EA201301236A1 20140630 Номер и дата охранного документа [PDF] EAPO2014\PDF/201301236 Полный текст описания [**] EA201301236 20111208 Регистрационный номер и дата заявки US61/483,331 20110506 Регистрационные номера и даты приоритетных заявок CA2011/050758 Номер международной заявки (PCT) WO2012/151659 20121115 Номер публикации международной заявки (PCT) EAA1 Код вида документа [pdf] eaa21406 Номер бюллетеня [**] КАНАВОКОПАТЕЛЬ СО СТРЕЛОВИДНЫМ РАБОЧИМ ОРГАНОМ Название документа [8] E02F 3/76, [8] E02F 5/02 Индексы МПК [CA] Пеннер Джефри Райан Сведения об авторах [CA] ПЕННЕР ДЖЕФРИ РАЙАН Сведения о заявителях
 

Патентная документация ЕАПВ

 
Запрос:  ea201301236a*\id

больше ...

Термины запроса в документе

Реферат

[RU]

Канавокопатель оснащен передними секциями лезвий, закрепленных на V-образной раме, и выдвижным дышлом, проходящим от вершины лезвий к шарнирному соединению вблизи задней части рамы. Исполнительный механизм обеспечивает поворот рамы относительно дышла, чтобы регулировать угол между передними лезвиями и дышлом прицепа для контроля глубины первого проникновения вершины лезвий. Две задние секций лезвий на противоположных сторонах рамы выполнены с возможностью перемещения между развернутым положением, когда лезвия проходят назад и в поперечном направлении наружу, и сложенным положением, когда лезвия расположены выше, чем в развернутом положении. Таким образом, угол и ширина лезвий управляется, чтобы достичь требуемой глубины и ширины кювет. Наконечник на вершине лезвий обеспечивает улучшенное действие, обеспечивая внутренним частям структуры лезвий долговечность и гладкое перемещение относительно земли.


Полный текст патента

(57) Реферат / Формула:

Канавокопатель оснащен передними секциями лезвий, закрепленных на V-образной раме, и выдвижным дышлом, проходящим от вершины лезвий к шарнирному соединению вблизи задней части рамы. Исполнительный механизм обеспечивает поворот рамы относительно дышла, чтобы регулировать угол между передними лезвиями и дышлом прицепа для контроля глубины первого проникновения вершины лезвий. Две задние секций лезвий на противоположных сторонах рамы выполнены с возможностью перемещения между развернутым положением, когда лезвия проходят назад и в поперечном направлении наружу, и сложенным положением, когда лезвия расположены выше, чем в развернутом положении. Таким образом, угол и ширина лезвий управляется, чтобы достичь требуемой глубины и ширины кювет. Наконечник на вершине лезвий обеспечивает улучшенное действие, обеспечивая внутренним частям структуры лезвий долговечность и гладкое перемещение относительно земли.


Евразийское (21) 201301236 (13) A1
патентное
ведомство
(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ЕВРАЗИЙСКОЙ ЗАЯВКЕ
(43) Дата публикации заявки (51) Int. Cl. E02F3/76 (2006.01)
2014.06.30 E02F 5/02 (2006.01)
(22) Дата подачи заявки 2011.12.08
(54) КАНАВОКОПАТЕЛЬ СО СТРЕЛОВИДНЫМ РАБОЧИМ ОРГАНОМ
(31) 61/483,331
(32) 2011.05.06
(33) US
(86) PCT/CA2011/050758
(87) WO 2012/151659 2012.11.15 (71)(72) Заявитель и изобретатель:
ПЕННЕР ДЖЕФРИ РАЙАН (CA)
(74) Представитель:
Прозоровский А.Ю. (RU)
(57) Канавокопатель оснащен передними секциями лезвий, закрепленных на V-образной раме, и выдвижным дышлом, проходящим от вершины лезвий к шарнирному соединению вблизи задней части рамы. Исполнительный механизм обеспечивает поворот рамы относительно дышла, чтобы регулировать угол между передними лезвиями и дышлом прицепа для контроля глубины первого проникновения вершины лезвий. Две задние секций лезвий на противоположных сторонах рамы выполнены с возможностью перемещения между развернутым положением, когда лезвия проходят назад и в поперечном направлении наружу, и сложенным положением, когда лезвия расположены выше, чем в развернутом положении. Таким образом, угол и ширина лезвий управляется, чтобы достичь требуемой глубины и ширины кювет. Наконечник на вершине лезвий обеспечивает улуч- I шенное действие, обеспечивая внутренним частям структуры лезвий долговечность и гладкое перемещение относительно земли.
КАНАВОКОПАТЕЛЬ СО СТРЕЛОВИДНЫМ РАБОЧИМ ОРГАНОМ
ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕ
Настоящее изобретение относится в целом к землеройным машинам для формирования дренажных канав или для других целей, а более конкретно к машинам, использующим V-образную форму плужных лезвий, в которых лезвия секций расходятся назад от вершины, направленной в сторону буксировки.
ПРЕДШЕСТВУЮЩИЙ УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ Создание относительно широких дренажных канав в сельскохозяйственных полях с использованием коммерчески доступного рабочего оборудования может занять много времени и сопряжено со значительным расходом топлива. Например, имеющиеся в продаже поворотные траншейные V- образные плуги имеют относительно узкие рабочие ширины и ограниченный землеройный потенциала, что требует несколько проходов по полю для формирования большлй канавы.
Примеры предыдущих конструкций V- образных плугов, раскрыты в патентах США 2136911 , 2625754 , 2668376 , 2849809 , 2911735 , 3068595 , 3206879 , 3526047 , 371 970, 4240216 , и 4250869, и включают в себя конструкции с переменной шириной, где задние лезвия подвижно установлен для регулировки угла, под которым лезвии расходятся.
Патент США 5890546 раскрывает аппарат с прямыми широкими ножами, разделенными на крылья, которые могут занимать разные позиции - вверх и вниз. Крылья в уложенной и развернутой позициях изменяют эффективную ширину лезвия, но единственный прямой отвал предназначенный для выскабливания, выравнивающие или калибровки поверхности не подходит для формирования канавы
Патент США 6904979 раскрывает аппарат для обработки землю с V-образной конфигурацией лезвия, на ее передней части и прямым широким лезвием сзади. Высота заднего лезвии и угол переднего лезвия можно регулировать, что позволяет использовать вершине переднего лезвия вырыть канаву передним опущенным вниз лезвием при поднятом полностью от земли заднем лезвии, но узость переднего лезвия ограничивает ширину канавы.
Чтобы удовлетворить потребность в более эффективном производстве крупномасштабных канав, разработан уникальный крупномасштабный V-образный
канавокопатель способный выкопать большой объем почвы на единицу расстояния буксировки, что позволит формировать за один проход канавы большей глубины и ширины, и при этом порождает ряд уникальных конфигураций в структуре и расположении машины.
СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
В соответствии с первым вариантом настоящего изобретения предложен канавокопатель предназначенный для буксировки тягачом, содержащий:
раму, имеющую переднюю и заднюю части расположенные вдоль рабочего направления по отношению к тягачу;
колеса расположенные с возможностью вращения на раме рядом с задней ее частью для качения и поддержки;
две передние секции лезвий, соответственно расположенные на противоположных сторонах от продольной оси, передней и задней частей рамы, при этом, обе секции лезвий прикреплены к раме и выполнены расходящимися друг от друга с вершиной лезвий образованной впереди передней части рамц, а каждая секция лезвий имеет рабочую поверхность, обращенную вперед и наружу от рамы и вогнутую между верхним и нижним краями рабочей поверхности;
выдвижное дышло, имеющий спереди приспособление для соединения со сцепкой транспортного средства, причем дышло проходит от вершины лезвий и переднего конца рамы к задней части рамы, где дышло соединено с задней частью рамы с помощью шарнирного соединения, с возможностью вращения дышла относительно выдвижной части рамы вокруг поперечной оси, ориентированной перпендикулярно продольной оси, и
первый исполнительный механизм расположенный между рамой и выдвижным дышлом шарнирно соединенный с передним концом рамы и выполненный с возможностью осуществления поворота рамы относительно выдвижного дышла вокруг поперечной оси поворота для перемещения вершины лезвий вверх относительно передней части рамы вверх и вниз по отношению к выдвижному дышлу;
при этом, первое исполнительное устройство выполнено с возможностью регулировать угол между секциями лезвий на раме и дышлом, чтобы контролировать глубину, с которой вершина лезвий проникает в почву, по которой устройство тянет тягач.
