| | 1/02 | . | в которых подушка образуется и сохраняется при помощи по меньшей мере одной воздушной завесы по периметру транспортного средства |
| | 1/04 | . | в которых подушка ограждена, по меньшей мере частично, стенками |
| | 1/06 | . | в которых подушка образуется внутри ограниченной воздухосборной камеры |
| | 1/08 | . | в которых подушка создается за счет скоростного напора во время движения транспортного средства |
| | 1/10 | . | в которых соплам, образующим воздушную завесу, или основанию транспортного средства придается форма, обеспечивающая создание вихревой завесы |
| | 1/11 | . | управление системой автоматической стабилизации и высоты [2] |
| | 1/12 | . . | разделением подушки [2] |
| | 1/14 | . | движители; управление ими (B60V 1/11 имеет преимущество) [2] |
| | 1/15 | . . | использование части текучей среды, образующей подушку [2] |
| | 1/16 | . | гибкие ограждения |
| | 1/18 | . | конструкция корпуса |
| | 1/20 | . | дефлекторы струй |
| | 1/22 | . | с подводными крыльями |
ЕАПО >
РОСПАТЕНТ
> Международная патентная классификация (IPC2017/B/B60V001.htm.01)
