 направляющего стержня и посадочное место 6.1 для ударных зубьев образуют ударную раму.
Соединительная деталь 4.1 направляющего стержня представляет собой V-образную соединительную деталь 4.1 направляющего стержня и может также представлять собой I-образную соединительную деталь направляющего стержня, или М-образную соединительную деталь направляющего стержня, или L-образную соединительную деталь направляющего стержня, или Н-образную соединительную деталь направляющего стержня, или U-образную соединительную деталь направляющего стержня, или С-образную соединительную деталь направляющего стержня, или поперечную Н-образную соединительную деталь направляющего стержня и т. п.
Направляющее тело 3.7 качения представляет собой тело качения в виде барабанного колеса с шейкой, наружная поверхность тела качения в виде барабанного колеса с шейкой соответствует наружным поверхностям направляющего стержня A3.5 и направляющего стержня В3.6, на теле качения в виде барабанного колеса с шейкой расположена канавка или расположен выступ, как направляющий стержень A3.5, так и направляющий стержень В3.6 выполнен с выступом или канавкой, соединенным или соединенной с канавкой или выступом, тело качения в виде барабанного колеса с шейкой представляет собой тело А качения в виде барабанного колеса с шейкой, тело В качения в виде барабанного колеса с шейкой и т. п., тело А качения в виде барабанного колеса с шейкой подогнано к направляющему стержню A3.5, тело В качения в виде барабанного колеса с шейкой подогнано к направляющему стержню В3.6, тело А качения в виде барабанного колеса с шейкой и тело В качения в виде барабанного колеса с шейкой образуют механизм заднего желоба, конструкция заднего желоба выполняет функцию предотвращения раскачивания на направляющем стержне A3.5 и направляющем стержне В3.6, одновременно служа опорой направляющему стержню A3.5 и направляющему стержню В3.6 с трением качения.
Коробчатый корпус 1 обеспечивает опору для направляющего тела АЗ.З и направляющего тела В 3.4, направляющее тело АЗ.З и/или направляющее тело В 3.4 обеспечивают опору для направляющего стержня A3.5 и направляющего стержня В3.6, ударные зубья 6.2 расположены на посадочном месте 6.1 для ударных зубьев, на посадочном месте 6.1 для ударных зубьев расположена защитная пластина 7, один конец защитной пластины 7 постоянно взаимно перекрыт с коробчатым корпусом 1 для предотвращения попадания материалов, пыли и жидкости в пространство между посадочным местом 6.1 для ударных зубьев и коробчатым корпусом 1, источник 5 ударной мощности расположен на наружной стороне коробчатого корпуса 1, источник 5 ударной мощности приводит силовой привод 2, и силовой привод 2 приводит соединительную деталь 4.1 направляющего стержня для приведения ударной рамы в возвратно-поступательное движение с опорой направляющего тела АЗ.З и/или
направляющего тела В3.4 для приведения ударной головки 6 в ударное действие с возвратно-поступательным движением.
Направляющее тело 3.7 качения может также представлять собой сферическое тело качения, или овальное тело качения, или тело качения гантелевидной формы, или цилиндрическое тело качения, или коническое тело качения, или круглое кольцеобразное тело качения, или роликовое тело качения, или тело качения типа колонки с формой платформы, или тело качения типа шара с формой платформы, или тело качения типа барабана с формой платформы, или тело качения типа канавкообразной колонки, или тело качения типа канавкообразного шара, или тело качения типа канавкообразного ролика, или канавкообразное овальное тело качения, или тело качения с осью, или тело качения с отверстием, или мультипризматическое шпоночное тело качения, или мультипризматическое втулочное тело качения, или тело качения типа барабана качения, или тело качения типа шара качения, или тело качения иглы качения, или роликовое тело качения, или линейную опору и т. п.
Вариант осуществления 2
Как показано на фиг. 3-4, силовая коробка для ударного воздействия с возвратно-поступательным движением со встроенным соединительным стержнем содержит коробчатый корпус 1, силовой привод 2, направляющее устройство 3, соединитель 4 направляющего элемента, источник ударной мощности, ударную головку 6 и т. п., причем ударная головка 6 содержит посадочное место 6.1 для ударных зубьев, ударные зубья 6.2 и т. п., в коробчатом корпусе 1 расположен соединитель 4 направляющего элемента, направляющее устройство 3 содержит элемент 3.1 направления удара, направляющее тело 3.2 и т. п., элемент 3.1 направления удара содержит направляющий стержень A3.5, направляющий стержень В3.6 и т. п., направляющее тело 3.2 содержит направляющее тело АЗ.З, направляющее тело В3.4 и т. п., направляющее тело 3.2 содержит направляющее тело 3.8 подвески и т. п., направляющее тело 3.2 опирается на коробчатый корпус 1, направляющее
тело 3.2 обеспечивает опору для направляющего стержня A3.5 и направляющего стержня В3.6 для ударного воздействия с возвратно-поступательным движением посредством трения подвески, соединитель 4 направляющего элемента содержит соединительную деталь 4.1 направляющего стержня и т. п., соединительная деталь 4.1 направляющего стержня соединена с направляющим стержнем A3.5 и направляющим стержнем В3.6 в коробчатом корпусе 1, направляющий стержень A3.5 и направляющий стержень В3.6 объединены с соединительной деталью 4.1 направляющего стержня, силовой привод 2 содержит силовой приводной элемент 2.1 и т. п., силовой приводной элемент 2.1 соединен с соединительной деталью 4.1 направляющего стержня в коробчатом корпусе 1, посадочное место
6.1 для ударных зубьев расположено на наружной стороне коробчатого корпуса
1 и соединено с одним концом направляющего стержня A3.5 и одним концом
направляющего стержня В3.6, направляющий стержень A3.5, направляющий
стержень В3.6, соединительная деталь 4.1 направляющего стержня и посадочное
место 6.1 для ударных зубьев образуют ударную раму, коробчатый корпус 1
обеспечивает опору для направляющего тела АЗ.З и направляющего тела В3.4,
направляющее тело АЗ.З и/или направляющее тело В3.4 обеспечивают опору
для направляющего стержня A3.5 и направляющего стержня В3.6, ударные зубья
6.2 расположены на посадочном месте 6.1 для ударных зубьев, источник
ударной мощности расположен в коробчатом корпусе 1 или на наружной
стороне коробчатого корпуса 1, источник ударной мощности приводит силовой
привод 2, и силовой привод 2 приводит соединительную деталь 4.1
направляющего стержня для приведения ударной рамы в возвратно-
поступательное движение с опорой направляющего тела АЗ.З и/или
направляющего тела В3.4 для приведения ударной головки 6 в ударное действие
с возвратно-поступательным движением.
Механизм 8 ударного элемента для предотвращения повреждения расположен между силовым приводным элементом 2.1 и соединительной деталью 4.1 направляющего стержня, механизм 8 ударного элемента для предотвращения повреждения представляет собой головку вращательного соединения карданного шарнира и может также представлять собой конструкцию типа дугообразного
захватывающего выреза, головку вращательного соединения или щелевую конструкцию с шаром выпуклости и т. п., конструкция типа дугообразного захватывающего выреза содержит дугообразную выпуклую головку, канавку с возможностью подвижного зацепления с дугообразной выпуклой головкой, и т. п., если дугообразная выпуклая головка расположена на силовом приводном элементе 2.1, канавка с возможностью подвижного зацепления с дугообразной выпуклой головкой образована в соединительной детали 4.1 направляющего стержня или объединена с соединительной деталью 4.1 направляющего стержня, или если канавка с возможностью подвижного зацепления с дугообразной выпуклой головкой образована в силовом приводном элементе 2.1, соответствующая дугообразная выпуклая головка с возможностью подвижного зацепления с канавкой расположена на соединительной детали 4.1 направляющего стержня, головка вращательного соединения содержит головку вращательного соединения гибкого кардана, или головку вращательного соединения кардана, или головку вращательного соединения платформенного типа с несколькими степенями свободы, или головку вращательного соединения универсального шарнира, или универсальный шарнир Рцеппа, или головку вращательного соединения кардана с крестовиной, или головку вращательного соединения карданного шарнира и т. д.
Вариант осуществления 3
Как показано на фиг. 5-6, направляющее тело 3.7 качения представляет собой линейную опору качения и может также представлять собой сферическое тело качения, или овальное тело качения, или тело качения гантелевидной формы, или цилиндрическое тело качения, или коническое тело качения, или круглое кольцеобразное тело качения, или роликовое тело качения, или тело качения типа колонки с формой платформы, или тело качения типа колонки с формой шара, или тело качения типа колонки с формой барабана, или тело качения типа канавкообразной колонки, или тело качения типа канавкообразного шара, или тело качения типа канавкообразного ролика, или канавкообразное овальное тело качения, или тело качения с осью, или тело качения с отверстием, или
мультипризматическое шпоночное тело качения, или мультипризматический втулочное тело качения, или тело качения типа барабана качения, или тело качения типа шара качения, или тело качения иглы качения, или роликовое тело качения, или тело качения в виде барабанного колеса с шейкой и т. д.
Механизм 8 ударного элемента для предотвращения повреждения расположен между силовым приводным элементом 2.1 и соединительной деталью 4.1 направляющего стержня, механизм 8 ударного элемента для предотвращения повреждения представляет собой конструкцию типа дугообразного захватывающего выреза, конструкция типа дугообразного захватывающего выреза содержит дугообразную выпуклую головку, канавку с возможностью подвижного зацепления с дугообразной выпуклой головкой и т. п., дугообразная выпуклая головка расположена на силовом приводном элементе 2.1, и канавка с возможностью подвижного зацепления с дугообразной выпуклой головкой образована в соединительной детали 4.1 направляющего стержня и объединена с соединительной деталью 4.1 направляющего стержня.
Остальное - то же, что и в варианте осуществления 1.
Вариант осуществления 4
Как показано на фиг. 7, элемент 3.1 направления удара содержит изнашиваемую направляющую гильзу 3.1.1, направляющий центральный стержень 3.1.2 и т. п., изнашиваемая направляющая гильза 3.1.1 представляет собой бочкообразную изнашиваемую направляющую гильзу 10, изнашиваемая направляющая гильза 3.1.1 расположена на направляющем центральном стержне 3.1.2, изнашиваемая направляющая гильза 3.1.1 расположена на направляющем центральном стержне 3.1.2, который проходит в положение коробчатого корпуса, и изнашиваемая направляющая гильза 3.1.1 расположена между направляющим центральным стержнем 3.1.2 и направляющим телом 3.2, и изнашиваемая направляющая гильза 3.1.1 и направляющий центральный стержень 3.1.2 выполнены отдельно, но соединены.
Изнашиваемая направляющая гильза 3.1.1 позиционируется штифтом 9 и может также позиционироваться буртиком, удерживающим кольцом, удерживающей втулкой, резьбой, пружинной защелкой или конической поверхностью или позиционироваться направляющим центральным стержнем и т. п. посредством посадки с натягом.
Изнашиваемая направляющая гильза 3.1.1 может также представлять собой изнашиваемую направляющую гильзу типа удерживающего буртика.
Остальное - то же, что и в варианте осуществления 3.
Вариант осуществления 5
Как показано на фиг. 8 - 12, силовая коробка для ударного воздействия с возвратно-поступательным движением со встроенным соединительным стержнем содержит коробчатый корпус 1, силовой привод 2, направляющее устройство 3, соединитель 4 направляющего элемента, источник ударной мощности, ударную головку 6 и т. п., причем ударная головка 6 содержит посадочное место 6.1 для ударных зубьев, ударные зубья 6.2 и т. п., соединитель 4 направляющего элемента расположен в коробчатом корпусе 1, направляющее устройство 3 содержит элемент 3.1 направления удара, направляющее тело 3.2 и т. п., элемент 3.1 направления удара содержит направляющий стержень A3.5, направляющий стержень В3.6 и т. п., направляющее тело 3.2 содержит направляющее тело АЗ.З, направляющее тело В3.4 и т. п., направляющее тело 3.2 содержит направляющее тело 3.7 качения и т. п., направляющее тело 3.2 опирается на коробчатый корпус 1, направляющее тело 3.2 обеспечивает опору для направляющего стержня A3.5 и направляющего стержня В3.6 для ударного действия с возвратно-поступательным движением посредством трения качения, направляющий стержень A3.5 и направляющий стержень В3.6 расположены вверху и внизу, соединитель 4 направляющего элемента содержит соединительную деталь 4.1 направляющего стержня и т. п., соединительная деталь 4.1 направляющего стержня соединена с направляющим стержнем A3.5 и направляющим стержнем В3.6 в коробчатом корпусе 1, направляющий стержень
A3.5 и направляющий стержень В3.6 отделены от соединительной детали 4.1 направляющего стержня, но соединены с ней, силовой привод 2 содержит силовой приводной элемент 2.1 и т. п., ударные зубья 6.2 расположены на посадочном месте 6.1 для ударных зубьев, источник ударной мощности расположен на наружной стороне коробчатого корпуса 1, источник ударной мощности приводит силовой привод 2, и силовой привод 2 приводит соединительную деталь 4.1 направляющего стержня для приведения ударной рамы в возвратно-поступательное движение с опорой направляющего тела АЗ.З и/или направляющего тела В3.4 для приведения ударной головки 6 в ударное действие с возвратно-поступательным движением.
Элемент 3.1 направления удара содержит изнашиваемую направляющую гильзу
3.1.1, направляющий центральный стержень 3.1.2 и т. п., изнашиваемая направляющая гильза 3.1.1 расположена на направляющем центральном стержне
3.1.2, изнашиваемая направляющая гильза 3.1.1 содержит бочкообразную изнашиваемую направляющую гильзу 10, изнашиваемую направляющую гильзу 11 типа удерживающего буртика и т. п., бочкообразная изнашиваемая направляющая гильза 10 расположена на направляющем центральном стержне 3.1.2 который проходит в положение коробчатого корпуса 1, изнашиваемая направляющая гильза 11 типа удерживающего буртика расположена между направляющим центральным стержнем 3.1.2 и направляющим телом 3.2, бочкообразная изнашиваемая направляющая гильза 10 и направляющий центральный стержень 3.1.2 выполнены отдельно, но соединены, и изнашиваемая направляющая гильза 11 типа удерживающего буртика и направляющий центральный стержень 3.1.2 объединены.