При этом, канавокопатель содержит второй исполнительный механизм, соединенный между рамой и колесной осью, на которой колеса установлены и выполнен с возможностью подъема и опускания задней части рамы относительно земли путем перемещения колес и вверх и вниз относительно рамы.
При этом, канавокопатель содержит две задние секции лезвий, соответственно расположенные на противоположных сторонах рамы ориентированные соответственно назад и наружу от концов передних секций лезвий, причем, задние секции лезвий выполнены расходящимися к заднему концу рамы под большим углом относительно друг друга, чем расходятся передние секции лезвий.
При этом, канавокопатель содержит две задних секции лезвий подвижно установленные на противоположных сторонах рамы и размещенных с возможностью перемещения между позициями, простирающихся соответственно назад и наружу от концов передних секций лезвий, и выполненных с возможностью укладки выше позиций развернутых концов передних секций лезвий.
При этом, задние опорные лезвие подрамник, которые шарнирно установлены на соответствующих сторонах рамы и на котором задние участки лезвий жестко установлены в фиксированных позициях на подрамник.
При этом, канавокопатель содержит наконечник, смонтированный на шве в вершине соединения лезвий передних секций, при этом, наконечник имеет центральную часть, охватывающую шов поперек, чтобы увеличить эффективную ширину вершины лезвий.
При этом, наконечник располагается только на верхней стороне поверхности, включающей нижние рабочие кромки лезвий секций.
При этом, рабочая поверхность каждого лезвия секции выполнена из одной или нескольких гнутых металлических панелей, образующих гладкую непрерывную кривую между краями рабочей поверхности.
При этом, каждое лезвие секции имеет внутреннюю и внешнюю поверхности, разделенные внутренними подкрепляющими элементами, расположенный между ними, причем, внешняя обшивка рабочей поверхности внутренней оболочкой жестко
В соответствии со вторым вариантом настоящего изобретения предлагается кеанавокопатель, содержащий:
раму аппарата для обработки земли, имеющую переднюю и заднюю части расположенные вдоль рабочего направления;
колеса расположенные с возможностью вращения на раме рядом с задней ее частью для качения и поддержки;
две передние секции лезвий, соответственно расположенные на противоположных сторонах от продольной оси, передней и задней частей рамы, при этом, обе секции лезвий прикреплены к раме и выполнены расходящимися друг от друга с вершиной лезвий образованной впереди передней части рамц, а каждая секция лезвий имеет рабочую поверхность, обращенную вперед и наружу от рамы и вогнутую между верхним и нижним краями рабочей поверхности;
исполнительный механизм, соединенный с рамой и выполненный с возможностью понижать и поднимать две передние секции лезвий из рабочего положения в зацеплении вершины лезвием с землей, и
содержит наконечник, смонтированный на шве в вершине соединения лезвий передних секций, при этом, наконечник имеет центральную часть, охватывающую шов поперек, чтобы увеличить эффективную ширину вершины лезвий.
При этом, наконечник охватывает только верхнюю поверхности нижнего рабочего края лезвий секции.
При этом, наконечник содержит крылья проходящую назад вдоль рабочих поверхностей лезвий передних секций, а нижний край крыльев расположен в одной плоскости с рабочими краями лезвий передних секций.
При этом, наконечник является единой цельной деталью, включающей центральную часть и крылья.
При этом, наконечник выполнен из изогнутой пластины.
При этом, рабочая кромка каждого лезвия секции включает одну или более рабочих пластин, закрепленных снизу и снаружи на рабочей поверхности, а изогнутая пластина наконечника толще, чем каждая рабочая пластина.
При этом, центральная часть наконечника представляет собой выпукло-изогнутую наружную поверхность, обращенных вперед.
В соответствии с третьим вариантом настоящего изобретения предлагается канавокопатель, содержащий раму аппарата для обработки земли, имеющую переднюю и заднюю части расположенные вдоль рабочего направления;
колеса расположенные с возможностью вращения на раме рядом с задней ее частью для качения и поддержки;
две передние секции лезвий, соответственно расположенные на противоположных сторонах от продольной оси, передней и задней частей рамы, при этом, обе секции лезвий прикреплены к раме и выполнены расходящимися друг от друга с вершиной лезвий образованной впереди передней части рамц, а каждая секция лезвий имеет рабочую поверхность, обращенную вперед и наружу от рамы и вогнутую между верхним и нижним краями рабочей поверхности;
а также
исполнительный механизм, соединенный с рамой и выполненный с возможностью понижать и поднимать две передних секции лезвий из рабочего положения в зацепление с лезвием вершины в землю;
отличающийся тем, что рабочая поверхность каждой лезвия секции определяется одним или несколькими гнутых металлических панелей, образующих гладкую непрерывную кривую между краями рабочей поверхности.
В соответствии с четверым вариантом настоящего изобретения предлагается канавокопатель, содержащий: раму аппарата для обработки земли, имеющую переднюю и заднюю части расположенные вдоль рабочего направления;
колеса расположенные с возможностью вращения на раме рядом с задней ее частью для качения и поддержки;
две передние секции лезвий, соответственно расположенные на противоположных сторонах от продольной оси, передней и задней частей рамы, при этом, обе секции лезвий прикреплены к раме и выполнены расходящимися друг от друга с вершиной лезвий образованной впереди передней части рамц, а каждая секция лезвий имеет рабочую поверхность, обращенную вперед и наружу от рамы и вогнутую между верхним и нижним краями рабочей поверхности, а также
исполнительный механизм, соединенный с рамой и выполненный с возможностью понижать и поднимать две передние секции лезвий из рабочего положения в зацеплении вершины лезвий с землей, при этом,
каждый участок лезвий содержит внутреннюю и наружную обшивки, разделенные внутренними ребрами жесткости расположенными между ними, причем внешняя обшивка является рабочей поверхностью, а внутренняя обшивка жестко прикреплена к раме.
В соответствии с пятым вариантом настоящего изобретения предлагается кнавокопатель содержащий раму аппарата для обработки земли, имеющую переднюю и заднюю части расположенные вдоль рабочего направления;
колеса расположенные с возможностью вращения на раме рядом с задней ее частью для качения и поддержки;
две передние секции лезвий, соответственно расположенные на противоположных сторонах от продольной оси, передней и задней частей рамы, при этом, обе секции лезвий прикреплены к раме и выполнены расходящимися друг от друга с вершиной лезвий образованной впереди передней части рамц, а каждая секция лезвий имеет рабочую поверхность, обращенную вперед и наружу от рамы и вогнутую между верхним и нижним краями рабочей поверхности, а также
исполнительный механизм, соединенный с рамой и выполненный с возможностью понижать и поднимать две передние секции лезвий из рабочего положения в зацеплении вершины лезвий с землей, и
две задние секции лезвий, подвижно установленные на противоположных сторонах рамы с возможностью перемещаться в развернутую позицию, при которой лезвия проходят назад и наружу от концов лезвий передних секций, и сложенную позицию, в которой лезвия задних секций подняты вверх над концами лезвий передних секций.
