|
|
больше ...
Термины запроса в документе
Реферат
[RU] Изобретение относится к верхнему строению железнодорожного пути, в частности к нашпальной прокладке, предназначенной для установки между шпалой и подрельсовой подкладкой. Прокладка нашпальная для рельсового скрепления выполнена из упругого материала и содержит центральный участок с отверстиями для установки крепежных элементов, два противоположно расположенных и поперечно ориентированных относительно продольной оси прокладки углубленных участка, продолжением которых являются наклонные боковые стенки. Новым является то, что прокладка выполнена цельной деталью, при этом снабжена прямолинейными выступами, расположенными с нижней стороны поперек продольной оси прокладки. Технический результат заключается в повышении эксплуатационной надежности прокладки нашпальной в рельсовом скреплении. 
Полный текст патента
(57) Реферат / Формула:
Изобретение относится к верхнему строению железнодорожного пути, в частности к нашпальной прокладке, предназначенной для установки между шпалой и подрельсовой подкладкой. Прокладка нашпальная для рельсового скрепления выполнена из упругого материала и содержит центральный участок с отверстиями для установки крепежных элементов, два противоположно расположенных и поперечно ориентированных относительно продольной оси прокладки углубленных участка, продолжением которых являются наклонные боковые стенки. Новым является то, что прокладка выполнена цельной деталью, при этом снабжена прямолинейными выступами, расположенными с нижней стороны поперек продольной оси прокладки. Технический результат заключается в повышении эксплуатационной надежности прокладки нашпальной в рельсовом скреплении.
Объект - устройство МПК:Е01В9/68
ПРОКЛАДКА НАШПАЛЬНАЯ ДЛЯ РЕЛЬСОВОГО СКРЕПЛЕНИЯ
Область техники
Изобретение относится к верхнему строению железнодорожного пути, в частности к нашпальной прокладке, предназначенной для установки между шпалой и подрельсовой подкладкой.
Предшествующий уровень техники
Из уровня техники известна упругая нашпальная прокладка (далее -прокладка) промежуточного рельсового скрепления (см. ближайший аналог - RU 86955, МГЖ Е01В9/00, публ. 20.09.2009), выполненная из литьевого полиамида 610 или полиамида марки ПА6. Известная прокладка состоит из двух несимметричных частей, различающихся толщиной боковой стенки. Каждая из упомянутых частей содержит уплощенный участок, продолжением которого является вогнутый в виде желоба участок с дугообразным профилем, переходящий в наклонную боковую стенку. Описанная прокладка уменьшает ударные нагрузки, передающиеся с рельса на шпалу в период перемещения поездов.
Недостатком вышеописанной прокладки является возможность смещения ее частей в процессе эксплуатации рельсового скрепления, что снижает эксплуатационную надежность упомянутого скрепления.
Раскрытие изобретения
Задача изобретения направлена на создание прокладки нашпальной, конструкция которой практически исключает возможность ее
смещения относительно шпалы и подрельсовой подкладки, а также позволяет уменьшить ударные нагрузки, передающиеся с рельса на шпалу через элементы рельсового скрепления, и снизить уровень шума и вибрации.
Технический результат заключается в повышении эксплуатационной надежности прокладки нашпальной в рельсовом скреплении.
Указанный технический результат достигается в конструкции прокладки нашпальной для рельсового скрепления, выполненной из упругого материала и содержащей центральный участок с отверстиями для установки крепежных элементов, два противоположно расположенных и поперечно ориентированных относительно продольной оси прокладки углубленных участка, продолжением которых являются наклонные боковые стенки, согласно изобретению, прокладка выполнена цельной деталью, при этом снабжена прямолинейными выступами, расположенными с нижней стороны поперек продольной оси прокладки.
Прокладка нашпальная может быть снабжена зацепами, сформированными на ее боковых стенках для фиксации упомянутой прокладки на подрельсовой подкладке.
В продольном сечении прокладки прямолинейные выступы выполнены дугообразной формы.
Каждый из зацепов снабжен ножкой и верхним участком, образующими угол а, величина которого находится в пределах от 20 до 89°.
Прямолинейные выступы расположены на центральном и углубленных участках прокладки, при этом ширина Z1 каждого из
прямолинейных выступов на центральном участке превышает ширину Z2 каждого из прямолинейных выступов на углубленном участке.
Совокупность признаков заявляемой прокладки нашпальной для рельсового скрепления находится в причинно-следственной взаимосвязи с достигаемым техническим результатом и представлена в независимом пункте формулы изобретения.
Сущность технического решения поясняется фигурами.