Изнашиваемая направляющая гильза 3.1.1 позиционируется буртиком и может также позиционироваться удерживающим кольцом, удерживающей втулкой, штифтом, резьбой, пружинной защелкой или конической поверхностью или позиционироваться направляющим центральным стержнем и т. п. посредством посадки с натягом.
Посадочное место 6.1 для ударных зубьев содержит переднее посадочное место 6.1 для ударных зубьев и т. п., направляющее устройство 3 содержит направляющий винт 3.9, гайку 3.10 направляющего устройства и т. п., элемент 3.1 направления удара и направляющий винт 3.9 выполнены отдельно, соединительная деталь 4.1 направляющего стержня, элемент 3.1 направления удара и посадочное место 6.1 для ударных зубьев выполнены с пробитыми отверстиями 48 направляющего винта, один конец направляющего винта 3.9 расположен на переднем посадочном месте 6.1 для ударных зубьев, другой конец направляющего винта 3.9 расположен на заднем посадочном месте 6.1 для ударных зубьев или расположен на соединительной детали 4.1 направляющего стержня или расположен на элементе 3.1 направления удара и т. п. после прохождения через пробитые отверстия 48 направляющего винта, гайка 3.10 направляющего устройства закрепляет направляющий винт 3.9, гайка 3.10 направляющего устройства расположена на одном конце направляющего винта 3.9, а буртик 3.11 винта расположен на другом конце направляющего винта, площадь поперечного сечения буртика 3.11 винта больше площади поперечного сечения винта, буртик 3.11 винта расположен на одном конце направляющего винта 3.9 для уменьшения числа используемых гаек 3.10 направляющего устройства и снижения высокой вероятности ослабления гаек 3.10 направляющего устройства в результате подгонки направляющего винта 3.9 и гаек 3.10 направляющего устройства, гайка 3.10 направляющего устройства может представлять собой гидравлическую гайку направляющего устройства, контргайку направляющего устройства или простую гайку направляющего устройства и т. п., и гайка 3.10 направляющего устройства закрепляет направляющий винт путем использования гидравлического удлинителя.
Силовой привод 2 содержит кривошипный механизм и т. п., кривошипный механизм содержит кривошипный механизм с кулачком прямого вала или кривошипный механизм с кулачковым валом и т. п., кривошипный механизм с кулачком прямого вала содержит кулачок 12 прямого вала, соединительный стержень 13, подшипник 14, неконцентрическую сдвоенную удерживающую втулку 15, элемент 16 для предотвращения вращения удерживающей втулки и т.
п., кулачок 12 прямого вала содержит сегмент 17 приводного вала, кулачковый сегмент 18 и т. п., диаметр сегмента 17 приводного вала меньше диаметра кулачкового сегмента 18, сегмент 17 приводного вала и кулачковый сегмент 18 имеют неконцентрические конструкции, двойное расстояние от осевой линии сегмента 17 приводного вала до осевой линии кулачкового сегмента 18 - это величина хода возвратно-поступательного движения, сегмент 17 приводного вала и кулачковый сегмент 18 выполнены отдельно и соединены, подшипник 14 содержит подшипник сегмента приводного вала, подшипник кулачкового сегмента и т. п., подшипник кулачкового сегмента расположен на кулачковом сегменте 18, подшипник сегмента приводного вала расположен на сегменте 17 приводного вала, подшипник сегмента приводного вала концентричен с приводным валом, не концентрическая сдвоенная удерживающая втулка 15 расположена между подшипником сегмента приводного вала и подшипник кулачкового сегмента, неконцентрическая сдвоенная удерживающая втулка 15 содержит удерживающее кольцо 19 подшипника сегмента приводного вала, удерживающее кольцо 20 подшипника кулачкового сегмента и т. п., удерживающее кольцо 19 подшипника сегмента приводного вала и удерживающее кольцо 20 подшипника кулачкового сегмента расположены объединенными, элемент 16 для предотвращения вращения удерживающей втулки расположен на неконцентрической сдвоенное удерживающей втулке 15 и кулачковом сегменте 18, и/или элемент 16 для предотвращения вращения удерживающей втулки расположен на неконцентрической сдвоенное удерживающей втулке 15 и сегменте 17 приводного вала, неконцентрическая сдвоенная удерживающая втулка 15 предотвращает смещение подшипника сегмента приводного вала и подшипника кулачкового сегмента, соединительный стержень 13 подогнан к подшипнику кулачкового сегмента, подшипник сегмента приводного вала расположен на коробчатом корпусе 1, подшипник сегмента приводного вала способствует вращению кулачка 12 прямого вала, и кулачок 12 прямого вала приводит соединительный стержень 13 для ударного воздействия с возвратно-поступательным движением.
Наружный диаметр удерживающего кольца 19 подшипника сегмента приводного вала меньше внутреннего диаметра наружного опорного кольца подшипника сегмента приводного вала, наружный диаметр удерживающего кольца 20 подшипника кулачкового сегмента меньше внутреннего диаметра наружного опорного кольца подшипника кулачкового сегмента, и элемент 16 для предотвращения вращения удерживающей втулки и неконцентрическая сдвоенная удерживающая втулка 15 выполнены отдельно, но соединены или выполнены заодно.
Элемент 16 для предотвращения вращения удерживающей втулки и сегмент 17 приводного вала выполнены отдельно, но соединены.
Направляющее тело АЗ.З расположено в передних частях направляющего стержня A3.5 и направляющего стержня В3.6, направляющее тело В3.4 расположено в задних частях направляющего стержня A3.5 и направляющего стержня В3.6, соединительная деталь 4.1 направляющего стержня расположена на направляющем стержне A3.5 и направляющем стержне В3.6 между направляющим телом АЗ.З и направляющим телом В3.4, соединительная деталь 4.1 направляющего стержня представляет собой Н-образную соединительную деталь 4.1 направляющего стержня, направляющий стержень A3.5, направляющий стержень В3.6 и соединительная деталь 4.1 направляющего стержня образуют Н-образную ударную раму, и гайка А27 направляющего устройства и направляющий винт А29, работающие вместе с гайкой В28 направляющего устройства и направляющим винтом В30, скрепляют Н-образную ударную раму с посадочным местом 6.1 для ударных зубьев с образованием объединенной конструкции.
Изнашиваемая направляющая гильза 3.1.1 содержит изнашиваемую направляющую гильзу А, изнашиваемую направляющую гильзу В и т. п., изнашиваемая направляющая гильза В установлена на направляющем стержне В 3.6, один конец каждой (каждого) из изнашиваемой направляющей гильзы В и направляющего стержня В3.6 расположен в установочном отверстии В32 для
направляющего стержня, изнашиваемая направляющая гильза А установлена на направляющем стержне A3.5, один конец каждой (каждого) из изнашиваемой направляющей гильзы А и направляющего стержня A3.5 расположен в установочном отверстии А31 для направляющего стержня, направляющий стержень В3.6 и изнашиваемая направляющая гильза В точно посажены в установочное отверстие В для направляющего стержня 32, и направляющий стержень A3.5 и изнашиваемая направляющая гильза А точно подогнаны к установочному отверстию А для направляющего стержня 31 для увеличения корректирующей силы направляющего стержня A3.5 и направляющего стержня В3.6 на посадочное место 6.1 для ударных зубьев и крепления изнашиваемой направляющей гильзы.
На коробчатом корпусе 1 расположена уплотнительная конструкция 21, уплотнительная конструкция 21 содержит установочное место 22 для плавающей втулки, уплотнительную плавающую втулку 23, внутренний уплотнительный элемент 24 распорной втулки, наружный уплотнительный элемент 25 распорной втулки, запорный элемент 26 уплотнительной втулки и т. п., установочное место 22 для плавающей втулки и коробчатый корпус 1 выполнены отдельно, но соединены, установочное место 22 для плавающей втулки содержит наружное отверстие установочного места для плавающей втулки, удерживающий буртик плавающей втулки и т. п., наружное отверстие установочного места для плавающей втулки выполнено в наружной боковой стороне коробчатого корпуса 1, удерживающий буртик плавающей втулки расположен на внутренней боковой стороне коробчатого корпуса 1, гнездо с отверстием для запорного элемента уплотнительной плавающей втулки выполнено в наружном отверстии установочного места для плавающей втулки, уплотнительная плавающая втулка 23 зажимает наружный уплотнительный элемент 25 распорной втулки между наружной стороной уплотнительной плавающей втулки 23 и установочным местом 22 для плавающей втулки, внутренний уплотнительный элемент 24 распорной втулки расположен между удерживающим буртиком плавающей втулки, уплотнительной плавающей втулкой 23 и элементом 3.1 направления удара, внутренний уплотнительный
элемент 24 распорной втулки расположен на внутренней стороне уплотнительной плавающей втулки 23, наружный уплотнительный элемент 25 распорной втулки расположен на наружной стороне уплотнительной плавающей втулки 23, наружный уплотнительный элемент 25 распорной втулки и уплотнительная плавающая втулка 23 выполнены отдельно, но соединены, уплотнительная плавающая втулка 23 расположена в установочном месте 22 для плавающей втулки, установочное место 22 для плавающей втулки содержит гнездо с отверстием для запорного элемента уплотнительной плавающей втулки и т. п., запорный элемент 26 уплотнительной втулки представляет собой пружинную защелку и может также представлять собой упругий штифт, или стопорный штифт, или конический штифт, или расширяющийся штифт, или удерживающее кольцо, или удерживающую втулку и т. п., запорный элемент 26 уплотнительной втулки расположен в гнезде с отверстием для запорного элемента уплотнительной плавающей втулки, запорный элемент 26 уплотнительной втулки предотвращает выпадение уплотнительной плавающей втулки 23 из внутренней части установочного места 22 для плавающей втулки, элемент 3.1 направления удара проходит через внутренний уплотнительный элемент 24 распорной втулки для возвратно-поступательного движения, запорный элемент 26 уплотнительной втулки предотвращает вытаскивание элементом 3.1 направления удара уплотнительной плавающей втулки 23 из установочного места 22 для плавающей втулки при совершении возвратно-поступательного движения, противодействующая сила и/или поперечная сила, создаваемая и/или создаваемые ударной головкой 6, расположенной на концевой части элемента 3.1 направления удара, прикладывается к элементу 3.1 направления удара, элемент 3.1 направления удара раскачивается, уплотнительная плавающая втулка 23 уплотняется в установочном месте 22 для плавающей втулки плавающим образом, чтобы предотвратить повреждение элементом 3.1 направления удара внутреннего уплотнительного элемента 24 распорной втулки, наружного уплотнительного элемента 25 распорной втулки и/или уплотнительной плавающей втулки 23 и т. п., когда на элемент 3.1 направления удара воздействует сила поперечного удара, наружный
уплотнительный элемент 25 распорной втулки деформируется для приведения уплотнительной плавающей втулки 23 для раскачивания в установочном месте для плавающей втулки для поглощения силы поперечного удара, и внутренний уплотнительный элемент 24 распорной втулки расположен вокруг элемента 3.1 направления удара для предотвращения попадания жидкости, материалов или пыли в коробчатый корпус 1.
Вариант осуществления 6
Как показано на фиг. 13 - 14, направляющее тело АЗ.З расположено в передних частях направляющего стержня A3.5 и направляющего стержня В3.6, направляющее тело В3.4 расположено в задних частях направляющего стержня A3.5 и направляющего стержня В3.6, соединительная деталь 4.1 направляющего стержня расположена на направляющем стержне A3.5 и направляющем стержне В3.6 между направляющим телом АЗ.З и направляющим телом В3.4, соединительная деталь 4.1 направляющего стержня представляет собой I-образную соединительную деталь 4.1 направляющего стержня, направляющий стержень A3.5, направляющий стержень В3.6 и соединительная деталь 4.1 направляющего стержня образуют Н-образную ударную раму, и гайка А27 направляющего устройства и направляющий винт А29, работающие вместе с гайкой В28 направляющего устройства и направляющим винтом ВЗО, скрепляют Н-образную ударную раму с посадочным местом 6.1 для ударных зубьев с образованием объединенной конструкции.
Посадочное место 6.1 для ударных зубьев содержит установочное отверстие А для направляющего стержня 31, установочное отверстие В для направляющего стержня 32 и т. п., один конец направляющего стержня A3.5 расположен в установочном отверстии А31 для направляющего стержня, один конец направляющего стержня В3.6 расположен в установочном отверстии В32 для направляющего стержня, и направляющий стержень A3.5 подогнан к установочному отверстию А для направляющего стержня 31, и направляющий стержень В3.6 подогнан к установочному отверстию В для направляющего
стержня 32 для увеличения корректирующей силы направляющего стержня A3.5 и направляющего стержня В3.6 на посадочное место 6.1 для ударных зубьев.
Элемент 3.1 направления удара содержит изнашиваемую направляющую гильзу
3.1.1, направляющий центральный стержень 3.1.2 и т. п., изнашиваемая направляющая гильза 3.1.1 расположена на направляющем центральном стержне
3.1.2, изнашиваемая направляющая гильза 3.1.1 содержит изнашиваемую направляющую гильзу 11 типа удерживающего буртика и т. п., изнашиваемая направляющая гильза 11 типа удерживающего буртика расположена между направляющим центральным стержнем 3.1.2 и направляющим телом 3.2, и изнашиваемая направляющая гильза 11 типа удерживающего буртика и направляющий центральный стержень 3.1.2 выполнены отдельно, но соединены.
Изнашиваемая направляющая гильза 3.1.1 позиционируется буртиком и может также позиционироваться удерживающим кольцом, удерживающей втулкой, штифтом, резьбой, пружинной защелкой или конической поверхностью или позиционироваться направляющим центральным стержнем и т. п. посредством посадки с натягом.