ПЕРЕЧЕНЬ ФИГУР ЧЕРТЕЖЕЙ
Прилагаемые чертежи иллюстрируют примеры различных вариантов осуществления настоящего изобретения
На фиг. 1 представлен вид сзади в перспективе устройства канавокопателя согласно настоящему изобретению, на котором видны задние части лезвий, размещенных таким образом, что при опускании задних колес передний конец фрейма поднимается в такое транспортном положении при котором лезвия не зацепляются за землю.
На фиг. 2 представлен вид спереди сбоку в перспективе канавокопателя.
На фиг.З представлен вид спереди в транспортном положении устройства по фиг.1.
На фиг.4 представлен вид сзади в транспортном положении устройства по фиг. 1.
На фиг.5 представлен вид сбоку в транспортном положении устройства по фиг.1.
На фиг.6 представлен вид сверху в плане канавокопателя по фиг.1.
На фиг.7А и фиг.7В представлены соответственно вид спереди сбоку в перспективе и вид сбоку устройства, показанного на фиг.1, в транспортном режиме с поднятым передним концом фрейма и задними секциями лезвий, поднятыми относительно рамы.
На фиг.8А и 8В представлены соответственно вид спереди сбоку в перспективе и вид сбоку устройства, показанного на фиг. 1, в рабочем режиме для рытья узких канав, с опущенной передней вершиной, при этом, передние части лезвий находятся в земле, а задние участки лезвий опущены по отношению к задней части рамы на уровне земли.
На фиг.9А и 9В представлены соответственно вид спереди сбоку в перспективе и вид сбоку устройства, показанного на фиг.1, в рабочем режиме для рытья широких канав, при котором передние и задние секции лезвий выровнены и передний конец фрейма опущен для погружения секций лезвий в землю.
На фиг.1 OA и фиг. 10В представлены соответственно вид спереди сбоку в перспективе и вид сбоку устройства, показанного на фиг.1, в режиме плуга с поднятыми над землей передними частями лопаток, и опущенной в канаву одной задней секцией лезвий мимо угла рамы рядом с устройством.
На Фиг. 11, 11 В и 11С представлены соответственно вид сзади в перспективе, вид сзади и вид спереди в вертикальной проекции секций задних лезвияй устройства согласно фиг. 1. Для иллюстративных целей показа внутреннего устройства лезвий закрывающие поверхности удалены.
На фиг.12А, 12В и 12С представлены соответственно вид сзади в перспективе, вид сзади и вид спереди в вертикальной проекции секций передней пластины устройства согласно фиг.1. Для иллюстративных целей показа внутреннего устройства лезвий закрывающие поверхности удалены.
СВЕДЕНИЯ, ПОДТВЕРЖДАЮЩИЕ ВОЗМОЖНОСТЬ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
На фиг. 1 показан канавокопатель 10 по настоящему изобретению, который состоит из следующих частей. Дышло 12 оборудовано на переднем конце сцепкой 12а с крепежным элементом 13 для соединения дышла 12 со сцепным устройством тягача, например сельскохозяйственного трактора. На некотором расстоянии назад от переднего конца 12а дышло 12 переходит в жесткую конструкцию рамы 14. Дышло 12 в передней части рамы 14 переходит с изгибом в основной продольный элемент 16, который продолжается до задней торцевой части 14Ь рамы 14. Рама 14 имеет переднюю и заднюю части 18, 20, которые являются соответственно треугольными и прямоугольными в плане. Передние части 22 лезвий прикреплены к передней части рамы 18 симметрично на ее противоположных сторонах, при этом, они вместе перед передней оконечностью передней части 18 на переднем конце рамы образуют вершину 26 лезвий. Как описано более подробно ниже, приводы используются для поворота рамной конструкции 14 по отношению к выдвижному дышлу 12, чтобы опускать вершину лезвий относительно дышла и погружать нижнюю часть вершины 26 лезвий в землю так, что при буксировке устройства трактором трактор или другим тягачом, земля разрезалась на вершине и срез почвы или земли отваливался вбок и вверх наружу вдоль лезвий секций, расходящихся назад от вершины.
Конфигурация дышла 12, рамы 14 и шарнирного соединения, а также его работа описана более подробно следующим образом.
Первая секция 16а основного продольного элемента 16 наклонена вверх и назад от переднего конца 12а дышла 12 до того места, где основной продольный элемент 16 изгибается, чтобы сформировать вторую секцию 16Ь с наклоном под углом вниз и назад к заднему концу 12Ь дышла там, где дышло 12 образует ключевое сочленение 28 с рамой 14. Рама 14 в месте сочленения состоит из передних поперечин 30, задних поперечин 20 заднего конца 14Ь рамы. Поперечины рамы расположены перпендикулярно продольной оси рамы 14, которая проходит через заостренный передний конец рамы и центр поперечного элемента 32, на заднем конце 14Ь рамы. Шарнирное соединение 28 между рамой 14 и выдвижным дышлом 12 в задней части 14Ь рамы определяет горизонтальную центральную ось, параллельную поперечному элементу 30 на небольшой высоте над ним. В показанном варианте осуществления, шарнирное соединение 28 имеет три пары вертикальных петель на поперечине 30. Центральный пара 28а связана с главным продольным элементом 16, образуя шарнирное соединение с ним, а две внешние пары 28Ь также шарнирно связаны с укосинами 34 дышла 12, которые проходят параллельно второй секции 16Ь основного продольного элемента 16 и жестко связны между собой поперечиной 36.
Впереди от поперечины 36 расположены боковые рельсы 38, которые проходят параллельно основному продольному элементу 16 с двух сторон недалеко от него, а затем, вблизи от изгиба, они под углом крепятся к главному продольному элементу 16. Элементы 40 подкрепления установлены между каждой боковой стенкой рельса 38 и главным продольным элементом 16 на расстоянии пролета друг от друга вдоль рельсов 38. Укосы 42 на каждой стороне продольного элемента 16 установлены под углом к соответствующему боковому рельсу 38 к наружному концу поперечины 36 дышла, где соответствующая опора 34 шарнирно присоединена к раме.
В передней части 18 рамы 14 вблизи переднего фрейма расположена вертикальная структура 44, состоящая из двух пар параллельных стоек 46, расположенных на каждой стороне основного продольного элемента 16. Каждая пара стоек 46 установлены вокруг соответствующей рельсы 38 с каждой стороны основного продольного элемента 16. Поперечина 48 связывает четыре стойки 46 и формирует верхнюю часть вертикальной структуры 44. Недалеко позади вертикальной структуры 44 у дышла 12 расположен поперечный элемент 52 прикрепленный к боковым рельсам 38. На небольшом расстоянии под ними расположены опоры 54 и диагональная опора 56, которые связаны с траверсой 52 и боковыми рельсами 38 в положениях позади опор 54.
С каждой стороны дышла 12 установлены двусторонние гидроцилиндры 58, цилиндры 58а которых шарнирно прикреплены к соответствующим концам поперечины 48, а их поршневые штоки 58Ь - также шарнирно к поперечному элементу 52 вертикальной структуры. Соответственно, расширение гидравлических приводов 58 работает так, чтобы толкать вниз на шасси поперечный элемент 52 относительно поперечного элемента 48 вертикальной структуры 44, таким образом, чтобы переместить дышло 12 и раму 14 друг относительно друга. Дышло 12 прикреплено к захвату транспортного средства буксировки таким образом, чтобы при подъеме передней части 18 рамы 14, лезвие секции 22 прикрепленное к ней, также поднималось вверх к главной продольной детали 16, при этом, дышло поворачивается вокруг оси, определенной шарнирным соединением 28 между рамой и дышлом. С другой стороны, при втягивании исполнительных механизмов 58, рама относительно дышла перемещается в противоположном направлении, то есть, при перемещении передней части рамы, дышло и продольный элемента 16 перемещаются друг относительно друга так, что нижний передний конец рамы и прикрепленные к ней передние секции лезвий 22 отходят от главного продольного элемента 16. Фигуры от 1 до 6 показывают положение лезвий приближенных к дышлу, когда поршни 58Ь исполнительных механизмов 58 выдвинуты, в то время как на фиг.7 показано положение, при котором исполнительные механизмы 58 поворачивают лезвия дальше вниз от дышла для взаимодействия вершины 26 лезвий с землей.
