|
|
больше ...
Термины запроса в документе
Реферат
[RU] Область техники - автомобилестроения, а именно производство фильтров очистки масла. Целесообразно использовать в фильтрах, применяемых на двигателях внутреннего сгорания различного назначения, в первую очередь автомобильных, эксплуатируемых после конвейерной сборки, капитального ремонта или в холодное время. Суть изобретения: фильтр очистки масла, который содержит корпус, соединенный с крышкой и размещенный внутри корпуса основной фильтрующий элемент, согласно изобретению дополнительно содержит перепускной фильтроклапан, состоящий из выпуклой опоры с боковыми отверстиями и внешней отбортовки, в которую установлен пружинный каркас с прорезями для распорки деталей внутри фильтра и прохождения масла через него, обоймы, пружины и пластины клапана, установленных на центральном отверстии выпуклой опоры и фильтрующего материала, расположенного на поверхности пружинного каркаса и боковой части выпуклой опоры. Технический результат: надежность конструкции фильтра очистки масла, лучшая технологичность при изготовлении и непрерывная фильтрация масла при эксплуатации. 
Полный текст патента
(57) Реферат / Формула:
Область техники - автомобилестроения, а именно производство фильтров очистки масла. Целесообразно использовать в фильтрах, применяемых на двигателях внутреннего сгорания различного назначения, в первую очередь автомобильных, эксплуатируемых после конвейерной сборки, капитального ремонта или в холодное время. Суть изобретения: фильтр очистки масла, который содержит корпус, соединенный с крышкой и размещенный внутри корпуса основной фильтрующий элемент, согласно изобретению дополнительно содержит перепускной фильтроклапан, состоящий из выпуклой опоры с боковыми отверстиями и внешней отбортовки, в которую установлен пружинный каркас с прорезями для распорки деталей внутри фильтра и прохождения масла через него, обоймы, пружины и пластины клапана, установленных на центральном отверстии выпуклой опоры и фильтрующего материала, расположенного на поверхности пружинного каркаса и боковой части выпуклой опоры. Технический результат: надежность конструкции фильтра очистки масла, лучшая технологичность при изготовлении и непрерывная фильтрация масла при эксплуатации.
МПК В01Д 27/00
Фильтр очистки масла
Изобретение относится к фильтрам очистки масла, которыми комплектуются двигатели внутреннего сгорания.
Область техники - автомобилестроение, а именно производство фильтров очистки масла. Целесообразно использовать в фильтрах, применяемых на двигателях внутреннего сгорания различного назначения, в первую очередь, автомобильных, эксплуатируемых после конвейерной сборки, капитального ремонта или в холодное время.
Известно, что фильтр очистки масла - деталь для двигателя. Из-за несовершенной конструкции может неполноценно выполнять функциональное назначение - непрерывную фильтрацию масла, которое проходит через него.
Наиболее близким по совокупности признаков и техническому результату к заявляемому изобретению, есть фильтр очистки масла (патент России №2323029 RU, МПК B01D 27/08 F01M 1/10, опубликованный в Бюл. № 12 27.04.2008). Это решение принято за прототип. Фильтр очистки масла содержит, крышку соединенную с корпусом, внутри которого, по оси размещены: основной фильтрующий
элемент, перепускной клапан, пружина и фильтрующий элемент перепускного клапана.
Наличие разъемов между этими деталями влияет на качество фильтрации масла из-за разгерметизации соединений при вибрации двигателя или при возможном отклонении пружины от оси при сборке фильтра. Это негативно влияет на качество очистки масла.
В основу изобретения поставлена техническая задача, разработать такой фильтр очистки масла, который исключил бы возможность разгерметизации деталей, был более технологичен при сборке за счет изменения формы и конструктивного усовершенствования фильтрующего элемента перепускного клапана, пружины и перепускного клапана.
Эта задача решается следующим образом: в фильтре очистки масла, который содержит, корпус соединенный с крышкой и размещенный внутри корпуса основной фильтрующий элемент, согласно изобретению, он дополнительно содержит перепускной фильтроклапан, состоящий из выпуклой опоры с боковыми отверстиями и внешней отбортовки, в которой установлен пружинный каркас с прорезями для распорки деталей внутри фильтра и прохождения через него масла, обоймы, пружины и пластины клапана, установленных на центральном отверстии выпуклой опоры и фильтрующего материала, расположенного на поверхности пружинного каркаса и боковой части выпуклой опоры.