На коробчатом корпусе 1 расположена уплотнительная конструкция 21, уплотнительная конструкция 21 содержит установочное место 22 для плавающей втулки, уплотнительную плавающую втулку 23, внутренний уплотнительный элемент 24 распорной втулки, наружный уплотнительный элемент 25 распорной втулки, запорный элемент 26 уплотнительной втулки и т. п., установочное место 22 для плавающей втулки и коробчатый корпус 1 объединены, уплотнительная плавающая втулка 23 дополнительно содержит левую уплотнительную распорную втулку 33, правую уплотнительную распорную втулку 34, фиксирующий элемент 35 распорной втулки и т. п., внутренний уплотнительный элемент 24 распорной втулки содержит левый внутренний уплотнительный элемент 36 распорной втулки, правый внутренний уплотнительный элемент 37 распорной втулки и т. п., наружный уплотнительный элемент 25 распорной втулки содержит левый наружный
уплотнительный элемент 38 распорной втулки, правый наружный уплотнительный элемент 39 распорной втулки и т. п., левый наружный уплотнительный элемент 38 распорной втулки расположен на наружной стороне левой уплотнительной распорной втулки 33, правый наружный уплотнительный элемент 39 распорной втулки расположен на наружной стороне правой уплотнительной распорной втулки 34, левый внутренний уплотнительный элемент 36 распорной втулки расположен на внутренней стороне левой уплотнительной распорной втулки 33, правый внутренний уплотнительный элемент 37 распорной втулки расположен на внутренней стороне правой уплотнительной распорной втулки 34, фиксирующий элемент 35 распорной втулки скрепляет левую уплотнительную распорную втулку 33 и правую уплотнительную распорную втулку 34 в раздельную, но объединенную уплотнительную втулку, раздельная, но объединенная уплотнительная втулка расположена в установочном месте 22 для плавающей втулки, и левый внутренний уплотнительный элемент 36 распорной втулки и правый внутренний уплотнительный элемент 37 распорной втулки, работая вместе с левым наружным уплотнительным элементом 38 распорной втулки и правым наружным уплотнительным элементом 39 распорной втулки и т. п., корректируют положение уплотнительной плавающей втулки 23 и увеличивают уплотняющую силу.
Уплотнительная плавающая втулка 23 содержит узел зажимного винта и может также содержать подъемную скобу, паз для разборки и т. п., узел зажимного винта расположен в уплотнительной плавающей втулке 23, уплотнительная плавающая втулка 23 выполнена с возможностью извлечения из установочного места 22 для плавающей втулки с помощью узла зажимного винта, узел зажимного винта содержит отверстие 40 для зажимного винта, стержень 41 зажимного винта для плавающей втулки и т. п., если внутренний уплотнительный элемент 24 распорной втулки и наружный уплотнительный элемент 25 распорной втулки повреждены и требуют замены, запорный элемент 26 уплотнительной втулки выполнен с возможностью извлечения из установочного места 22 для плавающей втулки, стержень 41 зажимного винта
для плавающей втулки расположен в отверстии 40 для зажимного винта, стержень 41 зажимного винта для плавающей втулки выполнен с возможностью вращения для извлечения уплотнительной плавающей втулки 23 из установочного места 22 для плавающей втулки, внутренний уплотнительный элемент 24 распорной втулки установлен во внутреннем кольце уплотнительной плавающей втулки 23, наружный уплотнительный элемент 25 распорной втулки установлен в наружном кольце уплотнительной плавающей втулки 23, уплотнительная плавающая втулка 23 вжата в установочное место 22 для плавающей втулки, и внутренний уплотнительный элемент 24 распорной втулки и/или наружный уплотнительный элемент 25 распорной втулки заменяется без разборки ударной головки 6 или элемента 3.1 направления удара.
Стержень 41 зажимного винта для плавающей втулки и фиксирующий элемент 35 распорной втулки расположены отдельно и могут также располагаться объединенными, если внутренний уплотнительный элемент 24 распорной втулки и наружный уплотнительный элемент 25 распорной втулки повреждены и требуют замены, запорный элемент 26 уплотнительной втулки выполнен с возможностью извлечения из установочного места 22 для плавающей втулки, уплотнительная плавающая втулка 23 выполнена с возможностью извлечения из установочного места 22 для плавающей втулки с помощью стержня 41 зажимного винта для плавающей втулки и отверстия 40 для зажимного винта, левая уплотнительная распорная втулка 33 отделяется от правой уплотнительной распорной втулки 34, левый внутренний уплотнительный элемент 36 распорной втулки установлен во внутреннем кольце левой уплотнительной распорной втулки 33, левый наружный уплотнительный элемент 38 распорной втулки установлен в наружном кольце левой уплотнительной распорной втулки 33, правый внутренний уплотнительный элемент 37 распорной втулки установлен во внутреннем кольце правой уплотнительной распорной втулки 34, правый наружный уплотнительный элемент 39 распорной втулки установлен в наружном кольце правой уплотнительной распорной втулки 34, и фиксирующий элемент 35 распорной втулки скрепляет левую уплотнительную распорную втулку 33 и правую уплотнительную распорную втулку 34.
Остальное - то же, что и в варианте осуществления 5. Вариант осуществления 7
Как показано на фиг. 15 - 20, силовая коробка для ударного воздействия с возвратно-поступательным движением со встроенным соединительным стержнем 13 содержит коробчатый корпус 1, силовой привод 2, направляющее устройство 3, соединитель 4 направляющего элемента, источник ударной мощности, ударную головку 6 и т. п., причем ударная головка 6 содержит посадочное место 6.1 для ударных зубьев, ударные зубья 6.2 и т. п., в коробчатом корпусе 1 расположен соединитель 4 направляющего элемента, направляющее устройство 3 содержит элемент 3.1 направления удара, направляющее тело 3.2 и т. п., элемент 3.1 направления удара содержит направляющий стержень A3.5, направляющий стержень В3.6 и т. п., направляющее тело 3.2 содержит направляющее тело АЗ.З, направляющее тело В3.4 и т. п., направляющее тело 3.2 опирается на коробчатый корпус 1, соединитель 4 направляющего элемента содержит соединительную деталь 4.1 направляющего стержня и т. п., соединительная деталь 4.1 направляющего стержня соединена с направляющим стержнем A3.5 и направляющим стержнем В3.6 в коробчатом корпусе 1, направляющий стержень A3.5 и соединительная деталь 4.1 направляющего стержня выполнены отдельно, но соединены, направляющий стержень В3.6 и соединительная деталь 4.1 направляющего стержня объединены, и силовой привод 2 содержит силовой приводной элемент 2.1 ит. п.
Направляющее тело АЗ.З расположено в передних частях направляющего стержня A3.5 и направляющего стержня В3.6, направляющее тело В3.4 расположено в задних частях направляющего стержня A3.5 и направляющего стержня В3.6, соединительная деталь 4.1 направляющего стержня расположена на направляющем стержне A3.5 и направляющем стержне В3.6 между направляющим телом АЗ.З и направляющим телом В3.4, и соединительная деталь 4.1 направляющего стержня представляет собой L-образную
соединительную деталь 4.1 направляющего стержня. Направляющий стержень A3.5, направляющий стержень В3.6 и соединительная деталь 4.1 направляющего стержня образуют Н-образную ударную раму, и гайка А27 направляющего устройства и направляющий винт А29, работающие вместе с гайкой В28 направляющего устройства и направляющим винтом ВЗО, скрепляют Н-образную ударную раму с посадочным местом 6.1 для ударных зубьев с образованием объединенной конструкции.
Посадочное место 6.1 для ударных зубьев содержит отверстие 42 для гайки направляющего устройства посадочного места для зубьев и т. п., отверстие 42 для гайки направляющего устройства посадочного места для зубьев выполнено в посадочном месте 6.1 для ударных зубьев и объединено с посадочным местом 6.1 для ударных зубьев, концевая часть направляющего винта 3.9 расположена в отверстии 42 для гайки направляющего устройства посадочного места для зубьев, гайка 3.10 направляющего устройства прикрепляет направляющий винт 3.9, гайка 3.10 направляющего устройства расположена на одном конце направляющего винта 3.9, а буртик 3.11 винта расположен на другом конце направляющего винта, площадь поперечного сечения буртика 3.11 винта больше площади поперечного сечения винта, буртик 3.11 винта соединен с элементом 3.1 направления удара, и гайка 3.10 направляющего устройства представляет собой гидравлическую гайку направляющего устройства, контргайку направляющего устройства или простую гайку направляющего устройства и т. п.
Посадочное место 6.1 для ударных зубьев дополнительно содержит защитную крышку 43 гайки направляющего устройства, соединительную деталь 44 защитной крышки и т. п., защитная крышка 43 гайки направляющего устройства закреплена на отверстии 42 для гайки направляющего устройства посадочного места для зубьев, соединительная деталь 44 защитной крышки представляет собой упругий штифт 45, как отверстие 42 для гайки направляющего устройства посадочного места для зубьев, так и защитная крышка 43 гайки направляющего устройства содержат гнездо с отверстием для размещения упругого штифта 45, и упругий штифт 45 расположен в гнезде с отверстием для соединения отверстия
42 для гайки направляющего устройства посадочного места для зубьев и защитная крышка 43 гайки направляющего устройства.
Уплотнительная плавающая втулка 23 содержит левую уплотнительную распорную втулку 33, правую уплотнительную распорную втулку 34, фиксирующий элемент 35 распорной втулки и т. п., внутренний уплотнительный элемент 24 распорной втулки содержит левый внутренний уплотнительный элемент 36 распорной втулки, правый внутренний уплотнительный элемент 37 распорной втулки и т. п., наружный уплотнительный элемент 25 распорной втулки содержит левый наружный уплотнительный элемент 38 распорной втулки, правый наружный уплотнительный элемент 39 распорной втулки и т. п., левый наружный уплотнительный элемент 38 распорной втулки расположен на наружной стороне левой уплотнительной распорной втулки 33, правый наружный уплотнительный элемент 39 распорной втулки расположен на наружной стороне правой уплотнительной распорной втулки 34, левый внутренний уплотнительный элемент 36 распорной втулки расположен на внутренней стороне левой уплотнительной распорной втулки 33, правый внутренний уплотнительный элемент 37 распорной втулки расположен на внутренней стороне правой уплотнительной распорной втулки 34, фиксирующий элемент 35 распорной втулки скрепляет левую уплотнительную распорную втулку 33 и правую уплотнительную распорную втулку 34 в раздельную, но объединенную уплотнительную плавающую втулку 23, раздельная, но объединенная уплотнительная плавающая втулка 23 расположена в установочном месте 22 для плавающей втулки, и левый внутренний уплотнительный элемент 36 распорной втулки и правый внутренний уплотнительный элемент 37 распорной втулки, работающие вместе с левым наружным уплотнительным элементом 38 распорной втулки и правым наружным уплотнительным элементом 39 распорной втулки и т. п., корректируют положение уплотнительной плавающей втулки 23 и увеличивают уплотняющую силу.
Уплотнительная плавающая втулка 23 содержит подъемную скобу 46 и т. п., подъемная скоба 46 расположена в уплотнительной плавающей втулке 23, уплотнительная плавающая втулка 23 выполнена с возможностью извлечения из установочного места 22 для плавающей втулки с помощью подъемной скобы 46, и внутренний уплотнительный элемент 24 распорной втулки и/или наружный уплотнительный элемент 25 распорной втулки и т. п. заменяется и/или заменяются без разборки ударной головки 6 или элемента 3.1 направления удара.
Наружный уплотнительный элемент 25 распорной втулки содержит отверстный наружный уплотнительный элемент распорной втулки, и/или внутренний уплотнительный элемент 24 распорной втулки содержит отверстный внутренний уплотнительный элемент распорной втулки и т. п., отверстный внутренний уплотнительный элемент распорной втулки содержит отверстный пыленепроницаемый уплотнительный элемент и/или отверстный предотвращающий утечку уплотнительный элемент и т. п., если внутренний уплотнительный элемент 24 распорной втулки и наружный уплотнительный элемент 25 распорной втулки повреждены и требуют замены, поврежденный внутренний уплотнительный элемент 24 распорной втулки, поврежденный наружный уплотнительный элемент 25 распорной втулки и т. п. заменяются отверстным наружным уплотнительным элементом распорной втулки и отверстный внутренний уплотнительный элемент распорной втулки, и концы отверстия отверстного наружного уплотнительного элемента распорной втулки и отверстного внутреннего уплотнительного элемента распорной втулки загибаются, или расплавляются, или склеиваются и т. п.
Фиксирующий элемент 35 распорной втулки представляет собой винт и может также представлять собой установочный штифт, или пружинную защелку, или упругий штифт, или стопорный штифт, или удерживающую втулку, или расширяющийся штифт и т. п., внутренний уплотнительный элемент 24 распорной втулки содержит пыленепроницаемый уплотнительный элемент, предотвращающий утечку уплотнительный элемент и т. п., пыленепроницаемый уплотнительный элемент расположен в месте, близком к ударной головке 6 на
уплотнительной плавающей втулке 23, предотвращающий утечку уплотнительный элемент расположен в месте, близком к соединительной детали 4.1 направляющего стержня на уплотнительной плавающей втулке 23, и наружный уплотнительный элемент 25 распорной втулки содержит наружный уплотнительный элемент распорной втулки круглого сечения и т. п.
Пыленепроницаемый уплотнительный элемент содержит О-образное кольцо и политетрафторэтиленовый пыленепроницаемый кольцевой композитный элемент или пыленепроницаемое кольцо с кромкой и т. п. Предотвращающий утечку уплотнительный элемент содержит О-образное кольцо и политетрафторэтиленовый пыленепроницаемый кольцевой композитный элемент, или О-образное кольцо, или каркасное уплотнительное кольцо и т. п.
Уплотнительное устройство плавающей втулки дополнительно содержит защитное удерживающее кольцо 47 плавающей втулки и т. п., защитное удерживающее кольцо 47 плавающей втулки расположено на наружной стороне уплотнительной плавающей втулки 23, запорный элемент 26 уплотнительной втулки расположен на наружной стороне защитного удерживающего кольца 47 плавающей втулки или расположен на защитном удерживающем кольце 47 плавающей втулки, и наружная боковая сторона защитного удерживающего кольца 47 плавающей втулки представляет собой выгнутую поверхность и может также представлять собой цилиндрическую поверхность или плоскую поверхность и т. п.