В дополнение к этому угловому позиционированию рамы с лезвиями возможно также вращение рамы относительно дышла относительно оси поворота на задней части 20 рамы, при котором рама и лезвия позиционируются путем подъема и опускания задней части рамы 20 относительно земли.
Блок 60 колес шарнирно присоединен к поперечному элементу 30 задней рамы, связанной с дышлом 12 двумя парами выступающих назад петель 62, расположенных рядом с выступающими вверх петлями 28Ь. Один конец кулисы 64 подвески колес прикреплен к петле 62. Другие концы кулис 64 соединены между собой поперечиной 66, на концах которой установлены два соответствующих колеса 68 с возможностью вращения. Два колеса 68 находятся между параллельными боковыми рельсами 70 задней секции 20 рамы. Боковые рельсы 70 жестко соединены вместе поперечиной 30 перед колесами 68 и поперечиной 32 за колесами 68 на заднем конце рамы 14.
Вторая вертикальная структура 72 включает в себя две стойки 74, установленные сверху на поперечном элементе 30 в местах крепления петель 62, на которых шарнирно подвешен блок колес 60 с возможностью вращения относительно горизонтальной оси. Поперечина 76 связывает верхние концы стоек 74 вертикальной структуры 72. Со стороны каждого колеса 68 установлен гидравлический привод 78 имеющий цилиндр, шарнирно соединенный со стойкой 74, а его поршневой шток шарнирно соединен с соответствующей кулисой 64. Соответственно, расширение этих приводов 78 толкает вниз на блок 60 колес, поворачивая его вокруг горизонтальной оси у поперечного элемента 30 вместе с остальной частью, прикрепленной к нему задней частью рамы и колесами 68. С другой стороны, при втягивания исполнительных механизмов 78 имеет место противоположный эффект - опускание задней части рамы соединенной с поперечным элементом 30 вокруг оси вращения колес 68.
Каждая секция переднего лезвия 22 проходит полностью от вершины 26 на переднем конце рамы 14 вдоль равной ей по длине соответствующей стороны передней секции 18 рамы, причем задняя секция 20 рамы жестко прикреплена к передней секции по поперечине 80. Передняя часть состоит из секций треугольной формы, задние секции имеют прямоугольную форму. Ширина задней части немного меньше передней части, при этом боковые балки 70 задней секции 20 присоединены к общему поперечному элементу 80 с небольшим смещением к середине от его концов.
На каждой стороне задней части 20 рамы шарнирно закреплены соответствующие подрамники 82, на которых жестко установлены соответствующий задние части 84 лезвий. Каждый подрамник 82 с треугольным периметром состоит из внутренней боковой балки 86, расположенной параллельно соответствующей боковой балке 70 задней части 20 рамы, задней поперечной штанги 88, установленной перпендикулярно в заднем конце
боковой балки 86, и диагональной внешней направляющей 90, наклонно установленной по отношению к боковой балке и задней поперечной штанге.
В каждом подрамнике имеется дополнительный продольный элемент, установленный параллельно внутренней боковой стенке. Он взаимодействует с дополнительными поперечными элементами и диагональными раскосами, чтобы обеспечить прочность и жесткость подрамника. Каждая секция заднего лезвие крепится к диагональной внешней направляющей 90 соответствующего подрамника 82 и поддерживается в фиксированном положении и ориентации укосами 92.
В рабочем положении каждая задняя часть лезвия 84 простирается на всю длину диагональной внешней направляющей 90 соответствующего подрамника 82, при этом прилегающей задний конец передней части соответствующего лезвия 22 располагается на небольшом расстоянии от конца поперечины 88 соответствующего подрамника 82. Угол наклона диагональной внешней направляющей 90 по отношению к продольной оси устройства не столь крутой, как соответствующий угол боковой стенки треугольной передней секции 18 рамы 14, и, таким образом, симметричные задние лезвия 84 расходятся под большим углом по отношению к задней части аппарата, чем передние лезвия 22.
Чтобы уменьшить общую ширину канавокопателя, например, для транспортировки или для создания более узких рвов, задние лезвия 84 могут быть втянуты от развернутого положения (показано на фиг.1 - фиг.6). Чтобы перевести лезвия в сложенное положение из рабочего (показано на фиг.7) каждый подрамник 82 снабжен гидроцилиндром 94, поршневой шток которого шарнирно соединен с внутренним продольным элементом 96 в подрамнике 82 для его поворота вокруг оси. Цилиндр шарнирно соединен с кронштейном 97, выступающим вертикально вверх от центра поперечного элемента 76 задней вертикальной структуры 72 для поворота вокруг оси, параллельной продольной оси рамы 14. Каждый подрамник 82 выполнен с возможностью поворота, осуществляемого в петлях 98, на соответствующей боковой стенке 70 задней секции 20 рамы. Ответная часть 100 петель 98 крепится к поперечинам 88 внутреннего конца подрамника. При этом, поперечина 88 прикреплена к внутренней боковой стенке 86 подрамника 82. Соответственно, когда привода 94 тянет соответствующий подрамник 82, заднее лезвие 84 поднимается, поворачиваясь вокруг оси поворотного соединения подрамника 82 с боковой стенкой 70 задней секции рамы. В убранном положении, подрамник выступает вверх от боковой стенки 70, а лезвие 84 располагается частично по боковой стенке или ближе к центру на задней раме, так что компоненты заднего лезвия и подрамника расположены целиком внутри от задних концов передних лезвий, которые в данном положении определяют общую ширину устройства.
Для более эффективной поддержки задней секции 20 на заднем конце поперечного элемента 88 каждого подрамника 82 имеется пара пластин 102, на которые шарнирно смонтированы соответствующие держатели колес 104 с возможностью вращения соответствующего подвесного колеса 106. Гидравлический привод 108 подвески имеет цилиндр, один конец которого шарнирно соединен с вертикальной опорой 110, которая прикреплена к подрамнику в заднем конце поперечного элемента 88, а шток гидравлического привода шарнирно соединен с навесным подшипником колеса 104. В месте крепления к опоре 110 примыкает одна из пластины 102. На внутренней поперечине 112 подрамника закреплена диагональная опора 114. Когда подрамники и задние лезвия 84 развертываются для использования, подвесной привод 108 поворачивает держатели колес вниз за счет шарнирного соединения с задней частью подрамника - поперечиной 88. При этом колесо опускается на землю для поддержки подрамника. Когда подрамники и задние лезвия 84 поднимаются в походное положение, подвесной привод 108 подтягивает держатели колес к задней концевой поперечине 88 в противоположном направлении, чтобы избежать или свести к минимуму проекцию подвесного колеса 106 в поперечном направлении наружу от походного положения подрамника и заднего лезвия. Диапазон движения подвесного колеса привода достаточен для изменения положения оси вращения колеса от одной стороны плоскости подрамника к другому.
Из приведенного выше описания следует, что угол между рамой, на которой закреплены лезвия передних секций и дышла, можно регулировать, чтобы установить расстояние, на которое вершина 26 лезвий вблизи передней части аппарата может быть сдвинута ниже дышла с использованием исполнительных механизмов 58, а высоту заднего конца рамы относительно земли можно регулировать с помощью исполнительных механизмов 78 вблизи задней части аппарата. При транспортировки аппарата приводы 78 позволяют поднять заднюю часть рамы, а приводы 58 позволяют поднять передний конец рамы и лезвия передних секций вверх над дышлом таким образом, чтобы все лезвия, в том числе вершина 26, были подняты над землей. При использования устройства для рытья канав, возможны различные комбинации исполнительных механизмов для достижения различных параметров глубины и ширины рва, как описано ниже.