фиг.1 - изображена прокладка нашпальная (общий вид с верхней стороны);
фиг. 2 - изображена прокладка нашпальная (общий вид с нижней стороны);
фиг. 3 - изображена прокладка нашпальная с нижней стороны;
фиг. 4 - схематично изображена подрельсовая подкладка, установленная
в прокладке нашпальной (вид сбоку);
фиг. 5 - увеличенный фрагмент А фиг. 1.
На вышеуказанных фигурах изображены:
1- прокладка нашпальная;
2- центральный участок;
3- углубленные участки;
4- боковые стенки;
5- отверстия;
6- прямолинейные выступы;
7- прямолинейные выступы;
8- зацепы;
8а- ножка зацепа 8;
8Ь- верхний участок зацепа 8;
9- подрельсовая подкладка.
L- продольная ось прокладки нашпальной 1.
Z1- ширина выступа 6;
Z2- ширина выступа 7.
Следует понимать, что специалисты в данной области техники смогут предложить другие варианты осуществления изобретения и что некоторые его детали можно изменять в различных других аспектах, не выходя за рамки сущности и объема настоящего изобретения. Соответственно, чертежи и подробное описание прокладки нашпальной для рельсового скрепления носят иллюстративный, но не ограничительный характер.
Лучший вариант осуществления изобретения
Прокладка 1 нашпальная для рельсового скрепления (далее -прокладка) выполнена единой цельной деталью прямоугольной формы в плане и содержит центральный участок 2, с двух противоположных сторон которого расположены углубленные участки 3, продолжением которых являются боковые стенки 4.
Центральный участок 2 с верхней стороны выполнен практически плоским и содержит два сквозных отверстия 5 для установки крепежных элементов, например, болтов или винтов, посредством которых осуществляется крепление прокладки 1 и подрельсовой подкладки 9 к шпале (на фигурах не изображена). Контур, ограничивающий каждое из отверстий 5, может быть выполнен в виде овала, большая ось которого направлена вдоль продольной оси L прокладки 1, что позволяет в процессе сборки рельсового скрепления регулировать положение прокладки 1.
Углубленные участки 3 выполнены в виде желобов дугообразного профиля, расположенных поперек продольной оси L прокладки 1.
Боковые стенки 4, являющиеся продолжением углубленных участков 3, выполнены наклонными и направлены вверх, выступая за пределы центрального участка 2.
С нижней стороны прокладки 1 на центральном участке 2 выполнены прямолинейные выступы 6, а на углубленных участках 3 выполнены прямолинейные выступы 7. Упомянутые прямолинейные выступы 6 и 7 расположены поперек продольной оси L и имеют дугообразный профиль, при этом ширина Z1 каждого из прямолинейных выступов 6 превышает ширину Z2 каждого из прямолинейных выступов 7, что обеспечивает надежное прилегание прокладки 1 к шпале. Образованная прямолинейными выступами 6 и 7 ребристая поверхность улучшает амортизационные свойства прокладки 1 и позволяет лучше использовать способность материала упруго деформироваться, что существенно снижает ударные и вибрационные нагрузки, и уровень шума от них.
Прокладка 1 снабжена зацепами 8, сформированными на боковых стенках 4, в частности их верхних участках. Каждый из упомянутых зацепов 8 может быть образован укороченной ножкой 8а и верхним участком 8Ь, выполненным наклонным в сторону центрального участка 2 прокладки 1. Ножка 8а и верхний участок 8Ь образуют острый угол а, величина которого находится в пределах от 20 до 89°. Величина угла а зависит от эластичности прокладки 1. Например, величина угла а может быть меньше у прокладки 1, выполненной из более эластичного материала, поскольку верхний участок 8Ь должен изгибаться без остаточной деформации.
Не исключается возможность выполнения каждого из зацепов 8 в виде верхнего участка 8Ь, соединенного непосредственно с телом
боковой стенки 4 (на фигурах не изображено) с образованием вышеописанного угла а.
Вышеописанная прокладка 1 технологична при изготовлении, например, способом литья под давлением, и сборке промежуточного рельсового скрепления. Прокладка 1 и может быть выполнена из упругого материала, например, термоэластопласта, резины, полиамида.