Пружинная защелка содержит пружинное кольцо для отверстия или пружинную защелку с наружной выгнутой поверхностью и т. п., канавка для пружинного кольца для отверстия выполнена в установочном месте 22 для плавающей втулки, пружинное кольцо для отверстия расположено в канавке для пружинного кольца для отверстия, или канавка для пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью установочного места 22 для плавающей втулки выполнена в установочном месте 22 для плавающей втулки, деформационная канавка для пружинной защелки с наружной выгнутой
поверхностью, подогнанная к канавке для пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью установочного места 22 для плавающей втулки, выполнена в защитном удерживающем кольце 47 плавающей втулки, пружинная защелка с наружной выгнутой поверхностью расположена на деформационной канавке для пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью, уплотнительная плавающая втулка 23 вжата в установочное место 22 для плавающей втулки, стенка отверстия установочного места 22 для плавающей втулки вжимает пружинную защелку с наружной выгнутой поверхностью в деформационную канавку для пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью. Когда пружинная защелка с наружной выгнутой поверхностью вжата в положение канавки для пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью установочного места 22 для плавающей втулки, пружинная защелка с наружной выгнутой поверхностью упруго растягивается наружу для зажатия в канавке для пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью установочного места 22 для плавающей втулки, защитное удерживающее кольцо 47 плавающей втулки подогнано к установочному месту 22 для плавающей втулки, пружинная защелка с наружной выгнутой поверхностью предотвращает выпадение защитного удерживающего кольца 47 плавающей втулки из установочного места 22 для плавающей втулки. В процессе разборки удерживающее кольцо приподнимается и вытягивается с силой, большей, чем деформация пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью, защитное удерживающее кольцо 47 плавающей втулки выходит наружу из установочного места 22 для плавающей втулки для вдавливания пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью в деформационную канавку для пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью, защитное удерживающее кольцо 47 плавающей втулки вытягивается из установочного места 22 для плавающей втулки, высота выгнутой поверхности пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью канавка меньше чем радиус наружной выгнутой поверхности пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью, а радиус выгнутой поверхности пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью канавка
больше или равен радиусу наружной выгнутой поверхности пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью.
Остальное - то же, что и в варианте осуществления 5.
Вариант осуществления 8
Как показано на фиг. 21, уплотнительная плавающая втулка 23 содержит левую уплотнительную распорную втулку 33, правую уплотнительную распорную втулку 34, фиксирующий элемент 35 распорной втулки и т. п., внутренний уплотнительный элемент 24 распорной втулки содержит левый внутренний уплотнительный элемент 36 распорной втулки, правый внутренний уплотнительный элемент 37 распорной втулки и т. п., наружный уплотнительный элемент 25 распорной втулки содержит левый наружный уплотнительный элемент 38 распорной втулки, правый наружный уплотнительный элемент 39 распорной втулки и т. п., левый наружный уплотнительный элемент 38 распорной втулки расположен на наружной стороне левой уплотнительной распорной втулки 33, правый наружный уплотнительный элемент 39 распорной втулки расположен на наружной стороне правой уплотнительной распорной втулки 34, левый внутренний уплотнительный элемент 36 распорной втулки расположен на внутренней стороне левой уплотнительной распорной втулки 33, правый внутренний уплотнительный элемент 37 распорной втулки расположен на внутренней стороне правой уплотнительной распорной втулки 34, фиксирующий элемент 35 распорной втулки скрепляет левую уплотнительную распорную втулку 33 и правую уплотнительную распорную втулку 34 в раздельную, но объединенную уплотнительную плавающую втулку 23, раздельная, но объединенная уплотнительная плавающая втулка 23 расположена в установочном месте 22 для плавающей втулки, и левый внутренний уплотнительный элемент 36 распорной втулки и правый внутренний уплотнительный элемент 37 распорной втулки, работая вместе с левым наружным уплотнительным элементом 38 распорной втулки и правым наружным уплотнительным элементом 39 распорной втулки,
корректируют положение уплотнительной плавающей втулки 23 и увеличивают уплотняющую силу.
Уплотнительная плавающая втулка 23 содержит узел зажимного винта и т. п., узел зажимного винта расположен в уплотнительной плавающей втулке 23, уплотнительная плавающая втулка 23 выполнена с возможностью извлечения из установочного места 22 для плавающей втулки с помощью узла зажимного винта, узел зажимного винта содержит отверстие 40 для зажимного винта, стержень 41 зажимного винта для плавающей втулки и т. п., если внутренний уплотнительный элемент 24 распорной втулки и наружный уплотнительный элемент 25 распорной втулки повреждены и требуют замены, запорный элемент 26 уплотнительной втулки выполнен с возможностью извлечения из установочного места 22 для плавающей втулки, стержень 41 зажимного винта для плавающей втулки расположен в отверстии 40 для зажимного винта, стержень 41 зажимного винта для плавающей втулки выполнен с возможностью вращения для извлечения уплотнительной плавающей втулки 23 из установочного места 22 для плавающей втулки, внутренний уплотнительный элемент 24 распорной втулки установлен во внутреннем кольце уплотнительной плавающей втулки 23, наружный уплотнительный элемент 25 распорной втулки установлен в наружном кольце уплотнительной плавающей втулки 23, уплотнительная плавающая втулка 23 вжата в установочное место 22 для плавающей втулки, внутренний уплотнительный элемент 24 распорной втулки и/или наружный уплотнительный элемент 25 распорной втулки и т. п. заменяется и/или заменяются без разборки ударной головки 6 или элемента 3.1 направления удара, и стержень 41 зажимного винта для плавающей втулки и фиксирующий элемент 35 распорной втулки объединены. Фиксирующий элемент 35 распорной втулки представляет собой винт.
Остальное - то же, что и в варианте осуществления 7.
Вариант осуществления 9
Как показано на фиг. 22, силовая коробка для ударного воздействия с возвратно-поступательным движением со встроенным соединительным стержнем 13 содержит коробчатый корпус 1, силовой привод 2, направляющее устройство 3, соединитель 4 направляющего элемента, источник ударной мощности, ударную головку бит. п., причем ударная головка 6 содержит посадочное место 6.1 для ударных зубьев, ударные зубья 6.2 и т. п., соединитель 4 направляющего элемента расположен в коробчатом корпусе 1, направляющее устройство 3 содержит элемент 3.1 направления удара, направляющее тело 3.2 и т. п., элемент 3.1 направления удара содержит направляющий стержень A3.5, направляющий стержень В3.6 и т. п., направляющее тело 3.2 содержит направляющее тело АЗ.З, направляющее тело В3.4 и т. п., направляющее тело 3.2 опирается на коробчатый корпус 1, соединитель 4 направляющего элемента содержит соединительную деталь 4.1 направляющего стержня и т. п., соединительная деталь 4.1 направляющего стержня соединена с направляющим стержнем A3.5 и направляющим стержнем В3.6 в коробчатом корпусе 1, направляющий стержень A3.5 и направляющий стержень В3.6 отделены от соединительной детали 4.1 направляющего стержня, но соединены с ней, силовой привод 2 содержит силовой приводной элемент 2.1 и т. п., силовой приводной элемент 2.1 соединена с соединительной деталью 4.1 направляющего стержня в коробчатом корпусе 1, посадочное место 6.1 для ударных зубьев расположено на наружной стороне коробчатого корпуса 1 и соединено с одним концом направляющего стержня A3.5 и одним концом направляющего стержня В3.6, направляющий стержень A3.5, направляющий стержень В3.6, соединительная деталь 4.1 направляющего стержня и посадочное место 6.1 для ударных зубьев образуют ударную раму, коробчатый корпус 1 обеспечивает опору для направляющего тела АЗ.З и направляющего тела В3.4, направляющее тело АЗ.З и/или направляющее тело В3.4 обеспечивают опору для направляющего стержня A3.5 и направляющего стержня В3.6, ударные зубья 6.2 расположены на посадочном месте 6.1 для ударных зубьев, источник ударной мощности расположен на наружной стороне коробчатого корпуса 1, источник ударной мощности приводит силовой привод 2, и силовой привод 2 приводит соединительную
деталь 4.1 направляющего стержня для приведения ударной рамы в возвратно-поступательное движение с опорой направляющего тела АЗ.З и/или направляющего тела В3.4 для приведения ударной головки 6 в ударное действие с возвратно-поступательным движением.
Элемент 3.1 направления удара содержит изнашиваемую направляющую гильзу
3.1.1, направляющий центральный стержень 3.1.2 и т. п., изнашиваемая
направляющая гильза 3.1.1 содержит бочкообразную изнашиваемую
направляющую гильзу 10 и т. п., изнашиваемая направляющая гильза 3.1.1
расположена на направляющем центральном стержне 3.1.2, изнашиваемая
направляющая гильза 3.1.1 расположена на направляющем центральном стержне
3.1.2, который проходит в положение коробчатого корпуса 1, и изнашиваемая
направляющая гильза 3.1.1 расположена между направляющим центральным
стержнем 3.1.2 и направляющим телом 3.2, изнашиваемая направляющая гильза
3.1.1 и направляющий центральный стержень 3.1.2 выполнены отдельно, но
соединены, и изнашиваемая направляющая гильза 3.1.1 свободно посажена на
направляющий центральный стержень 3.1.2 для позиционирования.
Посадочное место 6.1 для ударных зубьев содержит переднее посадочное место 6.1 для ударных зубьев, заднее посадочное место 6.1 для ударных зубьев и т. п., направляющий стержень A3.5, направляющий стержень В3.6, посадочное место 6.1 для ударных зубьев, соединительная деталь 4.1 направляющего стержня и т. п. выполнены с пробитыми отверстиями 48 направляющего винта, один конец как направляющего стержня A3.5, так и направляющего стержня В3.6 соединен с передним посадочным местом 6.1 для ударных зубьев, другой конец как направляющего стержня А, так и направляющего стержня В соединен с задним посадочным местом 6.1 для ударных зубьев, направляющий винт 3.9 содержит направляющий винт А29 и направляющий винт В30, направляющий винт А29 и направляющий винт В 30 проходят через пробитые отверстия 48 направляющего винта, один конец направляющего винта А29 расположен на переднем посадочном месте 6.1 для ударных зубьев, другой конец направляющего винта А расположен на заднем посадочном месте 6.1 для ударных зубьев, один конец
направляющего винта ВЗО расположен на переднем посадочном месте 6.1 для ударных зубьев, другой конец направляющего винта В расположен на заднем посадочном месте 6.1 для ударных зубьев, и гайка 3.10 направляющего устройства подогнана к направляющему винту 3.9 для прикрепления ударной рамы, чтобы предотвратить ослабление ударной рамы, повысить стойкость ударной рамы к растягивающей силе и повысить стойкость ударной рамы к поперечной силе.
Буртик 3.11 винта расположен на одном конце направляющего винта 3.9, гайка 3.10 направляющего устройства установлена на другом конце направляющего винта, буртик 3.11 винта и направляющий винт 3.9 объединены, буртик 3.11 винта расположен на посадочном месте 6.1 для ударных зубьев, и буртик 3.11 винта расположен на одном конце направляющего винта 3.9 для уменьшения числа используемых гаек 3.10 направляющего устройства и для снижения высокой вероятности ослабления гаек 3.10 направляющего устройства в результате подгонки направляющего винта 3.9 и гайки 3.10 направляющего устройства.
Гайка А27 направляющего устройства и направляющий винт А29, работающие вместе с гайкой В28 направляющего устройства и направляющим винтом ВЗО, скрепляют направляющий стержень A3.5, направляющий стержень В3.6, соединительную деталь 4.1 направляющего стержня, переднее посадочное место 6.1 для ударных зубьев и заднее посадочное место 6.1 для ударных зубьев в объединенную конструкцию, образуя, таким образом, многограничную скрепленную ударную раму, в которой направляющий стержень A3.5 и направляющий стержень В3.6 жестко соединены в коробчатом корпусе 1 соединительной деталью 4.1 направляющего стержня и жестко соединены на наружной стороне коробчатого корпуса 1 передним посадочным местом 6.1 для ударных зубьев и задним посадочным местом 6.1 для ударных зубьев, благодаря чему повышается прочность конструкции, точка прикладывания ударной нагрузки находится в приемлемом месте, и неоправданное повреждение посадочного места 6.1 для ударных зубьев уменьшается.
Вариант осуществления 10
Как показано на фиг. 23, направляющее устройство 3 содержит направляющий винт 3.9, гайку 3.10 направляющего устройства и т. п., посадочное место 6.1 для ударных зубьев содержит отверстие 42 для гайки направляющего устройства посадочного места для зубьев и т. п., отверстие 42 для гайки направляющего устройства посадочного места для зубьев выполнено в посадочном месте 6.1 для ударных зубьев или объединено с посадочным местом 6.1 для ударных зубьев, концевая часть направляющего винта 3.9 расположена в отверстии 42 для гайки направляющего устройства посадочного места для зубьев, и гайка 3.10 направляющего устройства закрепляет направляющий винт 3.9.
Посадочное место 6.1 для ударных зубьев дополнительно содержит защитную крышку 43 гайки направляющего устройства, соединительную деталь 44 защитной крышки и т. п., защитная крышка 43 гайки направляющего устройства закреплена на отверстии 42 для гайки направляющего устройства посадочного места для зубьев, соединительная деталь 44 защитной крышки представляет собой пружинную защелку и может также представлять собой упругий штифт, или стопорный штифт, или расширяющийся штифт, или конический штифт, или стальную проволоку и т. п., как отверстие 42 для гайки направляющего устройства посадочного места для зубьев, так и защитная крышка 43 гайки направляющего устройства содержит гнездо с отверстием для размещения пружинной защелки, пружинная защелка расположена в гнезде с отверстием для соединения отверстия 42 для гайки направляющего устройства посадочного места для зубьев и защитной крышки 43 гайки направляющего устройства, и пружинная защелка предотвращает выпадение защитной крышки 43 гайки направляющего устройства из посадочного места для зубьев.
Остальное - то же, что и в варианте осуществления 9.