По аналогии с креплением лезвий на задних секциях в фиксированных позициях на подрамнике, лезвия передних секций 22 жестко закреплены на соответствующих наружных диагональных рейках 116 треугольной передней секции рамы 18. Концы двух диагональных реек 116 соединены под косым углом, чтобы сформировать заостренный передний конец рамы. Как и задние секции подрамника, секции передней рамы между их боковыми гранями снабжены многочисленными лонжеронами, поперечинами и диагональными распорками для обеспечения прочности и жесткости. Наклонные фигурные скобы 118 установлены между общим поперечным элементом 80 и внутренней
поверхностью каждой секции передних лопаток. Диагональная рейка 116 обеспечивает дополнительное укрепление участка с лезвиями и жесткость конструкции. Перед поперечным элементом 80 установлены еще и горизонтальные поперечины 120, 122 на всю ширину секции 22. Балки 124 скрепляют каждую секцию лезвий 22 и ближайшие стойки передней вертикальной структуры 44. Они расположены по высоте выше боковых направляющих 116 и вместе с ними увеличивают прочность каждой секции. Продольные и поперечные элементы передней рамы, задней рамы и секций подрамника, наряду с диагональными связями в передней части рамы и в подрамниках, обеспечивают жесткость крепления лезвий секций. Подобная прочная конструкция способный выдержать нагрузки, возникающие при перемещении больших объемов земли при рытье крупных канав. Кроме того, данная конструкция позволяет регулировать высоту и угловое положение рамы и выбирать конфигурацию задних лопаток, чтобы установить желаемую глубину и ширину канавы.
Как лучше всего показано на виде сверху (фиг.6), колеса 68 расположены перед задней кромкой задней рамы 20 и в поперечном направлении машины соответствуют средним точкам рабочих кромок передних лезвий 22.
Передняя вертикальная конструкция 44 расположена вблизи поперечного элемента 120, общий поперечный элемент 80, расположен на разделе между передними и задними секциями рамы 18, 20. Колеса 68, катятся по наклонным сторонам, образованной канавы, форма и глубина которой определяется комбинацией установленной высоты и угла рамы, которые позиционируются относительно уровня земли.
Далее, после описания структуры и функций рамы, дышла, подрамников и связанных с ними приводов, следует обратить внимание на структурные и монтажные детали секций лезвий.
Каждая секция лезвий имеет внутренний слой, который обращен назад и внутрь по направлению к раме 14, и внешний слой, который обращен вперед и наружу от рамы 14, чтобы сформировать рабочую поверхность, которая обрабатывает землю или почву при перемещении устройства во время его использования. Внутренний слой имеет плоскую пластину 130, нижний конец которой прикреплен к соответствующей боковой стенке, обращенной внутрь рамы, и к диагональным элементам 116, 90 рамы 14 и подрамника 82. Пастина 130 наклонена вверх от боковой стенки в направлении движения и наружу от нее. Наружный слой покрыт металлическим листом 132, внутренняя поверхность которого, прикреплена к внешней стороне диагонального рельса и выгнута так, что его наружная поверхность образует гладкую непрерывную вогнутую кривую между верхним и нижним краем листа снаружи от внешней стороны рельса. Кривизна, положение и ориентация внешнего листа таковы, что его верхний и нижний края находятся на высоте соответственно выше и ниже от диагональной боковой стенки, которая наклонена наружу
от рамы. При этом верхний край 132а находится дальше в поперечном направлении наружу от рамы, чем нижний край.
Эта форма профиля лезвия обеспечивает отвал почвы при достижении определенной точки на верхней части лезвия, где почва в конце концов освобождается от верхней кромки лезвия и падает с лезвия, завершая перемещение почвы с нижней рабочей кромки. Форма поперечного сечения лезвия такова, что нижняя часть внешней обшивки криволинейна приблизительно на 1/3 длины окружности, то есть, она является дугой около 120 градусов, а из верхней части этой дуги затем выпрямляется в прямую линию до верхней кромки лезвия.
На фиг 11 показана внешняя поверхность 132 задней части секции 84, которая имеет верхний и нижний края 132а, 132Ь почти равной длины, при этом верхний край 132а немного короче нижнего края 132Ь. Эти внешние оболочки заднего лезвия покрыты плоскими листами, которые отклоняются от прямоугольной формы в углу между верхней кромкой на ее переднем конце, где передний конец поверхности под углом загнут вверх по направлению к противоположному концу поверхности. В результате, линейная верхняя часть кривой внешней обшивки наклонного конца 84а задней лезвия секции 84 обеспечивает зазор для движения задней части лезвия с соответствующим подрамником 82 во время подъема или опускания секции заднего лезвия, без помех со стороны соответствующей передней части лезвия.
На фиг. 12 показаны внешние листы 132 обшивки поверхности передней секции 22, выполненные таким образом, чтобы верхние края 132а были длиннее нижних краев 132Ь. При этом, сечения наружных поверхностей двух передних лезвий соприкасаются друг с другом по всей высоте полного профиля этих секций на вершине 26. В то же время, пластины 130 внутренних поверхностей лезвий задних секций 84 имеют прямоугольную форму.
Канал 134 прямоугольной формы прикреплен к внутренней поверхности внешнего листа 132, причем одна часть этого канала с L-образным поперечным сечением прикреплена к нижнему краю наружного листа 132, а другая часть расположена на высоте немного выше нижнего края наружного листа. Небольшие усиливающие пластины расположены между двумя частями канала на всем его протяжении. Эти пластины, могут быть, например, треугольными - пластины 136 на концах каждого канала, или прямоугольными - пластины 138, расположенными вдоль каналов между конечными треугольными пластинами 136. Над каналом 134 расположены промежуточные пластины 139 закрепленные на верхней части канала, чтобы связать канал с диагональной боковой балкой 90, 116 по всей ее длине.
Внутреннее пространство между двумя поверхностями секции закрыто на каждом конце соответствующей концевой пластиной 140, которая охватывает весь периметр
торцевых кромок двух поверхностей с верхнего края до диагональной боковой балки 90, 116, где концевая пластина 140 прикреплена к торцу боковой стенки и продолжается вниз для дальнейшего присоединения к выступающему внутрь каналу 134. Верхняя пластина 142 закрывает верхнюю границу между внутренними и внешними поверхностями. Как показано на фиг. 11 и 12, лезвие каждой секции имеет дополнительную структуру 143 поперечных армирующих пластин, прикрепленных к внутренней и внешней поверхностям, к верхней части диагональной боковой балки 90, 116 и к верхней пластине 142. На верхней пластине 142, таким образом, образуется самый верхний продольный армирующий элемент этой сотовой структуры, составляющей все тело лезвия, в то время как концевые пластины на задних концах лезвий каждой секции определяют конечный вертикальный армирующий элемент сотовой структуры.
Рабочий нижний край каждого лезвия секции определяется не внешней обшивкой 132 непосредственно, а с помощью дополнительной прямоугольной пластины 143, прикрепленной к внешней поверхности внешней обшивки 132 на небольшом расстоянии над ней на небольшом расстояние вниз и наружу от нижнего края наружной обшивки пластины. Пластина может использоваться подобным образом, чтобы обеспечить прочность и износоустойчивость для увеличения долговечности. Также пластина может быть заменена при ее износе с течением времени. На задних лезвиях секций 84, эта внешняя рабочая пластина 143, или ряд таких пластин, расположенных вдоль всего лезвия , проходит по всей длине лезвия. Тем не менее, на лезвиях передних секций 22, пластина 143 проходит к заднему концу, но не доходит до шва 144, на котором внешние поверхности двух лезвий передних секций смыкаются вместе с образованием вершина 26. В нижней части этой вершины 26, где общее лезвие сначала входит в контакт с неповрежденной землей, установлен наконечник 146, описанный ниже.