Общие конструктивные признаки с прототипом:
1. Корпус.
2. Крышка.
3. Основной фильтрующий элемент. Отличительные конструктивные признаки:
4. Перепускной фильтроклапан.
5. Выпуклая опора.
6. Боковые отверстия выпуклой опоры.
7. Внешняя отбортовка.
8. Пружинный каркас.
9. Прорези.
10. Обойма.
11. Пружина.
12. Пластина клапана.
13. Центральное отверстие выпуклой опоры.
14. Фильтрующий материал.
Заявляемый технический результат: надежность конструкции фильтра очистки масла, высокая технологичность при изготовлении и непрерывная фильтрация масла при эксплуатации.
Технический результат достигается благодаря
многофункциональному перепускному фильтроклапану. Перепускной фильтроклапан состоит из выпуклой опоры с боковыми отверстиями, с
центральным отверстием и внешней отбортовкой. Внутри внешней отбортовки выпуклой опоры, установлен по периметру пружинный каркас, преимущественно, в виде фасонной тарельчатой пружины с прорезями. Выпуклую опору с боковыми отверстиями и пружинный каркас закрывают снаружи фильтрующим материалом для закрытия отверстий. К центральному отверстию выпуклой опоры присоединена обойма с пластиной клапана и пружиной. Пружинный каркас, установленный во внешнюю отбортовку выпуклой опоры, обеспечивает объемную форму перепускного фильтроклапана, а также герметичность соединения деталей внутри фильтра, находящихся постоянно подпружиненными в результате сборки корпуса с крышкой, преимущественно, методом запрессовки и сжатием пружины.
Причинно-следственная связь между предлагаемым решением и полученным суммарным техническим результатом обеспечивает новые технические свойства, позволяющие в сочетании с известными признаками получить технический результат в поставленной задаче.
По имеющимся у заявителя сведениям, предложенная совокупность признаков, характеризующих суть изобретения, неизвестна из уровня техники, не является очевидным для специалистов данной области техники, то есть изобретение соответствует критерию "новизна" и "изобретательскийуровень".
Изобретение поясняется примером его выполнения и чертежами,
где на фиг. 1 показан общий вид фильтра в разрезе;
на фиг. 2 приведен общий вид фильтроклапана в разрезе.
Фильтр очистки масла (фиг.1) содержит корпус 1, соединенный с крышкой 2 и расположенным внутри основным фильтрующим элементом 3, который сопрягается с перепускным фильтроклапаном 4.
В свою очередь, перепускной фильтроклапан 4 состоит из: выпуклой опоры 5 с боковыми отверстиями 6, центральным отверстием 13 и внешней отбортовки 7, в которую установлен пружинный каркас 8 с прорезями 9. Обойму 10, пружину 11 и пластину клапана 12 присоединяют к центральному отверстию выпуклой опоры 13. При этом, наружную поверхность пружинного каркаса и выпуклой опоры покрывают фильтрующим материалом 14, преимущественно, полотном нетканым.
Изобретение поясняется примером работы фильтра.
Работа фильтра очистки масла происходит следующим образом. Масло из масляного насоса двигателя через впускные отверстия крышки 2, которая соединена с корпусом 1, поступает к основному фильтрующему элементу 3.
Проходя через основной фильтрующий элемент 3, масло очищается и поступает в основную магистраль системы смазки двигателя. Когда происходит запуск холодного двигателя или основной фильтрующий элемент 3 загрязнен, масло начинает проходить через
фильтрующий материал 14, который покрывает пружинный каркас 8 с прорезями 9 и боковую поверхность выпуклой опоры 5 с боковыми отверстиями 6 и наружной отбортовкой 7 перепускного фильтроклапана 4. После чего масло отжимает пружину 11, на которой находится пластина клапана 12 в обойме 10, прикрепленной к центральному отверстию выпуклой опоры 13, и поступает в магистраль системы смазки двигателя.
Предлагаемое техническое решение не является очевидным для специалиста из уровня техники, отвечает критериям новизны, изобретательского уровня и промышленной применимости.
Совокупность признаков, характеризующих новое решение в конструкции фильтра, обеспечивают возможность заявленного технического результата, и повышает надежность и качество работы фильтра, а также его изготовление становится более технологичным.