Вариант осуществления 11
Как показано на фиг. 24, направляющее тело АЗ.З расположено в передних частях направляющего стержня A3.5 и направляющего стержня В3.6, направляющее тело В3.4 расположено в задних частях направляющего стержня A3.5 и направляющего стержня В, соединительная деталь 4.1 направляющего стержня расположена на направляющем стержне A3.5 и направляющем стержне В3.6, соединительная деталь 4.1 направляющего стержня представляет собой треугольную соединительную деталь 4.1 направляющего стержня, и направляющий стержень A3.5, направляющий стержень В3.6 и соединительная деталь 4.1 направляющего стержня образуют U-образную ударную раму.
Направляющий стержень A3.5 и направляющий стержень В3.6 соответственно расположены на обоих концах того же посадочного места 6.1 для ударных зубьев, направляющие тела 3.2 расположены в направляющем стержне A3.5 и направляющий стержень В3.6, ни одно направляющее тело 3.2 не расположено на наружной стороне направляющего стержня A3.5 или направляющего стержня В3.6, чтобы уменьшить высоту и/или ширину ударной рамы и относительно уменьшить высоту и/или ширину посадочного места 6.1 для ударных зубьев, первоначальная одна большая ударная головка 6 разделена на несколько малых ударных головок 6, и силовой привод 2 приводит несколько малых посадочных мест для ударных зубьев 6.1 для попеременного возвратно-поступательного движения для распределения сопротивления, создаваемого чрезмерно большим посадочным местом 6.1 для ударных зубьев.
Остальное - то же, что и в варианте осуществления 2.
Вариант осуществления 12
Как показано на фиг. 25 - 26, на коробчатом корпусе 1 расположен гребковый механизм 49, гребковый механизм 49 содержит опорный элемент 50 лопасти гребкового механизма, вращающуюся лопасть 51 гребкового механизма, вращающийся элемент 52 гребкового механизма, передаточный компонент 53 гребкового механизма, источник питания 54 гребкового механизма и т. п., источник питания 54 гребкового механизма расположен на наружной стороне
коробчатого корпуса 1, вращающийся элемент 52 гребкового механизма и передаточный компонент 53 гребкового механизма выполнены отдельно, но соединены, передаточный компонент 53 гребкового механизма представляет собой звездочку цепной передачи гребкового механизма и может также представлять собой зубчатое колесо передачи гребкового механизма, или шкив ременной передачи гребкового механизма, или вращающийся элемент гребкового механизма и т. п., передаточный компонент 53 гребкового механизма расположен на наружной стороне коробчатого корпуса 1, вращающаяся лопасть 51 гребкового механизма и вращающийся элемент 52 гребкового механизма выполнены отдельно, но соединены, опорный элемент 50 лопасти гребкового механизма и коробчатый корпус 1 выполнены отдельно, но соединены или выполнены заодно, опорный элемент 50 лопасти гребкового механизма обеспечивает опору для вращающегося элемента 52 гребкового механизма, источник питания 54 гребкового механизма приводит передаточный компонент 53 гребкового механизма, передаточный компонент гребкового механизма приводит вращающийся элемент 52 гребкового механизма во вращение, вращающийся элемент 52 гребкового механизма приводит вращающуюся лопасть 51 гребкового механизма во вращение, и при этом гребковый конец вращающейся лопасти 51 гребкового механизма с опорой на коробчатый корпус 1 выполнен с возможностью вращения относительно коробчатого корпуса 1, доходя до грунта для сгребания.
Остальное - то же, что и в варианте осуществления 2.
Вариант осуществления 13
Как показано на фиг. 27 - 28, гребковый механизм 49 расположен на коробчатом корпусе 1, гребковый механизм 49 содержит опорный элемент 50 лопасти гребкового механизма, вращающуюся лопасть 51 гребкового механизма, вращающийся элемент 52 гребкового механизма, передаточный компонент 53 гребкового механизма, источник питания 54 гребкового механизма и т. п., источник питания 54 гребкового механизма расположен в коробчатом корпусе 1,
вращающийся элемент 52 гребкового механизма и передаточный компонент 53 гребкового механизма выполнены заодно, передаточный компонент 53 гребкового механизма представляет собой звездочку цепной передачи гребкового механизма и может также представлять собой зубчатое колесо передачи гребкового механизма, или шкив ременной передачи гребкового механизма, или вращающийся элемент гребкового механизма и т. п., передаточный компонент 53 гребкового механизма расположен на наружной стороне коробчатого корпуса 1, вращающаяся лопасть 51 гребкового механизма и вращающийся элемент 52 гребкового механизма выполнены заодно, опорный элемент 50 лопасти гребкового механизма и коробчатый корпус 1 выполнены отдельно, но соединены, опорный элемент 50 лопасти гребкового механизма обеспечивает опору для вращающегося элемента 52 гребкового механизма, источник питания 54 гребкового механизма приводит передаточный компонент 53 гребкового механизма, передаточный компонент гребкового механизма приводит вращающийся элемент 52 гребкового механизма во вращение, вращающийся элемент 52 гребкового механизма приводит вращающуюся лопасть 51 гребкового механизма во вращение, и при этом гребковый конец вращающейся лопасти 51 гребкового механизма с опорой на коробчатый корпус 1 выполнен с возможностью вращения относительно коробчатого корпуса 1, доходя до грунта для сгребания.
Остальное - то же, что и в варианте осуществления 2.
Вариант осуществления 14
Как показано на фиг. 29 - 30, источник питания 54 гребкового механизма и источник 5 ударной мощности выполнены заодно, кривошипный механизм содержит кулачок 12 прямого вала и т. п., передаточный компонент 53 гребкового механизма расположен на кулачке 12 прямого вала, передаточный компонент 53 гребкового механизма и кулачок 12 прямого вала выполнены отдельно, но соединены или выполнены заодно, передаточный компонент 53 гребкового механизма расположен в коробчатом корпусе 1 или на наружной
стороне коробчатого корпуса 1, между вращающейся лопастью 51 гребкового механизма и вращающимся элементом 52 гребкового механизма расположена муфта 55, когда вращающаяся лопасть 51 гребкового механизма должна вращаться для сгребания, муфта 55 приводит вращающийся элемент 52 гребкового механизма для приведения вращающейся лопасти 51 гребкового механизма во вращение, и когда совершающая возвратно-поступательное движение ударная головка 6 ударяет с возвратно-поступательным движением для вырубки, муфта 5 приводит вращающуюся лопасть 51 гребкового механизма для остановки вращения, чтобы предотвратить влияние вращающейся лопасти 51 гребкового механизма на ударную вырубку совершающей возвратно-поступательное движение ударной головки 6.
Муфта 55 представляет собой одностороннюю обгонную муфту без кулачка, односторонняя обгонная муфта без кулачка содержит внутреннее вращающееся кольцо, наружное вращающееся кольцо, тело качения и т. п., внутреннее вращающееся кольцо и вращающийся элемент 52 гребкового механизма выполнены отдельно, но соединены или выполнены заодно, наружное вращающееся кольцо и вращающаяся лопасть 51 гребкового механизма выполнены отдельно, но соединены или выполнены заодно, внутреннее вращающееся кольцо выполнено с клиновидной канавкой, тело качения расположено в клиновидной канавке, когда вращающийся элемент 52 гребкового механизма приводит внутреннее вращающееся кольцо во вращение в сторону дна клиновидной канавки, тело качения под действием центробежной силы перемещается в сторону головной части клиновидной канавки, в этот момент сила трения тела качения с внутренним вращающимся кольцом и наружным вращающимся кольцом увеличивается, наружное вращающееся кольцо приводит вращающуюся лопасть 51 гребкового механизма во вращение для сгребания, когда вращающийся элемент 52 гребкового механизма приводит внутреннее вращающееся кольцо во вращение в сторону головной части клиновидной канавки, тело качения под действием центробежной силы перемещается в сторону дна клиновидной канавки, в этот момент сила трения тела качения с внутренним вращающимся кольцом и наружным вращающимся
кольцо уменьшается или исчезает, наружное вращающееся кольцо пребывает в свободном состоянии из-за меньшей или пропавшей силы трения, и вращающаяся лопасть 51 гребкового механизма прекращает вращаться.
На коробчатом корпусе 1 расположен механизм 56 ограничения падения вращающейся лопасти, механизм 56 ограничения падения вращающейся лопасти содержит опорную лапу 57, установочный вал 58, ограничивающий блок 59 и т. п., установочный вал 58 и ограничивающий блок 59 расположены на коробчатом корпусе 1, опорная лапа 57 шарнирно соединена с установочным валом 58, ограничивающий блок 59 ограничивает вращение опорной лапы 57, опорная лапа 57 находится в соответствующем рабочем состоянии, когда вращающаяся лопасть 51 гребкового механизма поворачивается для сгребания, вращающаяся лопасть 51 гребкового механизма поддерживает опорную лапу 57 под определенным углом и плавно поворачивается для сгребания посредством опорной лапы 57, и когда вращающаяся лопасть 51 гребкового механизма перемещается обратно, опорная лапа 57 поддерживает вращающуюся лопасть 51 гребкового механизма под действием ограничивающего блока 59 для удерживания вращающейся лопасти 51 гребкового механизма в соответствующем состоянии остановки.
Опорный элемент 50 лопасти гребкового механизма обеспечивает опору для вращающегося элемента 52 гребкового механизма, источник питания 54 гребкового механизма приводит передаточный компонент 53 гребкового механизма, передаточный компонент гребкового механизма приводит вращающийся элемент 52 гребкового механизма во вращение, вращающийся элемент 52 гребкового механизма приводит вращающуюся лопасть 51 гребкового механизма во вращение, и при этом гребковый конец вращающейся лопасти 51 гребкового механизма с опорой на коробчатый корпус 1 выполнен с возможностью вращения относительно коробчатого корпуса 1, доходя до грунта для сгребания.
Муфта 55 может также представлять собой храповую одностороннюю обгонную муфту, одностороннюю обгонную муфту с кулачком, двухстороннюю обгонную муфту с кулачком, клиновую обгонную муфту, кулачковую муфту, вращающуюся шпоночную муфту, зубчатую муфту, дисковую фрикционную муфту, конусную фрикционную муфту, фрикционную муфту поршневого цилиндра, диафрагменную фрикционную муфту, фрикционную муфту типа пневматической шины, вращающуюся фрикционную муфту поршневого цилиндра, неподвижную фрикционную муфту поршневого цилиндра, электромагнитную кулачковую муфту, однодисковую фрикционную электромагнитную муфту без скользящего кольца, многодисковую фрикционную электромагнитную муфту со скользящим кольцом, магнитопорошковую муфту, скользящую электромагнитную муфту или центробежную муфту и т. п.
Остальное - то же, что и в варианте осуществления 2. Вариант осуществления 15
Как показано на фиг. 31 - 32, направляющее тело АЗ.З расположено в передних частях направляющего стержня A3.5 и направляющего стержня В3.6, направляющее тело В3.4 расположено в задних частях направляющего стержня A3.5 и направляющего стержня В, соединительная деталь 4.1 направляющего стержня расположена на направляющем стержне A3.5 и направляющем стержне В3.6 между направляющим телом АЗ.З и направляющим телом В3.4, соединительная деталь 4.1 направляющего стержня представляет собой М-образную соединительную деталь 4.1 направляющего стержня, и направляющий стержень A3.5, направляющий стержень В3.6 и соединительная деталь 4.1 направляющего стержня образуют Н- и М-образную комбинированную ударную раму, и гайка А27 направляющего устройства и направляющий винт А29, работающие вместе с гайкой В28 направляющего устройства и направляющим винтом ВЗО, скрепляют Н- и М-образную комбинированную ударную раму с
посадочным местом 6.1 для ударных зубьев с образованием единой конструкции.
Кривошипный механизм содержит кулачок 12 прямого вала или коленчатый вал и т. п., на кулачке 12 прямого вала или коленчатом валу расположен силовой элемент 60 разбрызгивания масла, маслоразбрызгивающий механизм расположен в коробчатом корпусе 1, маслоразбрызгивающий механизм содержит маслоразбрызгивающий вал 61, маслоразбрызгиватель 62 и т. п., силовой элемент 60 разбрызгивания масла приводит маслоразбрызгивающий вал 61, маслоразбрызгивающий вал 61 приводит маслоразбрызгиватель 62 во вращение для разбрызгивания масла, маслоразбрызгивающий вал 61 расположен в верхней части направляющего стержня в нижней части коробчатого корпуса 1 и находится близко с положением направляющего стержня в нижней части коробчатого корпуса 1, чтобы уменьшить длину маслоразбрызгивателя 62 и увеличить количество разбрызгивания масла, и силовой элемент 60 разбрызгивания масла представляет собой зубчатый силовой элемент разбрызгивания масла и может также представлять собой силовой элемент разбрызгивания масла с передаточной цепью и звездочкой, или силовой элемент разбрызгивания масла со шкивом приводного ремня, или силовой элемент разбрызгивания масла с реечной передачей, или цевочный силовой элемент разбрызгивания масла, или силовой элемент разбрызгивания масла с канатом и наматывателем каната, или силовой элемент разбрызгивания масла с висячими зубьями и т. д.
Остальное - то же, что и в варианте осуществления 1. Вариант осуществления 16
Как показано на фиг. 33 - 34, силовой элемент 63 разбрызгивания масла и сгребания расположен на кулачке 12 прямого вала или коленчатый вал, силовой элемент 63 разбрызгивания масла и сгребания приводит передаточный компонент 53 гребкового механизма и маслоразбрызгивающий вал 61, передаточный компонент 53 гребкового механизма и маслоразбрызгивающий
вал 61 выполнены отдельно, но соединены или выполнены заодно, силовой элемент 63 разбрызгивания масла и сгребания приводит вращающийся элемент 52 гребкового механизма во вращение, маслоразбрызгивающий вал 61 приводит маслоразбрызгиватель 62 во вращение для разбрызгивания масла, и силовой элемент 63 разбрызгивания масла и сгребания представляет собой силовой элемент разбрызгивания масла и сгребания с передаточной цепью и звездочкой и может также представлять собой силовой элемент разбрызгивания масла и сгребания со шкивом приводного ремня, или силовой элемент разбрызгивания масла и сгребания с реечной передачей, или цевочный силовой элемент разбрызгивания масла и сгребания, или силовой элемент разбрызгивания масла и сгребания с канатом и наматывателем каната, или зубчатый силовой элемент разбрызгивания масла и сгребания, или силовой элемент разбрызгивания масла и сгребания с висячими зубьями и т. д.