Наконечник 146 имеет крыло, V -образной стреловидной формы так же, как в целом, расходящиеся назад передние лезвия всего устройства. Однако, в отличие от острого угла, образованного плотно соединенными концами внешних поверхностей лезвий передних секций, наконечник 146 имеет более широкий раскрыв поверхности, который охватывает заметную часть режущих поверхностей, чтобы воздействовать на землю на этом первом месте контакта с землей, чтобы лучше разбить почву для разделения ее в обе стороны для последующего пространственного распределения вдоль расходящихся секций вверх и вбок из полученной канавы. Наконечник формируется из единой пластины путем ее изгиба с образованием двух плоских крыловидных частей 146а, расходящиеся назад от линии изгиба 146Ь, которая охватывает шов между внешними поверхностями лезвий передних секций. Эта изогнутая форма охватывает шов и часть поверхности, таким образом, чтобы лучше разбивать почву в начальной точке зацепления с землей.
Материал, из которого выполнен наконечник 146 имеет большую толщину, чем плоская часть прямоугольной рабочей пластины 143, образующей нижнюю рабочую кромку переднего лезвия. Это обеспечивает большую прочность и долговечность данного участка в первой точке контакта с землей по сравнению с использованием более тонкой пластины с большим радиусом кривизны в изгиб. Крылья 46а наконечника 146 имеют свои верхние и нижние края контакта с линейными верхней и нижней кромками рабочих пластин 143 вдоль лезвия.
Соответственно, нижние края крыльев 146А наконечника 146 лежат в одной плоскости с нижними краями рабочих пластин 143, так что ни одна часть наконечника не простирается ниже плоскости нижних рабочих кромок передних лезвий. Когда лезвия задних секций развернуты, их рабочие кромки определяемые нижними краям их рабочих пластин, находятся в одной плоскости с нижними краями рабочих пластин и наконечника.
Наконечник может производиться из нескольких частей в отличие от вышеупомянутой конструкции в виде единой пластины, например, может формироваться из двух раздельных пластин, и каждая пластина должна быть установлена на соответствующем лезвии из передней секции, так что две части формируют переднюю часть стыка между этими секциями, где две части соединены вместе в передней части с возможностью охвата носовой части поверхность на ширину от 1,5 до 4,5 дюйма, а более предпочтительно, 3 дюйма по всему шву между лезвиями. Наконечник предпочтительно выполняется с твердым покрытием или обрабатывают для улучшения износостойкости, например, так же, как рабочие пластины 143.
Передняя поверхность наконечника снижает вероятность повреждения при столкновении с камнями или другими препятствиями, встречающимися в земле во время использования машины. Как показано на фиг. 12, наружная оболочка 132 переднего лезвия каждой секции может провисать вниз на переднем конце 22а, так что ее нижний край поверхности будет лежать в пределах или вблизи линии с нижним краем рабочей пластины 43, прикрепленной к внешней поверхности 132 переднего лезвия. В нижней части наконечник лежит по существу в одной плоскости с этими нижними краями ведущей части поверхности и рабочей пластины. Внизу расширение наружной поверхности переднего лезвия непрерывно переходит в кривизну внешней поверхности лезвия у вершины. За вершиной лезвия, рама усилена путем использования более прочной тяжелой стали или другого материала, чем в других частях, а также скоб крепления и нескольких слоев накладок по высоте лезвий.
Показанная машина включает покровосдиратель 150, установленный на раме вблизи заднего конца лезвий передних секций с дополнительным исполнительным механизмом 152. Покровосдиратель имеет поперечину 154, проходящую под рамой в поперечном направлении, и несущий инструмент 156 в виде множества зубьев разнесенных вдоль его
длины. На фиг.1 - 6 покровосдиратель 150 показан в опущенном положении намного ниже рамы, чтобы достичь зацепления зубьев с землей. Это устройство может быть развернуто с целью ослабления и разрыхления почвы при первом проходе перед запуском лезвий в землю, чтобы сформировать канаву. Аналогичное устройство можно использовать в других местах на раме для подобных операций.
После описания структурных аспектов машины, далее внимание обращено на различные виды использования и режимов ее работы.
На фиг.7 показана машина в режиме полностью приспособленном для транспортировки, в котором не только передняя часть рамы поднята на максимальную высоту относительно рамы, как на фиг. 1 - 6, но задние лезвия секций 84 подняты в сложенном положении с подрамником 85, а покровосдиратель 150 поднят с помощью качающегося поперечного элемента 154 вверх и назад за счет приводов 152.
На фиг. 8 показана машина в состоянии, пригодном для формирования относительно узкого рва. Передний конец рамы опускается и вершина 26 и наконечник с лезвиями передних секций 22 опускается в землю. Задние участки лезвий 84 опускают в сложенном положениях вниз с подрамником 82 параллельно основной раме. Когда основная рама наклонена от горизонтали, лезвия вершины 26 опускаются вниз, при этом, задние лезвия 84 остаются на одном уровне с основной рамой и наклоняются вверх спереди назад. Вместе с этим подрамник 82 опускается относительно плоскости рамы для установки задних лезвий 84 в положения, при котором они сужены горизонтально наружу от рамы. При буксировке машины, рама наклонена и основные колеса регулируются исполнительным механизмом, чтобы опустить наконечник передних лезвий в землю на нужную глубину. При этом, задние концы передних лезвий направлены горизонтально наружу и находятся на уровне земли. Земля разбивается и разделяется наконечником, лезвиями и отваливается назад вдоль лезвий, образуя канаву. Затем, задние лезвия разделяют и расширяют в поперечном направлении канаву.
На фиг. 9 показана машина в состоянии, пригодном для формирования более широкой канавы. Передний конец рамы также опускается вершиной 26 с наконечиком передних секций, но задние секции 84 опускают в сложенном положения позиционируясь на уровне плоскости рамы и в соответствии с передними секциями 22. При буксировке машины, рама наклонена и основные колеса регулируемые исполнительным механизмом направляют наконечник передних лезвий в землю, но на большую глубину, так, что, по меньшей мере, часть задних секций 84 также располагается ниже уровня земли и тем самым способствует формированию откосов канавы. Когда задние лезвия расходятся наружу от передних лезвий, образуется более широкий ров, чем в случае, показанном на фиг.8. Глубина устанавливается так, что задние концы задних лезвий 84 располагаются на уровне или над уровнем земли. Когда вершина 26 достигнет желаемого нижнего края
канавы, земля перемещается по лезвиям назад и вверх на поверхность земли над стенками канавы.
Фиг. 10 показывает регулировку передней и задней секций лезвий в еще одну конфигурацию для другого режима работы. Здесь аппарат настроен для вспашки земли вдоль стороны существующей канавы, например для целей удаления снега. При этом, передний конец рамы поднимается, чтобы расположить передние секции лезвий над землей, а одна из задних секций лезвия опускается мимо плоскости основной рамы таким образом, чтобы перемещать землю назад вдоль поверхности земли. Угол наклона заднего лезвия установлена таким образом, чтобы машина располагалась рядом с существующей канавой, а задний конец лезвия частично опускался вниз в канаву. Соответственно, снег расположенный выше канавы на ее стороне будет направлен вниз в канаву при буксировке машины вдоль канавы. На чертеже оба задних лезвия опускают таким образом, чтобы выполнять операции между двумя канавами. Тем не менее, следует понимать, что каждое заднее лезвие может независимо управляться оператором, чтобы разрешить использование только одной задней лезвия секции для применения требуемой конфигурации.
