| | 50/10 | . | с использованием тяговой мощности от генераторов, приводимыми в действие двигателями, например генераторов, приводимых в действие двигателями внутреннего сгорания [2019.01] |
| | 50/11 | . . | с использованием генераторов постоянного тока и двигателей постоянного тока [2019.01] |
| | 50/12 | . . | с использованием генераторов переменного тока и двигателей постоянного тока [2019.01] |
| | 50/13 | . . | с использованием генераторов переменного тока и двигателей переменного тока [2019.01] |
| | 50/14 | . . | с использованием генераторов постоянного тока и двигателей переменного тока [2019.01] |
| | 50/15 | . . | с дополнительным источником электропитания (с конденсаторами, заряжаемыми генераторами, приводимыми в действие двигателями B60L 50/40; с аккумуляторами, заряжаемыми генераторами, приводимыми в действие двигателями B60L 50/61) [2019.01] |
| | 50/16 | . . | обеспечением отдельной прямой механической тяги [2019.01] |
| | 50/20 | . | с использованием силы тяги, генерируемой людьми или животными [2019.01] |
| | 50/30 | . | с использованием механически аккумулируемой энергии тяги, например в маховиках [2019.01] |
| | 50/40 | . | с использованием энергии тяги, получаемой от конденсаторов [2019.01] |
| | 50/50 | . | с использованием энергии тяги, получаемой от аккумуляторов или топливных элементов [2019.01] |
| | 50/51 | . . | характеризуемой двигателями переменного тока [2019.01] |
| | 50/52 | . . | характеризуемой двигателями постоянного тока [2019.01] |
| | 50/53 | . . | в комбинации с внешним источником энергии, например от подвесных контактных линий [2019.01] |
| | 50/60 | . . | с использованием энергии, получаемой от аккумуляторов (в комбинации с топливными элементами B60L 50/75) [2019.01] |
| | 50/61 | . . | . | от батарей, заряжаемых генераторами, приводимыми в действие двигателями, например семейство гибридных электрических транспортных средств [2019.01] |
| | 50/62 | . . | . . | заряжаемых с помощью маломощных генераторов главным образом предназначенных для поддержки аккумуляторов, например вспомогательные силовые установки [2019.01] |
| | 50/64 | . . | . | конструктивные элементы аккумуляторов специально приспособленных для электрических транспортных средств [2019.01] |
| | Примечание: | Данная группа охватывает приспособленность конструкций аккумуляторов электрических транспортных средств, например включение в системы управления или безопасности, защитные кожухи, противостоящие удару при столкновении, или средства для гашения колебаний.[2019.01] |
|
| | 50/70 | . . | с использованием энергии, подаваемой топливными элементами ( в комбинации с аккумуляторами B60L 50/75) [2019.01] |
| | 50/71 | . . | . | расположение топливных элементов внутри транспортных средств, специально приспособленных для электрических транспортных средств [2019.01] |
| | 50/72 | . . | . | конструктивные элементы топливных элементов, специально приспособленных для электрических транспортных средств [2019.01] |
| | Примечание: | Данная группа охватывает приспособленность конструкций топливных элементов электрических транспортных средств, например их включение в системы управления или безопасности, защитные кожухи, противостоящие удару при столкновении, или средства для гашения колебаний.[2019.01] |
|
| | 50/75 | . . | с использованием энергии тяги, полученной от топливных элементов и аккумуляторов [2019.01] |
| | 50/90 | . | с использованием энергии тяги, полученной от специальных средств, не отнесённых к группам B60L 50/10 - B60L 50/50, например с помощью прямого преобразования ядерной энергии в электричество [2019.01] |
ЕАПО >
РОСПАТЕНТ
> Международная патентная классификация (IPC2019/B/B60L050.htm.01)