Вращающийся элемент 52 гребкового механизма содержит сквозной вал гребкового механизма и т. п., сквозной вал гребкового механизма расположен в нижней части направляющего стержня в нижней части коробчатого корпуса 1 для сокращения зоны вращения вращающейся лопасти 51 гребкового механизма на поверхности коробчатого корпуса 1 и на поверхности ударной головки 6 и увеличения зоны пространства сгребания, и маслоразбрызгивающий вал 61 расположен в верхней части направляющего стержня в нижней части коробчатого корпуса 1 и находится близко с положением направляющего стержня в нижней части коробчатого корпуса 1, чтобы уменьшить длину маслоразбрызгивателя 62 и увеличить количество разбрызгивания масла.
Остальное - то же, что и в варианте осуществления 2.
WO/2014/190764 PCT/CN2014/000736
Первоначально поданная формула изобретения
Формула изобретения
1. Деталь для ударного действия с возвратно-поступательным движением для горных работ со встроенным соединительным стержнем для горной машины, содержащая коробчатый корпус, силовой привод, направляющее устройство, соединитель направляющего элемента, источник ударной мощности и ударную головку, отличающаяся тем, что ударная головка содержит посадочное место для ударных зубьев и ударные зубья, при этом в коробчатом корпусе расположен соединитель направляющего элемента, причем направляющее устройство содержит элемент направления удара и направляющее тело, при этом элемент направления удара содержит направляющий стержень А и направляющий стержень В, причем направляющее тело содержит направляющее тело А и направляющее тело В, при этом направляющее тело включает в себя направляющее тело качения и направляющее тело подвески, причем направляющее тело опирается на коробчатый корпус, при этом направляющее тело служит опорой для направляющего стержня А и направляющего стержня В для ударного воздействия с возвратно-поступательным движением посредством трения качения или трения подвески, причем направляющий стержень А и направляющий стержень В расположены вверху и внизу или расположены слева и справа, при этом соединитель направляющего элемента содержит соединительную деталь направляющего стержня, причем соединительная деталь направляющего стержня соединена с направляющим стержнем А и направляющий стержень В в коробчатом корпусе, при этом направляющий стержень А и соединительная деталь направляющего стержня выполнены отдельно, но соединены или выполнены заодно, и направляющий стержень В и соединительная деталь направляющего стержня выполнены заодно или отдельно, но соединены, при этом силовой привод содержит силовой приводной элемент, силовой приводной элемент соединен с соединительной деталью направляющего стержня в коробчатом корпусе, посадочное место для ударных зубьев расположено на одном конце или обоих концах направляющего стержня
А и направляющего стержня В на наружной стороне коробчатого корпуса, при этом направляющий стержень А, направляющий стержень В, соединительная деталь направляющего стержня и посадочное место для ударных зубьев образуют ударную раму, причем коробчатый корпус служит опорой для направляющего тела А и направляющего тела В, при этом направляющее тело А и/или направляющее тело В служат опорой для направляющего стержня А и направляющего стержня В, причем ударные зубья расположены на посадочном месте для ударных зубьев, в коробчатом корпусе или на наружной стороне коробчатого корпуса расположен источник ударной мощности, при этом источник ударной мощности приводит в действие силовой привод, а силовой привод приводит в действие соединительную деталь направляющего стержня для приведения ударной рамы в возвратно-поступательное движение с опорой для направляющего тела А и/или направляющего тела В для приведения ударной головки в ударное действие с возвратно-поступательным движением.
2. Деталь для ударного действия с возвратно-поступательным движением для горных работ со встроенным соединительным стержнем для горной машины по п. 1, отличающаяся тем, что механизм ударного элемента для предотвращения повреждения расположен между силовым приводным элементом и соединительной деталью направляющего стержня, при этом механизм ударного элемента для предотвращения повреждения содержит конструкцию типа дугообразного захватывающего выреза, головки вращательного соединения или щелевую конструкцию с шарообразной выпуклостью, при этом конструкция типа дугообразного захватывающего выреза содержит дугообразную выпуклую головку и канавку с возможностью подвижного зацепления с дугообразной выпуклой головкой, при этом, если дугообразная выпуклая головка расположена на силовом приводном элементе, канавка с возможностью подвижного зацепления с дугообразной выпуклой головкой, образована в соединительной детали направляющего стержня или выполнена заодно с соединительной деталью направляющего стержня, или, если канавка с возможностью подвижного зацепления с дугообразной выпуклой головкой, образована в силовом приводном элементе, соответствующая дугообразная выпуклая головка
выполнена с возможностью подвижного зацепления с канавкой, расположенной на соединительной детали направляющего стержня, при этом головка вращательного соединения представляет собой головку вращательного соединения гибкого кардана, или головку вращательного соединения кардана, или головку вращательного соединения платформенного типа с несколькими степенями свободы, или головку вращательного соединения универсального шарнира, или универсальный шарнир Рцеппа, или головку вращательного соединения кардана с крестовиной, или головку вращательного соединения карданного шарнира, причем на посадочном месте для ударных зубьев расположена защитная пластина, и один конец защитной пластины постоянно взаимно перекрыт с коробчатым корпусом для предотвращения попадания материалов, пыли и жидкости в пространство между посадочным местом для ударных зубьев и коробчатым корпусом.
3. Деталь для ударного действия с возвратно-поступательным движением для горных работ со встроенным соединительным стержнем для горной машины по п. 1, отличающаяся тем, что элемент направления удара содержит изнашиваемую направляющую гильзу и направляющий центральный стержень, при этом изнашиваемая направляющая гильза расположена на направляющем центральном стержне, причем изнашиваемая направляющая гильза расположена на направляющем центральном стержне, проходящем до уровня коробчатого корпуса, и/или изнашиваемая направляющая гильза расположена между направляющим центральным стержнем и направляющим телом, при этом изнашиваемая направляющая гильза и направляющий центральный стержень выполнены отдельно, но соединены, или выполнены заодно.
4. Деталь для ударного действия с возвратно-поступательным движением для горных работ со встроенным соединительным стержнем для горной машины по п. 3, отличающаяся тем, что изнашиваемая направляющая гильза закреплена посредством буртика, удерживающего кольца, удерживающей втулки, штифта, резьбы, пружинной защелки или конической поверхности, или закреплена направляющим центральным стержнем посредством посадки с натягом, при
этом изнашиваемая направляющая гильза представляет собой бочкообразную изнашиваемую направляющую гильзу и/или изнашиваемую направляющую гильзу с удерживающим буртиком, при этом удерживающий буртик изнашиваемой направляющей гильзы с удерживающим буртиком расположен на концевой части направляющего центрального стержня для предотвращения взаимного перемещения направляющего центрального стержня относительно изнашиваемой направляющей гильзы.
5. Деталь для ударного действия с возвратно-поступательным движением для горных работ со встроенным соединительным стержнем для горной машины по п. 1, отличающаяся тем, что посадочное место для ударных зубьев включает в себя переднее посадочное место для ударных зубьев и/или заднее посадочное место для ударных зубьев, при этом направляющее устройство содержит направляющий винт и гайку направляющего устройства, элемент направления удара и направляющий винт выполнены отдельно или заодно, если направляющий винт и элемент направления удара выполнены отдельно, соединительная деталь направляющего стержня, элемент направления удара и посадочное место для ударных зубьев выполнены с отверстиями для направляющего винта, при этом один конец направляющего винта расположен на переднем посадочном месте для ударных зубьев, а другой конец направляющего винта расположен на заднем посадочном месте для ударных зубьев, или расположен на соединительной детали направляющего стержня, или расположен на элементе направления удара после прохождения через отверстия для направляющего винта, или если направляющий винт и элемент направления удара выполнены заодно, один конец направляющего винта расположен на переднем посадочном месте для ударных зубьев, другой конец направляющего винта расположен на заднем посадочном месте для ударных зубьев или расположен на соединительной детали направляющего стержня, при этом силовой привод содержит силовой приводной элемент, причем силовой приводной элемент соединен с соединительной деталью направляющего стержня в коробчатом корпусе, при этом посадочное место для ударных зубьев содержит отверстие для гайки направляющего устройства посадочного места для
зубьев, причем отверстие для гайки направляющего устройства посадочного места для зубьев выполнено в посадочном месте для ударных зубьев или выполнено заодно с посадочным местом для ударных зубьев, при этом концевая часть направляющего винта расположена в отверстии для гайки направляющего устройства посадочного места для зубьев, гайкой направляющего устройства зафиксирован направляющий винт, при этом гайки направляющего устройства расположены на обоих концах направляющего винта, или гайка направляющего устройства расположена на одном конце направляющего винта, а буртик винта расположен на другом конце направляющего винта, при этом площадь поперечного сечения буртика винта больше площади поперечного сечения винта, буртик винта выполнен с возможностью зацепления с отверстием для гайки направляющего устройства посадочного места для зубьев, при этом гайка направляющего устройства представляет собой гидравлическую гайку направляющего устройства, контргайку направляющего устройства или простую гайку направляющего устройства.
6. Деталь для ударного действия с возвратно-поступательным движением для горных работ со встроенным соединительным стержнем для горной машины по п. 1, отличающаяся тем, что посадочное место для ударных зубьев содержит защитную крышку гайки направляющего устройства и соединительную деталь защитной крышки, при этом защитная крышка гайки направляющего устройства закреплена на отверстии для гайки направляющего устройства посадочного места для зубьев, а соединительная деталь защитной крышки представляет собой пружинную защелку, или упругий штифт, или стопорный штифт, или расширяющийся штифт, или конический штифт, или стальную проволоку, причем, как отверстие для гайки направляющего устройства посадочного места для зубьев, так и защитная крышка гайки направляющего устройства содержит гнездо с отверстием для размещения пружинной защелки, или упругого штифта, или стопорного штифта, или расширяющегося штифта, или конического штифта, или стальной проволоки, при этом пружинная защелка, или упругий штифт, или стопорный штифт, или расширяющийся штифт, или конический штифт, или стальная проволока расположены в гнезде с отверстием для
соединения отверстия для гайки направляющего устройства посадочного места для зубьев и защитной крышки гайки направляющего устройства, причем пружинная защелка, или упругий штифт, или стопорный штифт, или расширяющийся штифт, или конический штифт, или стальная проволока предотвращает выпадение защитной крышки гайки направляющего устройства из посадочного места для зубьев.
7. Деталь для ударного действия с возвратно-поступательным движением для горных работ со встроенным соединительным стержнем для горной машины по п. 1, отличающаяся тем, что посадочное место для ударных зубьев содержит установочное отверстие А для направляющего стержня и установочное отверстие В для направляющего стержня, при этом один конец направляющего стержня А расположен в установочном отверстии А для направляющего стержня, а один конец направляющего стержня В расположен в установочном отверстии В для направляющего стержня, при этом направляющий стержень А подогнан к установочному отверстию А для направляющего стержня, и/или направляющий стержень В подогнан к установочному отверстию В для направляющего стержня для увеличения корректирующей силы направляющего стержня А и направляющего стержня В на посадочном месте для ударных зубьев.
8. Деталь для ударного действия с возвратно-поступательным движением для горных работ со встроенным соединительным стержнем для горной машины по п. 1, отличающаяся тем, что силовой привод содержит кривошипный механизм, кривошипный механизм включает кривошипный механизм с кулачком прямого вала или кривошипный механизм с кулачковым валом, при этом кривошипный механизм с кулачком прямого вала содержит кулачок прямого вала, соединительный стержень, подшипник, неконцентрическую сдвоенную удерживающую втулку и элемент для предотвращения вращения удерживающей втулки, а кулачок прямого вала содержит сегмент приводного вала и кулачковый сегмент, причем диаметр сегмента приводного вала меньше диаметра кулачкового сегмента, при этом сегмент приводного вала и кулачковый сегмент
имеют неконцентрические конструкции, причем двойное расстояние от осевой линии сегмента приводного вала до осевой линии кулачкового сегмента - это величина хода возвратно-поступательного движения, при этом сегмент приводного вала и кулачковый сегмент выполнены отдельно, но соединены или выполнены заодно, при этом подшипник включает в себя подшипник сегмента приводного вала и подшипник кулачкового сегмента, причем подшипник кулачкового сегмента расположен на кулачковом сегменте, а подшипник сегмента приводного вала расположен на сегменте приводного вала, при этом подшипник сегмента приводного вала концентричен с приводным валом, между подшипником сегмента приводного вала и подшипником кулачкового сегмента расположена неконцентрическая сдвоенная удерживающая втулка, причем неконцентрическая сдвоенная удерживающая втулка содержит удерживающее кольцо подшипника сегмента приводного вала и удерживающее кольцо подшипника кулачкового сегмента, при этом удерживающее кольцо подшипника сегмента приводного вала и удерживающее кольцо подшипника кулачкового сегмента жестко соединены или выполнены заодно, при этом элемент для предотвращения вращения удерживающей втулки расположен на неконцентрической сдвоенной удерживающей втулке и кулачковом сегменте, и/или элемент для предотвращения вращения удерживающей втулки расположен на неконцентрической сдвоенной удерживающей втулке и сегменте приводного вала, причем неконцентрическая сдвоенная удерживающая втулка предотвращает смещение подшипника сегмента приводного вала и подшипника кулачкового сегмента, при этом на подшипнике кулачкового сегмента установлен соединительный стержень, а подшипник сегмента приводного вала расположен на коробчатом корпусе, причем подшипник сегмента приводного вала способствует вращению кулачка прямого вала, а кулачок прямого вала приводит соединительный стержень в ударное действие при возвратно-поступательном движении.