Для создания крупномасштабной канавы за один проход машина позволяет контролировать глубину и угол погружения лезвий а также конфигурацию лезвий, опускаемых в землю. Показанный вариант основан на полой ширине лезвий в 32 фута на заднем конце развернутых задних лезвий, и на основе надежной стальной жесткой рамы и стальных лезвий с фиксированным положением секций, имеющих необходимую прочность для обработки грунтов и формирования широких канав. Жесткость монтажа лезвий секций в фиксированных угловых положених и надежная рама позволяют выдерживать высокую нагрузку при различных угловых регулируемых конфигурациях секций. Использование откидных приводов в передней раме, действующих на заднее шарнирное соединения рамы с прицепом, обеспечивает получение длинного рычага для обработки значительного веса прочной стальной рамы во время ее угловой регулировки и обработки боковой нагрузки на лезвия во время использования. Конечно, аналогичное расположение над дышлом для поворота рамы вблизи ее заднего конца также может быть использованы и в меньшем масштабе с менее тяжелыми конструкциями. Подобные машины разной ширины, материалов и каркасных конструкций все еще могут иметь преимущества или уникальные особенности в раскрытом положении. Уникальность изобретения заключается в конструкции задней опоры, выдвижного дышла с рамой, конструкция наконечника для вспарывания почвы, в отличие от острого режущего инструмента, использование гнутых поверхностей лезвий, обеспечивающих плавные непрерывные кривые для взаимодействия с почвой, в отличие от тормозящего действия
изогнутых металлических конструкций с различными плоскими секциями между несколькими изгибами.
Общий изогнутый профиль лезвий с избирательным развертыванием лезвий задней секции, которые складываются, и двойные конструкции лезвий повышают прочность, долговечность и обеспечивают компактность при транспортировке машины.
Представленный вариант реализации был разработан для буксировки большим сельскохозяйственным трактором, имеющим встроенную гидравлическую систему, от которой исполнительные механизмы могут питаться и контролироваться обычным способом. Альтернативные варианты осуществления могут альтернативно использовать бортовой источник питания для различных приводов. Кроме сельскохозяйственных тракторов могут быть использованы эвакуаторы автомобилей для буксировки аппарата, в том числе возможно использование автомобиля-тягача, предназначенного специально для использования с канавокопателем, и в этом случае постоянные или полупостоянные связи между транспортным средством и выдвижной дышлом будут более эффективны.
Поскольку различные модификации могут быть сделаны в данном изобретении, как описано выше, и многие различные варианты могут быть реализованы в пределах изложенной сущности и объема формулы изобретения без изменения такой сущности и объема, предполагается, что весь материал, содержащийся в прилагаемом описании должен толковаться только как иллюстративный и не в ограничивающий существо предлагаемого изобретения.
ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
1. Канавокопатель предназначенный для буксировки тягачом, содержащий:
раму, имеющую переднюю и заднюю части расположенные вдоль рабочего
направления по отношению к тягачу;
колеса расположенные с возможностью вращения на раме рядом с задней ее частью для качения и поддержки;
две передние секции лезвий, соответственно расположенные на противоположных сторонах от продольной оси, передней и задней частей рамы, при этом, обе секции лезвий прикреплены к раме и выполнены расходящимися друг от друга с вершиной лезвий образованной впереди передней части рамц, а каждая секция лезвий имеет рабочую поверхность, обращенную вперед и наружу от рамы и вогнутую между верхним и нижним краями рабочей поверхности;
выдвижное дышло, имеющий спереди приспособление для соединения со сцепкой транспортного средства, причем дышло проходит от вершины лезвий и переднего конца рамы к задней части рамы, где дышло соединено с задней частью рамы с помощью шарнирного соединения, с возможностью вращения дышла относительно выдвижной части рамы вокруг поперечной оси, ориентированной перпендикулярно продольной оси, и
первый исполнительный механизм расположенный между рамой и выдвижным дышлом шарнирно соединенный с передним концом рамы и выполненный с возможностью осуществления поворота рамы относительно выдвижного дышла вокруг поперечной оси поворота для перемещения вершины лезвий вверх относительно передней части рамы вверх и вниз по отношению к выдвижному дышлу;
при этом, первое исполнительное устройство выполнено с возможностью регулировать угол между секциями лезвий на раме и дышлом, чтобы контролировать глубину, с которой вершина лезвий проникает в почву, по которой устройство тянет тягач.
2. Канавокопатель по п.1, отличающийся тем, что содержит второй исполнительный механизм, соединенный между рамой и колесной осью, на которой колеса установлены и выполнен с возможностью подъема и опускания задней части рамы относительно земли путем перемещения колес и вверх и вниз относительно рамы.
3. Канавокопатель по любому из п.п.1 или 2, отличающийся тем, что содержит две задние секции лезвий, соответственно расположенные на противоположных сторонах рамы ориентированные соответственно назад и наружу от концов передних секций лезвий, причем, задние секции лезвий выполнены расходящимися к заднему концу рамы под большим углом относительно друг друга, чем расходятся передние секции лезвий.
2.
4. Канавокопатель по любому из п.п.1 или 2, отличающийся тем, что содержит две задних секции лезвий подвижно установленные на противоположных сторонах рамы и размещенных с возможностью перемещения между позициями, простирающихся соответственно назад и наружу от концов передних секций лезвий, и выполненных с возможностью укладки выше позиций развернутых концов передних секций лезвий.
5. Канавокопатель по п.4, отличающийся тем, что задние опорные лезвие подрамник, которые шарнирно установлены на соответствующих сторонах рамы и на котором задние участки лезвий жестко установлены в фиксированных позициях на подрамник.
6. Канавокопатель по любому из п.п.1- 5, отличающийся тем, что содержит наконечник, смонтированный на шве в вершине соединения лезвий передних секций, при этом, наконечник имеет центральную часть, охватывающую шов поперек, чтобы увеличить эффективную ширину вершины лезвий.
7. Канавокопатель по п.6, в котором наконечник располагается только на верхней стороне поверхности, включающей нижние рабочие кромки лезвий секций.
8. Канавокопатель по любому из пп.1- 7, в котором рабочая поверхность каждого лезвия секции выполнена из одной или нескольких гнутых металлических панелей, образующих гладкую непрерывную кривую между краями рабочей поверхности.
9. Канавокопатель по любому из пп.1-8, в котором каждое лезвие секции имеет внутреннюю и внешнюю поверхности, разделенные внутренними подкрепляющими элементами, расположенный между ними, причем, внешняя обшивка рабочей поверхности внутренней оболочкой жестко прикреплена к раме.
10. Канавокопатель, содержащий:
раму аппарата для обработки земли, имеющую переднюю и заднюю части расположенные вдоль рабочего направления;
колеса расположенные с возможностью вращения на раме рядом с задней ее частью для качения и поддержки;
две передние секции лезвий, соответственно расположенные на противоположных сторонах от продольной оси, передней и задней частей рамы, при этом, обе секции лезвий прикреплены к раме и выполнены расходящимися друг от друга с вершиной лезвий образованной впереди передней части рамц, а каждая секция лезвий имеет рабочую поверхность, обращенную вперед и наружу от рамы и вогнутую между верхним и нижним краями рабочей поверхности;
исполнительный механизм, соединенный с рамой и выполненный с возможностью понижать и поднимать две передние секции лезвий из рабочего положения в зацеплении вершины лезвием с землей, и
содержит наконечник, смонтированный на шве в вершине соединения лезвий передних секций, при этом, наконечник имеет центральную часть, охватывающую шов поперек, чтобы увеличить эффективную ширину вершины лезвий.
11. Канавокопатель по п. 10, отличающийся тем, что наконечник охватывает только верхнюю поверхности нижнего рабочего края лезвий секции.
12. Канавокопатель по любому из п.п.Ю или 11, отличающийся тем, что наконечник содержит крылья проходящую назад вдоль рабочих поверхностей лезвий передних секций, а нижний край крыльев расположен в одной плоскости с рабочими краями лезвий передних секций.
13. Канавокопатель по п. 12, отличающийся тем, что наконечник является единой цельной деталью, включающей центральную часть и крылья.