В верхнем строении железнодорожного пути прокладка 1 зафиксирована за подрельсовую подкладку 9 с помощью зацепов 8 (см. фигуру 4), при этом прокладка 1 опирается прямолинейными выступами 6, 7 и нижней поверхностью боковых стенок 4 на шпалу. Подрельсовая подкладка 9 расположена своими нижними выступами в углубленных участках 3 и опирается на верхнюю поверхность прокладки 1. Упомянутые наклонные боковые стенки 4 прокладки 1 защищают ответные им наклонные участки постели шпалы от разрушения, а углубленные участки 3 препятствуют продольному смещению (вдоль шпалы) как прокладки 1, так и подрельсовой подкладки 9.
Вышеописанная прокладка 1 обладает эксплуатационной надежностью, поскольку ее конструкция минимизирует возможность смещения прокладки 1 относительно шпалы и подрельсовой подкладки 9. Также прокладка 1 уменьшает ударные и вибрационные нагрузки, передающиеся с рельса на шпалу в период движения поездов, что увеличивает срок службы шпалы. Использование вышеописанной прокладки 1 в целом увеличивает эксплуатационную надежность рельсового скрепления и одновременно снижает уровень шума при движении поездов.
ФОРМУЛА
1. Прокладка нашпальная для рельсового скрепления, выполненная из упругого материала и содержащая центральный участок с отверстиями для установки крепежных элементов, два противоположно расположенных и поперечно ориентированных относительно продольной оси прокладки углубленных участка, продолжением которых являются наклонные боковые стенки, отличающаяся тем, что выполнена цельной деталью, при этом снабжена прямолинейными выступами, расположенными с нижней стороны поперек продольной оси прокладки.
2. Прокладка нашпальная для рельсового скрепления по п.1, отличающаяся тем, что снабжена зацепами, сформированными на боковых стенках для фиксации прокладки на подрельсовой подкладке.
3. Прокладка нашпальная для рельсового скрепления по п.1, отличающаяся тем, что в продольном сечении прокладки прямолинейные выступы выполнены дугообразной формы.
4. Прокладка нашпальная для рельсового скрепления по п. 1, отличающаяся тем, что каждый из зацепов снабжен ножкой и верхним участком, образующими угол а, величина которого находится в пределах от 20 до 89°.
5. Прокладка нашпальная для рельсового скрепления по п. 1, отличающаяся тем, что прямолинейные выступы расположены на центральном и углубленных участках прокладки, при этом ширина Z1 каждого из прямолинейных выступов на центральном участке превышает ширину Z2 каждого из прямолинейных выступов на углубленном участке.
3.
1/2
Прокладка нашпальная для рельсового скрепления
ЕАПВ/ОП-2
ЕВРАЗИЙСКОЕ ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО
ОТЧЕТ О ПАТЕНТНОМ ПОИСКЕ
(статья 15(3) ЕАПК и правило 42
Номер евразийской заявки: 201400776
Дата подачи: 14 июля 2014 (14.07.2014)
Дата испрашиваемого приоритета:
Название изобретения: Прокладка нашпальная для рельсового скрепления
Заявитель: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ ТОРГОВЫЙ ДОМ "МАСТЕР КЛАСС"
Некоторые пункты формулы не подлежат поиску (см. раздел I дополнительного листа)
? Единство изобретения не соблюдено (см. раздел II дополнительного листа)
А. КЛАССИФИКАЦИЯ ПРЕДМЕТА ИЗОБРЕТЕНИЯ: Е01В 9/68 (2006.01)
Согласно Международной патентной классификации (МПК) или национальной классификации и МПК
Б. ОБЛАСТЬ ПОИСКА:
В. ДОКУМЕНТЫ, СЧИТАЮЩИЕСЯ РЕЛЕВАНТНЫМИ
Минимум просмотренной документации (система классификации и индексы МПК) Е01В 9/00, 9/28, 9/30, 9/38, 9/40, 9/42, 9/44, 9/46, 9/48, 9/50, 9/52, 9/54, 9/56, 9/58, 9/68
* Особые категории ссылочных документов: А" документ, определяющий общий уровень техники Е" более ранний документ, но опубликованный на дату
подачи евразийской заявки или после нее О" документ, относящийся к устному раскрытию, экспонированию и т.д.
Р" документ, опубликованный до даты подачи евразийской
заявки, но после даты испрашиваемого приоритета D" документ, приведенный в евразийской заявке
Т" более поздний документ, опубликованный после даты приоритета и приведенный для понимания изобретения "X" документ, имеющий наиболее близкое отношение к предмету поиска, порочащий новизну или изобретательский уровень, взятый в отдельности
"Y" документ, имеющий наиболее близкое отношение к предмету
поиска, порочащий изобретательский уровень в сочетании с
другими документами той же категории
" &" документ, являющийся патентом-аналогом
"L" документ, приведенный в других целях
|
