| | 1/02 | . | предназначенных в основном для освещения пути перед транспортным средством или для освещения других участков пути и окружающей зоны |
| | 1/04 | . . | фар |
| | 1/05 | . . | . | убирающихся [5] |
| | 1/06 | . . | . | регулируемых, например управляемых дистанционно из транспортного средства (1/05 имеет преимущество) [5] |
| | 1/064 | . . | . . | с помощью гидравлических средств [5] |
| | 1/068 | . . | . . | с помощью механических средств [5] |
| | 1/072 | . . | . . | . | с гибкими элементами, например цепями [5] |
| | 1/076 | . . | . . | с помощью электрических средств [5] |
| | 1/08 | . . | . . | автоматически |
| | 1/10 | . . | . . | . | в зависимости от наклона транспортного средства, например обусловленного распределением груза |
| | 1/105 | . . | . . | . . | с помощью гидравлических средств [5] |
| | 1/11 | . . | . . | . . | с помощью механических средств [5] |
| | 1/115 | . . | . . | . . | с помощью электрических средств [5] |
| | 1/12 | . . | . . | . | в зависимости от положения рулевого управления |
| | 1/124 | . . | . . | . . | с помощью механических средств [5] |
| | 1/128 | . . | . . | . . | . | с гибкими элементами, например цепями [5] |
| | 1/132 | . . | . . | . . | . | с зацепляющимися зубчатыми элементами [5] |
| | 1/136 | . . | . . | . . | . | с жесткими сцепляющими элементами [5] |
| | 1/14 | . . | . | с устройствами для регулирования силы света |
| | 1/16 | . . | . | освещающих путь асимметрично |
| | 1/18 | . . | . | являющихся дополнительными лобовыми осветителями |
| | 1/20 | . . | . . | используемыми в тумане |
| | 1/22 | . . | для освещения пути при движении назад |
| | 1/24 | . . | для освещения дороги не только вперед, но и в других направлениях |
| | 1/26 | . | используемых в основном для обозначения габаритов транспортных средств или их частей, а также для подачи сигналов другим транспортным средствам |
| | 1/28 | . . | для обозначения передней части транспортных средств |
| | 1/30 | . . | для обозначения задней части транспортных средств, например с помощью отражающих рефлекторов |
| | 1/32 | . . | для обозначения боковых частей транспортных средств |
| | 1/34 | . . | для указания изменения направления движения (1/22 имеет преимущество) |
| | 1/36 | . . | . | с использованием подвижных элементов, например рычагов с встроенными в них мигающими лампами |
| | 1/38 | . . | . | с использованием неподвижно смонтированных источников света, например неподвижно закрепленных мигающих ламп |
| | 1/40 | . . | . | с автоматическим возвращением в нерабочее положение |
| | 1/42 | . . | . . | в зависимости от положения рулевого колеса |
| | 1/44 | . . | для подачи сигнала при торможении |
| | 1/46 | . . | для подачи мигающих предупреждающих сигналов в процессе движения иных, чем при изменении направления движения, например периодическое включение фар |
| | 1/48 | . . | при заезде на стоянку |
| | 1/50 | . . | для подачи сигнала при других намерениях или ситуациях, например при ожидании, обгоне |
| | 1/52 | . . | . | для указания аварийного состояния |
| | 1/54 | . . | . | для указания скорости |
| | 1/56 | . . | для освещения номерных знаков и т.п. |
ЕАПО >
РОСПАТЕНТ
> Международная патентная классификация (IPC2011/B/B60Q001.htm.01)