14. Канавокопатель по любому из пп.10-13, отличающийся тем, что наконечник выполнен из изогнутой пластины.
15. Канавокопатель по п. 14, отличающийся тем, что рабочая кромка каждого лезвия секции включает одну или более рабочих пластин, закрепленных снизу и снаружи на рабочей поверхности, а изогнутая пластина наконечника толще, чем каждая рабочая пластина.
16. Канавокопатель по любому из пп.10- 15, отличающийся тем, что центральная часть наконечника представляет собой выпукло-изогнутую наружную поверхность, обращенных вперед.
17. Канавокопатель, содержащий:
раму аппарата для обработки земли, имеющую переднюю и заднюю части расположенные вдоль рабочего направления;
колеса расположенные с возможностью вращения на раме рядом с задней ее частью для качения и поддержки;
две передние секции лезвий, соответственно расположенные на противоположных сторонах от продольной оси, передней и задней частей рамы, при этом, обе секции лезвий прикреплены к раме и выполнены расходящимися друг от друга с вершиной лезвий образованной впереди передней части рамц, а каждая секция лезвий имеет рабочую поверхность, обращенную вперед и наружу от рамы и вогнутую между верхним и нижним краями рабочей поверхности;
а также
исполнительный механизм, соединенный с рамой и выполненный с возможностью понижать и поднимать две передних секции лезвий из рабочего положения в зацепление с лезвием вершины в землю;
отличающийся тем, что рабочая поверхность каждой лезвия секции определяется одним или несколькими гнутых металлических панелей, образующих гладкую непрерывную кривую между краями рабочей поверхности.
18. Канавокопатель, содержащий:
раму аппарата для обработки земли, имеющую переднюю и заднюю части расположенные вдоль рабочего направления;
колеса расположенные с возможностью вращения на раме рядом с задней ее частью для качения и поддержки;
две передние секции лезвий, соответственно расположенные на противоположных сторонах от продольной оси, передней и задней частей рамы, при этом, обе секции лезвий прикреплены к раме и выполнены расходящимися друг от друга с вершиной лезвий образованной впереди передней части рамы, а каждая секция лезвий имеет рабочую поверхность, обращенную вперед и наружу от рамы и вогнутую между верхним и нижним краями рабочей поверхности, а также
исполнительный механизм, соединенный с рамой и выполненный с возможностью понижать и поднимать две передние секции лезвий из рабочего положения в зацеплении вершины лезвий с землей, при этом,
каждый участок лезвий содержит внутреннюю и наружную обшивки, разделенные внутренними ребрами жесткости расположенными между ними, причем внешняя обшивка является рабочей поверхностью, а внутренняя обшивка жестко прикреплена к раме.
19. Канавокопатель, содержащий:
раму аппарата для обработки земли, имеющую переднюю и заднюю части расположенные вдоль рабочего направления;
колеса расположенные с возможностью вращения на раме рядом с задней ее частью для качения и поддержки;
две передние секции лезвий, соответственно расположенные на противоположных сторонах от продольной оси, передней и задней частей рамы, при этом, обе секции лезвий прикреплены к раме и выполнены расходящимися друг от друга с вершиной лезвий образованной впереди передней части рамц, а каждая секция лезвий имеет рабочую поверхность, обращенную вперед и наружу от рамы и вогнутую между верхним и нижним краями рабочей поверхности, а также
исполнительный механизм, соединенный с рамой и выполненный с возможностью понижать и поднимать две передние секции лезвий из рабочего положения в зацеплении вершины лезвий с землей, и
две задние секции лезвий, подвижно установленные на противоположных сторонах рамы с возможностью перемещаться в развернутую позицию, при которой лезвия
проходят назад и наружу от концов лезвий передних секций, и сложенную позицию, в которой лезвия задних секций подняты вверх над концами лезвий передних секций.
20. Канавокопатель по п. 19, отличающийся тем, что задние опорные подрамники лезвий шарнирно установлены на соответствующих сторонах рамы, а задние секции лезвий жестко установлены в фиксированных позициях на подрамниках.
21. Канавокопатель по любому из п. 19 или 20" отличающийся тем, что лезвия задних секций расходятся в направлении заднего конца рамы под большим углом относительно друг друга, чем лезвия передних секций.
22. Канавокопатель по п.20, отличающийся тем, что подвесных колеса установлены возможностью вращения на задних опорных подрамниках лезвий.
23. Канавокопатель по п.22, отличающийся тем, что каждое подвесное колесо подвижно установлено на одном из подрамников и ось вращения каждого подвесного колеса имеет возможность изменять свое положение по отношению к плоскости подрамника.
24. Канавокопатель по п.23, отличающийся тем, что диапазон движения каждого подвесного колеса является достаточным для изменения положения оси вращения подвесного колеса относительно плоскости одного подрамника до плоскости другого подрамника.
20.
20.
20.
20.
20.
20.
20.
20.
Фиг.8В
Фиг.ЭВ
Фиг.1 OA
(19)
КАНАВОКОПАТЕЛЬ СО СТРЕЛОВИДНЫМ РАБОЧИМ ОРГАНОМ
КАНАВОКОПАТЕЛЬ СО СТРЕЛОВИДНЫМ РАБОЧИМ ОРГАНОМ
КАНАВОКОПАТЕЛЬ СО СТРЕЛОВИДНЫМ РАБОЧИМ ОРГАНОМ
КАНАВОКОПАТЕЛЬ СО СТРЕЛОВИДНЫМ РАБОЧИМ ОРГАНОМ
Фиг.З
КАНАВОКОПАТЕЛЬ СО СТРЕЛОВИДНЫМ РАБОЧИМ ОРГАНОМ
КАНАВОКОПАТЕЛЬ СО СТРЕЛОВИДНЫМ РАБОЧИМ ОРГАНОМ
Фиг.З
КАНАВОКОПАТЕЛЬ СО СТРЕЛОВИДНЫМ РАБОЧИМ ОРГАНОМ
КАНАВОКОПАТЕЛЬ СО СТРЕЛОВИДНЫМ РАБОЧИМ ОРГАНОМ
Фиг.З
КАНАВОКОПАТЕЛЬ СО СТРЕЛОВИДНЫМ РАБОЧИМ ОРГАНОМ
КАНАВОКОПАТЕЛЬ СО СТРЕЛОВИДНЫМ РАБОЧИМ ОРГАНОМ
Фиг.5
Фиг.5
КАНАВОКОПАТЕЛЬ СО СТРЕЛОВИДНЫМ РАБОЧИМ ОРГАНОМ
КАНАВОКОПАТЕЛЬ СО СТРЕЛОВИДНЫМ РАБОЧИМ ОРГАНОМ
Фиг.7В
Фиг.7В
КАНАВОКОПАТЕЛЬ СО СТРЕЛОВИДНЫМ РАБОЧИМ ОРГАНОМ
КАНАВОКОПАТЕЛЬ СО СТРЕЛОВИДНЫМ РАБОЧИМ ОРГАНОМ
КАНАВОКОПАТЕЛЬ СО СТРЕЛОВИДНЫМ РАБОЧИМ ОРГАНОМ
КАНАВОКОПАТЕЛЬ СО СТРЕЛОВИДНЫМ РАБОЧИМ ОРГАНОМ
КАНАВОКОПАТЕЛЬ СО СТРЕЛОВИДНЫМ РАБОЧИМ ОРГАНОМ
КАНАВОКОПАТЕЛЬ СО СТРЕЛОВИДНЫМ РАБОЧИМ ОРГАНОМ
КАНАВОКОПАТЕЛЬ СО СТРЕЛОВИДНЫМ РАБОЧИМ ОРГАНОМ
КАНАВОКОПАТЕЛЬ СО СТРЕЛОВИДНЫМ РАБОЧИМ ОРГАНОМ