9. Деталь для ударного действия с возвратно-поступательным движением для горных работ со встроенным соединительным стержнем для горной машины по п. 8, отличающаяся тем, что наружный диаметр удерживающего кольца
подшипника сегмента приводного вала меньше внутреннего диаметра наружного опорного кольца подшипника сегмента приводного вала, при этом наружный диаметр удерживающего кольца подшипника кулачкового сегмента меньше внутреннего диаметра наружного опорного кольца подшипника кулачкового сегмента, причем элемент для предотвращения вращения удерживающей втулки и неконцентрическая сдвоенная удерживающая втулка выполнены отдельно, но соединены, либо выполнены заодно.
10. Деталь для ударного действия с возвратно-поступательным движением для
горных работ со встроенным соединительным стержнем для горной машины по
п. 1, отличающаяся тем, что направляющий стержень А и направляющий
стержень В, соответственно, расположены на обоих концах того же посадочного
места для ударных зубьев, при этом направляющие тела расположены в
направляющем стержне А и направляющем стержне В, причем ни одно
направляющее тело не расположено на наружной стороне направляющего
стержня А или направляющего стержня В, при этом для уменьшения высоты
и/или ширины ударной рамы и относительного уменьшения высоты и/или
ширины посадочного места для ударных зубьев, первоначально одна большая
ударная головка разделена на несколько малых ударных головок, и силовой
привод приводит несколько малых посадочных мест для ударных зубьев в
попеременное возвратно-поступательное движение для распределения
сопротивления, создаваемого чрезмерно большим посадочным местом для
ударных зубьев.
11. Деталь для ударного действия с возвратно-поступательным движением
для горных работ со встроенным соединительным стержнем для горной машины
по п. 1, отличающаяся тем, что направляющее тело А расположено в передних
частях направляющего стержня А и направляющего стержня В, а направляющее
тело В расположено в задних частях направляющего стержня А и
направляющего стержня В, при этом соединительная деталь направляющего
стержня расположена на направляющем стержне А и направляющем стержне В
между направляющим телом А и направляющим телом В, причем
направляющий стержень А, направляющий стержень В и соединительная деталь направляющего стержня образуют Н-образную ударную раму, или М-образную ударную раму, или U-образную ударную раму, или Н- и М-образную комбинированную ударную раму, а гайка А направляющего устройства и направляющий винт А, работающие вместе с гайкой В направляющего устройства и направляющим винтом В, скрепляют Н-образную ударную раму, или М-образную ударную раму, или U-образную ударную раму, или Н- и М-образную комбинированную ударную раму с посадочным местом для ударных зубьев с образованием единой конструкции.
12. Деталь для ударного действия с возвратно-поступательным движением для горных работ со встроенным соединительным стержнем для горной машины по п. 1, отличающаяся тем, что соединительная деталь направляющего стержня представляет собой 1-образную соединительную деталь направляющего стержня, или V-образную соединительную деталь направляющего стержня, или М-образную соединительную деталь направляющего стержня, или L-образную соединительную деталь направляющего стержня, или Н-образную соединительную деталь направляющего стержня, или U-образную соединительную деталь направляющего стержня, или С-образную соединительную деталь направляющего стержня, или поперечную Н-образную соединительную деталь направляющего стержня, или треугольную соединительная деталь направляющего стержня, и при этом соединительная деталь направляющего стержня образует ударную раму с направляющим стержнем А и направляющим стержнем В.
13. Деталь для ударного действия с возвратно-поступательным движением для горных работ со встроенным соединительным стержнем для горной машины по п. 1, отличающаяся тем, что на коробчатом корпусе расположен гребковый механизм, при этом гребковый механизм содержит опорный элемент лопасти гребкового механизма, вращающуюся лопасть гребкового механизма, вращающийся элемент гребкового механизма, передаточный компонент гребкового механизма и источник питания гребкового механизма, при этом
12.
источник питания гребкового механизма расположен в коробчатом корпусе или на наружной стороне коробчатого корпуса, причем вращающийся элемент гребкового механизма и передаточный компонент гребкового механизма выполнены отдельно, но соединены, или выполнены заодно, при этом передаточный компонент гребкового механизма представляет собой звездочку цепной передачи гребкового механизма, или зубчатое колесо передачи гребкового механизма, или шкив ременной передачи гребкового механизма, или вращающийся элемент гребкового механизма, передаточный компонент гребкового механизма расположен в коробчатом корпусе или на наружной стороне коробчатого корпуса, причем вращающаяся лопасть гребкового механизма и вращающийся элемент гребкового механизма выполнены отдельно, но соединены, или выполнены заодно, при этом опорный элемент лопасти гребкового механизма и коробчатый корпус выполнены отдельно, но соединены, или выполнены заодно, при этом опорный элемент лопасти гребкового механизма служит опорой вращающемуся элементу гребкового механизма, причем источник питания гребкового механизма приводит в действие передаточный компонент гребкового механизма, при этом передаточный компонент гребкового механизма приводит вращающийся элемент гребкового механизма во вращение, а вращающийся элемент гребкового механизма приводит во вращение вращающуюся лопасть гребкового механизма, и при этом гребковый конец вращающейся лопасти гребкового механизма с опорой на коробчатый корпус выполнен с возможностью вращения относительно коробчатого корпуса, доходя до грунта для сгребания.
14. Деталь для ударного действия с возвратно-поступательным движением для горных работ со встроенным соединительным стержнем для горной машины по п. 13, отличающаяся тем, что источник питания гребкового механизма и источник ударной мощности выполнены заодно, при этом кривошипный механизм содержит кулачок прямого вала или коленчатый вал, причем на кулачке прямого вала или коленчатом валу расположен передаточный компонент гребкового механизма, причем передаточный компонент гребкового механизма и кулачок прямого вала выполнены отдельно, но соединены, или
выполнены заодно, при этом передаточный компонент гребкового механизма расположен в коробчатом корпусе или на наружной стороне коробчатого корпуса, причем между вращающейся лопастью гребкового механизма и вращающимся элементом гребкового механизма расположена муфта, при этом, когда вращающаяся лопасть гребкового механизма должна вращаться для сгребания, муфта приводит в действие вращающийся элемент гребкового механизма для приведения вращающейся лопасти гребкового механизма во вращение, и когда совершающая возвратно-поступательное движение ударная головка выполняет удар при возвратно-поступательном движении для вырубки, муфта приводит к остановке вращения вращающейся лопасти гребкового механизма для предотвращения влияния вращающейся лопасти гребкового механизма на ударную вырубку совершающей возвратно-поступательное движение ударной головки.
15. Деталь для ударного действия с возвратно-поступательным движением для горных работ со встроенным соединительным стержнем для горной машины по п. 14, отличающаяся тем, что муфта представляет собой храповую одностороннюю обгонную муфту, одностороннюю обгонную муфту без кулачка, одностороннюю обгонную муфту с кулачком, двухстороннюю обгонную муфту с кулачком, клиновую обгонную муфту, кулачковую муфту, вращающуюся шпоночную муфту, зубчатую муфту, дисковую фрикционную муфту, конусную фрикционную муфту, фрикционную муфту поршневого цилиндра, диафрагменную фрикционную муфту, фрикционную муфту типа пневматической шины, вращающуюся фрикционную муфту поршневого цилиндра, неподвижную фрикционную муфту поршневого цилиндра, электромагнитную кулачковую муфту, однодисковую фрикционную электромагнитную муфту без скользящего кольца, многодисковую фрикционную электромагнитную муфту со скользящим кольцом, магнитопорошковую муфту, скользящую электромагнитную муфту или центробежную муфту, при этом односторонняя обгонная муфта без кулачка содержит внутреннее вращающееся кольцо, наружное вращающееся кольцо и тело качения, причем внутреннее вращающееся кольцо и вращающийся элемент
гребкового механизма выполнены отдельно, но соединены, или выполнены заодно, при этом наружное вращающееся кольцо и вращающаяся лопасть гребкового механизма выполнены отдельно, но соединены, или выполнены заодно, а внутреннее вращающееся кольцо выполнено с клиновидной канавкой, при этом тело качения расположено в клиновидной канавке, когда вращающийся элемент гребкового механизма приводит внутреннее вращающееся кольцо во вращение в сторону дна клиновидной канавки, тело качения под действием центробежной силы перемещается в сторону головной части клиновидной канавки, в этот момент сила трения тела качения с внутренним вращающимся кольцом и наружным вращающимся кольцом увеличивается, и наружное вращающееся кольцо приводит вращающуюся лопасть гребкового механизма во вращение для сгребания, а когда вращающийся элемент гребкового механизма приводит внутреннее вращающееся кольцо во вращение в сторону головной части клиновидной канавки, тело качения под действием центробежной силы перемещается в сторону дна клиновидной канавки, в этот момент сила трения тела качения с внутренним вращающимся кольцом и наружным вращающимся кольцом уменьшается или исчезает, и наружное вращающееся кольцо пребывает в свободном состоянии из-за меньшей или пропавшей силы трения, при этом вращение вращающейся лопасти гребкового механизма прекращается.
16. Деталь для ударного действия с возвратно-поступательным движением для горных работ со встроенным соединительным стержнем для горной машины по п. 13, отличающаяся тем, что на коробчатом корпусе расположен механизм ограничения падения вращающейся лопасти, при этом механизм ограничения падения вращающейся лопасти содержит опорную лапу, установочный вал и ограничивающий блок, причем установочный вал и ограничивающий блок расположены на коробчатом корпусе, при этом опорная лапа шарнирно соединена с установочным валом, а ограничивающий блок ограничивает вращение опорной лапы, причем опорная лапа находится в соответствующем рабочем состоянии при вращении вращающейся лопасти гребкового механизма для сгребания, при этом вращающаяся лопасть гребкового механизма поддерживает опорную лапу под определенным углом и обеспечивает плавное
вращение для сгребания посредством опорной лапы, а при движении вращающейся лопасти гребкового механизма в обратном направлении опорная лапа поддерживает вращающуюся лопасть гребкового механизма под действием ограничивающего блока для удерживания вращающейся лопасти гребкового механизма в соответствующем состоянии остановки.
17. Деталь для ударного действия с возвратно-поступательным движением для горных работ со встроенным соединительным стержнем для горной машины по п. 8, отличающаяся тем, что кривошипный механизм содержит кулачок прямого вала или коленчатый вал, при этом силовой элемент разбрызгивания масла расположен на кулачке прямого вала или коленчатом валу, причем маслоразбрызгивающий механизм расположен в коробчатом корпусе, при этом маслоразбрызгивающий механизм содержит маслоразбрызгивающий вал и маслоразбрызгиватель, а силовой элемент разбрызгивания масла приводит в действие маслоразбрызгивающий вал, при этом маслоразбрызгивающий вал приводит маслоразбрызгиватель во вращение для разбрызгивания масла, а маслоразбрызгивающий вал расположен в верхней части направляющего стержня в нижней части коробчатого корпуса и находится близко с положением направляющего стержня в нижней части коробчатого корпуса для уменьшения длины маслоразбрызгивателя и увеличения количества разбрызгивания масла, при этом силовой элемент разбрызгивания масла представляет собой силовой элемент разбрызгивания масла с передаточной цепью и звездочкой, или силовой элемент разбрызгивания масла со шкивом приводного ремня, или силовой элемент разбрызгивания масла с реечной передачей, или цевочный силовой элемент разбрызгивания масла, или силовой элемент разбрызгивания масла с канатом и наматывателем каната, или зубчатый силовой элемент разбрызгивания масла, или силовой элемент разбрызгивания масла с висячими зубьями.
18. Деталь для ударного действия с возвратно-поступательным движением для горных работ со встроенным соединительным стержнем для горной машины по п. 17, отличающаяся тем, что силовой элемент разбрызгивания масла и сгребания расположен на кулачке прямого вала или коленчатом валу, при этом
17.
силовой элемент разбрызгивания масла и сгребания приводит в действие передаточный компонент гребкового механизма и маслоразбрызгивающий вал, при этом передаточный компонент гребкового механизма и маслоразбрызгивающий вал выполнены отдельно или выполнены отдельно, но соединены, или выполнены за одно, причем силовой элемент разбрызгивания масла и сгребания приводит вращающийся элемент гребкового механизма во вращение, а маслоразбрызгивающий вал приводит маслоразбрызгиватель во вращение для разбрызгивания масла, при этом силовой элемент разбрызгивания масла и сгребания представляет собой силовой элемент разбрызгивания масла и сгребания с передаточной цепью и звездочкой, или силовой элемент разбрызгивания масла и сгребания со шкивом приводного ремня, или силовой элемент разбрызгивания масла и сгребания с реечной передачей, или цевочный силовой элемент разбрызгивания масла и сгребания, или силовой элемент разбрызгивания масла и сгребания с канатом и наматывателем каната, или зубчатый силовой элемент разбрызгивания масла и сгребания, или силовой элемент разбрызгивания масла и сгребания с висячими зубьями.
19. Деталь для ударного действия с возвратно-поступательным движением для горных работ со встроенным соединительным стержнем для горной машины по п. 13, отличающаяся тем, что вращающийся элемент гребкового механизма содержит сквозной вал гребкового механизма, при этом сквозной вал гребкового механизма расположен в нижней части направляющего стержня в нижней части коробчатого корпуса для сокращения зоны вращения вращающейся лопасти гребкового механизма на поверхности коробчатого корпуса и на поверхности ударной головки и увеличения зоны пространства сгребания, причем маслоразбрызгивающий вал расположен в верхней части направляющего стержня в нижней части коробчатого корпуса и находится близко с положением направляющего стержня в нижней части коробчатого корпуса для уменьшения длины маслоразбрызгивателя и увеличения количества разбрызгивания масла.
20. Деталь для ударного действия с возвратно-поступательным движением для горных работ со встроенным соединительным стержнем для горной машины
19.