Заявитель
Колтунов Г.А.
Формула изобретения
Фильтр очистки масла, который содержит корпус, соединенный с крышкой и расположенный внутри корпуса основной фильтрующий элемент, отличающийся тем, что он дополнительно содержит перепускной фильтроклапан, состоящий из выпуклой опоры с боковыми отверстиями и внешней отбортовки, в которую установлен пружинный каркас с прорезями для распорки деталей фильтра внутри корпуса и прохождения через него масла, обоймы, пружины и пластины клапана, установленных на центральное отверстие выпуклой опоры и фильтрующего материала, расположенного на поверхности пружинного каркаса и боковой части выпуклой опоры.
Заявитель
Колтунов Г.А.
ФИЛЬТР ОЧИСТКИ МАСЛА
ФИЛЬТР ОЧИСТКИ МАСЛА
Фиг. 2
ОТЧЕТ О ПАТЕНТНОМ ПОИСКЕ
(статья 15(3) ЕАПК и правило 42 Патентной инструкции к ЕАПК)
Номер евразийской заявки: 201500355
Дата подачи: 22 апреля 2015 (22.04.2015) | Дата испрашиваемого приоритета: 05 января 2015 (05.01.2015)
Название изобретения: Фильтр очистки масла
Заявитель:
КОЛТУНОВ Георгий Анатольевич
|_| Некоторые пункты формулы не подлежат поиску (см. раздел I дополнительного листа)
Ц Единство изобретения не соблюдено (см. раздел II дополнительного листа)
А. КЛАССИФИКАЦИЯ ПРЕДМЕТА ИЗОБРЕТЕНИЯ:
F01M1/10 (2006.01) BOW 27/10 (2006.01)
Согласно международной патентной классификации (МПК)
Б. ОБЛАСТЬ ПОИСКА:
Минимум просмотренной документации (система классификации и индексы МПК)
F01M 1/00, 1/10, 9/00, 9/12, B01D 27/00, 27/08, 27/14, 35/00, 35/14, 35/30, 27/10
Другая проверенная документация в той мере, в какой она включена в область поиска:
В. ДОКУМЕНТЫ, СЧИТАЮЩИЕСЯ РЕЛЕВАНТНЫМИ
Категория*
Ссылки на документы с указанием, где это возможно, релевантных частей
Относится к пункту №
A, D
А А А
RU 2323029 С2 (ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И КОНСТРУКТОРСКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ЭМАЛИРОВАННОГО ХИМИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ И НОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ КОЛАН") 27.04.2008, реферат
RU 2240426 С1 (КАРБУШЕВ ВИКТОР ФЁДОРОВИЧ) 20.11.2004, реферат
RU 2084753 С1 (НЕЧАЕВ ЕВГЕНИЙ ПАВЛОВИЧ и др.) 20.07.1997, реферат
US 5902479 A (DENSO CORPORATION) 11.05.1999, реферат
последующие документы указаны в продолжении графы В
данные о патентах-аналогах указаны в приложении
* Особые категории ссылочных документов:
"А" документ, определяющий общий уровень техники
"Е" более ранний документ, но опубликованный на дату
подачи евразийской заявки или после нее "О" документ, относящийся к устному раскрытию, экспонированию и т.д.
"Р" документ, опубликованный до даты подачи евразийской
заявки, но после даты испрашиваемого приоритета D" документ, приведенный в евразийской заявке
"Т" более поздний документ, опубликованный после даты приоритета и приведенный для понимания изобретения
"X" документ, имеющий наиболее близкое отношение к предмету
поиска, порочащий новизну или изобретательский уровень,
взятый в отдельности "Y" документ, имеющий наиболее близкое отно
поиска, порочащий изобретательский уровень в сочетании с
другими документами той же категории
" &" документ, являющийся патентом-аналогом
"L" документ, приведенный в других целях
Дата действительного завершения патентного поиска:
20 июля 2015 (20.07.2015)
Наименование и адрес Международного поискового органа: Федеральный институт промышленной собственности
РФ, 125993,Москва, Г-59, ГСП-3, Бережковская наб., 30-1.
Факс: 243-3337, телетайп: 114818 ПОДАЧА
Уполномоченное лицо :
Телефон № (495) 531-6481
Е. Еськина
. 1
. 1
|
