| | 7/02 | . | реостатное торможение (B60L 7/22 имеет преимущество) |
| | 7/04 | . . | транспортных средств, приводимых в движение двигателями постоянного тока |
| | 7/06 | . . | транспортных средств, приводимых в движение двигателями переменного тока |
| | 7/08 | . . | управление тормозным усилием (B60L 7/04,B60L 7/06 имеют преимущество) |
| | 7/10 | . | регенеративное торможение (B60L 7/22 имеет преимущество) |
| | 7/12 | . . | транспортных средств, приводимых в движение двигателями постоянного тока |
| | 7/14 | . . | транспортных средств, приводимых в движение двигателями переменного тока |
| | 7/16 | . . | транспортных средств, снабженных преобразователями между источником электроэнергии и двигателем |
| | 7/18 | . . | управление тормозным усилием (B60L 7/12,B60L 7/14, B60L 7/16 имеют преимущество) |
| | 7/20 | . | торможение путем передачи тормозной мощности первичному двигателю транспортного средства, приводящему во вращение электрогенератор |
| | 7/22 | . | системы реостатного торможения, комбинированные с регенеративными системами торможения |
| | 7/24 | . | со вспомогательными механическими или электромагнитными тормозными устройствами |
| | 7/26 | . . | управление тормозным усилием |
| | 7/28 | . | системы торможения, работающие с помощью вихревых токов |
ЕАПО >
РОСПАТЕНТ
> Международная патентная классификация (IPC2017/B/B60L007.htm.01)