по п. 1, отличающаяся тем, что на коробчатом корпусе расположена уплотнительная конструкция, при этом уплотнительная конструкция содержит установочное место для плавающей втулки, уплотнительную плавающую втулку, внутренний уплотнительный элемент распорной втулки, наружный уплотнительный элемент распорной втулки и запорный элемент уплотнительной втулки, причем установочное место для плавающей втулки и коробчатый корпус выполнены отдельно, но соединены или выполнены заодно, при этом внутренний уплотнительный элемент распорной втулки расположен на внутренней стороне уплотнительной плавающей втулки, а наружный уплотнительный элемент распорной втулки расположен на наружной стороне уплотнительной плавающей втулки, причем наружный уплотнительный элемент распорной втулки и уплотнительная плавающая втулка выполнены отдельно, но соединены, при этом уплотнительная плавающая втулка расположена в установочном месте для плавающей втулки, причем установочное место для плавающей втулки содержит гнездо с отверстием для запорного элемента уплотнительной втулки, при этом запорный элемент уплотнительной втулки представляет собой пружинную защелку, или упругий штифт, или стопорный штифт, или конический штифт, или расширяющийся штифт, или удерживающее кольцо, или удерживающую втулку, причем запорный элемент уплотнительной втулки расположен в гнезде с отверстием для запорного элемента уплотнительной втулки, при этом запорный элемент уплотнительной втулки предотвращает выпадение уплотнительной плавающей втулки из внутренней части установочного места для плавающей втулки, причем элемент направления удара проходит через внутренний уплотнительный элемент распорной втулки для совершения возвратно-поступательного движения, при этом запорный элемент уплотнительной втулки предотвращает выталкивание элементом направления удара уплотнительной плавающей втулки из установочного места для плавающей втулки при совершении возвратно-поступательного движения, при этом противодействующая сила и/или поперечная сила, создаваемая ударной головкой, расположенной на концевой части элемента направления удара, прикладывается к элементу направления удара, и элемент направления
удара раскачивается, а уплотнительная плавающая втулка образует плавающее уплотнение в установочном месте для плавающей втулки с целью предотвращения повреждения элементом направления удара внутреннего уплотнительного элемента распорной втулки, наружного уплотнительного элемента распорной втулки и/или уплотнительной плавающей втулки.
21. Деталь для ударного действия с возвратно-поступательным движением для горных работ со встроенным соединительным стержнем для горной машины по п. 20, отличающаяся тем, что установочное место для плавающей втулки содержит наружное отверстие установочного места для плавающей втулки и удерживающий буртик плавающей втулки, при этом наружное отверстие установочного места для плавающей втулки выполнено в наружной боковой стороне коробчатого корпуса, а удерживающий буртик плавающей втулки расположен на внутренней боковой стороне коробчатого корпуса, причем в наружном отверстии установочного места для плавающей втулки образовано гнездо с отверстием для запорного элемента уплотнительной втулки, при этом уплотнительная плавающая втулка зажимает наружный уплотнительный элемент распорной втулки между наружной стороной уплотнительной плавающей втулки и установочным местом для плавающей втулки, причем внутренний уплотнительный элемент распорной втулки расположен между удерживающим буртиком плавающей втулки, уплотнительной плавающей втулкой и элементом направления удара, и при воздействии на элемент направления удара силы поперечного удара, наружный уплотнительный элемент распорной втулки деформируется для приведения в действие уплотнительной плавающей втулки для ее раскачивания в установочном месте для плавающей втулки с целью поглощения силы поперечного удара, при этом внутренний уплотнительный элемент распорной втулки расположен вокруг элемента направления удара для предотвращения попадания жидкости, материалов или пыли в коробчатый корпус.
22. Деталь для ударного действия с возвратно-поступательным движением для горных работ со встроенным соединительным стержнем для горной машины
21.
по п. 20, отличающаяся тем, что уплотнительная плавающая втулка содержит левую уплотнительную распорную втулку, правую уплотнительную распорную втулку и фиксирующий элемент распорной втулки, при этом внутренний уплотнительный элемент распорной втулки содержит левый внутренний уплотнительный элемент распорной втулки и правый внутренний уплотнительный элемент распорной втулки, а наружный уплотнительный элемент распорной втулки содержит левый наружный уплотнительный элемент распорной втулки и правый наружный уплотнительный элемент распорной втулки, причем левый наружный уплотнительный элемент распорной втулки расположен на наружной стороне левой уплотнительной распорной втулки, а правый наружный уплотнительный элемент распорной втулки расположен на наружной стороне правой уплотнительной распорной втулки, при этом левый внутренний уплотнительный элемент распорной втулки расположен на внутренней стороне левой уплотнительной распорной втулки, а правый внутренний уплотнительный элемент распорной втулки расположен на внутренней стороне правой уплотнительной распорной втулки, причем левую уплотнительную распорную втулку и правую уплотнительную распорную втулку скрепляет фиксирующий элемент распорной втулки с образованием выполненной отдельно, но соединенной уплотнительной плавающей втулки, при этом выполненная отдельно, но соединенная уплотнительная плавающая втулка расположена в установочном месте для плавающей втулки, причем левый внутренний уплотнительный элемент распорной втулки и правый внутренний уплотнительный элемент распорной втулки, работающие вместе с левым наружным уплотнительным элементом распорной втулки и правым наружным уплотнительным элементом распорной втулки, корректируют положение уплотнительной плавающей втулки и увеличивают уплотняющую силу.
23. Деталь для ударного действия с возвратно-поступательным движением для горных работ со встроенным соединительным стержнем для горной машины по п. 20, отличающаяся тем, что уплотнительная плавающая втулка содержит подъемную скобу, паз для разборки или узел зажимного винта, при этом подъемная скоба, паз для разборки или узел зажимного винта расположены в
уплотнительной плавающей втулке, причем уплотнительная плавающая втулка выполнена с возможностью извлечения из установочного места для плавающей втулки с помощью подъемной скобы, паза для разборки или узла зажимного винта, при этом узел зажимного винта содержит отверстие для зажимного винта и стержень зажимного винта для плавающей втулки, и если внутренний уплотнительный элемент распорной втулки и наружный уплотнительный элемент распорной втулки повреждены и требуют замены, запорный элемент уплотнительной втулки может быть извлечен из установочного места для плавающей втулки, при этом стержень зажимного винта для плавающей втулки расположен в отверстии для зажимного винта, а стержень зажимного винта для плавающей втулки выполнен с возможностью вращения для извлечения уплотнительной плавающей втулки из установочного места для плавающей втулки, причем внутренний уплотнительный элемент распорной втулки установлен во внутреннем кольце уплотнительной плавающей втулки, наружный уплотнительный элемент распорной втулки установлен в наружном кольце уплотнительной плавающей втулки, а уплотнительная плавающая втулка вжата в установочное место для плавающей втулки, при этом внутренний уплотнительный элемент распорной втулки и/или наружный уплотнительный элемент распорной втулки выполнены с возможностью замены без разборки ударной головки или элемента направления удара, и стержень зажимного винта для плавающей втулки и фиксирующий элемент распорной втулки выполнены отдельно или заодно.
24. Деталь для ударного действия с возвратно-поступательным движением для горных работ со встроенным соединительным стержнем для горной машины по п. 20, отличающаяся тем, что наружный уплотнительный элемент распорной втулки содержит отверстный наружный уплотнительный элемент распорной втулки и/или внутренний уплотнительный элемент распорной втулки содержит отверстный внутренний уплотнительный элемент распорной втулки, при этом отверстный внутренний уплотнительный элемент распорной втулки содержит отверстный пыленепроницаемый уплотнительный элемент и/или отверстный предотвращающий утечку уплотнительный элемент, причем, если внутренний
уплотнительный элемент распорной втулки и наружный уплотнительный элемент распорной втулки повреждены и требуют замены, поврежденный внутренний уплотнительный элемент распорной втулки и поврежденный наружный уплотнительный элемент распорной втулки могут быть заменены отверстным наружным уплотнительным элементом распорной втулки и отверстным внутренним уплотнительным элементом распорной втулки, и концы отверстия отверстного наружного уплотнительного элемента распорной втулки и отверстного внутреннего уплотнительного элемента распорной втулки могут быть скреплены, или сплавлены, или склеены.
25. Деталь для ударного действия с возвратно-поступательным движением для горных работ со встроенным соединительным стержнем для горной машины по п. 22, отличающаяся тем, что фиксирующий элемент распорной втулки представляет собой винт, или установочный штифт, или пружинную защелку, или упругий штифт, или стопорный штифт, или удерживающую втулку, или расширяющийся штифт, при этом внутренний уплотнительный элемент распорной втулки содержит пыленепроницаемый уплотнительный элемент и/или предотвращающий утечку уплотнительный элемент, причем пыленепроницаемый уплотнительный элемент расположен в месте, близком к ударной головке на уплотнительной плавающей втулке, а предотвращающий утечку уплотнительный элемент расположен в месте, близком к соединительной детали направляющего стержня на уплотнительной плавающей втулке, при этом наружный уплотнительный элемент распорной втулки содержит наружный уплотнительный элемент распорной втулки круглого сечения, или каркасный наружный уплотнительный элемент распорной втулки, или многоугольный наружный уплотнительный элемент распорной втулки.
26. Деталь для ударного действия с возвратно-поступательным движением для горных работ со встроенным соединительным стержнем для горной машины по п. 20, отличающаяся тем, что уплотнительная конструкция дополнительно содержит защитное удерживающее кольцо плавающей втулки, при этом защитное удерживающее кольцо плавающей втулки расположено на наружной
25.
стороне уплотнительной плавающей втулки, причем запорный элемент уплотнительной втулки расположен на наружной стороне защитного удерживающего кольца плавающей втулки или расположен на защитном удерживающем кольце плавающей втулки, а наружная боковая сторона защитного удерживающего кольца плавающей втулки представляет собой выгнутую поверхность, или цилиндрическую поверхность, или плоскую поверхность.
27. Деталь для ударного действия с возвратно-поступательным движением для горных работ со встроенным соединительным стержнем для горной машины по п. 20, отличающаяся тем, что пружинная защелка представляет собой пружинное кольцо для отверстия или пружинную защелку с наружной выгнутой поверхностью, при этом в установочном месте для плавающей втулки выполнена канавка для пружинного кольца для отверстия, причем пружинное кольцо для отверстия расположено в канавке для пружинного кольца для отверстия, или канавка для пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью установочного места для плавающей втулки выполнена в установочном месте для плавающей втулки, при этом в защитном удерживающем кольце плавающей втулки выполнена деформационная канавка для пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью, подогнанная к канавке для пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью установочного места для плавающей втулки, причем на деформационной канавке для пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью расположена пружинная защелка с наружной выгнутой поверхностью, при этом уплотнительная плавающая втулка вжата в установочное место для плавающей втулки, при этом стенка отверстия установочного места для плавающей втулки выполнена с возможностью вдавливания пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью в деформационную канавку для пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью при вдавливании пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью в положение канавки для пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью установочного места для плавающей втулки, причем пружинная защелка с наружной выгнутой поверхностью
выполнена с возможностью упругого растяжения наружу для зажатия в канавке для пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью установочного места для плавающей втулки, при этом защитное удерживающее кольцо плавающей втулки подогнано к установочному месту для плавающей втулки, а пружинная защелка с наружной выгнутой поверхностью предотвращает выпадение защитного удерживающего кольца плавающей втулки из установочного места для плавающей втулки, при этом в процессе разборки удерживающее кольцо может быть приподнято и вытянуто с силой, большей, чем деформация пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью с целью выведения защитного удерживающего кольца плавающей втулки наружу из установочного места для плавающей втулки для вдавливания пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью в деформационную канавку для пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью, при этом защитное удерживающее кольцо плавающей втулки может быть вытянуто из установочного места для плавающей втулки, причем высота выгнутой поверхности пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью канавки меньше чем радиус наружной выгнутой поверхности пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью, а радиус выгнутой поверхности пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью канавки больше или равен радиусу наружной выгнутой поверхности пружинной защелки с наружной выгнутой поверхностью.
1 21 22
PCT/CN2014/000736 WO/2014/190764
PCT/CN2014/000736 WO/2014/190764
WO/2014/190764
PCT/CN2014/000736
WO/2014/190764 PCT/CN2014/000736
WO/2014/190764 PCT/CN2014/000736
WO/2014/190764
1/19
PCT/CN2014/000736
WO/2014/190764
1/19
PCT/CN2014/000736
Фиг. 2
Фиг. 2
WO/2014/190764
3/19
PCT/CN2014/000736
WO/2014/190764
2/19
PCT/CN2014/000736
Фиг. 6
WO/2014/190764
5/19
PCT/CN2014/000736
WO/2014/190764
5/19
PCT/CN2014/000736
WO/2014/190764
6/19
PCT/CN2014/000736
WO/2014/190764
6/19
PCT/CN2014/000736
Фиг. 11
Фиг. 11
WO/2014/190764
7/19
PCT/CN2014/000736
WO/2014/190764
7/19
PCT/CN2014/000736
Фиг. 13
Фиг. 13
WO/2014/190764
8/19
PCT/CN2014/000736
WO/2014/190764
8/19
PCT/CN2014/000736
Фиг. 15
Фиг. 15
WO/2014/190764
9/19
PCT/CN2014/000736
WO/2014/190764
9/19
PCT/CN2014/000736
WO/2014/190764
10/19
PCT/CN2014/000736
WO/2014/190764
10/19
PCT/CN2014/000736
Фиг. 18
Фиг. 18
WO/2014/190764
11/19
PCT/CN2014/000736
WO/2014/190764
11/19
PCT/CN2014/000736
Фиг. 20
Фиг. 20
WO/2014/190764
13/19
PCT/CN2014/000736
WO/2014/190764
12/19
PCT/CN2014/000736
Фиг. 23
WO/2014/190764
13/19
PCT/CN2014/000736
WO/2014/190764
12/19
PCT/CN2014/000736
Фиг. 23
WO/2014/190764
15/19
PCT/CN2014/000736
WO/2014/190764
15/19
PCT/CN2014/000736
Фиг. 27
Фиг. 27
WO/2014/190764
16/19
PCT/CN2014/000736
WO/2014/190764
16/19
PCT/CN2014/000736
Фиг. 29
Фиг. 29
WO/2014/190764
17/19
PCT/CN2014/000736
WO/2014/190764
17/19
PCT/CN2014/000736
Фиг. 31
Фиг. 31
WO/2014/190764
18/19
PCT/CN2014/000736
WO/2014/190764
18/19
PCT/CN2014/000736